48发动机的紧固扭矩顺序和装配概图

1、发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 1 of 65当前文件在印刷时是有效的。更新的版本可以在线获得。WM 1001IN 发技术价值的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图位置描述类型基本值公差 1公差2铝制螺钉，M6 铝制螺钉，M6 铝制螺钉，M8 铝制螺钉，M8 铝制螺钉，M10 铝制螺钉，M10曲轴箱上部的螺塞AL9 AL9 AL9 AL9 AL9 AL9 M22 M22M64 Nm (3 ftlb.)90°10 Nm (7.5 ftlb.)90°20 Nm (15 ftlb.)90°30 Nm (22 ftlb.)60°10 Nm (7.5 ftlb.

2、)初拧最终拧紧初拧最终拧紧初拧最终拧紧紧固扭矩曲轴箱上部的螺塞扭矩角度曲轴箱上部的喷溅阀紧固扭矩用于将曲轴箱下部固定到曲轴箱上部的止推轴承螺钉M11（10 个）；在5 分初拧30 Nm (22 ftlb.)钟内拧紧螺钉；遵守紧固顺序。用于将曲轴箱下部固定到曲轴箱上部的止推轴承螺钉顺序。用于将曲轴箱下部固定到曲轴箱上部的止推轴承螺钉22 Nm (16 ftlb.)顺序。用于将曲轴箱下部固定到曲轴箱上部的止推轴承螺钉M10钟内拧紧螺钉；遵守紧固顺序。60°曲轴箱下部到曲轴箱上部（十字螺栓连接）M8 x 70；务必使用新的铝制螺钉初拧10 Nm (7.5 ftlb.)曲轴箱下部到曲轴箱上部

3、（十字螺栓连接）M8 x 70；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°M8 x 35（2 个）23 Nm (17 ftlb.)曲轴箱下部到曲轴箱上部紧固扭矩曲轴箱下部到曲轴箱上部M8 x 50（2 个）紧固扭矩23 Nm (17 ftlb.)辅助装置支架/发动机承载到曲轴箱下部M10 x 45（9 个），沉头螺钉紧固扭矩65 Nm (48 ftlb.)液压承载到发动机托架M10 x 65 (2 ea.)M12 螺母紧固扭矩60 Nm (44 ftlb.)75 Nm (56 ftlb.)液压承载到辅助装置支架紧固扭矩发动机右托架到曲轴箱M10 x 45（6 个），沉头螺钉紧固扭矩65 Nm

4、 (48 ftlb.)液压承载到发动机托架M10 x 65 (2 ea.)M12 螺母紧固扭矩60 Nm (44 ftlb.)75 Nm (56 ftlb.)液压承载到辅助装置支紧固扭矩发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 2 of 65架油雾分离器到气门室盖螺纹元件，M6M6；务必使用新铝制螺钉M6M6 x 12 (1 ea.)紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)4 Nm (3 ftlb.)90°10 Nm (7.5 ftlb.)保持架到正时箱盖初拧保持架到正时箱盖最终拧紧盖和通风管到曲轴箱下部紧固扭矩造型盖到杆式点火模块紧固扭矩4.4 Nm (3.5 ftlb.)32

5、Nm带正时箱盖的导向轮到曲轴箱上部M10 x 90（1 个）紧固扭矩张紧器到杆M8 x 33（1 个）M10 x 28（1 个）M8 x 96紧固扭矩32 Nm32 Nm32 Nm张紧滚柱到张紧杆紧固扭矩整根杆到正时箱盖和气缸盖紧固扭矩皮带张紧器和正时箱盖到支架M8 x 96紧固扭矩32 NmM10 x 90（1 个）32 Nm带正时箱盖的导向轮到气缸盖紧固扭矩连杆盖到连杆M9 x 56（16个） 步骤 1 尽可能同步地拧紧各个螺栓；使用新螺栓紧固扭矩8 Nm连杆盖到连杆M9 x 56（16 个） 步骤 2 尽可能同步地拧紧各个螺栓；使用新螺栓紧固扭矩20 Nm连杆盖到连杆M9 x 56（16

6、 个） 步骤 3 尽可能同步地拧紧各个螺栓；使用新螺栓紧固扭矩40 Nm连杆盖到连杆M9 x 56（16 个） 步骤 4 尽可能同步地拧紧各个螺栓；使用新螺栓扭矩角90°皮带轮到冷却液泵M8 x 16（3 个）M18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 1 反向拧紧减震器处的螺钉紧固扭矩23 Nm20 Nm减震器到曲轴紧固扭矩减震器到曲轴M18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 2 反向拧紧减震器处的螺钉紧固扭矩50 Nm减震器到曲轴M18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 3 反向拧紧减震器处的螺钉紧固扭矩100 NmM18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 4 反向

