沥青下面层AC20专项施工方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程施工标段AC-20C SBS改性沥青下面层专项施工方案 青岛公路 编制人： 审核人： 审批人： 青岛公路建设集团有限公司同心县同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程 施工标段项目经理部二零一八年三月专心-专注-专业目 录一、工程概况1、同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程1标（K0+000.000K1+200.000）施工招标文件、施工图纸及技术规范。2、交通部现行的公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)公路工程施工安全技术规范(JTG F-2015)城镇道路工程

2、施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。3、标前会及补遗书有关内容及资料。4、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。5、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等。6、结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经验等。二、设计要求 本合同段起点接同心县新区同心大道与清水街交叉口，起讫桩号为K0+000-K1+200，长1200m；包括清水河大桥1座，起点桩号K0+102.4，终点桩号K1+033.6。路基红线宽度为44米。道路中心线由直线+圆曲线+缓和曲线组成。设计道路为城市主干路。根据勘察报告，

3、本路段场地评定为非自重I级（轻微）湿陷性黄土场地。因此本道路路基应进行地基处理。本道路路基采用换填方案、灰土挤密桩处理黄土地基，以消除地基土湿陷性，底基层为30cm石灰稳定沙砾土层，基层为30cm水泥稳定碎石层。基层分两层摊铺，摊铺宽度32.6m，水泥含量5%。三、施工组织及安排1、人员配备6cm厚AC-20沥青混凝土下面层主要技术、管理及施工人员如下表：沥青混凝土下面层人员序号职 务姓 名数量主要职责1项目负责人1负责全面工作2技术负责人1负责施工现场技术管理3现场负责人前场负责1施工现场施工管理、组织协调后场负责1拌合站的施工协调压实负责人1组织指挥压路机碾压4测量负责人1负责现场测量工作

4、5现场质量负责人1负责现场施工技术质量6现场技术员1负责现场技术工作7试验人员1负责拌合站试验检测8试验人员1负责施工现场试验工作9安全人员1负责施工安全工作10设备操作手20机械设备操作11辅助工人20清扫路面、细部处理2、机械设备准备在摊铺前，我部配备齐全了施工机械，做好开工前机械的保养、调试、试机工作，保证在摊铺期间不发生有碍施工进度、质量的故障。配备的施工机械如下：机械设备表序号机械名称厂牌及规格型号数量（台）备注1沥青拌合站日工3000型1拌合2沥青摊铺机陕建ABG88202摊铺3双钢轮压路机戴纳派克CC6241压实4双钢轮压路机戴纳派克CC6221压实5双钢轮压路机徐工XD1421

5、压实6胶轮胎压路机三一重工XPR2601压实7自卸汽车东风10运输8洒水车东风2加水9装载机1现场10清扫车1清扫3、施工材料准备沥青：采用SBS改性沥青，其检验指标如下：SBS改性沥青技术要求指标单位标准检验结果针入度(25，100g,5s)0.1mm608070延度（5cm/min, 25）cm2030软化点6055改性沥青各项指标满足改性沥青技术要求。粗集料：粒径符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表4.8.3要求的沥青混合料用粗集料规格。其它各项指标也满足沥青混合料用粗集料质量技术要求。细集料：级配符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表4.9.4要求

6、的沥青混合料用细集料规格。各项质量技术要求满足沥青混合料用细集料质量技术要求。填料：采用沥青拌合站自己生产的矿粉。质量满足沥青混合料用矿粉质量要求。4、配合比设计AC20C沥青混凝土矿料级配应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2008）表5.3.2-2确定的工程设计级配范围。配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法，并有良好的施工性能，并按规范要求进行各种使用性能检验。密级配的AC-20C沥青碎石混合料矿料级配范围要满足下表的要求：级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC20C1009

7、010074926282507226441644123382451741337配合比设计分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。(1)目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料，优选矿料级配，确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC20C1009010074926282507226441644123382451741337目标配合比10094.

8、884.672.260.641.127.919.111.68.86.84.2目标配合比合成级配通过试验，最终选定试验段沥青混合料油石比为4.3%；碎石(1020mm) :碎石(510mm) :石屑(05mm):矿粉=42：21：33：4。(2)生产配合比设计阶段对间歇式拌和机，在二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳用量±0.3%三个沥青用量马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。沥青混凝土混合料马歇尔试验必须满足下表的技术标准：试 验 指标单位AC-2

9、0C击实次数(双面)次双面各75空隙率VV3-6稳定度kN8流值mm2040沥青饱和度65-75生产配合比合成级配级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC20C1009010074926282507226441644123382451741337生产配合比10096.888.57962.139.126.419.313.48.56.64.9经平行试验验证，AC-20C配合比为0-3mm：3-6mm：6-12mm：12-18mm：18-28mm：矿粉=24：12：23：27：10：4，油石比确定为4

