公交候车站新改建工程项目的施工工艺及技术组织措施

1、公交候车站新改建工程项目的施工工艺及技术组织措施1、基础施工方案 本工程为现浇砼结构，基础采用木模。基础浇筑，同时 预埋地脚螺栓和预埋铁板。2、基础混凝土工程（1）施工工艺流程：人员、机械、材料等资源配备T施工交底T分承包方验 证T上一级部门验证T钢筋模板施工T混凝土施工T养护、 测温、记录。（2）施工前准备：除按一般混凝土施工前必须进行的 物质准备，机具准备、技术准备和现场准备应根据其施工的特殊性 做好附属材料和辅助设备的准备工作。搅拌后混凝土应及时 运至浇筑地点入模浇筑。（3）混凝土的浇筑 浇筑应根据整体连续浇筑的要求，结合结构尺寸的 大小，钢筋疏密，混凝土供应条件等具体情况。 混凝土应采

2、用机械振捣，振捣棒的操作要做到“快 插慢拔”，在振捣过程中宜振捣棒上下略有抽动，以使上下 振动均匀。每点振捣时间一般以20 30 秒为宜，但还应视混凝土表面呈水平不显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰 浆为准。分层浇筑时，振捣棒应插入下层5cm左右，消除两 层之间的接缝。 振捣时要防止振动模板，并尽量避免碰撞钢筋，预埋 件等。（一）灯箱结构施工方法主体灯箱的材料检查 - 放样切割加工制孔焊 接- 组装等要求与顶棚一致，顶棚的防雨措施主体，灯箱的 防雨美观主体，都是与加工中的任何技术动作相关联。灯箱为双开四活动框结构，主要采用1.5mm镀锌板内龙骨，框架外包 1.2 不锈钢装饰板，外部活动窗采用

3、1.5 拉丝 不锈钢外框和耐力板装饰，内部活动窗采用均光片装饰，活 动框均采用不锈钢合页进行固定。外活动框与主体关合处， 必须全部安装防水条！灯箱制作流程： 分块制作，整体拼装，灯箱主要分为：主框架、外活动 框、内活动框。灯箱下料可以整体下料，也可以单体下料，单体下料精 度高，整体下料如控制下料精度，也可以实施！将 3 个分块部件制作完毕后，在进行分块的组装，组装 的同时要进行尺寸复核，以免造成分块制作完毕，分块合分 块之间不配套！分块制作完成，尺寸符合要求后，进行组装。 制作完毕后，进行质检检验，完全符合要求后方可进行现场安装！（二）人行道拉丝砖施工 人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路侧石

4、为边线， 并约隔5m左右测放一水平控制桩，控制方向及高程。测量放线以后，可按水平及中线 （或边线 ）纵横挂线，然后每隔3 5m先铺一块作控制点，以后跟线在小间铺砌。铺 砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫 碎砖石，正确的做法是取起方砖，将垫层砂或石屑重新夯实 整平，然后再铺回方砖。方砖砌好后，应用水泥砂浆填灌砖缝，并用灰匙捣插砖 缝砂浆至饱满为止。但不许在方砖面上涂抹砂浆铺砌后宜养 护三天方许通行。人行道铺砌后不许车辆驶上。（二） 电路电器安装流程：开关、镇流器安装灯具安装固定线路铺设 接线通电实验（1）开关和镇流器必须按照图纸位置安装，如没

5、有特殊 规定安装位置，可以与甲方协商，确定安装在容易操作的位 置，以便后期维护。镇流器之间禁止紧靠在一起，以免镇流 器集中散热，造成电路损坏。（2）灯具采用38W/支飞利浦光管，灯管安装固定必须紧固，防止灯具掉落，造成线头脱落，使灯体带电（3）线路铺设遵循安全，美观，简单，维护方便等特 点所有线路采用国标线缆，线缆型号符合设计要求，主要线 路全部采用合格的阻燃 PVC线槽。非电器接入处，线缆中间 处禁止产生接头。（4）所有箱体必须做接地处理，并且测量的接地电阻 （含电器部分）必须W 4Q。（ 5）候车棚、电路安装完毕后，施工队内部进行初步 检查验收，只要检查焊接、尺寸、电器功能性安全、是否全

6、部做接地处理，全部合格后，如甲方有要求，可以进行通电 实验，主要检查电器是否全部完好、运行是否正常、外部箱 体检查是否带电。（三）主体顶棚结构施工方法（ 1）材料检验：钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的 规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准 确可靠的数据，确保工程质量。（ 2 ）放样： 熟悉施工图、工艺标准、掌握各部件的尺寸严格控制尺寸精度。 CAD翻样，制成现场施工图和作业指导书，方便施工 人员加工制作。 检查所有度量工具，必须无损坏，无误差。 放样以施工图的实际尺寸 1:1 的

7、大样放出有关的节 点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、钻孔和组装等的依据。 放样样板制作：样板采用厚度 0.3mm 的薄铁皮制作， 考虑切割、焊接及火煨等加工余量。样板上应标记 切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符 号（如弯曲、铲、刨等） ，注明规格、数量及编号， 标记应细小清晰。 放样在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平 台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。放样时 首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放 出构件各节点的实样。（3）号料：确定样板上的符号和号料的数量。板材号料 号出基准检查线。号料后在零件上注明零件的编号、 数量、加工方法等，并根据零件不同的材料统

8、一采用 不同颜色标注。号料依据施工工艺要求预留切割和边 缘加工的余量，以及焊接收缩余量。（4）切割：本工程钢板切割均采用气割的方法，不锈钢 材料采用数控等离子切割机。在气割钢板和型材时， 厚度在14mm以下时缝宽为 2mm厚度在1620mm以 下时缝宽为 2.5mm,气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)的规定。5) 加工：为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001 )的规定。6) 制孔：采用钻孔的方法钻孔是在钻床上进行。不锈钢件可直接冲床成型孔。为了确保制孔的质量预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。所有制孔的质量应符合钢结构工程施工质量