装配式钢筋混凝土简支T形梁的构造

1、(1) 主梁、横隔梁的构造布置主梁、横隔梁的构造布置主要是 决定主梁间距和横隔梁尺 寸。对钢筋混凝土简支 T形梁来说，主梁间距一般取1.60-2.20m。按照横隔梁的作用，一般在跨端和跨间处必须设置横隔梁，跨间横隔梁对主梁的荷载横向分配起主 要作用，所以一般 建议横隔梁应是奇数设置，而且当主梁 横向为刚性连接时，横隔梁在纵轴向间距不应大于10m。跨端横隔梁对保证装配梁体运输到安装过程中的稳定性和 主梁的抗扭能力是非常必要的。横隔梁一般做成板肋式，肋宽常用0.12 -0. 20m ，预制时做成上宽下窄和宽外窄的楔型，以便脫模工作。横隔梁高 度可取为主梁高度的3/4左右，也有把横隔梁做成与主梁 一

2、样高，使运输与安装的稳定性更好。(2) 主梁横断面布置横断面布置主要是主梁片数、主梁间距、主梁高度和主梁 细部尺寸等确实定。a. 主梁间距与主梁片数对一定桥面宽度而言，主梁间距小，主梁片数就多，T梁翼板挑出亦短；反之，主梁间距大，主梁片数就少，T梁翼板挑出亦长。如何选择，要综合考虑以下几方面的问题：-钢筋、混凝土等材料用量最经济；-主梁片数尽可能地少，以减少预制工作量;? 预制T梁不宜过重，要考虑施工单位常规的吊装能 力；? 要考虑T梁翼板刚度与结构协调 等因素。一般来说，如果没有起重能力的限制，对跨径较大的桥， 主梁片数适当减少，材料用量比拟经济，且可减少预制工 作量，缩短工期，这对多跨简支

3、 T形梁桥有很大的经济价 值。但是，必须要注意到 T梁翼板桥面板不宜挑出过 大，翼板悬臂端挠度过大，会引起桥面在T梁接缝处的纵向裂缝，直接影响桥梁的使用寿命，这个因素在无横隔梁 的装配式钢筋混凝土简支 T形梁中为严重，而且也是目前 不再采用无横隔梁的装配式钢筋凝土简支T形梁的一个重要原因。增设横隔梁，这种裂缝可以防止或减小。然而在 较大跨径中，横隔梁间距不宜过大。b主梁高度与主梁细部尺寸桥跨如果不受建筑高度的限制，主梁高度高一些可以节约 钢筋配筋量。对于桥跨受建筑高度限制较强的情况，主梁 高度就要适当减小，相应地要适当增加主梁片数和钢筋配 筋量。?主梁翼板的宽度较梁中距缩小 0.02m,预留空

4、隙作调 整预制梁误差用。翼板厚度依据悬臂受力要求宜做成变厚度形式，边缘一般不少于 0.10m，梁肋处一般不小于梁高的1/10。具体尺寸确实定，有如下两种方法: ? 按翼板承担全部桥面上恒载与车辆荷载，主要配筋在翼板，这时翼板的厚度较大；?按活载由配筋桥面铺装参加工作共同承担，而主梁翼 板主要承担自重、桥面铺装重量与施工荷载，这时翼 板受力较小，可做得薄一些。装配式钢筋混凝土简支T形梁属于窄肋T梁，使用焊接钢筋骨架，肋宽只需满足主拉应力强度要求和施工时浇灌混 凝土的要求，一般应将肋做得窄一些，肋板宽度不应小于 0.14m，一般可选用 0.16 - 0.20m。c .截面根本尺寸芟聳堀都尺寸缶ki

5、d1擁H嵌川度g-p Ir曲狰Itl 111小 ffL Rfi骰卑河1 Mini1毗间frl 2 的.«:匸喙何即*T l.Ow 的.喘眈軸御A。* 5.1冶 粗僧町建序皿童笔變眾期 満址机列和应啟 k秤的需<!廉瑙板勺直勒祀找皿的忖即吨 小于匸變府曜的IMO左染制即小£Om的 桶*恆辿幡科度呵来用弘曲桥亦1 tt*柝钦授 "WEti.和怖1即用» in1嗟同 A J 2伽的剧丛梟 W .檸廊曲們玮申冲;底読林屮 于ISiiiii辿*懂血M >t柜小T ilkiIS- 1詁期備賈1童 卜伞辄凶i£4S*的样 种片1潭 掲n的i4 k