10、.3%。(3)生产配合比验证阶段拌和机按生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此而确定生产用的标准配合比。5、技术准备施工前组织参加路面施工各方面人员，包括管理人员、试验、机械、驾驶员、压路机手、摊铺机手、测量人员、后场人员等进行路面培训和技术交底，建立、健全管理组织网络和质量保证体系。6、施工前其他准备6.1准备下承层（上基层）对下承层进行交验，包括下承层的压实度、弯沉、宽度、厚度、取芯等。检验结果满足设计及规范要求。检验合格后进行热沥青下封层施工。下封层采用A级70号热沥青加预拌碎石，采用沥青同步封层车作业，在沥青混凝土合料铺筑前一天施

11、工。施工前应对路面进行清扫，然后洒布70号热沥青，洒布量为1.82.2Kg/m2，再洒布510mm沥青预拌碎石（沥青含量为0.4%），碎石撒布量约为1.01.5m3/1000m2。沥青下封层经各项检验合格后，方可铺设沥青下面层。6.2放样及松铺系数(1)用全站仪放出铺筑路面的中桩和边桩。直线段间隔10m一个断面、平曲线上5m一个断面，在边桩和中桩安插钢筋，在根据松铺系数挂上钢线。(2)松铺系数1.21，即松铺厚度为：6cm×1.27.2cm。(3)在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架（支架打设点距施工边线30cm），间距10米，挂好导向控制线，按摊铺机宽度与传感器间距做好标记。

12、控制线钢丝拉力保证1200N以上。6.3施工机械的调试运行对所有参与沥青下面层施工的机械设备进行了试运行，并对沥青拌合站、摊铺机、压路机性能参数进行了预先调试，结果良好，可以在试验段施工中予以使用。摊铺碾压机械控制好以下几个方面：（1）熨平板拱度的调整将水准尺上读出的拱度绝对数或横坡百分数调整到与设计值一致即可。在摊铺时为检测摊铺坡度与设计值是否一致，可在摊完未碾压前用测绳加以校核。校核方法为：将测绳垂直线路放于两侧基准线上，拉紧线绳，测量其至料面的高度是否一致。如一致则拱度为直线无误，否则，则拱度存在问题，需进行调整。（2）布料器与熨平板前缘距离的调整 熨平板前缘与布料器之间的距离是可调的，

13、在料发生变化时应适当加以调整，以便更好地适应摊铺。在摊铺AC-20C型中粒式混凝土时其间距调整为中间位置。（3）布料器高度的调整布料器高度设置有低中高三个高度位置，在摊铺时，宜根据摊铺厚度设置其位置。根据本路面设计厚度情况宜选择低位。（4）夯锤行程频率的选择 施工中选择低夯锤行程高夯实频率的作法。四、施工技术方案4.1沥青混和料的拌和与装料4.1.1沥青混合料拌和站沥青混凝土拌和站位于同心县。拌和站的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外，具有良好的排水设施，可靠的电力供应，足够的材料堆放场地及配备实验室；拌和楼设置有防止矿粉飞扬、散失的密封性能和除尘设备。沥青混合料的拌制采用1座日工

14、3000型沥青拌和站，设备性能良好。特殊工种人员全部进行了岗前培训，持证上岗。日工3000型沥青拌和楼热料仓有5个，均配备电子重量传感器，能准确控制材料数量和温度。电子称在经过计量局标定。 集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，从而不让有害粉尘逸散到空气中去。混合料拌和机由计算机控制，能逐盘打印集料、沥青的加热温度，混合料的拌和温度，材料用量和每盘混合料的重量等。4.1.2沥青混凝土合料的拌和沥青混合料的拌和质量是影响沥青路面质量的一个重要环节。在混合料拌和过程中从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。沥青混合料的拌和采用间歇式拌和机拌和,

15、拌和机逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.2.2-3的要求。先将SBS改性沥青用导热油间接加热至160165度，将集料和矿粉充分烘干，石料要加热到190220度，沥青混合料出厂正常温度控制在170185度。各种规格的集料、矿粉和沥青按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间不宜少于45s，其中干拌时间不小于510s。拌好的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及

16、温度超过195度的沥青混合料必须废掉。混合料投料顺序为：集料填料沥青。每天拌和生产完成后应及时检查筛网是否堵塞及粉料秤等计量系统是否有积尘，如有应立即清除。出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。拌和结束后，应清洁拌和设备，放空管道中的沥青。应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时及时清洗。4.1.3质量控制温度控制：检测人员对每车料进行温度检测，当发现温度出现异常，应及时通知拌合站操作人员。拌合站操作人员应迅速查明原因，及时作出调整

