斜巷运输管理安全措施

1、 斜巷运输管理安全措施 1、新安装绞车位置选择要平安合适，安设应坚固牢靠。绞车基础均采纳混凝土浇 筑，浇筑深度不小于600mm，基础锚杆插入底板不小于1米。 2、严格执行斜巷"行车不行人，行人不行车'的平安制度。绞车运行时，警示红灯必需亮，在斜巷中行走的人员看到或听到行车信号后，要马上进入靠近的平安地点躲避，待发出停车信号后，方可上下。 3、绞车司机要经过特地培训，且要持证上岗，细心操作，要做到： a、开车前，要仔细检查各操作系统是否敏捷，声光信号是否清楚。平安制动装置，压车柱子及生根绳是否坚固牢靠。 b、严禁断电，超速，不带电，无信号或信号不明开车。 c、开车时要集中精力，

2、接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，必需重新联系。 d、绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速。 e、绞车运转过程中发觉绳松或其它特别状况，应马上停车检查和处理。 f、吊车时，严禁司机离开绞车。 4、扒钩工在工作中应做到： a、每次开车前，应具体检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发觉问题准时处理，处理不完，不得挂车起钩。 b、 发出开车信号前，要再检查一遍钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等，确认无误后，方可发觉开车信号。 c、 钩头、三环和销子应加工标准，不得使用带有明显裂纹的或其它东西代替。 d、 运输物料时，开车前把钩工必需检查牵引

3、车数、各车的连接和装载状况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时，严禁发出开车信号。 e、 矿车运行中，假如发觉特别，应马上发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号。 f、 所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保安设施要常常关闭，放车时才打开，严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器。 g、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。 5、一部绞车必需有两人，实行绞车司机和扒钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗。 6、斜巷运输要做到："一坡三挡'，装设和使用挡车器，并且每隔米设置一个躲避峒。 7、斜巷施工时，

4、行车时人员全部进入躲避硐或其它平安地点。 8、上山施工时，拉回头轮的绞车，其迎头霸王柱的安设必需坚固牢靠，插入底板深度1m（煤）或0.6m（岩）。 9、斜巷运输有下列状况之一者，不准开车： a、矿车没挂保险绳； b、钢丝绳磨损断丝超过规定； c、制动闸制力不够； d、信号不通； e、没有护绳板； f、绞车生根绳，压车柱子不齐全、不行靠； g、上、下山无保险装置及防跑车装置。 10、平巷人力推车时，必需遵守下列规定： （1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m。 （2）推车时必需时刻留意前方。在开头推车、停车

5、、掉道、发觉前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必需准时发出警号。 （3）严禁放飞车。 （4）巷道坡度大于7时，严禁人力推车。 11、推车过风门时，严禁用车撞风门或两道风门同时打开。 12、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必需用牢靠的制动器将车辆稳住。 13、乘车人员必需遵守下列规定： （1）听从司机及乘务人员的指挥，开车前必需关上车门或挂上防护链。 （2）人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。 （3）列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。 （4）严禁在机车上或任何车箱之间搭乘。 （5）严禁超员乘坐。 （6）

6、车辆掉道时，必需马上向司机发出停车信号。 （7）严禁扒车、跳车和坐矿车。 14、倾斜井巷内使用串车提升时必需遵守下列规定： （一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。 （二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。 （三）在上部平车场入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 （四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。 （五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的挡车栏。 （六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。 上述挡车装置必需常常关闭，放车时方准打开。 15、临时轨道铺设要求；临时轨道轨距600mm，误差不大于10mm，不小于5mm，轨道接头间隙不超过10mm，内错差，凹凸差不大于5mm，水平误差不大于10mm；轨枕间距"中一中'不大于1米，连接件齐全，紧固有效；无杂拌道，轨枕