7、拧紧减震器处的螺钉180°减震器到曲轴扭矩角皮带轮到动力转向油泵/ 串联泵M8 x 16（3 个）紧固扭矩23 Nm用于将气缸盖（气缸 1 - 4）固定到曲轴箱的辅助螺钉M8 x 40（1 个）紧固扭矩23 Nm (17 ftlb.)发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 3 of 65气缸盖上的可变气门升程控制油道的螺塞M14 x 1（2 个）紧固扭矩2 Nm (1.5 ftlb.)M14 x 1.25 重新安装用过的火花塞25 Nm (19 ftlb.)气缸盖中的火花塞紧固扭矩气缸盖中的火花塞M14 x 1.25 新火花塞的初拧紧固扭矩30 Nm (22 ftlb.)气缸盖中的

8、油道螺塞M8 x 1（4 个）M14 x 1.25 重新安装用过的火花塞紧固扭矩5 Nm (3.5 ftlb.)25 Nm (19 ftlb.)气缸盖中的火花塞紧固扭矩气缸盖中的火花塞M14 x 1.25 新火花塞的初拧紧固扭矩30 Nm (22 ftlb.)气缸盖上的可变气门升程控制油道的螺塞M14 x 1（2 个）紧固扭矩2 Nm (1.5 ftlb.)气缸盖到曲轴箱上部M11 x 1.5 x 140（20 个）紧固扭矩30 Nm (22 ftlb.)1；第一圈1；第二圈2；松开（约3；第一圈3；第二圈3；第三圈步骤气缸盖到曲轴箱上部紧固扭矩50 Nm (37 ftlb.)720°

9、;30 Nm (22 ftlb.)30 Nm (22 ftlb.)110°5 Nm (3.5 ftlb.)15 Nm (11 ftlb.)15 Nm (11 ftlb.)8 Nm (6 ftlb.)8 Nm (6 ftlb.)15 Nm (11 ftlb.)15 Nm (11 ftlb.)4 Nm (3 ftlb.)步骤气缸盖到曲轴箱上部步骤2 圈）扭矩角度气缸盖到曲轴箱上部紧固扭矩步骤气缸盖到曲轴箱上部步骤紧固扭矩气缸盖到曲轴箱上部步骤扭矩角度螺塞M8 M14 M12 M10 M10 M12 M14M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉紧固扭矩气缸盖上的油道螺塞紧固扭矩二次

10、风道的螺塞紧固扭矩气缸盖的螺塞紧固扭矩气缸盖的螺塞紧固扭矩二次风道的螺塞紧固扭矩气缸盖上的油道螺塞紧固扭矩霍尔传感器（相位传感器）到气门室盖 1-4/5-8霍尔传感器（相位传感器）到气门室盖 1-4/5-8霍尔传感器（相位传感器）到气门室盖 1-4/5-8霍尔传感器（相位传感器）到气门室盖 1-4/5-8杆式点火模块到气门室盖初拧M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉90°最终拧紧M6 x 20（4 个）；务必使用新的铝制螺钉初拧

11、4 Nm (3 ftlb.)杆式点火模块到气门室盖M6 x 20（4 个）；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°气门室盖到气缸盖M6 x 30；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)M6 x 30；务必使用新的铝制螺钉90°气门室盖到气缸盖最终拧紧发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 4 of 65运输吊环螺栓和气门室盖到气缸盖M8 x 35（2 个）紧固扭矩23 NmM8 x 35 在扭矩支座上（3 个）；务必使用新的铝制螺钉10 Nm气门室盖到气缸盖初拧M8 x 35 在扭矩支座上（3 个）；务必使用新的铝制螺钉90°气门室盖到气缸盖最终拧紧运

12、输吊环螺栓和气门室盖到气缸盖M8 x 35（2 个）紧固扭矩23 Nm气门室盖到气缸盖M6 x 30；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)气门室盖到气缸盖M6 x 30；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°M6 x 20（4 个）；务必使用新的铝制螺钉4 Nm (3 ftlb.)杆式点火模块到气门室盖初拧杆式点火模块到气门室盖M6 x 20（4 个）；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°用于可变气门升程控制的液压阀到气缸盖M5 x 12紧固扭矩6 NmM6 x 35M6 x 7013 Nm13 Nm凸轮轴壳体到气缸盖紧固扭矩气缸 1 - 4 的安装鞍座以及进气凸

