2022年维修车间实习心得

1、高品质文档2022年维修车间实习心得 我于8月12号从西安坐火车于13号怀着简单的心情来到唐山，14号正式在唐山冀东乐业修理车间实习。初到这里，这边饮食习惯跟西安差别比较大，住宿条件也不太抱负，心中多少有点失落感。但我也做好了心理预备，究竟我来这边不是为了旅游玩耍，是来实习学东西，条件越是艰苦，就更加要好好实习，好好学东西，不然对不起自己大老远的辛苦的跑过来，也对不起公司的栽培。所以在这边我没有载声怨道，而是悄悄无闻的向这边的师傅们学习。所以工作热忱高涨、乐观性很高，为能够多学点东西工作也更勤奋。这边修理师傅人也挺好的，对我也比较照看，对此我表示感谢。 来唐山至今已有一个来月了，再苦再累都熬过

2、来了，通过一个多月的实习在这边学到了太多太多东西，使我受益匪浅。刚来这边车间里面工作流程跟我在西安工作单位差别比较大，而且从西安来这边的师傅工作阅历都特别丰富，而我工作阅历比较短，唯一的优点就是理论学问比他们丰富，所以刚来这边的时候压力比较大。但是来了这长时间这种压力慢慢的减轻很多，因为来了这长时间学的东西实在太多，对奥迪车辆的修理流程慢慢的了解和接受。对奥迪车辆的常见修理保养也基本了解，所以回西安工作我也不会因此手忙脚乱。所以来唐山冀东乐业实习收获是极大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀东乐业实习心得和体会和大家一起共享。 首先，这一个来月的实习让我对奥迪4s店特殊是冀东乐业修理车间工作流

3、程大致了解熟识了，特殊是从修理车辆进入修理工位开头、经过车辆内外和底盘检查、常规保养修理操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最终交质检验车整个流程有了一个清楚的熟悉和了解。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。之前我在西安工作4s店跟这边的工作流程模式区分很大，现在对冀东乐业这种工作流程已经深化我心。还有对奥迪车系有了更全面的熟悉和了解，之前对奥迪车系也知道但只是一点皮毛，现在对奥迪车系的了解更加全面，从奥迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奥迪a5的熟悉更加深刻，对这些车系的仪表使用、mmi使用更加熟识，以及对这些车系的修理保

4、养也更加了解，这些车系修理保养相同和不同之处熟悉也更加全面，比如老款a6清洗喷油嘴跟其他车系不一样，因为老款a6燃油系统有个回油管，所以清洗喷油嘴的时候必需拿一个卡子把回油管卡住，不让清洗液回流，记得有一次师傅没有把回油管卡死，结果几秒钟时间清洗液全部流回油箱了。还有奥迪a6l2.8清洗喷油嘴也很特殊，别的车系清洗喷油嘴在发动机里面把进油管接好就行，而这款车清洗喷油嘴须在底盘下面跟汽油滤芯进油管接口接在一起清洗。还有对于奥迪车系每款车机油加入量也有一个大致的了解，对于四缸发动机老款加入量不到4升、新款发动机4升多一点，对于六缸发动机一般都是6.5升左右。还有不同车系加入的机油也不一样，对于进口

5、车奥迪a8、q7加的是高档机油金嘉护机油，记得有次去库房给奥迪a8打料，库房人把机油给错了，给的是奥迪原装机油，结果可想而知，我把机油给加错了。对于这种错误今后我一辈子都不会再犯。 其次通过这一个来月的实习使我的思想感悟极深，使我的工作态度更加端正、提高了我今后工作的责任心，对我今后的职业生涯规划有及其重要的影响。在这一个多月的实习期内我也犯过不少小错误，比如加机油有几次加多了、观擦不够认真误导师傅工作，现在想起这些错误简直不行思议、不信任自己会犯如此低级的错误，有时候这些小错误会给我这天的工作带来特别不开心的影响。现在想想其实人都有犯错误的时候，犯错误不要紧，关键是遇到错误要不断的进行自我反

6、省，为什么会发生那样的错误，怎样才能避开发生那样的错误，做到杜绝老错误，尽量避开新的错误的发生。记得我这组吴师傅给了我一句很经典的评价：“你专心去观看去学习了，但是观看的还不够认真不够专一”。这句话对我来刻苦铭心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误都可以用这句话来总结了。这句话对我以后的工作包括我回西安工作都将产生重大的影响，它就想一个警钟随时提示我无论以后何时何地任何工作都要做到专心、认真、专一的去工作才能把工作做好，特殊是汽车修理，作为一个技术岗位，由于其岗位的特别性、给人感觉又脏又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求从事该工还要有不怕苦不怕累的品质，以该工作为荣。我虽

