汽车驾驶及考驾照详细图解教程

1、汽车驾驶图解教程！（套图收藏）驾车的视觉和位置1、中国汽车为左驾车二由于人是坐在左边，习惯上会有视觉偏差，驾车的正确视线是车的中心在强驶员的右瞌上J但我也不必去记住这一点，只要知道我们自己的正中心（鼻子）是车中心咯偏右一点就行了1也就是:当携们驾车时，右边咯宽些，左边语窄些.血国而示）2.车辆慢行驶时直线行驶）7两前轮中心所压走的路线也可从车头所对的地面来判断：车头中间所对的地面为右轴中心；引攀盖挂钩所对的地面为左轮中心.各人的高矮和坐姿的不同会有小的偏差）（如图所示）- 13 -驾驶姿势及方向盘握法IL人自然坐正两眼平视正前方（以能略看见车头为宜）2、两手轻握住方向盘：左右手轻握在方向盘上,

2、提法及位置如图（直域行驶时如握时钟10点L5分,左手为主手、右手为辅助手）3、左脚放在离合器踏板左下方4、右脚轻放在油门上（放置方法如下图）油门、离合器、脚刹的踩法京合器>1利沿右脚油门、离合器、脚刹的踩法方时S左合S离合球离意在在下为下2曲则需刍_Ji球如门向町图法油万用如踩加力不法需和用需鳖门，合差段或故轰要禹照g为门年用可乘需至时不踩眼门加ssst左.，瞿弦踩，11加档操作示例（油门保持松开）加档（示例）操作第一步：踩下高合器（踩到底）、同时松开轴门、同时将档位轻轻从2档推出注意离合器与手的配合：脚重手轻第二步，将离合罂克金抬起并随即踩到底踩下离合器时，同时轻轻将档推入3档第三步:

3、轻踩稍许油门、同时格离合器抬到接触点稳住感觉车行驶无拖（拉）现象时,迅速放开离合器加档与减档（离合器与油门）的区别只在第二步|减档操作示例档（示例）操作加档与减档（离合器与力的区别只在第二步第一步跺下离合器（踩到底）、同时松开油门.同时将档位轻轻从3档粒出注意高合器与手的配合;脚重手轻第二步:将离合器完全抬起并随即踩到底3退2特殊示抬离合器的同时将例士在抬起押口踩卞姿董宁离合翳的同并随即松开（踩下时，手将档离合器时）杆向左横靠踩下离合器时，同（如图）时轻轻将档拉入2档第三步:轻踩稍许油门、同时将离合器抬到接蒯点稳住，感觉车行驶无拖拉）现琼时，迅速放开离合器直线、普通转弯的转向I直线，普通转弯的

4、转向L、左手为主、右手为辅，顺方向盘外2、顺手原则；主手厚则3左手转向极限如图4、右手转向极限如图5.达到下极限时由于放法，由另一手主打方向向右连续转向向右连续转向当左手将方向盘推到上极限时,右手从JM前上抬接住方向近向下打加困所示,而左手顺转顺手抓住左手下极限向上打方向一此时右手即完成转向动作，此操作可反复进行向左连续转向向左连续转向当右手将方向盘推到上极限时,左手从鹏谕上拍接住方向盘向下打（如图所示），而右手腴转顺手抓住右手下超限向上打方向，此时左手即完成转向动作，此操作可反复进行起步要领右手下翅用左手上根除右手临转右于（感觉车有要动的趋势） 时，压住离合器不动搴一步起步要领用K将离合器踩

5、倒底2.将档轻挂入2档（或1档）步第1、轻压油门（2档适大点、1史档可稍小）并保持不变一2、同时招离合器抬到接触点感到车不再有被拖拉）动时，即可迅速克全放掉离合器（此时寓合器已经完全接触）桩考（场地倒库）线路与顺序前进起点后退起点前进止点 n后退止点-前讲示意线一后退示意线 一库线梅点桩考(场地倒库)线路与顺序倒库（左右库）倒库（左右库）倒库方艮倒庠*桩杆车库线后退示意路线前进示意路线场地虚线操作要点倒1,鸾驶室过桩向左库打方向库空咯靠左库左前桩驾驶室过柱后向右打方向13.车反对齐右底线柱停车，方向回正，整淬进提正“离底线宽60T50cm1 .起步向左库打方向2 .车过左前双桩时方向右略打方向