13、轮轴壳体和排气凸轮轴壳体到气缸盖紧固扭矩M5 x 126 Nm用于可变气门升程控制的液压阀到气缸盖紧固扭矩气缸 5 - 8 的安装鞍座以及进气凸轮轴壳体和排气凸轮轴壳体到气缸盖M6 x 70紧固扭矩13 Nm凸轮轴壳体到气缸盖M6 x 35M12；必须使用新螺钉， 步骤 1（六角套管处的螺钉反力矩）紧固扭矩13 Nm10 Nm凸轮轴控制器到进气凸轮轴紧固扭矩步骤 2（六角套管处的螺钉反力矩）30 Nm凸轮轴控制器到进气凸轮轴紧固扭矩凸轮轴控制器到进气凸轮轴步骤 3（六角套管处的螺钉反力矩）扭矩角度100°凸轮轴控制器到进气凸轮轴松开步骤 1扭矩角度90°凸轮轴控制器到进气凸

14、轮轴松开步骤 2扭矩角度360°步骤 1（六角套管处的螺钉反力矩）30 Nm凸轮轴控制器到进气凸轮轴紧固扭矩凸轮轴控制器到进气凸轮轴步骤 2（六角套管处的螺钉反力矩）扭矩角度135°凸轮轴控制的液压阀到凸轮轴安装鞍座M5 x 12（4 个）紧固扭矩6 Nm发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 5 of 65凸轮轴链轮到排气凸轮轴M12；必须更换螺钉；步骤 1（在链轮处对螺钉施加反向力矩）紧固扭矩10 Nm凸轮轴链轮到排气凸轮轴步骤 2（在链轮处对螺钉施加反向力矩）紧固扭矩50 Nm步骤 3（在链轮处对螺钉施加反向力矩）90°凸轮轴链轮到排气凸轮轴扭矩角度导向轨

15、到曲轴箱和气缸盖M8 x 35（4 个）紧固扭矩32 NmM1035 Nm (26 ftlb.)正时链条张紧轨到曲轴箱下部紧固扭矩导轨到曲轴箱下部和气缸盖M8（2 个）紧固扭矩20 Nm链条张紧器到正时箱盖M22 x 1.5（1 个）M6 x 30；务必使用新的铝制螺钉；23 个M6 x 30；务必使用新的铝制螺钉；23 个M6 x 55；务必使用新的铝制螺钉；4 个M6 x 55；务必使用新的铝制螺钉；4 个M6 x 55；务必使用新的铝制螺钉；1 个M6 x 55 ; always use new aluminium screws; 1 ea.M8 x 55；务必使用新的铝制螺钉；2 个紧

16、固扭矩60 Nm4 Nm (3 ftlb.)正时箱盖到曲轴箱和气缸盖初拧正时箱盖到曲轴箱和气缸盖最终拧紧90°内侧正时箱盖到曲轴箱上部和气缸盖初拧4 Nm (3 ftlb.)内侧正时箱盖到曲轴箱上部和气缸盖最终拧紧90°外侧正时箱盖到气缸盖初拧4 Nm (3 ftlb.)Outer timing-case cover to cylinder head正时箱盖（链条张紧器位置）到曲轴箱上部和气缸盖Final tightening初拧90°10 Nm正时箱盖（链条张紧器位置）到曲轴箱上部和气缸盖M8 x 55；务必使用新的铝制螺钉；2 个最终拧紧90°密封法

17、兰到正时箱盖M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉90°密封法兰到正时箱盖最终拧紧密封法兰到曲轴箱上部M6 x 55（2 个）；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)密封法兰到曲轴箱上部M6 x 55（2 个）；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°链条张紧器到正时箱盖M22 x 1.5（1 个）专用扳手 a/f 94/36（1个）紧固扭矩60 Nm25 Nm (19 ftlb.)机油滤清器盖到机油导流壳紧固扭矩机油/水热交换器到机油导流壳M6 x 20（6 个）紧固扭矩10 N

18、m (7.5 ftlb.)M6 x 20（2 个）10 Nm (7.5 ftlb.)连接法兰到机油导流壳紧固扭矩发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 6 of 65机油导流壳到曲轴箱下部M6 x 30；务必使用新铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)机油导流壳到曲轴箱下部M6 x 30；务必使用新铝制螺钉最终拧紧90°机油油位传感器到机油导流壳紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)正时箱盖到机油导流壳M6 x 30；务必使用新铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)正时箱盖到机油导流壳M6 x 30；务必使用新铝制螺钉最终拧紧90°M610 Nm (7.5 ftl