17、。拌和站要特别注意前3车沥青混合料的温度变化。冷料仓进料控制：冷料仓进料应避免上料时出现干湿混装现象。在进料过程中要控制好装载机的车速，杜绝开飞车，每铲料要控制好装料量，防止装料过满，撒落在地。冷料仓加料时也不应过满，防止串料。矿粉添加控制：在施工过程中需要及时补充新的矿粉，所以拌和楼要与机料科加强沟通联系，组织好矿粉的供应，确保生产的连续性。矿粉容易受潮，所以拌和楼操作人员应做好粉罐和管道的日常检查工作，防止管道堵塞影响生产。试验室要做好矿粉含水量的检测工作。4.2运输与卸料 沥青混合料的运输是影响沥青路面质量的一个重要环节。在沥青混合料运输过程中将其充分覆盖，以防止沥青混合料温度的降低。为

18、确保沥青混合料的运输质量，采用15T以上自卸汽车运输，运输车采用移动的方式前、后、中装料，能减小材料离析现象，从卸料仓卸料时，不要将料仓中的混合料全部卸光，防止装料时出现同心圆形的集料离析现象。每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液(食用油加洗洁精和水)，但不得有余液积聚在车厢底部。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。进场路口前用50M土工布铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理。运料车在卸料前揭开蓬布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒

19、车向摊铺机靠近，不得主动与摊铺机接触；连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进，且应快速举起车斗，以减小混合料离析，卸料时应将混合料卸净。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不宜小于5辆。施工中保证拌合机与摊铺机的生产能力互相协调，如拌和机的生产能力低时，摊铺机应放慢摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。开始摊铺时应先用第5车混合料进行摊铺。4.3沥青混合料摊铺摊铺沥青混合料作业过程中，着重从摊铺厚度和平整度、摊铺时的温度控制以及与运料车之

20、间的配合把好关，最大限度地避免小波浪、离析、划痕、平整度超限等缺陷，以提高路面摊铺的质量。4.3.1 铺筑沥青混合料前，认真检查下承层的质量，尤其要严格控制横向和纵向的标高、平整度。4.3.2 为确保路面平整度，沥青面层采用带全自动找平功能的摊铺机来摊铺；AC-20C沥青混凝土下面层采用两台ABG8820摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有3060cm左右宽度的摊铺重叠；相邻两台摊铺机前后宜相距1020m。4.3.3 为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。下面层摊铺作业时，安放引导摊铺机走向控制基准的钢丝绳。选用钢丝绳作为导向基准，并且每10m设

21、一支承柱；应避免因钢丝绳本身重量或支承间距太大造成基准线有微量挠度，此挠度反映到高度传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式的路面，导致摊铺层不平整的增加。4.3.4 摊铺机夯锤和振动轴进行合理匹配。夯锤的选择直接决定路面的密实度，而振动轴直接决定了熨平板的熨平效果，这二者的合理匹配，在很大程度上决定了路面的平整度和密实度；根据松铺系数（试验路松铺系数根据经验初步取1.20）、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上，摊铺过程中，随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并根据铺筑情况及时进行修正，并避免产生拖痕、断层现象。4.3.5 摊铺机在作业时，如送料车撞击摊铺机，将使摊

22、铺机向后移动，而造成摊铺完的沥青混合料起拱，从而破坏平整度。如摊铺机与送料车配合不协调，则使沥青混合料撒落在摊铺机两边的行走履带下面，如不及时清除，使履带行驶在凹凸不平的层面上，摊铺机左右晃动使自动调平系统的工作仰角发生变化，从而导致摊铺机熨平板两侧产生明显的横坡变化；因此，安排专人负责指挥送料车倒车卸料。4.3.6 摊铺速度的快与慢直接影响施工进度与质量，结合以下几个方面综合考虑；沥青混合料拌和能力、摊铺机摊铺能力、运输能力、压实能力、摊铺混合料种类、宽度、厚度等合理地选择摊铺速度，按13m/min的要求，或予以适当的调整；合适的摊铺速度在保证整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析的现象发生