6、后再向左底线桩打方向公车头对齐左底线桩停车,方向回正，整车摆正.离底线宽60-150cm田库退平返回头看见C点3）对建库前中桩3并保持对港状恣2.至C点直中迷:头矢隼边保持距各左库i30-355,车尾至?停车倒阵2退1.从左车门伸紧：车尾到A点开兆一逐步将今尾向B点近而不碰到同桩为合适以斗尾进度后，鸳E与右库左边线单行速将方向回正3.车边保持距30-35匕叫车咪停车移库（二进二退）之一进一退移库（二进二退）之二进二退移库（二进二退）之二进二退1.慢刘步,俣隆扛第一进重点-tot1时迅谏回右打方向，将车头Tit理L一江通即立库维7箭币右假!可亍向（回两大把一争取姆是福田主口皿宣异疏势却向后苕垃定

7、点停车要领1咪-13 -3畔I听到口令后，距目标3。-50米向右打转向灯2：距目标30米左右松，油门开匹刹车：箱菽速后将车头对向离目标前10米处，在到达距目标约1Q米时，望须将速度降到（乐星以内（茬褚减读启踩F离合器）3、翻目标约10米时踩下离合器方向左打指至摆平，并注通蒋会奉息松二、便车能继续向前猾动（感觉车与路边平行时方向向右推正）4、估计车前保除赶到达目标时，轻踩刹车将车停下定点停车技术要求：1、车前保险杠离目标前后内本jffiil50cni2 .车隹目标（路边）的横向距离在50-10耻m方间3 .车停后霞路边平行并且前轮回正4 .制动较邛稔刹车要领：轻一期踩时要快、轻重一珠国后逐渐加重

8、松一达到理想速度时稍松保一松点后,感觉此速度可以就保持不动坯一口足成帘本用电抢档要领抢档要领抢档在实际驾驶中用于下列情况：制动不灵、制动失效或行驶中突然发现路面滑而车速过快不便使用刹车等因此，抢档的目的是抢挂入 低一级档位利用发动机减速作用 来降低车速抢档操作的其它具体加作方法口城档一样掾作时注意2R挂入低一级档位后，只可稳 抬离合器，不前加油门2.连续抢档时要注意利用已抢 人的档位（抬离合器）适当 减速后再抢下一级档位3、麦空油的原则,档位越低空 油蓑得越大;速度越快空油 轰得越大4,练习抢档（包括考试）抢入 最低一档后，可不抬离合器 （挂入后马上摘出升入原档 位）加、减档后油门的配合加，减

9、档后油门的配合1.加档后油门的配合：本档位提 速到高一档可行驶的速度后 、司进行加档，加档后的油 门可降,档次为宜：例Z档 冲到中等油门加入3档后，可 用小油门配合2、减档后油门的配合；本档位跑 不勖时（速度不适应阳）可 实施减档,原则上轰空油的 大小可用干减档后的油门配 含（即可用比原档位油门高 一档次的油门来配合）3,加、减档后车速达不到加或减 入档位的基本速度时：油门 须加大一档次来配合（与离 合器的配合同上坡起步突 似）离合器使用的细节要领（补充）关于离合器使用的细节要领（补充）专荷月T1任可谓常工都来正胃减在态车加器焉的合门离合备上自由箝程下自由行程正常状态（全合）台器踏板与油门板一

10、艇都是一上下地配合后驱动车主（变速箱等合罂在正密况下为常者态触点完全整翻寒自接拾到顶1,2,发动接盘点最重要短门压长的.小sn时9点小F娶长裾阿住CT短压；®2间全下菁度到高.茜程旗距中否1声蕾,是技斐掰短上车，的耒在第出1寿般一动得离合器与油门配合石接触点常称为半联有单车I才±T:翟菖.在使等ew,不步中,无.解步点可至不SB4H-起在住首开起触部；点善在使路点稔量可后下稳人点部量上放是的*合和国平魅部篡可上坡.不接可晚点瞽慢下述亶放在下放踩的放位况芈1234杏合叁胸刹上坡起步要领一脚两用住涌到被车点起踩；听车时一走证握有此放全保适掌会：稍完在合可并上可车，为坡T门熨”&

11、gt;小小沉，油，住潘大：深*到动稳下门置变*移不都车油位音脚车脚让制fc声全若两望接机将，即意活半动，动时注灵1发，不走，<能持动到门需能步当车以听油<1量起It刹握持离至路入踩门，稳掌保和，平推跟油些置可意门门同轻脚住大位坡注界I杆用点票大<持点器档成尖房；>车保加合将换脚道半闷觉刹应再离后脚用小到沉感脚就当掉器的,大抬变的放,适放合刹下度器普轻走时全离脚提坡合音拉轻慢同完下踩前据离声微心慢，可踩将的根将机策前器才- 25 -单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。解析：