19、b.)带有适配器的机油压力传感器到曲轴箱下部紧固扭矩测试连接到机油压力传感器适配器M10 x 1（1 个）紧固扭矩15 Nm (11 ftlb.)机油压力管到机油泵和机油导流壳M6 x 16（3 个）紧固扭矩12 Nm (9 ftlb.)机油调节管路到机油泵和机油导流壳M6 x 16（2 个）紧固扭矩12 Nm (9 ftlb.)涡轮增压器机油抽取管到机油泵M6 x 16（2 个）紧固扭矩12 Nm (9 ftlb.)压力级进气管到机油泵M6 x 20（2 个）M6 x 16（3 个）紧固扭矩12 Nm12 Nm (9 ftlb.)机油压力管到机油泵和机油导流壳紧固扭矩M6 x 16（2 个）

20、12 Nm (9 ftlb.)机油调节管路到机油泵和机油导流壳紧固扭矩压力级进气管到机油泵M6 x 20（2 个） M18 x 1（1 个） M6 x 20M6 x 20（6 个）紧固扭矩12 Nm50 Nm10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)放油塞到油底壳紧固扭矩油底壳到机油导流壳紧固扭矩机油导管（机油板）到曲轴箱下部紧固扭矩机油泵驱动链轮到机油泵M8 x 22（1 个）；步骤1；拆下后更换螺钉M8 x 22（1 个）；步骤2；拆下后更换螺钉M36 x 1.5（1 个） M6 x 45（3 个） M6 x 16（3 个）M8 x 22（1 个）；步骤1；拆下后

21、更换螺钉M8 x 22（1 个）；步骤2；拆下后更换螺钉M36 x 1.5（1 个） M6 x 45（3 个） M6 x 16（3 个）初拧20 Nm机油泵驱动链轮到机油泵扭矩角度90°电磁阀到机油泵紧固扭矩40 Nm (30 ftlb.)13 Nm (9.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)20 Nm2 级机油泵到曲轴箱下部链轮罩到机油泵（2 件）机油泵驱动链轮到机油泵紧固扭矩紧固扭矩初拧90°机油泵驱动链轮到机油泵扭矩角度电磁阀到机油泵紧固扭矩40 Nm (30 ftlb.)13 Nm (9.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)2 级机油泵到

22、曲轴箱下部链轮罩到机油泵（2 件）紧固扭矩紧固扭矩发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 7 of 65冷却液泵到曲轴箱上部M6 x 25（5 个） 固顺序紧固扭矩12 Nm (9 ftlb.)遵守紧冷却液加热管到收集管M6 x 16（2 个）M14 x 1.5（3 个） 个）紧固扭矩12 Nm (9 ftlb.)30 Nm (22 ftlb.)收集管的螺塞（2紧固扭矩冷却液收集管到曲轴箱上部M6 x 25（8 个）紧固扭矩12 Nm (9 ftlb.)节温器壳到曲轴箱上部M6 x 25（3 个） 固顺序紧固扭矩12 Nm (9 ftlb.)遵守紧连接件到发电机M6M6 x 20（1 个）紧

23、固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)冷却液回流管到节温器壳紧固扭矩冷却液软管保持架到正时箱盖M6；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)冷却液软管保持架到正时箱盖M6；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°连接件到发电机M6M6 x 20（1 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)冷却液回流管到节温器壳紧固扭矩冷却液软管保持架到正时箱盖M6；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)冷却液软管保持架到正时箱盖M6；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°M6 M6 M6 M6M6

24、x 16（2 个）10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)5.5 Nm (4 ftlb.)冷却液管到收集管紧固扭矩连接件到发电机紧固扭矩冷却液管到收集管紧固扭矩连接件到发电机紧固扭矩通风管到气缸盖紧固扭矩用于压力管和进气管的螺旋式卡箍紧固扭矩供电/回路连接件到发电机M6 x 16（2 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)M6（1 个）8.5 Nm (6 ftlb.)右侧冷却液供应管到右侧涡轮增压器冷却液管紧固扭矩冷却液供应管路到涡轮增压器M12 x 1.2

25、5（2 个）紧固扭矩30 Nm (22 ftlb.)冷却液回流管路到涡轮增压器M12 x 1.25（2 个）紧固扭矩30 Nm (22 ftlb.)冷却液回流管路M6（1 个）M12 x 1.25（2 个）紧固扭矩8.5 Nm (6 ftlb.)30 Nm (22 ftlb.)冷却液供应管路到涡轮增压器紧固扭矩冷却液回流管路到涡轮增压器M12 x 1.25（2 个）紧固扭矩30 Nm (22 ftlb.)冷却液供应管到左侧涡轮增压器M16 x 1.5（1 个）紧固扭矩35 Nm (26 ftlb.)发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 8 of 65通风管到涡轮增压器机油抽取管M16 x

