成品油储运生产安全要点

1、 成品油储运生产安全要点   1平安监督重点部位 1.1油品收发 成品油的接卸和分发是最简单发生火灾、跑、冒、混油等事故的作业部位。有资料统计，成品油库各区的火灾发生率：罐区为6.94%、接卸区为27.78%、发油区为36.11%，这三个区占71%，所以油品收发是平安监督的重点部位。 1.2贮存保管 不论是散装或整装油品，其贮存保管的油罐和桶装库都属要害部位，贮存保管的物质是易燃易爆类物品，很简单发生事故，而且事故的后果又最为严峻。因此，这个生产环节是平安监督的重点部位。 1.3油品计量 由于计量人员失职或失误，常常给成品油储运造成灾难，如加大损耗、发生混油、引起着火爆炸等等。通过多

2、次平安检查，都发觉油品计量作业有忽视平安，甚至违反平安原则的作法。计量作业是储运生产中不行缺少的、常常进行的工作，又是在爆炸危急区接触油品，其平安操作是很重要的，不能有任何疏忽大意。 1.4油品化验 化验室要使用明火加油和在不同状况下测取某些参数，要使用一些有毒的试剂，本身会引起火灾和中毒、灼伤等事故。操作人员玩忽职守，会造成错收错发、混油和变质等重大事故。储运生产不能忽视这一环节。 1.5油罐清洗 油罐清洗是一件危急性很大的作业，建国以来曾发生过多次重大事故，甚至罐毁人亡。由于油罐清洗是为了消退沉积的锈渣杂物，除去铁锈，以便换储油品、进行内部防腐，或对损坏的钢板及附件进行修理和补焊。而罐内油

3、气浓度常常处于爆炸范围之内，一面通风，一面还有残存在焊缝特殊是搭接焊缝内的油品连续蒸发，若无牢靠的监测手段，仅凭阅历、凭感觉作出下道清洗工序的打算，或由于任务要求急，时间紧，违反了平安规章，不等油气浓度降到爆炸下限以下，就准许作业人员进罐打磨乱擦引起爆炸；或不等油气浓度降到卫生规定的标准以下，不戴防毒面具进罐清洗而引起中毒。总之，在能够产生油品蒸气的环境下从事生产操作，稍有失误应就会发生意外后果。如工具不当、电气设备的设置和使用不合乎要求、穿戴能产生静电的服装鞋帽、错误的操作、不合时宜地带入了火源等等，都会成为灾难的根源。因此应严格对油罐清洗作业进行监督。 1.6油品的调合与再生 依据市场对商

4、品石油的需要，调合精制一些特别油品，以废油进行再生，离不开炉、塔、罐、槽、釜、泵、阀和各种工艺管道。要依据不怜悯况进行加温、沉降、搅拌、蒸馏、压滤、冷却，使用水、汽、气、添加剂和各种基础油，每个过程都存在担心全因素，都可能发生着火、爆炸、中毒、伤人等事故，必需对主要方面作出规定，进行监督。 2平安监督要点 2.1油品收发 02.1.1防止着火爆炸 2.1.1.1机车运输轻油时，应加挂隔离车，进库时要分别戴防火帽和排气防火罩。禁止清炉除灰。基本对位后要脱钩固定，防止溜车。未发出行进信号，不得取送车。取送车的时速不宜超过5km/h，接近罐车时不宜超过2km/h，不得越过停车标志，禁止在消防通道干道

5、道口处停车。 油船或油舶停靠时要减慢速度，抛锚和牵拉铁链时应冲水润湿和加垫。 汽车入库要戴防火罩，接地拖刷应牢靠触地。 2.1.1.2检查绝缘法兰和绝缘轨缝的牢靠性，防止杂散电流窜入作业线和船舶。同一作业线和同一码头的各种装卸设备的防静电接地应为等电位，接地线和跨地线不能使用链条代替。 2.1.1.3作业人员应穿戴防静电服装和鞋帽，不使用碰击能产生火花的工具，活动照明要使用防爆手电筒。 2.1.1.4鹤管或输油臂装油时要插至底部，如采纳分层卸油时应有人巡察监守，随液面降低，进油口也相应下降，避开吸入空气。 2.1.1.5预备工作就绪后，由作业班或组长检查，并通过牢靠的联络手段下达收发油作业命令

6、。 2.1.1.6铁路罐车和油船油舶的装油速度，在出油口沉没前的初始阶段，要掌握在1m/s以下，出油口沉没后可按V2·D0.8（V流速（m/s），D输油管内径（m）掌握。汽车油罐车的装油流速在出油口沉没之前按不大于1m/s掌握，沉没后可按V2·D0.5掌握，装至油罐容积的四分之三四周时，尤应当心操作，避开静电闪火爆炸燃烧。 2.1.1.7铁路罐车卸油时，应按设计掌握的流速，开够同时工作的鹤管数目，接近卸油完毕要严格监视，准时关闭阀门，既要避开残留油过多，又要防止吸入气体。 2.1.1.8气温过高，接近或超过油品闪点时，要依据条件和可能，实行降温措施，操作孔用浇水的石棉毯遮盖

7、，停止罐孔四周的非必要操作。 2.1.1.9不准在作业危急场所穿脱衣服，挥舞工具和搬运物品。 2.1.1.10雷雨天禁止装卸油作业。 2.1.1.11装卸作业时，拿取工具、开关孔盖、取送鹤管等，都应做到既轻又稳，不得碰掉静电连接线，口袋中的钥匙、钢物等物件不得掉出，并防止手表碰击。 2.1.1.12提起鹤管和输油臂时，要放进接油桶内。 2.1.1.13泵房司泵员在油泵运行中，不能擅离岗位，应监视电动机和泵的温升、润滑、冷却水温度、轴承温度、轴封和各个接口的泄漏量、压力、真空、电流、电压、声响、抖动等，发觉特别准时排解，甚至停机检查。 2.1.1.14作业完毕，将各种装卸设备归位，拆开作业线栈台、码头或趸船与铁路油罐车、油船或油舶的联系，经班组长检查无误后，方准许取车启航。 2.1.1.15处理漏洒油品、整理工具、擦拭设备、清扫作业场所时，应断开供电闸。 2.1.2防止混油 2.1.2.1接到收发油运单或任务单后，具体核对品种、规格和数量，正确支配