发动机带传动和链传动的分析

1、汽车发动机带传动和链传动的分析汽车发动机带传动和链传动的分析小组成员：彭志洋、王建、张力、谢仁杰袁志毅、许晨科、孙悦、刘高成制作者：谢仁杰主讲者：谢仁杰任务要求 知识要求1、掌握汽车上使用的传动带的类型和特点2、了解汽车上使用的传动带的结构和标记3、掌握汽车上使用的传动带的张紧和维护的方法 能力要求：1、能够对发动机带式正时机构进行拆装和调整2、能够分析发动机带传动的打滑和防松、安装与调试重点：一 分析汽车传动带的用途二 传动带的特点和类型三 带传动的张紧与维护四 汽车链传动的认识汽车传动带的用途汽车传动带的用途 基本目的：用来将两个彼此不相邻的转轴连接起来 作用：使转动轴的布置更灵活 带传动

2、的组成：主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带和机架组成。带传动的类型、特点带传动平带传动平带传动V带传动带传动圆圆带传动带传动多楔带传动多楔带传动摩擦型带传动啮合型带传动：同步带传动传动平带传动平带传动 平带传动的横截面为扁平矩形，内表面与轮缘接触为工作面。常用的平带有普通平带(胶帆布带)、皮革平带和棉布带等，在高速传动中常使用麻织带和丝织带。其中以普通平带应用最广。平带可适用于平行轴交叉传动和交错轴的半交叉传动。V V带带特点特点 在一般机械传动中应用最为在一般机械传动中应用最为广泛，传动功率大，结构简广泛，传动功率大，结构简单，价格便宜。单，价格便宜。V带的截面带的截面形状为梯形形状为梯形

3、,工作面为两侧面工作面为两侧面, 带轮的轮槽截面也为梯形。带轮的轮槽截面也为梯形。 在相同张紧力和相同摩擦系在相同张紧力和相同摩擦系数的条件下数的条件下, V带产生的摩擦带产生的摩擦力要比平带的摩擦力大力要比平带的摩擦力大,所以所以, V带传动能力强带传动能力强, 结构更紧凑结构更紧凑, 在机械传动中应用最广泛。在机械传动中应用最广泛。 普通带有普通带有包布型带包布型带和和切边型带切边型带两类。两类。普通普通V V带有：带有：Y Y、Z Z、A A、B B、C C、D D、E E等型号，其等型号，其截面截面依次增大。依次增大。带轮带轮包布型带包布型带切边型带切边型带汽车使用的传动带的标记 标记

4、：汽车v带的标记的内容和顺序为：型号、有效长度公称值、标准号。如，av13型汽车v带，有效长度公称值为1000mm,其标记为av13 x 1000 GB/127321996多楔带: 多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有平带和V带的优点且弥补其不足, 多用于结构紧凑的大功率传动中。工作接触面数多，摩擦力大，柔韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。解决多根V带长短不一而受力不均。 圆形带: 圆形带的截面形状为圆形。 仅用于如缝纫机、 仪器等低速小功率的传动。同步带同步带 综合带传动、链传动和齿轮传动的优点。由于带的工作面呈齿形，综合带传动、链传动和齿轮传动的优点。由于带的工作面呈齿形

5、，与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载，故带与带轮之与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载，故带与带轮之间没有相对滑动，从而使主、从动轮间能作无滑差的同步传动。间没有相对滑动，从而使主、从动轮间能作无滑差的同步传动。同步带轮同步带轮同步带同步带同步带传动同步带传动传动带系统 不同品牌的汽车可能使用不同的传动带系统。可有一个、两个、三个、四个传动带的系统。根据转轴的不同，可以使用蛇形传动带、v带或其他传动带。不论使用那种类型的传动带，曲轴都是主动部件，另一个是从动部件。带传动的特点及应用范围带传动的特点及应用范围优点优点：带有良好弹性，具有缓冲、减振作用；带有良好弹性，具有缓冲

6、、减振作用； 依靠摩擦力传递，但过载时，带与带轮打滑，可保依靠摩擦力传递，但过载时，带与带轮打滑，可保护其它零件；护其它零件； 结构简单、制造、安装、维护方便；结构简单、制造、安装、维护方便； 适用于中心距较大的两轴间的传递。适用于中心距较大的两轴间的传递。缺点缺点：弹性滑动（速度损失，传动比不恒定）；弹性滑动（速度损失，传动比不恒定）； 轴及轴承受力较大；轴及轴承受力较大； 摩擦大，带寿命短，传动效率低；摩擦大，带寿命短，传动效率低； 结构不紧凑。结构不紧凑。应用范围应用范围：不宜于大功率传动，平带传动传递功率小于：不宜于大功率传动，平带传动传递功率小于500kW500kW，V V带传动传递

7、功率小于带传动传递功率小于700kW700kW；带的工作速度一；带的工作速度一般为般为5 525m/s25m/s。带速不宜过低或过高，否则均会降低带。带速不宜过低或过高，否则均会降低带传动的传动能力。传动的传动能力。带传动的张紧和维护常见的张紧1.定期张紧装置改变中心距2.自动张紧装置利用自重带传动的维护 （1）安装：减小中心距，松开张紧轮，装好后再调整。 （2）V带注意型号、基准长度。 （3）两带轮中心线平行，带轮断面垂直中心线，主、 从 动轮的槽轮在同一平面内，轴与轴端变形要小。 （4）定期检查。不同带型、不同厂家生产、不同新旧程度 的V带不易同组使用。 （5）保持清洁，避免遇酸、碱或油污使带老化。汽车链传动如图9-5所示。链传动由轴线平行的主动链轮1、从动链轮2、链条3以及机架组成。链传动与带传动相比，具有以下优点：1）由于是啮合传动，没有弹性滑动与打滑现象，所以平均传动比恒定不变。 2）链条装在链轮上，不需要很大的张紧力，对轴的压力小。3）能传递较大的圆周力，效率较高。4）维护容易，并有一定的缓冲减振作用。