26、1.5（2 个）紧固扭矩35 Nm (26 ftlb.)M6 x 12（2 个）10 Nm (7.5 ftlb.)通风管上的固定卡箍到收集管紧固扭矩通风管上的固定卡箍到收集管M6（2 个）紧固扭矩6.5 Nm (5 ftlb.)涡轮增压器机油供给管到连接件M16 x 1.5（2 个）紧固扭矩40 Nm (30 ftlb.)涡轮增压器机油供给管到气缸盖M14 x 1.5（2 个）紧固扭矩35 Nm (26 ftlb.)止回阀连接件到涡轮增压器M12 x 1.5（2 个）紧固扭矩45 Nm (33 ftlb.)涡轮增压器机油抽取管到机油导流壳M6 x 12（2 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 f

27、tlb.)机油抽取管到涡轮增压器M6 x 16（4 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)M6（2 个）6.5 Nm (5 ftlb.)通风管上的固定卡箍到收集管紧固扭矩通风管上的固定卡箍到收集管M6 x 12（2 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)涡轮增压器机油供给管保持架到曲轴箱下部M6 x 12（1 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)M6 x 12（1 个）10 Nm (7.5 ftlb.)机油供给管的固定卡箍到保持架紧固扭矩机油抽取管到涡轮增压器M6 x 16（4 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)止回阀的连接件到涡轮增压器M12 x 1.5

28、（2 个）紧固扭矩45 Nm (33 ftlb.)保持架到正时箱盖M6；务必使用新的铝制螺钉初拧4 Nm (3 ftlb.)保持架到正时箱盖M6；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°转换阀橡胶元件保持架到曲轴箱M6紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)止动块到燃油通道（高压油轨）M12 x 1.5（1 个） （3 圈： 拧紧、松开、拧紧）紧固扭矩25 Nm (19 ftlb.)高压传感器到燃油通道（高压油轨）M10 x 1紧固扭矩20 Nm (15 ftlb.)带喷油器（高压喷油 器）保持架的隔套到气缸盖M8 x 30（4 个）紧固扭矩23 Nm (17 ftlb.)燃油通道（高压

29、油轨） 到曲轴箱M6 x 16（3 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)燃油通道（高压油轨） 和节温器壳到曲轴箱M6 x 25（1 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)M12 x 1.5（8 个）（325 Nm (19 ftlb.)燃油管路（高压管路） 到喷油器（高压喷油 器）紧固扭矩圈： 拧紧、松开、拧紧）发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 9 of 65高压燃油泵和燃油通道（高压油轨）之间的高压管路M12 x 1.5（2 个）；（3 圈： 拧紧、松开、拧紧）紧固扭矩25 Nm (19 ftlb.)低压管路到高压燃油泵M14 x 1.5（1 个）；（3 圈： 拧紧、

30、松开、拧紧）紧固扭矩25 Nm (19 ftlb.)M8 x 24（1 个）23 Nm (17 ftlb.)燃油管路保持架到气缸盖紧固扭矩高压燃油泵到气缸盖螺口插座，M6 x 25（2个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)防护板到螺口插座M6 x 20（3 个）M6 x 25（1 个）M12 x 1.5（1 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)20 Nm (15 ftlb.)高压燃油泵到气缸盖紧固扭矩温度传感器到燃油低压管路紧固扭矩高压燃油泵和燃油通道（高压油轨）之间的高压管路M12 x 1.5（2 个）；（3 圈： 拧紧、松开、拧紧）紧固扭

31、矩25 Nm (19 ftlb.)低压管路到高压燃油泵M14 x 1.5（1 个）；（3 圈： 拧紧、松开、拧紧）紧固扭矩25 Nm (19 ftlb.)燃油管路保持架到气缸盖M8 x 24（1 个）紧固扭矩23 Nm (17 ftlb.)螺口插座，M6 x 25（2个）10 Nm (7.5 ftlb.)高压燃油泵到气缸盖紧固扭矩防护板到螺口插座M6 x 12（3 个）M6 x 25（1 个）M12 x 1.5（1 个）紧固扭矩10 Nm (7.5 ftlb.)10 Nm (7.5 ftlb.)20 Nm (15 ftlb.)高压燃油泵到气缸盖紧固扭矩温度传感器到燃油低压管路紧固扭矩进气系统上

32、的退耦元件M7，对齐模块；遵守紧固顺序紧固扭矩15 Nm (11 ftlb.)热套筒到进气系统5 x 165 x 166 x 50 M5紧固扭矩4 Nm (3 ftlb.)4 Nm (3 ftlb.)7 Nm (5 ftlb.)4 Nm (3 ftlb.)压力传感器到进气系统紧固扭矩电子油门到进气系统紧固扭矩执行器盖到可变进气歧管（调节单元到进气歧管）紧固扭矩进气系统上的退耦元件M7，对齐模块；遵守紧固顺序紧固扭矩15 Nm (11 ftlb.)热套筒到进气系统5 x 165 x 166 x 50M8 x 75（6 个）M8 x 75（6 个）M8（24 个）；遵守紧固顺序紧固扭矩4 Nm (

