发动机试题及答案

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流发动机试题及答案.精品文档.For personal use only in study and research; not for commercial use羆一、单项选择题芁1、汽车行业最早采用流水生产线大批生产汽车的公司是（ B ）。螈A标致公司 B福特公司 C大众公司 D通用公司羈2、普及性轿车发动机排量范围为（ B ）L。肅A1.01.3 B1.01.6 C1.31.8 D1.62.5蚂3、微型客车车辆总长度（ D ）L。蒀A£3m B£4m C£4.5m D£3.5m螇4、轿车车按（ B

2、）分级。膅A气缸工作容积 B发动机排量 C气缸总容积 D压缩比肃5、越野汽车按（ A ）分级。羈A汽车的总质量 B汽车的载重量 C汽车长度 D发动机排量蒆6、汽车行驶的驱动条件（ A ）芅AFt³Ff+Fw+Fi BFt³Ff+Fw+Fj CFt£Fj DFt£FjFf芀7、四冲程V型六缸发动机的发火间隔角为（C ）蚀A60° B90° C120° D180°芅8、进气门晚关的目的是（ A ）。莅A充分利用气流的惯性，增加进气量 B减少进气阻力蚁C排气更容易 D减少进气量肇9、气门与气门座或气门座圈之间靠（ D ）

3、密封。莈A平面 BO型密封圈 C矩形密封圈 D锥面蒅10、汽油车排放中三种主要有害成分是（ C ）。肂AHC、NO和硫化物 BCO2、CO和HC蝿CCO、HC和NOx DCO、HC和碳微粒含量肆11、汽油机冒蓝烟的主要原因是（ D ）蒅A混合气浓度太浓 B混合气浓度太稀 C某缸不点火 D烧机油太严重蒂12、在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（ B ）引起的。芇A土壤变形 B轮胎变形 C车身变形 D其它损失袅13、汽车动力性评价的常用指标是最大加速度，最高车速和( A )。薅A. 最大爬坡度 B. 最大附着力 C. 最大驱动力 D. 最大牵引力袃14、汽车最大驱动力和地面制动力应（ A ）

4、附着力。罿A.小于或等于 B.大于和等于 C.小于 D.大于袈15、发动机排量是指发动机各气缸（ A ）的总和。蚅A工作容积 B燃烧室容积 C总容积 D浮子室容积羀16、 表面点火产生的原因是（ D ）。蚁A燃烧室中终燃混合气的自燃 B火花塞绝缘体的高温。蚇C发动机长时间高速、高负荷运行 D炽热物点燃混合气。螄17、在冷却系中，（ A ）的作用是控制流经散热器的水量的元件。莁A. 节温器 B. 水泵 C. 旁通阀 D. 储水罐腿18、 电控发动机控制系统中，（ A ）存放了发动机各种工况的最佳喷射持续时间。蒆A. 电控单元 B. 执行器 C. 温度传感器 D. 压力调节器袄19、电控发动机燃油

5、喷射系统能实现（ A ）高精度控制。螂A. 空燃比 B. 点火高压 C. 负荷 D. 转速袁20、调节燃油管路中燃油压力的部件是（ B ）。膅A. 油轨 B. 油压调节器 C. 电动燃油泵 D. 电脑羄21、 OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物，一氧化碳或氮氧化物的排放超过欧洲共同体所规定的OBD排放限值，OBD装备的汽车就会 （ C ），并记录一个诊断故障码。膃A. 熄灭故障指示灯（MIL） B. 闪烁故障指示灯荿C. 点亮故障指示灯（MIL） D. 分析故障信息芈22、 汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和（ C ）有关。肄A. 发动机冲程 B. 发动机排量 C. 压缩比大小 D. 活塞环

6、位置膀23、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。袁A越大 B越小 C不变 D不一定袇25、二次空气喷射系统起动工作状态的持续时间取决于（ A ）。羄A发动机的温度 B进气温度 薁C空气流量计信号 D爆震传感器信号荿26、发动机的气缸壁采用（ C ）。薆A润滑脂润滑 B压力润滑 C飞溅润滑 D其它润滑肄27、当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（ A ）来实现发动机的爆震控制。羂A减少点火提前角 B增加点火提前角 肁C某缸断火 D供油系统减小供油量虿28、 点火过迟会导致发动机（ A ）。肄A排气管放炮 B耗油率下降 C化油器回火 D曲轴反转莃29、汽油蒸发控制

