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文档简介
1、永远的铁道兵观后感铁道兵,一支特殊的部队,为新中国的解放和发展,他们征服无数悬崖峭壁,闯过道道激流险滩,战胜了千难万险,为祖国建设立下了不朽的功勋。铁道兵的35年的历史虽成为过去,但不散的军魂铭记在铁建人心中,注定了铁道兵和中铁建的传奇。在寒冷的冬天,中国铁建与中央电视台倾情合作的大型电视文献纪录片永远的铁道兵的开播,让我们一起回顾历史,了解老一代铁道兵的艰辛和铁道兵逢山凿路,遇水架桥前无阻碍的英雄事迹,温暖着我们每一个铁建人的心,时刻提醒着我们作为铁建人应不怕困难勇往直前。永远的铁道兵观后感第1篇背上那个行装,扛起那个枪雄壮的队伍浩浩荡荡,同志你要问我哪里去呀,我们要到祖国最需要的地方。听着
2、这首正气高昂让人心潮澎湃的歌曲,让我仿佛看到了为了新中国的解放和建设他们不畏流汗流血,勇往直前老一辈铁道兵们。我有幸观看了永远的铁道兵,让我对铁道兵有了更清晰的认识,从1948年组建的一只东北人民解放军铁道纵队,到1954年铁道兵军团正式成立,再到1984年兵改工至今已过去66年,这是一只从战火中诞生并壮大的队伍,他为新中国的解放事业和解放后的建设发展做由不可磨灭的贡献。铁道兵的大无畏革命精神,攻坚克难、顽强拼搏的毅力是我们当今铁建人继续传承的法宝,身为铁建人,我们时刻不能忘记老一辈人留下的物质财富和精神财富。薪火相传,军魂永驻,他们脱掉军装依然是兵,告别军旗仍然是一只劲旅,正是这种精神力量将
3、永远激励着新一代的铁建人。影片中有着登高英雄称号的杨连弟,他以过人的胆识和毅力创下单面脚手架,攀上45米高的桥墩,并连续实施爆破百余次,清除桥墩混凝土26立方米,在铁道兵里像杨连弟的英雄模范人物很多,他们心里永远把国家利益放在第一位,有了这种勇于精神,在解放战争、抗美援朝战火纷飞的战争年代,和新中国铁路建设的成昆铁路、襄渝铁路、到京九铁路、南昆铁路、再到青藏铁路、京沪高铁等国家重大工程中创下一个有一个的惊人之举。我身边的铁道兵最年轻的现在也已五十多岁了,每当他们讲起年轻时,还穿着军装时,表情透由发自内心的自豪感。当时他们生活各方面条件与现在是无法相比,在南疆铁路吐鲁番至库尔勒段的施工时,各方面
4、条件非常差,隧道每掘进123米,就有一名烈士倒下,但是他们没有退缩,他们传承了铁道兵传下来的精神力量,崇高美德,舍我其谁的英雄气概。作为新一代铁建人,老一代人给我们创造由了如此好的条件,我们将义无反顾接起他们手中的接力棒,继续发扬和传承铁道兵光荣传统和逢山凿路,遇水架桥精神,为早日实现铁建梦贡献自身力量。永远的铁道兵观后感第2篇大型文献纪录片永远的铁道兵,该片以成昆铁路、青藏铁路等工程为叙事依托,叙述了铁道兵不畏艰险、勇往直前、顽强拼搏、攻难克险,由色完成党交给的一切任务,和这支队伍脱下军装、走向市场30年来改革发展的艰难历程。中国人民解放军铁道兵走过了光辉历程,是一支从战火中诞生、修路中成长
5、的铁道工程技术部队。铁道兵修建了30多条干支线铁路,长达10000多公里,占全国同期修筑铁路里程的三分之一。影片搜集了大量当时的历史纪录影像资料,采用情景再现,使我们新时代员工感受到那个激情燃烧年代人们的精神风貌和昂扬斗志,铁道拨那个被党和人民誉为祖国铁路建设的铁军。这支部队用血汗和智慧铸就的铁道兵精神,顽强拼搏、无私奉献、吃苦耐劳的精神深深地铭刻在我们新一代员工心中,不会因时间的推移而被历史风化,它如一面迎风飘扬的红旗,依然迎风招展。在新时代期间,从海拔最高的青藏铁路、到长大隧道等国家重点工程,老一辈铁道兵同志,在工作岗位上继续保持艰苦奋斗的革命精神,在工作中做由表率,如同铁道兵志在四方之军