33、3 ftlb.)4 Nm (3 ftlb.)7 Nm (5 ftlb.)23 Nm (17 ftlb.)30 Nm (22 ftlb.)33 Nm (24 ftlb.) （通过轻敲一下来检查螺母）压力传感器到进气系统紧固扭矩电子油门到进气系统紧固扭矩涡轮增压器到排气歧管初拧涡轮增压器到排气歧管最终拧紧排气歧管到气缸盖，涡轮增压发动机紧固扭矩M8（24 个）；遵守紧固33 Nm (24 ftlb.) （通排气歧管到气缸盖，涡紧固扭矩发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 10 of 65轮增压发动机顺序过轻敲一下来检查螺母）M8 x 75（6 个）M8 x 75（6 个）M8（24 个）；遵循

34、正确的紧固顺序23 Nm (17 ftlb.)30 Nm (22 ftlb.)33 Nm (24 ftlb.) （通过轻敲一下来检查螺母）涡轮增压器到排气歧管初拧涡轮增压器到排气歧管最终拧紧排气歧管到气缸盖，自然吸气发动机紧固扭矩初级催化转化器上的氧传感器到排气歧管M18 x 1.5（2 个）紧固扭矩45 Nm (33 ftlb.)+/-5 Nm(+/-3.5 ftlb.)排气歧管到气缸盖，自然吸气发动机M8（24 个）；遵循正确的紧固顺序紧固扭矩33 Nm (24 ftlb.) （通过轻敲一下来检查螺母）M18 x 1.5（2 个）45 Nm (33 ftlb.)+/-5 Nm(+/-3.5

35、 ftlb.)初级催化转化器上的氧传感器到排气歧管紧固扭矩M14 M6M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉30 Nm (22 ftlb.)12 Nm4 Nm (3 ftlb.)温度传感器到气缸盖紧固扭矩线束紧固扭矩线束到气门室盖和孔眼初拧线束到气门室盖和孔眼M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°气缸盖上的线束接地点M6M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉紧固扭矩12 Nm4 Nm (3 ftlb.)线束到正时箱盖初拧线束到正时箱盖M6 x 20（2 个）；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°B+ 线路到起动机端子 50 线路到起动机B

36、+ 线路到发电机发电机到曲轴箱下部和曲轴箱上部M8（1 个） M6（1 个） M8（1 个）M8 x 95（2 个）紧固扭矩18 Nm (13 ftlb.)6.5 Nm 18 Nm (13 ftlb.)23 Nm紧固扭矩紧固扭矩紧固扭矩M8 x 35（1 个）M10 x 45（2 个）M8 x 35（4 个）23 Nm45 Nm (33 ftlb.)23 Nm发电机到曲轴箱上部紧固扭矩起动机到曲轴箱上部紧固扭矩爆震传感器到曲轴箱上部紧固扭矩M6 x 25（3 个）M8 x 20（1 个）M8 x 20（1 个）10 Nm23 Nm23 Nm真空泵到气缸盖紧固扭矩串联泵到辅助装置支架紧固扭矩动力

37、转向油泵到辅助装置支架紧固扭矩M8 x 35（3 个）23 Nm动力转向油泵到转接支架紧固扭矩串联泵/转接支架到辅助装置支架M8 x 35（3 个）紧固扭矩23 NmM8；务必使用新的铝制螺10 Nm支座托架到发电机初拧发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 11 of 65钉支座托架到发电机M8；务必使用新的铝制螺钉最终拧紧90°皮带轮到冷却液泵M8 x 16（3 个）M18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 1 反向拧紧减震器处的螺钉紧固扭矩23 Nm20 Nm减震器到曲轴紧固扭矩减震器到曲轴M18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 2 反向拧紧减震器处的螺钉紧固扭矩5

38、0 NmM18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 3 反向拧紧减震器处的螺钉100 Nm减震器到曲轴紧固扭矩减震器到曲轴M18 x 1.5 x 72（1 个） 步骤 4 反向拧紧减震器处的螺钉扭矩角180°皮带轮到动力转向油泵/ 串联泵M8 x 16（3 个）紧固扭矩23 Nm空调压缩机到辅助装置支架M10 x 100 x 90（1 个）紧固扭矩46 NmM8 x 100 x 41（2 个）23 Nm空调压缩机到辅助装置支架紧固扭矩技术值概述信息l 拧紧顺序中的拧紧步骤适用于所有紧固螺钉，即所有相关螺钉必须首先统一拧紧到第一扭矩值，然后所有螺钉再进行下一阶段的拧紧，等等。l 拆卸

