工作面架尾下放到机巷安全技术措施

1、 工作面架尾下放到机巷安全技术措施 （1） 掩护支架架尾开头向机巷下放前，机巷尾向外20m范围的棚子必需加固，若有腰背损坏，必需重新腰背，在每棚棚梁两端各用一根单体液压支柱和悬臂梁打好架梁（若压力不明显，可打单排架梁）。 （2） 掩护支架架尾下放到机巷前1.5m时，机巷尾距架尾的距离保持在1.52m；架尾下放到机巷后，须准时把机巷尾1.52m的棚子回出来。 （3） 机巷向上5m工作面伪倾角允许适当增大，但不得超过35，且该段支架仰角应渐渐减小，下放至机巷后，架尾放平段支架上仰不得超过煤层法线。 （4） 机巷以上5m范围掩护支架必需依据机巷与掩护支架的相对位置调整下放，以使掩护支架落至机巷底板肩

2、窝，支架底板侧生根在底帮里。 （5） 掩护支架落至机巷时，必需由机巷下拐点向架下支设双排单体支柱支撑掩护支架（顶、底板各一排，顶板侧的单体应使用2.03.5m的长支柱支撑），柱距1.5m，架尾双排单体液压支柱应向老塘方向带有10的迎山角；工作人员不准站在棚梁上，头和身子不得伸入架下悬空处。工作面下拐点顶帮必需准时使用老料、木大板、笆片、撞楔等腰严背实，防止发生片冒。 （6） 架尾落至机巷后，机巷以上2m（煤皮厚度）范围内只允许放松动炮结合手（风）镐落煤，但松动炮的最小反抗线不得少于0.5m。 （7） 掩护支架管理好后，方可回棚，架尾回棚必需逐棚进行，每回一棚后，必需准时对架下单体支柱进行卸压以

3、掌握架尾下落，架尾的高度以便利拆架子为宜，最低高度不低于1.2m。 （8） 工作面出煤口以里铁棚应准时回收。 （9） 机巷回棚、架尾拆架时，工作面应停止出煤，机尾链板机必需停止运转，架尾严禁有其他人员工作或逗留，工作面机巷向上不少于10m的平安地点必需安专人警戒，禁止上方人员通过该处。 （10） 机巷回棚后，由外向里清理顶、底帮，并采纳半圆木或代用梁等做为爬梁协作搪材、笆片将顶帮腰严背实，爬梁间距不大于0.5m，爬梁上端插入架后不少于0.1m，下端必需生根坚固；顶板破裂易冒或掩护支架距巷道顶帮较近，顶板棚腿可以临时保留不回，此时应使用短梁或带帽点柱管理顶板；保留的棚腿待拆架时一并回收；如掩护支

4、架坐底，距巷道顶帮较远，棚梁进入架下不超过0.5m时，棚梁及顶板棚腿可以保留不回，保留的棚梁、棚腿待拆架时一并回收；任何状况下，不允许掩护支架偏离巷道底帮，钻入顶帮；背帮时施工人员要观看顶板，防止掉落矸石伤人。 （11） 支架放到机巷后拆除，下拐点以里至未回棚处的上方必需用大板（厚50mm）或废旧皮带机皮进行铺设掩盖，与下拐点处底板留设下货眼。架尾（下拐点以里）长度为36m，拆架迎头用虚煤充实，不得悬空。 （12） 机巷回柱绞车生根在距拆架碴口不少于10m、不大于15m的平安地点，绞车必需生根在支护完好的支架下。 （13） 绞车必需打好压车柱和戗柱（两根）。压车柱打在绞车尾部，与巷底垂直；戗柱

5、打在绞车前端，与巷底呈7075，压车柱、戗柱下端必需在绞车上生根坚固，上端支在实体煤上。 （14） 绞车开关灵敏，开停牢靠；司机持证上岗，操作时精力集中，确保停、开、倒车精确、准时。 （15） 拆架、回棚不得少于两人作业，设专人观看顶板及支护状况，发觉问题准时处理；在保证平安的前提下，可采纳回柱绞车拉架料拆架子；架子须用钢丝绳头固定，同时使用"S'钩与绞车钢丝绳连接。 （16） 拆架架尾必需悬挂瓦斯便携仪，切断难以拆卸的螺栓时要先测气，在瓦斯浓度0.8%时方可进行作业；拆卸前，要先打点柱管理架尾，管理好后再拆卸螺栓。 （17） 人员进入迎头抬料或拴钩头时，必需首先观看老塘口及迎头支护状况，如发觉问题，应实行"敲帮问顶'或打点柱加固等措施处理，只有在确认没有来压、支架失稳等平安威逼时，方可进入迎头拴钩头、抬料。 （18） 为避开架尾支架拆除时工作面飞煤（矸）、料等伤人，在下拐点上方5m范围内，采纳自滑溜槽、大板等物料设置一道挡板，挡板高度不低于0.5m，挡