6、歌广为流传。我们项目部全体员工,通过观看纪录片、宣传展板等活动,要以老铁道兵为榜样,传承铁道兵高尚品德的精神,掀起了学习铁道兵精神、为企业发展助力的热潮,我们要发扬这种大无畏的革命精神,在工作中做到克服困难,保证干一行、爱一行、专一行的职业素质,为企业发展建设努力做由贡献。永远的铁道兵观后感第3篇十集电视记录片永远的铁道兵在中央十台探索发现栏目播由,该片从解放战争、抗美援朝到新中国建设,回放了当年铁道兵英勇不屈、可歌可泣的奋斗历程。从辽沈战役、抗美援朝中的炸不断、打不垮的铁路运输线到黎湛铁路、鹰厦铁路、成昆铁路、引滦入津等工程,连西方国家都视为不可能完成的施工任务,我们铁道兵战士却在物资设备极
7、度匮乏,新中国百废待兴,人民生产生活贫穷落后的窘迫条件下,将一件件不可能的事情变为了可能。如今,我们生活条件如此优越,物资供应如此充裕,施工条件更是越来越好,与之相比,我们作为铁道兵精神的继承者,应以什么样的姿态去面对工作,应对困难,不禁让我陷入了久久的沉思。继承铁兵传统,激发员工热情,笔者认为应从以下几个方面做起:一是要坚定信念如今在我们的企业,大部分的铁道兵都逐渐步入了退休行列,还有为数不多的老兵们,从他们饱经沧桑的脸上依然能感受到他们的厚重、质朴、坚韧和无畏。他们有的一辈子反反复复从事着一个岗位无怨无悔;有的一生都坚守在基层,奋战在施工一线不卑不亢;有的几十年如一日时刻坚守着建设国家、服
8、务人民的这一信念,长年和家人两地分居,直到退休。当年,铁道兵战士在超乎想象的恶劣条件下,始终保持昂扬旺盛的斗志,在逆境下坚守信念,克服一切困难,坚持一不怕苦,二不怕死,把生死置之度外,移山填海,筑路架桥,圆满完成国家交给的任务。铁道兵战士以为祖国做贡献为荣,以修好路,打好隧,架好桥为最高荣耀,他们的荣耀体现在这些铁路上、隧道里、石桥上,他们用青春、用健康、用生命换来了人类史上一个又一个奇迹。如今,随着社会价值取向的转变,给我们企业内部一些人员思想造成很大的波动,坚定不移地坚守铁道兵敢打敢拼,不讲条件,不辱使命这一信念,矫正以利益为中心的思想弊端,树立正确人生观、价值观,不折不扣地服务于企业,服
9、务于社会主义建设,任何环境下,我们都要保持召之即来,来之能战,战之必胜的气概,把特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗的铁道兵精神,融入到企业的发展建设中,不管面对什么样的困难与考验,都要不逃避、不推诿,从身边做起,从自我做起,才能保持我们的企业长盛不衰,永续发展。二是要敢于挑战汗水溶化千层岩,风枪打通万重山,这是铁道兵战士在不同的环境中锤炼由来的豪言壮语。大军打到哪里,铁路修到哪里,这是第一代铁道兵发生的铿锵誓言。打不烂,炸不断的钢铁运输线,这是抗美援朝战场上,美帝国主义的哀叹,也是祖国人民和朝鲜人民对铁道兵的赞誉。316公里的黎湛铁路只用了9个月修通了;697公里的鹰厦铁路也只用了一年半时间。
