汽车检测与诊断一体化课程教案14

1、理实一体化课程教案14（首页）JWC001-3-1 课程名称：汽车检测与诊断模块名称底盘检测与诊断任教班级10中职汽修02班任务序号及名称任务24制动系检测与诊断教学场所一体化教学楼汽修车间知识点链接或任务拆分1、汽车制动系统的结构组成。2、汽车制动系统的作用。3、汽车制动系统故障诊断。教学时间9月27-28日预计课时理论2实践6教 学 情 境主要教学设备及工具名称、数量实训材料规格分组模式汽车制动系统教学台架；汽车一台；工具四套。无特殊要求分3个小组，两组9人，一组8人。能力目标1、掌握制动系的检测2、掌握制动系统的检修和调整知识目标掌握汽车制动系统的检测与故障排除。学情分析对学生在实操过程

2、中存在的不足之处进行点评分析。重 点掌握汽车制动系统的检测与故障排除。难点分析汽车制动系统的诊断方法知识拓展与迁移掌握汽车制动系统的检测与故障排除。教学方法讲授、案例分析、多媒体、示范、现场操作。课后任务完本课题的作业、实习日记和实习报。教学反馈与后记跟踪学生对本课题的学习情况，利用晚自习时间进行个别辅导。授课：罗雷鸣 审阅者：胡凤辉 2011年月23日理实一体化课程教学过程JWC001-3-2教学环节教学过程和内容备注一、课堂组织1、准备教学用具和设备。2、师生问好，整理着装，清点人数。二、教学回顾1、汽车转向系统的故障检测方法。三、讲新课1、制动系的功用和组成（1）作用：根据驾驶员的要求使

3、汽车减速，或在最短的距离内停车，并确保汽车在坡上停车不致溜滑。（2）组成：由行车制动装置和驻车制动器组成（3）制动原理：利用摩擦材料与旋转元件的相对磨擦力，阻止旋转元件的转动。（盘式制动器结构图）2、制动器的检修（1）制动盘的检修：盘式制动盘最大磨损量不超2MM.理实一体化课程教学过程JWC001-3-2教学环节教学过程和内容备注（2）检查制动摩擦片表面不应有裂损、沾油、烧焦；摩擦片厚度不应小于7MM（包括底板）；（3）检查制动钳、支架、分泵和油管制动钳和支架不应有裂纹或破损；分泵不应有漏油和卡滞；油管不应有龟裂、变形和松动。3、鼓式制动器的检修理实一体化课程教学过程JWC001-3-2教学环

4、节教学过程和内容备注（1）检查摩擦衬片衬片表面不应有裂损、沾油、烧焦、松动和变形；衬片铆钉埋头深度不小于0.5MM；衬片的磨损量不超过标准值的60%。左右轮同时更换。磨擦片与制动鼓的接触面要大于90%以上,否则应修磨,直到符合要求为止.制动器其它零件的检修；制动蹄支承销孔与支承销的配合0.10.18MM,凸轮轴与支架承孔的配合间隙0.03-0.06MM,极限0.8-1.2MM(2)检查复位弹簧弹簧不能折断、脱扣弹力充足。（3）制动鼓的检查制动鼓内径磨损量不应超过标准值的1%；制动鼓不能有裂纹或破损；制动鼓内则拉痕、起槽、剥落和烧蚀应进行车销制动盘修复，严重者应更换；制动器磨擦表面不允许有油污。

5、理实一体化课程教学过程JWC001-3-2教学环节教学过程和内容备注5、制动器的调整间隙的调整：对凸轮胀蹄式制动器为0.2MM,液压活塞胀蹄式制动器为0.15MM.对盘式中央碎裂车制动器间隙为0.3-0.6MM.制动鼓如有裂纹或破损应更换；制动蹄、固定销和弹簧不能有裂缝、折断或严重磨损。4、制动器拆装注意事项高速转动件拆装时应对记号安装，确保动平衡，更换部件时要做平衡试验。拆卸液压胀蹄制动器后，不许踏制动踏板，否则分泵活塞会被踩出。磨擦衬片长的制动蹄安装在前端作为增势蹄安装。6、气压制动系传动装置的检修（1）气压制动阀的调整内容有：1）排气开度为制动踏板的自由行程调整。2）最大制动输出气压通过

6、调整总泵壳体上的调整螺丝，控制最大输出气压。3）前后腔输出气压差调整。是通过调整制动总泵滞后弹簧予紧力达到前后轮制动气压产生压差，确保制动协调。7、制动系常见故障1、制动失效2、反应迟缓3、制动跑偏4、制动拖滞5、制动噪声6、制动油（气）泄漏。理实一体化课程教学过程JWC001-3-2四、示范操作和要求（）注意人、工具和设备和安全：（）工具的选择和正确使用方法：（）检测步骤和注意事项：（）操作示范：五、分组操作和要求用丰田皇冠2.8轿车的制动器进行拆装调试及检测，由一名同学为主操作手，两名同学协助，其余同学记录和观察；然后逐个进行,每位同学都亲手操作一次。理实一体化课程教学过程JWC001-3-2六、巡回指导教师作巡回指导，对各组实操出现问题进行技术指导，并及时矫正各组在实操中的错误操作。七、实习小结1