12、1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平3、便于车辆急转弯：参照单行道路路中线左、右转弯。单（双）行车道右转弯1、 车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。2、 根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速

13、或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。单（双）行道路连续转弯- 29 -行车轮迹诰边线珞中线20上图是一条先左转弯后右转弯再

14、向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前看见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下两种：（一）前方小左转弯或直行路面有来车：继续右转弯并参照左转弯要领进行左小弯道转弯，在

15、左小弯道将要转完时，提前回转方向，将车辆*直行道路右侧行驶，并注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。（二）前方小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要完成前，提前回转方向盘，忽略小左转弯，直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正，并可适当提前将车辆行驶速度提高。档位操作及运用加减档（配档）基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度

16、时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速35004500转/分；退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的

17、调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；换档操作：踩下离合踏板迅速松开油门将档换到所需的档位根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态吻全平稳后轻轻放开离合踏板。油门与离合器配合及实操训练油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步

18、、坡道挂停等。油离配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。油门一次性操作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音；离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。低速控制训练（多重起步法）多重起步法：需要低于

19、起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度，即可控操作性强又安全实用；多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：繁华地带跟车、场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车倒库、前、后短距离移动、繁华地段调头等等。低速控制训练（多重起步法）的操作：多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用车速惯性。操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据

20、起步过程中已经达到的车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。预计车速可利用惯性时，踩下离操作方法：配油门抬离合到接触点合并松开油门车速慢至快停或停下时再次配油门抬离合到接触点重复操作以上动作；当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做得复起步；多重起步法正确、灵活运用：1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时护住刹车确保行车安全；3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用慢性时（踩下离

21、合）可随时实施制动和实施车辆转向。吉普车倒桩图解（倒左库）蝴蝶形倒桩北京212吉普（8座）驾驶室伸头观察- 33 -准备：如图1、车辆与底线平行；2、保持与底线一定的平行距离；3、前轮回正；倒左库：1、向后平行倒车；2、自然回头，从后车窗看到库前中杆，先打右一把方向（也可以对着窗后边逐步打方向）：如图1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约3050公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；1、从驾驶门向后

22、观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试，可回稍许方向；1、在倒车过程中，眼睛一直盯着后窗边，发现库前中杆稍有向前移时，就向右补打稍许方向，使库前中杆一直保持在后窗边；（在补方向时，可边补边将身体向边斜，可使车右尾更贴近库前中杆）2、当观察到库前中杆接近车窗边时（约3050公分内），将剩余的方向向右打死（如图），并回头从驾驶门向后观察；、从驾驶门向后观察；车尾刚进库时如图；2、如果在车尾刚进库时，发现车尾离左库前边杆的宽度大于标准宽试,可回稍许方向；1、当观察到车左边线的延长线（顺着车边向后看）与左库后边杆的宽度接近标准宽度时（或左车边线与库底边线

23、平等时）迅速将方向回正；如图2、方向回正后，如果库边宽度太大或太小，或不平行，可向左或向右迅速调整小许方向，纠正后迅速将方向回正；当车尾接近左后库线时，迅速停车如图吉普车倒桩图解（移库）蝴蝶形倒桩匕京212吉普（8座）驾驶室伸头观察移库（二进二退）要求：1、二进二退以内，将车从左库完全移进右库；2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆;3、进、退中途不熄火- 43 -准备：车辆停左库紧*库底线学开车第一阶段练习步骤：一、起步，1。离合器采到底，挂一档。2。开左转向灯。3。鸣喇叭4。松手制动。5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码

24、，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1。拉手制动。2。脱空档。3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。第二阶段到公路上体验起步停车。第三阶段学倒库移库。一、直线进退。二、倒库：从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。三移库：左库移右库，1。挂一档，方向盘往右转死，2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回

25、一圈，停车，4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，5。挂倒档，方向盘往右转一圈，6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，7。 方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，8。 挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向

26、盘回一圈。停车。新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉 四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部 1/3 处。车内后视镜以看

27、到整个后窗为准，如果后排有PLMMU自行把握，嘿嘿二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不

28、过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。六、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多

29、新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去

30、了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。- 47 -*八、试刹车。如

31、果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车练习项目：起步停车1.起步的方法和要领起步时，关键是加速踏板（油门踏板）的踩踏板方法和离合器的回位方- 55 -法。*加速踏板的踩踏方法加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。*半离合器的感觉方法发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。起步的顺序一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。2.停车方法停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。1）停车