39、后更换所有 O 形环！下表中的扭矩通常适用于未特别列出的螺钉 =>螺钉头部的顶端显示有以十进制小数表示的螺栓强度等级，如“8.8”或“12.9”。螺栓强度螺纹M4M5M6M8M10等级 8.8Nm (ftlb.)螺栓强度等级 10.9螺栓强度等级 12.9螺纹Nm (ftlb.)螺纹Nm (ftlb.)3 (2)M44 (3)M45 (3.5)6 (4.5)M58 (6)M510 (7.5)10 (7.5)M613 (9.5)M616 (12)23 (17)M833 (24)M839 (29)45 (33)M1065 (48)M1080 (59)发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page

40、12 of 65M10 x 1.25M12M12 x 1.25M12 x 1.5M14M16铝制螺钉螺纹强度拧紧过程M6M8M10组 10，曲轴箱曲轴箱上部1- 曲轴箱上部2- 盖3- 密封环4- 曲轴箱上部的螺塞 紧固扭矩: 30 Nm (22 ftlb.) 和 扭矩角度: 60°5- 定位销套筒6- 喷油嘴7- 螺钉，M6 x 16 紧固扭矩: 10 Nm (7.5 ftlb.)A- 行驶方向AL9 初拧: 4 Nm (3 ftlb.) 和 最终拧紧: 90° 或屈服点扳手。AL9 初拧: 10 Nm (7.5 ftlb.) 和紧拧最终终拧紧紧: 9拧0°终或

41、屈服点扳手。AL9 初拧: 20 Nm (15 ftlb.) 和 最终拧紧: 90° 或屈服点扳手。50 (37)M10 x 1.2570 (52)M10 x 1.2585 (63)80 (59)M12115 (85)M12135 (100)90 (67)M12 x 1.25125 (93)M12 x 1.25150 (111)85 (63)M12 x 1.5120 (89)M12 x 1.5145 (107)130 (96)M14180 (133)M14220 (163)200 (148)M16280 (207)M16335 (248)发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 13

42、 of 65曲轴箱下部，V8 两轮驱动1- 曲轴箱下部2- 直销，6 x 183- 密封环4- 涂抹密封胶 - Doboseal 224N（999.915.573.43，状态 09/08）5- 止推轴承螺钉 M11；在 5 分钟内拧紧螺钉；遵守紧固顺序。 初拧: 30 Nm (22 ftlb.) 扭矩角度: 90°6- 止推轴承螺钉 M10；在 5 分钟内拧紧螺钉；遵守紧固顺序。 初拧: 22 Nm (16 ftlb.) 扭矩角度: 60°7制- 铝 螺铝钉，M8 x 70；（十字螺栓连接）；务必使用新的铝制螺钉；最终拧紧: 90° 初拧: 10 Nm (7.5

43、ftlb.) 和8- 螺钉，M8 x 35 紧固扭矩: 23 Nm (17 ftlb.)9- 螺钉，M8 x 50 紧固紧固扭矩: 23 Nm (17 ftlb.)10- 定位销套筒A- 行驶方向密封胶涂抹1 - 安装后擦除残余的密封胶A - 行驶方向发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 14 of 65止推轴承螺钉的紧固顺序1 bis 20 - M11 和 M10 螺钉的紧固顺序 => 注意扭矩的不同！A - 行驶方向将曲轴箱下部固定到曲轴箱上部（横销连接）的紧固顺序辅助装置左支架和发动机承载- 辅助装置支架/发动机承载12- 螺钉，M10 x 45 紧固扭矩: 65 Nm (48

44、 ftlb.)3- 左侧液压承载4- 发动机托架5- 螺钉，M10 x 65 紧固扭矩: 60 Nm (44 ftlb.)6- 定位销套筒7- 螺母，M12 x 1.5 紧固扭矩: 75 Nm (56 ftlb.)发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 15 of 65辅助装置右支架和发动机承载- 发动机托架，气缸 1 到 412- 螺钉，M10 x 45 紧固扭矩: 65 Nm (48 ftlb.)3- 右液压承载4- 发动机托架5- 螺钉，M10 x 65 紧固扭矩: 60 Nm (44 ftlb.)6- 螺母，M12 x 1.5 紧固扭矩: 75 Nm (56 ftlb.)7- 螺钉孔