7、系统主要控制汽油蒸气中的（ B ）不要排放到大气中。葿ANOx BHC CCO D硫化物莈30、型发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。膄A气缸数 B气缸数的一半 螄C气缸数的一半加l D气缸数加芁31、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ B ）。膇A气门的升程 B气门的运动规律 芄C气门的密封状况 D气门的磨损规律袁32、汽车EGR废气在循环系统主要控制尾气中（ D ）的含量。蚈ACO BCO2 CHC DNOx羅33、采用可变配气相位的目的是（ A ）。莄A提高充气效率 B提高进气时间 C减少污染 D便于排气芁34、汽油的辛烷值表示汽油的（ C ）。莀A经济性 B挥发性 C抗爆性 D燃烧性羈35

8、、一般车用废气涡轮增压器轴承采用（ B ）。蒄A半浮动轴承 B浮动轴承 C圆锥轴承 D滚针轴承蚂36、“5S”活动中的“整顿”是指（ C ）。袈A自己动手，创造明快清洁的工作现场螇B消除一切与生产无关的物品薄C对现场的物品进行整理，实行目视管理，达到合理布置,方便使用,提高工作效率肃D对人的行为进行规范薀37、对装有三效催化转化器的汽车，以下（ A ）说法正确。薆A不使用含铅汽油 B让个别缸不工作蚃C浓混合气下工作 D点火时刻应过迟蒄38、发动机冷却液渗入自动变速器油中，自动变速器油会变成（ C ）。羈A黄色 B红色 C乳白色 D棕色蕿39、对于发动机冷却液下列说法不正确的是（ C ）。蚃A冷

9、却液是水与防冻剂的混合物 B常用的防冻剂为乙二醇蚁C加入防冻剂降低了冷却液的沸点 D应定期更换冷却液蚈40、对汽油电喷发动机而言，燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是（ A ）。芆A维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定螁B维持燃油分配管内燃油压力恒定 肀C减少怠速时燃油的回油量 蒀D减少燃油分配管内燃油压力肅41、汽车编号CA7200E3中的20表示的意义是（ A ）。袁A发动机排量为2.0升B汽车长度为2米蒁C汽车总质量为20吨D汽车宽度为2米袇42、发动机的压缩比是指（ A ）之比。袃A气缸总容积与燃烧室容积B气缸工作容积与燃烧室容积羁C发动机排量与燃烧室容积D气缸总容积与

10、气缸工作容积袁43、冷启动时起动困难主要与哪个传感器有关（ B ）蕿A、空气量流量计 B、冷却液温度传感器 C、进气温度传感器 D、发动机转速传感器袆44、下列哪个传感器损坏对发动机的影响不大，但对三元催化装置损坏影响较大（ C ）肁A爆震传感器 B空气量流量 C氧传感器 D节气门位置传感器羈45、采用可变配气相位的目的是（ A ）肇A提高充气效率 B提高进气时间 C减少污染 D便于排气蚅46、废气涡轮增压装置所需的润滑油来自（ A ）膁A发动机油底壳 B储液罐 C自动变速器 D特殊装置荿47、柴油机尾气排放中主要污染物（ D ）。蝿ACO BHC CNOX D碳烟微粒蒄49、经济混合气的过量

11、空气系数在（ C ）之间。蒄A0.850.95 B0.951.05 C1.051.15 D1.151.25螀50、强制式曲轴箱通风系统中最重要的控制元件是（ C ）芇A空气滤清器 B空气软管 CPCV阀 D节流阀体蒇51、四冲程V型八缸发动机的发火间隔角为（ B ）薄A60° B90° C120° D180°膁52、进气管回火时PCV阀（ C ）。罿A全开 B半开 C关闭 D开或关由当时发动机转速决定芆54、发动机散热器风扇转速由（ D ）控制。蚄A发动机负荷 B发动机转速薂C进气温度 D双温开关 莇57、我国汽油发动机机油分（ C ）级别。羅A4 B5

12、 C6 D8螄58、点火正时的调整与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀越需要将点火（ B ）。蝿A大量提前 B适当提前 C适当迟后 D不变肁59、车辆VIN代码由（ D ）位字码组成。螆A18 B16 C19 D17螆60、在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是（ A ）。肂A减少火花产生的干扰电磁波 B增大火花塞电极间的火花能量薈C增加电流 D增加电压蝿61、光化学烟雾是指（ C ）。袆ACO和HC在阳光下发生化学反应而生产的刺激性产物蒃BCO2和HC在阳光下发生化学反应而生产的刺激性产物芀CNOx和HC在阳光下发生化学反应而生产的刺激性产物薇DCO和NOx在阳光下发生化学反应而生产

