浅析夜间安全驾驶措施

1、 浅析夜间安全驾驶措施 俗话说：“宁走十里山路，不走一里夜路”，夜间行车的危急性由此可见一斑。荷兰讨论人员在睡眠讨论学刊发表报告。他们发觉，夜间连续驾车两小时危急程度等同于酒后驾驶，超过3小时则如醉酒驾驶。那么，夜间行车的危急性，究竟源于哪些因素？         一、能见度底，驾驶员观看盲区多，对物体性状易误判        夜间开车，四周光线大大低于白天，前照灯灯光范围仅限于光亮的和大型的机械物体，然而行人，自行车和身着黑衣没有光的物体，都很难被发觉。

2、在驾驶员看来，全部不反光的物体都呈黑色，物体外形的细节都无法真实显示。日前，北京张先生一家去密云水库旅游，晚上抄了一条近道回城，没路灯，路两侧是一排排大树，路面仅可供两辆车并行。路上黑黢黢的，时不时迎面开来一两辆高大威猛的运货卡车，吓得刚拿上驾照的张先生一路冒冷汗，可见夜间行车观看之难，推断之难。        二、路面状况进展变化快于视觉反应，实行措施易迟缓、不准时        由于观看不够清楚，对路面行人、车辆及其它活动物体运动的方向、速度及其大小不

3、易推断，简单造成误判、错判。因此，在判定和实行措施上较昼间迟缓许多，通常会延误紧急避险时机。夜间行车时路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外状况实行措施不及。        三、观看范围狭小固定，易形成视觉疲惫，重者驾驶失控        夜间行驶时，人员仅能观看到正前方或是有路灯的地方，对其它方位的状况几乎毫无所知。因此，视觉始终紧盯正前方，长时间简单造成视觉疲惫，进而造成精神疲惫，这时车辆如同无人驾驶。   

4、0;    四、夜间违反交通规章人员、车辆增多，路面状况简单多变        城市夜间路况，虽然有路灯系统照明，但在晚上行人和非机动车辆就不守法规，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，甚至有人翻越护栏，对这些状况更要万分当心，谨慎处理。        五、各种灯光交织，视觉刺激剧烈，会车、跟车和超车危急较大        夜间行车，一般道路、高速道路

5、主要是车辆灯光，城镇道路出除了车辆灯光外，还有路灯照明等。这些灯光强度普遍比较强，刺激视觉剧烈，尤其在会车、跟车和超车时危急较大。        造成夜间驾驶的危急因素许多，有针对性地消退和预防这些因素，是每个驾驶员实现夜间平安驾驶的关键所在。        一、重视心理预备，预想夜间可能状况，主动预防事故发生        俗话说：“不打无预备之仗”，“知彼知已，百战不殆”。夜间行车前

6、，驾驶员首先要从心理上做好一切预备，尽可能多地预想到会发生的状况，做好应急预备和预防之策。首先要做好技术检查。除了做好常规检查（制动、转向、供油等系统）外，更重要地是要检查好电路，看是否各部接触良好，重点要检查全车照明系统的工作状态，确保照明系统工作状态良好。其次是做好物质预备。夜间行车除预备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块平安区域。        二、熟知夜间行车规律，把握夜间路面观看技巧，尽力获知路面真实状况        一是夜间不同照明状况下，道路四周的物体具有不同特征。在满天星斗或明月皎洁时，借助月光对地面的反射，走灰不走黑，遇黑就停车。月夜时，路面为灰白色。在湖、河边沿行驶时，应特殊留意，勿将水当路。行车途中，若发觉前面突然变黑，就可能有障碍或急转弯地方，应减速或停车察明状况后通过；无月的夜