23、；避免摊铺速度过快，造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面细颗粒后方形成小的空洞，而影响平整度的现象。4.3.7 输料器送料应均匀稳定，将沥青摊铺机螺旋喂料器调整到最佳状态，使螺旋喂料器中混合料的高度将螺旋的2/3埋没，摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚混合料时，料车开出，同时拢料。料斗两翼复位后，下一辆料车开始卸料。4.3.8 摊铺作业时混合料的温度控制也是一个重要环节，沥青混合料的最低摊铺温度应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表5.6.6的要求。混合料温度过低将导致摊铺作业困难，碾压时达不到较好的密实度和平整度。而实际运输过程中，混合料的温

24、度不可避免要降低，因此要求摊铺时的温度要较初碾时的温度高1015。正常情况下，摊铺时的温度不得低于160。而且在开始摊铺时，摊铺机的烫平板要预热不低于100，以保证初压温度，减少混合料的离析现象。为确保摊铺质量，气温低于10时不宜施工；如遇雨天或下承层表面存有积水时都不得摊铺沥青混合料。4.3.9 随时观测摊铺质量，发现离析和其它异常现象，及时分析原因，予以处理。摊铺不得中途停顿；摊铺好的沥青混合料紧接着碾压。4.3.10厚度控制：由有丰富实践经验的专业人员对摊铺机的自动找平控制的钢线进行控制，同时配置专人巡视检查钢线的高度、松紧度，发现问题及时处理，减少钢线的扰度，以确保钢线高度与路线的纵坡

25、、横坡平行一致。同时，及时测量摊铺油层的厚度，及时调整。4.3.11平整度控制：摊铺机摊铺速度控制在1-3m/min范围内，并减少摊铺过程中的中途停机，从而真正的保证所摊铺的平整度；摊铺机在摊铺前或中途停机时间在30分钟以上时应对熨平板进行加热处理，以防止熨平板将所铺路面拉毛；4.4碾压配备的压路机有：振动压路机（CC622）1台、振动压路机（CC624）1台、振动压路机（XD142）1台、轮胎压路机（XPR260）1台。根据公路局路面专家的建议，采用双钢轮紧跟摊铺机碾压，以减少沥青混合料温度的降温速度。采用的碾压方案如下：初压：紧跟摊铺机，用一台CC624双钢轮压路机和一台XD142双钢轮压

26、路机前静后振1遍，碾压速度2-2.5km/h；复压：紧跟初压，用一台CC624双钢轮压路机和一台XD142双钢轮压路机高频低幅2遍，碾压速度为3-4km/h；用1台XD142轮胎压路机首尾相接揉压各2遍，碾压速度为3-4.5km/h；终压：紧跟复压，用1台双钢轮压路机静压12遍至无轮迹，碾压速度为3-4km/h。初压压路机紧跟摊铺机，复压和终压依次进行循环向前碾压，碾压段落不超过40米为宜。通过试铺段试铺现场观测初压速度为2.5Km/h、复压速度3Km/h、终压速度4Km/h能够达到“高温、紧跟、慢压、强震、高频、低幅”的原则进行连续碾压。碾压纵向进行，由低向高慢速均匀的进行，重叠1/3轮宽，

27、避免漏压和过压现象。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压行进时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以外。压路机不得停留在温度高于70度的已压实的混合料上，同时应防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作停放期间在路面上。混合料要在摊铺机摊铺30米后即开始进行碾压，在表面温度90度前完成碾压，碾压注意事项：碾压速度与摊铺速度大致保持平衡，呈阶梯状向前推进，两次碾压折回处不得在同一断在上。严禁在未碾压成型的混后料上停车、调头。如需调头，则应驶至已碾压成型的面上进行。钢轮压路机在保证不粘轮的情况下尽量减少洒水量，胶轮压路机不洒水，当胶轮粘轮时，用人工手持拖

28、把涂刷含油水混合液（洗洁剂：植物油：水1：4：5），涂刷数量以不粘轮为宜。对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于压路机手辨认，并有专人指挥管理碾压，做到既不漏压也不超压。严禁各种车辆驶上尚未冷却的路面，当温度降至50度以下时，方可开放交通。4.5接缝处理 4.5.1纵向接缝处理摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。因采用半幅施工，在中央分隔带部位产生纵向冷接缝，采用混合料留下毛茬的方式，加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下1001

29、50mm，再跨缝挤紧压实。4.5.2横向接缝横向施工缝全部采用平接缝。用3m直尺沿纵向在摊铺段端部呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，平接缝采用人工垂直刨除端部层厚不足部分，作成毛茬端部断面；继续摊铺时，毛茬上涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，铺筑新混合料接头使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。五、施工阶段的质量管理沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系 ，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量 进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。具体抓好以下几个方面：1、严格控制沥青拌合