13、的刺激性产物羆62、对于发动机可变配气系统，为使发动机怠速稳定性好，气门叠加角要（ A ）袃A小 B大 C恒定 D先大后小蚈64、活塞最大的磨损部位是。（ A ）芆A活塞环槽 B活塞销座孔 C活塞裙部 D活塞顶部肆65、对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（ C ）。肀A进气行程下止点 B排气行程下止点 C排气行程上止点 D. 进气行程上止点蒀66、发动机废气再循环系统主要是靠（D ）来控制NOx的生成。肅A增大燃烧室的燃气压力膆B降低燃烧室的燃气压力蒁C增大燃烧室的燃气温度袈D降低燃烧室的燃气温度肈67、废气涡轮增压器的最大转速可达到（ D

14、）转/分钟以上。芅A10000 B20000 C30000 D100000袂69、汽油发动机废气排放中的CO超标，最可能的原因是（ D ）。薀A怠速太低 B点火时间过早 C混合气太稀 D混合气太浓袇70、发动机冷却液温度传感器为（ B ）式。芅A正温度系数热敏电阻式 B负温度系数热敏电阻式 芃C临界温度系数热敏电阻式 D滑动电阻式肈71、当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角 （A ） 。蚆A增加 B减少 C不变 D先增加然后不变莅72、氧含量闭环控制的目的是 （ A ） 。蚄A使三元催化器的转化效率最佳 B使发动机的动力性、经济性处于最好状态 蒈C使发动机燃烧更加充分 D使发动机运转噪

15、音最小 莇73、进气管长度 （ A ） 时，压力波波长，可使发动机中低速区功率增大。膃A长；大 B长；小 C短；长 D短；小葿74、汽车检测参数包括工作过程参数、几何尺寸参数和 （A ） 。膀A伴随过程参数 B结构参数 C测试参数 D物理参数 膆75、柴油发动机的混合气形成在（ C ）装置内芃A喷油器 B进气管 C燃烧室 D喷油泵袀76、从传感器输出信号输入ECU后，首先通过（ C ）蚇A存储器 B CPU C输入处理电路 D A/D转接口羄77、六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错（ A ）莃A 60° B 90° C 120° D 180芀78、电控

16、汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（ A ）保持发动机运转荿A替代值 B故障瞬时值 C任意值 D当前值蚃79、当发动机的转矩达到最大转矩时，汽车行驶时的驱动力（ B ）蒃A达到最小。 B达到最大。 C达到最大或最小。 D保持不变蚁80、某四冲程6缸发动机工作时，凸轮轴旋转60转，该发动机第6缸完成工作循环次数为（ D ）袇 A30次 B40次 C50次 D60次螆81、汽车的最大爬坡能力是指在良好路面上（ D ）。薃A第一档空载时的最大爬坡度 B直接档最大爬坡度 袈C最高车速时的最大爬坡度 D第一档满载时的最大爬坡度蕿82、 汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能性将（A）。蒅A越大

17、 B越低 C不变 D与点火时间无关薂83、汽车行驶的总阻力由滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和（ B ）构成。艿A空驶阻力 B加速阻力 C滑行阻力 D附着阻力羇84、 为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（ B ）芄A正极 B负极 C正、负极不一定 D正、负极无关蚂85、发动机泠却液温度过高的原因是D 蚀A泠却液加注过量 B环境温度高 蒇C点火正时早 D点火正时晚肅86、发动机尾气排放有黑烟，可能是哪个传感器的故障D 蒀A节气门位置传感器 B发动机工作温度传感器 蝿C曲轴位置传感器 D空气流量传感器 袅89、发动机工作时易熄火一定是哪个传感器有故障C螄A、氧传感器 B、爆震传感器薀

18、C、曲轴位置传感器 D、空气流量传感器膀90、发动机怠速抖动原因可能是：C薇A、曲轴位置传感器 B、爆震传感器薃C、喷油器堵塞 D、喷油器量过多蚀91、发动机热车熄火的故障是：a芇、点火系统故障 、配气系统故障肄、冷却系统故障 、电器系统故障莁92、发动机不能启动可能是：螀、电源电压高引起的.、氧传感器故障引起的.蚇、曲轴位置传感器故障引起的.、节气门位置传感器故障引起的螆93、发动机动力不足的原因可能是莄、发电机工作温度低 、空气流量传感器故障袀、曲轴位置传感器故 、发动机工作温度传感器故障肈94、控制系统常用检测工具是芄、发动机故障分析仪；试灯；万用表；正时枪等.膃、发动机故障分析仪；示波