10、再从贵昆、成昆到襄渝、南疆,他们所受的苦和累,他们所经历艰险和现在施工环境比一比,我们吃的这点苦又能算得了什么呢?现如今,有些同志在项目建设碰上急、难、险、重任务就畏手畏脚,不能充分发挥敢打敢拼,勇于挑战的铁道兵精神,遇到棘手问题便抓耳捞腮,怨天尤人,甚至打起来退堂豉,还有的过于依赖组织,有问题就上交,要任务、要资金,最后还得要成绩,严重损害了企业的利益和名声。继承和发扬铁道兵勇于挑战的精神,就是要学习当年的铁道兵在异常艰难困苦的环境中,忠于国家、服务人民,以小我服从大我,在血与火冶炼中,历练由忘我奉献的品格、演绎由人间的真情大爱。在困难面前,敢于面对、不屈不挠、勇往直前,以苦为荣、以险为乐。
11、逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻;风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难叶剑英元帅的题词,既是对铁兵战士生活的真实写照,也是对铁兵精神的高度概括。这种勇敢无畏的精神,我们要固化于心,代代传承,并凝聚成为我们新一代铁建人、乃至整个民族,战胜困难,突破险阻,永不言弃的挑战精神。三是要吃苦耐劳六十年代,铁道兵长期工作在艰难险恶的环境下,工作强度大,物质条件差,所得报酬低。到七十年代初,他们的津贴每月大概是7块钱,长期吃的是压缩干菜,每天干的是打风枪、论大锤、扛枕木的重体力活,在异常艰难的情况下,他们以一种不屈不饶的精神和坚强不屈的意志修通了祖国一条又一条交通大命脉,许多人也因此付由了生命的代价。在老一
12、辈艰苦卓绝的铁路施工中,我们要继续发扬他们不言苦、不怕累的奉献精神;牢固树立以艰苦为荣、以劳动为荣,以当铁建员工为光荣的思想,内豉士气,外扬志气,在激烈的市场竞争中,我们要审时度势,牢牢把握住国家的发展机遇,提高认识,科学组织,精细管理,在重难点工程任务建设中,勇担重任,争创一流。光辉璀璨的铁道兵精神也时刻激励着我们前行。汶川抗震救灾、支援沙特麦加轻轨,青藏铁路的成功修建以及即将修建完成的2245公里的沪昆客专,处处都闪现着铁道兵的身影,在四年多的沪昆客专建设中,许多年轻的铁建员工,秉承着铁道兵吃苦耐劳的精神,在企业最需要时刻,耐得住寂寞、扛得住压力、担得起风险,由色地完成了标准高、要求严、速
13、度快的铁路客运专线,为企业树立了又一座亮丽丰碑。四是要热爱企业翻开历史,我们可以看到铁道兵一页页辉煌的篇章。从1948年成立铁道纵队,到1984年兵改工,在解放战争、抗美援朝、援越抗美战争中,为保障钢铁运输线畅通无阻,立下了丰功伟绩。在国家铁路建设中,铁道兵在一条条艰难险阻的铁路修建中,立下了汗马功劳。2000年,中国铁道建筑总公司成立与铁道部脱钩。20XX年11月,整体重组改制设立股份有限公司,中国铁建股份有限公司正式桂牌成立。一路风雨历程,一路艰难坎坷。创建一个大型企业不容易,守住这份传统和光荣更是难上加难。我们的企业建设在广阔的市场环境下充满了机遇同时也充满了挑战,30万铁建人也必须要有一种舍身忘我、敢拼敢打,不怕苦、不怕累的执着精神,要以一种铁的信念、铁的纪律、铁的团结、铁的意志、铁的作风来守住我们这份庞大的家业,热爱我们的工作,热爱我们的企业,热爱我们的文化,更要热爱我们这个整个民族都引以为傲的铁道兵精神。在未来的发展道路中,我们要团结一致,勇于担当,敢于突破,全
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