7、是一名高校生，我记得训练部部长周济说过一句话“今后的高校生要把自己定位为一般的劳动者”。我始终把自己定位为一般的劳动者，敬重该岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太剧烈，有点轻视汽车修理工作，认为没什么了不起的，只是换件，技术含量不是太高，可来这之后我消失我很多低级的错误才知道想把汽车修理干好不简单，用一句话形容最恰当不过了“看起来简洁做起来难”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。说到这里我得向冀东乐业修理车间里面的师傅学习，想当时他们能够达到现在的水平他们付出了许多许多，学习他们那种对待工作仔细谨慎的态度。幸庆的是我现在明白这个道理，其实应当这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明

8、白的更加深刻。所以以后回西安浩大乐业工作我得吸取教训，对于任何简洁的工作都得以仔细的态度去对待，做到心无杂念，戒骄戒躁。这样才能把简洁的工作做好，接着师傅领导都放心把简单的工作交给我，我的工作力量才能不断得到提高。 再次通过这一个来月的实习使我对奥迪车系常规保养和常见故障有一个大致的了解和熟悉。 对于奥迪车系常规保养，如更换机油三滤、更换火花塞、更换防冻液、更换底盘油、更换前后刹车片和刹车盘、更换稳定杆吊耳、更换减震器防撞块、更换底盘悬架掌握臂、更换半轴球笼防尘罩等流程基本了解并能够操作；还有对于清洗方面的如清洗喷油嘴、清洗节气门、清洗发动机内部的操作流程基本了解并能操作；还有对于a6l车系变

9、速箱拆装流程、及前保险杠拆装流程基本了解。 对于奥迪车系的常见故障也大致了解一些，比如： 1，老款奥迪a6的变速箱电脑很简单损坏，来这一个多月我这组换变速箱电脑就换了3个了，故障现象为：挂档间或有时不走，故障缘由为：a6的变速箱电脑在变速箱里面跟变速箱油接触，所以变速箱电脑的温度比较高，而且在变速箱里面所以变速箱电脑的散热效果比较差，假如车主长时间的大负荷开车就简单导致变速箱电脑烧坏，更换电脑即可解决问题。 2老款奥迪a62.8这款车怠速时发动机颤抖的状况比较多，我这组也遇见了好几例，故障现象为：怠速不稳，发动机转速忽高忽低，车身颤抖，故障缘由为：由于这款车里面的废气管和真空管特殊多，有时我都

10、搞不清那跟那相连，而这些真空管和废气管一般都跟进气歧管油连接，这些管子都是橡胶做的，时间长温度高很简单老化，所以在管子接口处简单产生裂纹漏气，还有废弃单向阀也简单损坏，这都会导致进气量和进气压力不稳，把管子裂纹处用胶带缠好或卡好或更换单向阀即能解决问题。 3还有奥迪车系发动机噪音大，我就碰见一例，故障现象为：发动机噪音大，有种嗒嗒嗒的声音，其实那就是气门声，故障缘由为：机油量或机油压力不够所致，导致发动机机油循环不畅，机油上不去，液压挺柱没有机油，挺柱收缩致其气门间隙过大。留意机油量过多简单导致机油泵压力过大，负荷太大，很简单导致机油泵损坏，最终机油压力上不去，也会导致上面的故障，我就亲自经受

11、了这个故障：看油尺机油量过多，用压力表测机油压力为零，发动机上面和废气阀上处处都是机油。气门声很大更换机油泵问题解决。 4奥迪车系启动系统故障也比较多，我就碰见一例，故障现象为：不好启动，马达要打好几下才能着车，启动时声音发闷，给人感觉马达没劲，故障缘由为：起动机老化，当然频繁的启动车也会降低起动机的寿命，导致起动机提前老化。 5奥迪车系使用时间长了变速箱问题也比较多，我就遇见这么一例，当时更换了三个压力电磁阀问题只时减轻了但没有彻底根除，最终更换离合器摩擦片，问题彻底解决。故障现象为：变速箱打滑，加油门时，发动机转速提升特殊快，噪音特殊大，但就是车速提不起来。故障缘由为：，首先变速箱里面的档

12、位电磁阀如压力阀（掌握油路流向）发卡损坏，直接导致各执行机构供油压力过低，压摩擦片打滑，最终导致执行机构离合器里面的摩擦片打滑，执行机构执行不够彻底就会汲取发动机的动力而不是传递发动机的动力，所以车轮只是汲取了发动机一部分动力速度当然提不起来。平常变速箱油更换不准时及缺油，行驶负荷大，时间一长各种阀体简单堵塞，导致摩擦片稍微打滑摩擦片，时间一长摩擦片打滑现象严峻，导致摩擦片温度过高烧坏摩擦片，摩擦片摩擦系数进一步下降，打滑想象更加严峻 6奥迪车系刹车系统也简单出问题，我也亲自经受了一次，当时更换了刹车分泵和分泵支架，其实更换分泵支架问题就能解决。故障现象：踩刹车感觉不回位，有种摩擦的声音，故障