19、仪；万用表；正时枪等.羀、发动机故障分析仪；试灯；数字万用表；正时枪等.葿、发动机故障分析仪；示波仪；数字万用表；正时枪等.羆95、发动机怠速抖动的故障可能是袂、喷油器故障引起.、空气流量传感器故障引起的.罿、氧传感器故障引起的.轮轴位置传感器故障肈96、发动机耸车的故障可能是：薂、故障引起的.、点火线圈故障引起的.膃、喷油器故障引起的.、节气门位置故障引起的.芇97、如果发动机冷启动不良，一定是：D芅、空气流量传感器故障引起的.、电磁阀故障引起的.莄、碳罐电磁阀故障引起的.D、发动机工作温度传感器故障引起的.羂98、发动机没有泠怠速的故障可能是：莇、空气流量传感器和发动机工作温度传感器故障引

20、起的.蚆、爆震传感器和怠速机构故障引起的.肆、凸轮轴位置传感器和电磁阀故障引起的.蚁、发动机工作温度传感器和怠速机构故障引起的.蒇99、发动机泠液温度比正常值高的因是 肇、发动机工作温度传感器故障引起的.、电子扇温度开关故障引起的.蒄、爆震传感器故障引起的.、空气流量传感器故障引起的.蒀100、发动机泠液温度比正常值高的因是薇、发动机工作温度传感器故障引起的.蒈、电子扇温度开关故障引起的.膅、爆震传感器故障引起的.蒃、空气流量传感器故障引起的.蚇101、发动机燃烧不充分，尾气有黑烟排出的故障可能是薄、爆震传感器或凸轮轴位置传感器故障引起的.蚃、空气流量传感器或氧传感器故障引起的.芁、喷油器故障

21、或曲轴位置故障引起的.螇、爆震传感器故障或空气流量传感器故障引起的.羅102、发动机怠速不稳定的原因是：莅、节气门位置传感器故障引起的.、喷油器故障引起的.羂、爆震传感器故障引起的.、空气流量传感器故障引起的.肃103、发动机汽缸压力不足产生的故障是：莈、发动机怠速不稳定.、发动机怠速抖动螅、发动机动力不足、发动机燃烧不充分.肅104、如果Check灯亮说明：膃、传感器有短、断路故障.、发动机有故障.蝿、发电机故障、发动机曲轴连杆结构有故障.薇105、进气压力传感器输出信号是：螄、锯齿波信号.、正弦波信号.芃、脉冲信号.、直流信号.膀106、执行体一般情况是：羅、大功率功放管驱动.、大功率可控

22、硅管驱动.薃、大功率达林顿管驱动.、大功率厚模电路驱动.莂107、发动机冷启动时主要参考什么传感器 信号，增加喷油脉宽。芇、节气门位置传感器 、发动机转速传感器蚇、发动机的工作温度传感器 、发动机工作温度及转速传感器 莂108、热膜式空气流量传感器输出波形是 D 莂A、尖脉冲 B、锯齿波脉冲蚈C、正弦波电压 D、数字脉冲信号膅109、叶片式空气流量传感器是由什么组成的 A 莅A、触点开关、进气温度传感器和滑动电阻组成。蒂B、触点开关、进气温度传感器和热线电感组成。袇C、触点开关、进气温度传感器和热膜电容组成。薅D、近气压力、进气温度传感器和滑动电阻组成。袂110、热膜式空气流量传感器主要采用的

23、是 B 芀A、惠斯达电桥电路组成。 B、惠斯登电桥电路组成。芈C、混联电桥电路组成。 D、并联电桥电路组成。肂111、热线式空气流量传感器主要采用的是B 蚁A、惠斯达电桥电路组成。 B、惠斯登电桥电路组成。莀C、串联电桥电路组成。 D、并联电桥电路组成。莄112、发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有螄、脉冲信号电压产生.、锯齿波信号电压产生.荿、叠加信号电压产生.、叠加正弦信号电压产生.蒀113、热膜式空气流量传感器自洁电路产生的温度是 A 螅A、1000 B、100膂C、 D、蒂114、线式空气流量传感器个电桥电阻是 A 薀A、热线电阻、温度补赏电阻、电桥电