6、,主禦堀亂尺寸其例Zi6 1-33装配式钢筋混凝土简支 T形梁的配筋特点装配式钢筋混凝土简支 T形梁的配筋可分为纵向主钢筋、 架立钢筋、斜钢筋、箍筋和水平分布钢筋等。为使梁肋减薄，减轻 T梁自重，一般采用焊接钢筋骨架的 形式配筋。将纵向主钢筋、斜钢筋、架立钢筋焊成两片钢 筋骨架，再用箍筋和水平分布钢筋绑扎成一整体吊入梁模， 随后浇注混凝土。主筋在梁承受弯矩引起的下缘拉力，是 主要受力钢筋，主筋竖向叠置焊连，这样可以降低主筋重 心位置，又使梁肋减薄。但主筋叠置会使它与混凝土粘结 面积减少，其抗裂性能较差。为了改善这个缺乏之处，主筋钢筋直径尽可能选用较小直径，有条件时可将箍筋与主筋接触处点焊固结，

7、增强混凝土与主梁间的握裹力。主筋可以根据弯矩包络图切断起弯，弯起的钢筋即称斜筋，主 要承受斜向拉力拉力，如果数量不能满足计算要求，可增 补焊接斜筋。T梁两片钢筋骨架由箍筋与水平分布钢筋绑扎成一整体骨 架，箍筋的主要作用是分担承受局部主拉应力与抗剪作用， 在构造上固定主、斜筋位置，在支承处，因支座钢板锚筋 的影响，将箍筋由两支闭合筋改成四支下缺口筋，以便让 支座钢板锚筋插入。水平分布钢筋那么是为防止混凝土收缩 裂缝而设置的。实践说明，将主筋多层叠置焊成钢筋骨架，能够保证钢筋 与混凝土共同工作，在强度与抗裂方面都有较好的性能， 并且整体性强，绑扎钢筋工作量少，人模安装快，是装配 式T形梁中常用的一

8、种有效的配筋形式。但必须注意，为 保证焊接骨架的质量，使焊缝处强度不低于钢筋本身强度， 对最短焊缝长度有如下规定：a .对于由主筋弯起的斜筋， 在起弯处固定弯起钢筋与其他 主筋时，采用每边各长 2.5d的双面焊缝或一边长 5d的单 面焊缝。固定弯起钢筋的另一端与主筋相连时，那么采用Sd的双面焊缝或10d的单面焊缝d为受力主筋的直径。b. 对于专设的斜筋，焊接在主筋或架立钢筋上的焊缝长度 采用每边各长5d的双面焊缝或10d的单面焊缝c。固定各层主钢筋与主钢筋的焊缝长度采用2.5d的双面焊缝或5d的单面焊缝。对纵向主钢筋、架立钢筋、斜钢筋、箍筋和水平分布钢筋 等规都列有一定要求，在设计中应严格执行

9、，要求配筋时 必须满足规要求。装配式T形梁翼板在构造上是悬臂板，垂直于梁肋方向根 据计算配置负弯矩翼板主筋。顺 T梁跨径方向要设置分布 钢筋，使其发挥均匀受力的作用，按构造要求配置即可。T梁在桥面整体化之前，其顶部主筋还应按施工荷载要求进 行验算，当施工荷载较大时，翼板配筋那么由施工荷载控制。4装配式钢筋混凝土筒支 T形梁的联结构造为保证装配式钢筋混凝土简支 T形梁联结成一个整体受力 结构，必须具有强联结刚度和足够的联结构造处理措施。 在无横隔粱的装配式 T形梁桥中，主要依靠 T形梁翼板间 的联结来保证桥梁的整体作用，所以板间接头要能传力。 有横隔梁的装配式 T形梁桥中，主要依靠横隔梁的联结来 保证桥梁的整体作用。a.桥面板的横向联结：用钢筋网铺装层混凝土做成的刚性 联结，以考虑铺装层混凝土承受活载的桥面板联结构造； 用钢板与钢筋网做成刚性联结，以考虑T形梁翼板承受全部荷