CRH5动车组简介及其技术参数_第1页
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1、第二组目录 CRH5型动车组 CRH5型动车组 CRH5型动车组 CRH动车组 CRH5型动车组 CRH5型电力型电力动车组动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。 CRH5型电力动车组采用动力分散式设计，有别于TGV的动力集中式设计，是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础，但取消装设摆式功能，而车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型。 CRH5型动车组 编组编组型式：编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行辆编组，可两编组连挂运行 动力配置：（动力配置：（3M+1T）+（2M+2

2、T）动力单元动力单元:单元单元1（3m+1T） 单元单元2（2m+2T）CRH5型动车组 定员 列车设有一等座车（ZY）、二等座车（ZE）和带酒吧的二等座车/餐车（ZEC）。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。有38列CRH5A（编号为CRH5-013ACRH5-042A、CRH5-054ACRH5060A）的一等、二等座椅均可以回转。 CRH5型动车组 CRH5是目前唯一停靠在低站台的动车组，并且适应中国东北地区的低温低温，因此，CRH5很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐。在CRH5投入试验时，曾经发生过刮弓事故，列车升双弓试验时前集电弓（以列车运行方向为准）全部刮断，事后捡拾集电弓的技术人员被撞身亡。根据乘车者的反应，CRH5座椅舒适度较其它型号CRH动车组逊色不少，且早期产品座椅不能旋转，容易造成背朝列车前进方向的乘客有不适，头晕，恶心之感，不过之后批次的CRH5修复了这个问题。CRH5型动车组 主要技术参数CRH5型动车组 主要技术参数CRH动车组 主要技术参数比较8800CRH动车组 主要技

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