24、阻和精密电阻组成膆B、热线电阻、温度补赏电阻、电容和精密电阻组成羄C、热膜电阻、温度补赏电阻、电桥和精密电阻组成膁D、热线电阻、温度补赏电阻、电感和线绕电阻组成蚀115、热膜式空气流量传感器电桥电阻是 C 薇A、热线电阻、温度补赏电阻、电感和精密电阻组成莂B、热线电阻、温度补电阻赏、电容和精密电阻组成羀C、热膜电阻、温度补赏电阻、电桥电阻和精密电阻组成蒇D、热线电阻、温度补赏电阻、电桥电阻和线绕电阻组成蚆116、热线式空气流量传感器易损坏的原因是 B 螂A、进气温度过高 B、进气温度过低螁C、工作电压过高 D、工作电压过低蒇117、热膜式空气流量传感器易损坏的原因是 D 螃A、进气温度过高 B

25、、进气温度过低薄C、工作电压过低 D、工作电压过高蒀118、热膜式空气流量传感器损坏的迹象是 A 。薇A、CHECK故障灯亮，发动机排放有浓烟，氧传感器损坏。膄B、CHECK故障灯亮，发动机排放有浓烟，动力强劲。羂C、CHECK故障灯亮，发动机排放有浓烟，发动机转速较低。艿D、CHECK故障灯亮，发动机排放有浓烟，发动机转速提升。蚇119、进气压力传感器是采用 B 蚅A、惠斯达电桥电路原理设计的。 B、惠斯登电路原理设计的。蚃、发动机怠速时. 、发动机加速时.肈120、发动机工作时.通过放大电路，前置驱动控制B的导通或截止，来控制喷油器喷油。螇、大功率功放三极管。、大功率达林顿三极管。肆、大功

26、率功放晶闸管。、大功率达林顿二极管。膁121、电喷发动机喷油器，它的喷油量大小取决于C。肀、喷油器的形状、喷油器的体积袇、喷油脉宽信号。、喷油电流信号。膂122、用直观法观察，热线式空气流量传感器自洁电路是否工作，应在D观察。袃、发动机加速、发动机怠速芁、启动发动机瞬间、关闭发动机瞬间薃123、在控制系统中，D信号，用来控制点火和喷油信号。膀、空气流量传感器、进气压力传感器羈、节气门位置传感器、曲轴位置传感器膅124、控制系统处于闭环控制时，氧传感器的电压变化范围在D伏之间。蚃、.、.薁、.2.、.2.7蚀125、如果C出现故障，电喷发动机不能工作。芈、空气流量传感器和节气门位置传感器 、氧传

27、感器和爆振传感器蚃、曲轴位置传感器和氧传感器 、爆振传感器和节气门位置传感器羂126、热模式空气流量传感器的作用是：D肇A 、检测进气密度B、检测进气体积羆C 、检测进气流量D、检测进气质量螃127、电喷发动机汽油泵由： B 莂A、油泵继电器控制B、控制芁C、空气流量传感器控制D、燃油压力调节器控制芇128、保证三元催化转换器以最佳状态工作的空燃比是。莅A、11.7比B、.比C、.比D、.比羁129、控制系统出现故障发动机不能工作。蝿A、氧传感器；B、爆振传感器；、节气门位置传感器；、曲轴位置传感器肆130、发动机动力性能和经济性能下降，可能是：。蒅A、驾驶操作的原因B、发动机转速传感器的原因

28、莂C、发动机工作温度传感器的原因D、节气门位置传感器的原因蒁131、叶片式空气流量传感器是由三部分电路组成。聿A、开关、触点和热敏电阻B、开关、滑动电容和热敏薅C、开关、可变电阻和热敏电阻D、触点、可变电阻和热敏电阻螃132、叶片式空气流量传感器产生不易起动的故障是：。衿A、开关接触不良B、触点接触不良袈C、可变电阻接触不良D、热敏电阻接触不良薄C、混联电路原理设计的。 D、并联电路原理设计的。膄133、在电喷发动机故障诊断中，常用模拟 信号来判断某部位的故障。蚁 A、电流B、电阻C、电感D、电压薇134、ECU输入回路的作用是将系统中各传感器检测到的信号经过(B )送入微机，完成在汽车运行过

29、程中对其工况状态的实时检测。蚄A、CPU B、IO(Input)utput输入输出)接口 C 、 AD(模数)转换器薅135、传感器模拟信号经过相应的输入回路后，再经过(A )转换之后，才以数字量的形式送入微机的中央处理器CPU中。聿A、模数(AD)转换器 B、数模(DA)转换器 C、电平 莈136、从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过输入回路，其中( A )直接输入微机。蒂A、数字信号 B模拟信号 C、频率信号蒀137、从传感器输出的信号输入ECU后，首先通过输入回路，( B )须经过AD转换器转换之后再输入微机。葿A、数字信号 B、模拟信号 C、频率信号肇138、中央处理器CPU的功用