30、料的拌合质量，加大马歇尔试验频率，严格控制混合料的油石比、稳定度、 流值指标。2、提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺厚度均匀，压实设备数量应配套，碾压遍数不能太少，以免混合料空隙太大，一般不能进行补料；基层雨后潮湿未干，不能摊铺。纵横向接缝应紧密、平顺、各幅间重叠的混合料应用人工铲走。3、严格控制碾压质量，提高碾压效果。4、严格控制接缝施工质量。沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。六、试验段施工中注意事项1、装载机要保证各料仓满仓。2、及时检查拌和机的各项数据。3、要派专人检测混合料出厂

31、、到场温度及摊铺、碾压等温度，控制好碾压终了温度，并做好详细记录，及时做好厚度等检测。4、要控制好摊铺速度及振级、碾压速度及遍数。5、做好交通管制及安全工作。七、确保工期的措施1保证工期的管理及组织措施我们认真分析研究了本工程各方面的情况，认识到工期的紧迫性，特制定保证工期的管理及组织措施如下：1.1以本施组的施工进度总体计划为目标，要求各点主管、施工班组严格执行本施组的施工总体进度计划。1.2建立每周一次的计划周报，在计划的执行过程中，如发现未能如期完成施工计划，及时检查分析原因，督促帮助该施工班组队及时采取补救措施并据实调整施工计划，确保工程施工计划能按期完成。1.3建立每周一次的由项目经

32、理主持召开的“工程施工协调会议”制度，全面掌握各施工队的施工进度情况，抓住薄弱环节，协调好各项工程协同作战的矛盾，对其中有关进度计划的问题提出整改意见，对需要协调解决的问题，当场研究解决，确保工程计划的顺利执行。1.4充分利用和调度整个施工过程中各施工队的人力和设备能力，组织有节奏的、均衡的施工，尽量减少突击赶工现象，确保按日、按周、按月完成施工任务。2、加强施工机械维修工作，保持机械良好状态，提高机械完好率，采取多班作业，做到人停机不停，充分提高机械使用率。3、技术保证。认真做好施工方案、施工方法，从技术上保证施工的可行性，在施工中发现的难题，当天研究，及时解决，需要协调的，及时做好协调工作

33、。八、质量保证措施项目部建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。严格按照质量保证体系运行。1、施工中的质量检验（1）集料级配：按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；（2）油石比：开始拌和后10分钟取样；（3）拌和均匀性：随时观察，混合料应无结团成块，无花白料或粗细集料离析现象；（4）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约20m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。2、技术质量标准: （1）主要实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率高速、一级公路

34、其他1压实度 (%)试验室标准密度的96%(*98%)最大理论密度的92%(*94%)试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处2平整度s (mm)IRI (m/km)1.22.02.54.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或s最大间隙h (mm)53m直尺：每200m测2处´10尺3弯沉值 (0.01mm)21.1按附录I检查4渗水系数SMA路面200mL/min其他沥青混凝土路面300mL/min渗水试验仪:每200m测1处5抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪:每200m测1处,横向力系数测定车:全线连续,按附录K评定构造深度铺砂法：每200m测1处6

35、厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-5%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查双车道每200m测1处合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H7中线平面偏位 (mm)2030经纬仪：每200m测4点8纵断高程 (mm)± 15± 20水准仪：每200m测4断面9宽度(mm)有侧石± 20± 30尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10横 坡 (%)± 0.3± 0.5水准仪：每200m测4处（2）外观检测表面平整密实，不应泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。3、施工过程质

36、量控制在工程开始前，项目总工要对所有技术人员进行详细的技术交底， 做好施工现场自检工作，严格把好各工序的质量检测、验收工作，严格执行质量监理程序，由质检室负责组织各部门的交验工作。每一道工序交验合格并经监理签认后方可进入下一道工序，凡不符合质量要求的，必须坚决返工，直至符合标准为止。质检室随时监控各施工点的工作是否按照技术交底的工艺过程进行施工，不合要求的必须停工整改，直至合格后方可复工。九、安全生产及文明施工1、安全目标：施工中消灭一切责任事故，在施工中确保人身安全，消灭重伤以及人身伤亡事故，把本合同工地建成“安全生产文明施工的标准化工地”。2、安全保证体系为解决好施工与安全之间的各种矛盾，严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，针对本工程特点，制订如下措施，并以严字当头，一丝不苟，常抓不懈，认真贯彻执行，以减少各类事故的发生。3、加强安全生产教育，提高安全生产意识，重点进行二个方面的教育：(1)违章违纪安全的教育；主人翁责任感和安全第一的教育；(2)本职工作安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；在方法上，系统教育与经常教育相结合，开工前进行脱产系统教育，平时抓紧时间进行经常性教育，利用班前、班后