45、，M10 x 45A- 曲轴箱上发动机托架的安装视图油雾分离器- 发动机通风装置/油雾分离器12- 成型密封件3- 成型密封件4- 螺纹元件，M6 紧固扭矩: 10 Nm (7.5 ftlb.)发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 16 of 65通风，自然进气发动机- 发动机通风管路12- 油雾分离器到进气分配器的管路3- 油箱通风4- 铝制保持架5- 铝制螺钉（保持架）；参见“正时箱盖”通风，涡轮增压发动机1- 发动机通风管路2- 管路已固定的节气门全开通风止回阀；涡轮增压器进气歧管的单向管接头3- 油箱通风4- 铝制保持架5- 铝制螺钉（保持架）；参见“正时箱盖”6- 皮带张紧器7-

46、 保持架8- 紧固螺钉；参见“皮带传动”发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 17 of 65曲轴箱强制通风 (PCV)，涡轮增压发动机- 带有密封环的通风管（保持架到正时箱盖） 初拧: 4 Nm (3 ftlb.) 和1 最终拧紧: 90°2- 螺钉，M6 x 12 紧固扭矩: 10 Nm (7.5 ftlb.)A- 通风管的安装视图发动机造型盖- 气缸列 1 至 4 的造型盖12- 气缸列 5 至 8 的造型盖3- 螺钉；造型盖到杆式点火模块 紧固扭矩: 4.4 Nm (3.5 ftlb.)4- 支承点（橡胶球元件）组 13，曲轴皮带传动信息始终位于同一侧的轴瓦扭转锁。发的紧

47、固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 18 of 65曲轴1- 曲轴2- 直销，6 x 203- 弹簧，5 x 6.54- 止推垫圈（凹槽朝外）5- 主轴瓦，上部6- 主轴瓦，下部7- 轴密封环 => 不要触摸密封环的密封唇！ 清洁曲轴法兰并用机油稍稍润滑8- 曲轴法兰视图9- 曲轴轴承分类（四种类型）Y 黄色；蓝色、R 红色；N 绿色 =>（例如：YYYYY-BBBB；带有黄色标记的 5 个主轴轴承，带有蓝色标记的 4 个双（8 个）连杆轴承）=> 对于编号，请参见 AA- 行驶方向（主轴承 1 是在行驶方向中第一个与输出相反的轴承）皮带传动1- 导向轮 紧固扭矩: 32 N

48、m2- 液压皮带张紧器；张紧器到杆 紧固扭矩: 32 Nm ；张紧滚柱到张紧杆 紧固扭矩: 32 Nm3- 螺钉，M8 x 96；整根杆到正时箱盖和气缸盖紧固扭矩: 32 Nm 紧固扭矩: 32 Nm ；皮带张紧器和正时箱盖到支架4- 导向轮 紧固扭矩: 32 Nm5- 两个多 V 槽皮带发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 19 of 65连杆活塞- 活塞环组件；用机油涂抹；“TOP”（顶部）标记朝上；刮油环朝下；将环口偏移 120°12- 活塞；在自然进气发动机和涡轮增压发动机上不同；朝向发动机中心的燃烧室凹槽；左侧与右侧不同； 沿行驶方向的运动方向箭头3- 活塞销卡环（位于

49、 6 点钟或 11 点钟处）4- 活塞销；机油5- 连杆6- 连杆螺栓；因为必须在塑性区域将其拧紧，所以应对其进行更换；润滑螺栓 紧固扭矩: 8 Nm 紧固扭矩: 20 Nm 紧固扭矩: 40 Nm 扭矩角: 90°7- 连杆轴瓦；用机油涂抹连杆总成，轴瓦A（连杆编号标示区域；安装连杆，标示区域应对着排气侧；杆上和盖上的标记必须在同一侧）A- 视图B- 视图B（齐平安装轴瓦，并用手将其压入）C- 视图C（齐平安装轴瓦，并用手将其压入）发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 20 of 65活塞分类，自然进气发动机- 尺寸组标记（每个发动机只允许有一个标记，本例中为1x）2- 无主编

50、号或中间编号的保时捷数字短代码3- 数字短代码（供应商）4- 重量组标记区域（每个发动机只允许有一个标记，+ 或-）5- 气缸列标识（V6 13 和 46）（V8 14 和 58）6- 条形码 128（无主功能组或重量组的数字短代码）7- 沿行驶方向的箭头标记8- 尺寸组标识9- 沿行驶方向的箭头标记10- 检查印签（供应商）活塞分类，涡轮增压发动机- 沿行驶方向的箭头标记12- 无主编号或中间编号的保时捷数字短代码3- 数字短代码（供应商）4- 气缸列标识（V8 14 和 58）发的紧固扭矩、紧固顺序和装配概图Page 21 of 655- 重量组标记区域（每个发动机只允许有一个标记，+ 或 -）6- 条形码 128（无主功能组或重量组的数字短代码）7- 沿行驶方向的箭头标记8- 尺寸组标记（每个发动机只允许有一个标记，本例中为 x）9- 重量组标记区域（每个发动机只允许有一个