30、是( A )。薂A、读出命令并执行数据处理任务 B、储存程序和数据袁C、在外部传感器和执行元件之间执行数据传送任务芁139、( C )存储器存储的内容，即使切断电源，其记忆的内容也不会消失，通电以后又可以立即调出使用，所以适用于各种永久性的程序和不变的常数的长期保存。袆 A、 RAM B、ECU C、 ROM蚂140、如果切断电源，( A )存储器存储的数据就丢失，所以其只适应于暂时保留控制过程中的处理数据。节 A、 RAM BCPU CROM蚈141、故障信息(故障代码)保存在(A )内。为防止这邱信息的消失，存储器的电塬是常通不断的。蚄 ARAM BCPU C、 ROM螂142、故障信息(

31、故障代码)保存在RAM内，为防止这些信息的消失，RAM存储器的电源是( A )的。蚂A、常通不断 B、专门配备一个蓄电池 C、被隔离开的莀143、微机与外界进行的数据交换(信息接收与发送)都是通过(C )来完成的。 蚇 A、 输入回路 B、 输出回路 C 、IO(1nputOutput)接口袂144、对采用电子节气门系统的车辆，节气门位置传感器传输给ECU的信息用于( B )。蝿A、监测节气门的开度 B、反馈节气门的实际开度 C、用于反映加速踏板踩下的程度145、如果输入量与输出量之间的关系已知，并且不存在内部干扰与外界干扰，则可以采用 ( A )。袈 A、开环控制 B闭环控制 C、反馈控制膄

32、146、在控制系统中，若系统的输出量对系统的控制作用没有影响，则叫做(A )控制系统。蚀A开环 B闭环 C自适应袈147、本身能够随着环境条件或结构的不可预计的变化，自行调整或修改系统参数的系统，叫做(C )拧制系统。芈 A开环 B闭环 C自适应式羃148、在汽车的电控系统中，为适应海拔高度、工作温度等参数的变化，控制系统通常采用( B )。羄A前馈自适应控制 B反馈自适应控制 C自寻最忧自适应控制艿149、在大众奥迪车系中，如果读出的故障代码后面带“/sp”，则说明该故障代码是( A )。螆 A偶发性故障代码 B当前存在的故障代码 C虚假性故障代码羆150、对于发动机电控系统而言，最低优先级

33、的故障代码是与( A )无关的一些故障。肃 A动力性能 B排放系统 C安全性能蚀二、判断蒈1、对于无分电器的点火系统，点火提前角在使用和维修中无法进行调整。（ ）螅2、如果某缸喷油器损坏，发动机熄火。 （ × ）膃3、电动燃油泵内的单向阀损坏对发动机没有什么影响。 （ × ） 肁4、缩短备燃期可以防止柴油机工作粗暴。 （ ） 袆5、 捷达柴油机采用的高压泵为轴向分配式转子分配泵。 （ ）蒄6、速腾发动机的燃油供给装置无回油管。 （ ）芅7、废气再循环系统在大负荷时不工作。 （ ） 膀8、 迈腾发动机采用两个氧传感器。 （ ）薀9、在什么情况下都可以检查发动机数据流。 （ &

34、#215; ） 芅10、燃油压力调节器的作用是根据进气歧管内的绝对压力的变化来调节系统油压，保持喷油器的喷油绝对压力恒定。 （ ）芅11、发动机不工作时PCV阀关闭曲轴箱与进气管的通道。（ ）薁12、绝缘体裙部短的火花塞称为热型火花塞。 （ × ）肇13、气门间隙变大，则进气（或排气）持续角会相应变大。（ × ）芈14、电控发动机怠速不稳，一定是电控系统有故障。 （ × ）莅15、如果发动机某处出现故障，发动机故障指示灯就会立刻显示故障码。（ × ）羂16、采用电子油门的新捷达，安装在节气门处的位置传感器是反馈信号。（ ）蝿17、迈腾发动机采用的TSI取

35、消了分层燃烧。 （ ）肆18、传感器是用来检测发动机各工况运行的参数，给执行元件工作指令。（ × ）蒅19、宝来TDI发动机采用的高压泵是径向分配泵。 （ × ）莂20、速腾发动机的油压调节器安装在汽油滤清器内。 （ ） 芇21、在一个工作循环中活塞往复两个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机。袅22、气缸工作容积与燃烧室容积之比称为压缩比。薅23、发动机排量为所有气缸总容积的总和。蕿24、发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值为负荷。蚇25、在四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转两周，每个行程有180°曲轴转角。节26、凸轮轴