13、缘由为：刹车分泵上面有一个活动销子，当来回踩刹车时，分泵活塞和分泵支架上面的销子来回运动，当销子锈死不能来回运动后，分泵活塞只能压紧刹车片却不能收缩松开刹车片就会消失上面的故障，销子锈死的缘由一般都是销子上面的密封套密封不严导致的，从经济的角度考虑也可以不需更换分泵支架，只需把销子用砂纸打磨光滑然后抹黄油即可。 7奥迪车系烧机油问题也比较常见，一般来说越是高档车这个问题就越突出，我来这这种故障也见过不少，有次因此更换了发动机总成，故障现象为：烧机油，定期检查机油量不断削减，故障缘由为：烧机油的缘由无非以下几种，一是活塞环与缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室；一是废气再循环系统里面的单向阀损坏堵住

14、，废气循环不畅，导致曲轴箱里面压力过大，机油压进燃烧室；一是带废气涡轮增压系统的，涡轮泵里面的油封密封不严导致机油进入进气道；一是气门油封密封不严导致机油进入燃烧室。 最终反映一点问题，现在我和浩大乐业应当说是同一条线上的蚂蚱，来浩大乐业我因此也失去了好几次就业机会，只有浩大乐业好起来，我今后的日子才会好过。我也真诚盼望浩大乐业以后无论在规章制度、管理模式还是经济效益方面都让人津津称道。浩大汽贸是全国最大的汽车服务贸易集团，它能够做这么大，确定有它的过人之处，来冀东乐业我也真实体会到了它的人性化管理的一面，比如给每一位正式入职员工交五金一险、中午给员工供应休息时间、给员工供应住宿等，也不难想象

15、浩大汽贸能够做这么浩大也是理所当然。但是一个人假如只知道自己的优点而不重视自己的缺点，那么这个人只会没有任何进步，企业也一样，通过这一个多月的实习和西安单位对比，我总结以下几个问题，盼望能够给浩大乐业的进展出一份力气。 1早上点名纪律不太好，点名时有吃早餐的、有打电话的、有谈天说话的。我都见过，我也观看过，我们西安这边实习的基本没有消失上面的问题，刚来这感觉不行思议，我感觉这直接影响企业形象，点名可以反映企业的表次文化，反映员工的精神面貌。我在西安工作的时候不管是那个单位点名都是特别严厉的事情，跟升国旗一样很圣神。盼望浩大乐业不会消失这样的问题。 2修理作业连续性有时连续性不太好，保养的时候有

16、时协作不太好，保养的过程中有放机油的、有卸汽油滤芯的、有检查刹车片及轮胎花纹和气压的，唯独诊断报告有时就没人情愿填写搁浅着，等自己手中的工作干完再填写，这就导致保养如换机油三滤都换好了但诊断报告单子还没有交到前台去，大家都等着填完单子交前台，等着客户的处理意见，假如诊断报告上有刹车片薄建议更换刹车片这样的话，也就是说保养做完后还要等十几分钟才知道客户究竟换不换刹车片，连续性不太好。其实大家协作的好报告单子完全可以在做完保养之前交到前台，然后再接着一边连续做保养一边等前台客户消息，等保养做完的时候前台客户处理意见基本得知，这样可以缩短等消息时间做到可以提前交车。 3工具不全、缺少、管理混乱。这是

17、我在这修车最头疼的问题，修理工最忌讳的就是修车没有工具。修车累，找工具借工具更累，虽有点夸张，但反映这个问题比较突出。这类问题我每天多经受不少，为了卸几个螺丝，处处找工具借工具，花的时候不比卸螺丝的时间短。一句话可以形容，找的人心烦不说，还影响交车时间。导致这个局面主要有三个缘由：一是每个组原来就没有一套完完全全的工具，这就导致相互借工具时有发生；一是借工具有的人不说，没有养成一个好的习惯，结果导致要用工具的时候就不知道是谁拿的，处处乱找乱借，结果越借越乱；一是各小组没有养成下班前清点工具的好习惯，等工具丢的差不多了再处处找工具，结果总有几个工具找不回来。我这组前几天就丢了一个小棘轮，一个小棘

18、轮比较贵价值200多，我师父处处找也找不到，到最终找了一个没人认领的小棘轮，我师父很兴奋，结果刚放在工位上不到一个小时，小棘轮不见了，也不知道是谁拿的，再处处找也找不到，我师父直接火了。 4库房管理有点乱，错给多给的现象时常发生，间或错给没什么但是错给的都是一些很常见的东西那就不正常了属于态度问题，记得有次我去库房领料，库房给错机油了，我不知道就把机油给加了进去，结果我师父知道后把我和库房那个人骂了一顿，我也要付肯定责任。还有次我师父领过料，另外一个师父有叫我那服务顾问签字的红料单去库房领火花塞，结果我领回来后发觉我师父已经领过火花塞了，也就是说我这个车领了两次火花塞。而且两套火花塞不一样，一个火花塞一百多，六个火花塞加起来就不廉价了，最终把多领的火花塞还给库房了。 5修理是一门技术岗位，相互的技术沟通和探讨对彼此的技术提升有很大的作用，汽车修理涉及的内容比较多，每个人对修