36、位于曲轴箱内为下置凸轮轴。莃27、发动机的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率随发动机负荷的变化关系称为发动机速度特性。蚈28、负荷为0的工况为发动机空转工况。肅29、气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。莅30、活塞是上小下大的圆锥形或桶形。蒂31、连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。聿32、各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。袇33、发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。肄34、发动机进、排气门开启和关闭的时刻、持续时间及开闭的速度等分别由凸轮轴上的进、排气凸轮

37、控制。薂35、发动机采用液力挺柱，便于手动调整气门间隙。蒀36、汽油的辛烷值越高，抗爆性越差。芅37、热线式空气流量计在发动机熄火后，自动将铂热线加热到1000°C并维持1秒，烧掉热线上的灰尘。袃38、柴油机输油泵的作用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。薂39、喷油泵根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变供油量。袁40、汽车发动机的功率越大，汽车的最高车速越高。羇41、排气辅助制动装置的原理是利用发动机的排气来增加制动力。袆42、发电机输出的是交流电。袀43、发动机二次空气供给系统的主要作用是高速大负荷时减少CO和HC的含量。膆44

38、、 电喷发动机中，发动机冷却液流经节流阀体的作用是防止节流阀体结冰。羇45、 汽车一旦起动，发电机就一直向蓄电池充电。袃46、 汽车上的电源包括蓄电池和发电机。羀47发动机气缸缺火将导致三元催化转化器过热。薇48发动机不工作时PCV阀关闭曲轴箱与进气管的通道。莄49发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统。蚂50发动机冷却系中的补偿水桶可消除水冷系中的所有气泡。肀51节温器布置在散热器的出水管路中增加了节温器振荡的可能。肇52霍尔传感器内部设有稳压和温度补偿电路。肆53拆下汽车搭铁线后，ECU所储存的所有诊断代码都会被清除掉。蒀54喷油器是靠改变喷油压力来控制喷油量的。膀55电控汽油喷射发动机上的

39、进气压力传感器是通过向微机传递进气压力信号来直接测量进气量的。蒈56在汽车维修过程中，可以利用专用诊断测试仪完成对发动机微机控制系统的传感器、执行器及其电路的检测，也可对发动机机械故障进行检查。节57如果发动机某处出现故障，发动机故障指示灯就会立刻显示故障码。膁58点火时曲轴的曲拐所在位置与压缩行程终了活塞到达上止点时曲拐位置之间的夹角称为最佳点火提前角。羈59火花塞中心电极和侧电极之间的间隙称为火花塞间隙。芃60绝缘体裙部短的火花塞称为热型火花塞。羄61微机控制点火系统由传感器、控制单元、点火控制器和点火线圈等组成。羀62目前发动机普遍采用硅整流交流发电机。肈63发动机转速越高，燃油消耗率越

40、低。蚄64汽车燃料消耗量是由油耗仪测量的。蒂65、发动机油的主要作用是防锈。虿66、机械运转分为启动、稳定运转、停车三个阶段。 膇67、发动机冷却系统保持的发动机最佳工作温度为80-90。 肅68、汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也越大。 膄69、汽车电子控制系统一般由电控单元、传感器、执行器三部分组成。螂70、故障代码指示的故障只与故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU有关，和其他的系统无关。 ( )芇71、故障代码指示的故障不但和故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU有关，还和其他的与其相关联的系统有关。 ( )蒆72、故障代码所覆盖的内容，是ECU直接控制的输入和输出相关元

41、件(如电动汽油继电薄器)，非直接控制的电控元件的好坏。 ( )蒃73、凡不受ECU直接控制的电子元件和机械元件，或电控元件，因未超出值域和时域范围的，有故障现象，但无故障代码。 ( )艿74、在ECU检测的电控系统中，只要出现故障，ECU就记录相应的故障代码。 ( )衿75、在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统中存在的故障(断路或短路)，但是，ECU并不是监测汽车工的每一条线路。 ( )芆76、在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统每一条线路中存在的故障(断路或短路)。 ( )节77在电控系统中，有些线路即使发生相关故障，ECU也不记录故障代码。 ( )荿78、在电控系统

42、中，只要线路发生相关故障(断路或短路)，ECU便记录相应的故障代码。羆 ( )螄79、OBD-要求所有的故障代码都必须按优先级储存。 ( )肁80、高优先级的故障代码在故障第一次发生时就被设置，且立即点亮故障指示灯。 ( )葿81、优先级较低一些的故障代码是那些当故障第一次出现时就会被设置的故障代码，但此时故障指示灯并不亮，只有当故障第二次发生时，故障指示灯才会点亮。 ( )莇82、对于发动机电控系统而言最低优先级的故障代码是与排放系统无关的一些故障。 ( )蒅83、对于发动机电控系统而言最低优先级的故障代码是与动力性能无关的一些故障。 ( )肄84、对于发动机电控系统而言最低优先级的故障代码

43、是与经济性能无关的一些故障。 ( )蕿85、在进行故障代码诊断时，一定要仔细阅读该故障代码指示元件或系统的电路，该电路中出现的元件、线路、供电、搭铁出现问题均会导致该故障代码的出现。 ( )螇86、如果设定故障代码的条件不满是，ECU即使发现某传感器信号不正确也不记录故障代码，或者记录的故障代码是错误的。 ( )羃87、如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，ECU也同 样判定该传感器错误而“错误地"记录该传感器的故障代码。 ( )薁88、ECU在记录了某个故障代码之后，为了维持车辆的基本功能，往往会采取一定的应急保护措施。 ( )莇89、不同的故障代码，E

44、CU将根据故障的性质采取不同的应急保护措施。 ( )袇90、详细下解各故障代码下的应急保护措施，将有助于快速根据故障代码确定故障部位。 ( )莄91、节气门位置传感器或节气门位置传感器电路故障将导致动力系统控制模块不能正确地计算预计的空气流量值。 ( )芀92、严格执行故障代码诊断流程可以避免故障诊断中缺、漏项目。 ( )莇93、每个故障代码均有一个含义，但是同一个故障代码，不同的人对故障代码含义的理解不完全一样。 ( )芈94、故障代码往往会指示每个元件有故障，在故障排除的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。 ( )螁95、三效催化转化器在正常工作状态下，

45、由于氧化反应会产生大量的热，因此可通过温差对比来判断三效催化转化器性能的好坏。 ( )莃96、三效催化转化器出口的温度应至少高于进口温度1015，大多数正常工作的二效催化转化器出口的温度高于进口温度2025。( )蒇97、在根据故障代码进行故障诊断的过程中，维修技术人员一定要考虑该元件所处的丁作环境。 ( )蒄98、对于上海别克轿车更换曲轴位置(CKP)系统的部件后没有执行曲轴位置(CKP)系统变更读出程序可能导致产生故障代码P0300。 ( )蒃99、不同的故障代码内容，其检测诊断方法差别是非常大的。 ( )肁100、法规规定任何使故障指示灯点亮的发动机工况都应该被捕捉并记录下来，这些被捕捉

46、的数据被称作冻结数据帧数据。 ( )薇101、冻结数据帧数据只能被失火(misfire)故障和燃油修正故障的数据所覆盖。 ( )袅102、冻结数据帧数据不会被清除，除非相关的历史故障代码被清除。 ( )芅103、冻结数据帧数据将永远存储在ECU中，即使相关的历史故障代码被清除掉，冻结数据帧数据也不会被清除。 ( )肈104、通用汽车公司的车辆，无论何时故障指示灯点亮时相应工况的数据都会被记录到冻结数据帧缓冲器中，后来发现的故障会更新记录的工况数据。 ( )袅105、数据流是ECU对所控制的系统正运行的控制状态的数量表现形式。 ( )蒄106、数值分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析，

47、即数值的变化。 ( )袁107、数据显示是对ECU串行数据参数的数字表示方式，它对开关量(或称为数字量或非连续性)参数可以精确地描述出状态的变化- ( )袇108、数据显示是对ECU串行数据参数的数字表示方式，它对模拟量参数特别是高速变化的模拟量因串行输出的原因，只能间断地反映出某个数据参数值的变化。 ( )羅109、波形显示是对数据参数的连续性图形表示方式，它对开关量和模拟量参数都可以精确描述。 ( )袅110、波形显示是对数据参数的连续性图形表示方式，它特别是对高速变化的模拟量可以准确形象地描述变化过程的全貌，有利于捕捉突变的信号变化(故障)。 ( )薃111、波形显示是对数据参数的连续性图形表示方式，它对开关量无法精确描述。 ( )袀对采用OBD系统的车，三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。( )肄112、对采用OBI&