电动主给水泵润滑系统(AGM)

1、 OJT1# 系统培训教材电动主给水泵润滑系统（AGM） 目 录1. 系统功能 2. 系统简图 3. 系统组成4. 设备说明（包括工作原理、主要参数）5. 系统运行和控制6. 液力联轴器调速原理 7. 相关联的系统8. 巡视要点9. 在该系统上工作时的风险及防人因失效措施 10. 思考题 AGM系统的培训要点: 系统的功能、流程简图、系统组成、主要设备及参数、设备功能、系统运行与控制、工作原理、巡检内容及注意事项 。 向电动主给水泵组的以下部件供应其有合适压力、温度、流量和清洁度的润滑油和工作油：泵组的全部支持轴承泵组的推力轴承泵组的增速齿轮箱泵组的液力联轴器本系统不直接或间接地与核安全相关系

2、统简图系统简单描述本系统的服务对象是Voith R17k-550.1变速联轴器，润滑油与工作油是合并使用的。工作油是液力联轴器内部为速用油，也可带走该装置调速时发出的热量。润滑油与工作油受热增温后，在以SRI系统供应冷却水的冷却器中进行冷却，然后循环使用。本系统还配置有专用的净油装置，能保证两次大修期间和换油时油质洁净。 系统组成a）润滑油系统 正常运行时润滑油由泵轴带动的齿轮油泵002PO提供，该泵装于液力联轴器箱体之中。该箱中还装有电动辅助油泵001PO作为002PO后备，供电动 主给水泵备用、起动和停运时使用，001PO泵也为齿轮式泵。 油泵唧出的润滑油先经润滑油冷却器001RF冷却，然

3、后经双生式滤油器001FI和002FI及节流孔板后送往泵组各轴承和齿轮变速箱，然后流回油箱。双生式滤油器每侧均为全容量，切换时保证油不间断。 滤油器下游设一块孔板，其作用是维持系统在孔板前所需压力。孔板后接液力联轴器内供油总管，总管2.5bar，以此压力向联轴器内部件供给润滑油 。自总管引出的油经第二孔板以2.1bar的压力送往泵组各轴承和齿轮箱。系统组成 滤网与孔板之间有接管向液力联轴器调速系统供给工作油。 在润滑油冷却器之前的油管上装有释放阀001VH，它保证齿轮油泵供油管线不致超压。此冷油器下游设有小口径管，供破坏虹吸用，以防在停运时油冷却器中的存油因虹及而流入油箱。停运时，从轴封吸入的

4、空气进入虹吸管，起到破坏虹吸作用。重新启动时可通过这些轴封自动把空气排出。 油冷却器上游有一管与工作油系统联接，其功能是在给水泵处于备用而电动辅助油泵运行时向工作油系统充油，此管上装有一块限制通过油量的孔板。系统组成b)工作油系统： 工作油系统由闭路和开路两部分组成，闭式回路中流入联轴器的油工作后 从可移位的勺管引出，经工作油冷动器002RF和控制阀后返回联轴器。 开式回路中的离心式工作油泵003PO由泵轴带动，它经孔板向闭式回路送油。孔板前装有释压前期以保持工作油压在0.120.2Mpa之间，剩余油返回油箱。 工作油与润滑油之间设有带孔板的联络管以便在初次充油时能向工作油系统快速充油。工作油

5、冷却器设计为当进口油温度在60100范围内，能保证出口油温在3562之间。 系统主要设备及参数1、润滑油冷却器 001RF热交换功率160KW油入口温度62油出口温度44.95冷却水入口温度40冷却水出口温度43.03润滑油流量19.4m3/h冷却水流量45.5m3/h2、工作油冷却器002RF热交换功率 150KW油入口温度100油出口温度61.7冷却水入口温度40冷却水出口温度50.21油流量 61.8m3/h冷却水流量 97.0m3/h设备说明设备说明3 、液力联轴器油箱001BA油容积2.5m3气容积2m3总容积4.5m3最高工作压力0.01MPA最高工作温度75设备说明设备说明4 、

6、主润滑油泵002PO型式立式齿轮泵转速 2960rpm额定流量450L/min额定压头5.2bar.g5 、辅助润滑油泵001O型式 卧式齿轮泵转速1440rpm额定流量375L/min额定压头5.2bar.g设备说明设备说明6、工作油泵型式立式齿轮泵转速2960rpm额定流量150L/min额定压头2bar.g7、润滑油过滤器 001/002FI型式双生篮式油流量450L/min过滤程度25um最大压降0.6bar设备说明设备说明8、润滑油系统泄压阀定值压力5.2bar.g9、工作油系统泄压阀定值压力2bar.g10、移动式净油机001CF流量1000 l/h工作温度60油加热器额定功率 1

7、5KW电动机功率 1.5KW设备说明设备说明AGM系统运行1、系统正常运行 AGM系统正常运行时，由泵轴驱动的主润滑油泵002PO及工作油泵003PO来维持润滑油压和工作油压，而电动辅助润滑油泵则处于备用状态。2、特殊稳定运行 如果在汽机跳闸前电动给水泵在运行中，在机组跳闸时早动泵仍应维持其运行。此时泵组的润滑油系统和工作油系统仍旧分别依靠泵001PO及003PO运行，油系统参数保持不变。3、起动当APA“Duty/STBY”开关动作时将自动地使电动辅助润滑油泵正常起动。向工作油冷却器与润滑油冷却器提供冷却水的隔离阀，要求操作员手动开启，水流是由程序控制所监控的。油过滤器庆通过切换阀接通恰当的

8、一侧回路，并应保证过滤器内空气已全部驱尽。辅助油泵运行达到正常油压时电动给水泵即可处于备用状态，此时油温车水温接近，所有其它参数基本不变。电动给水泵起动后当油压上升至高于辅助油泵压力时，压力开头将作用使辅助油泵停运。处于监控下的油压如下降，则降到一定值则报警并自动起动辅助油泵，甚至自动停止给水泵的运行。AGM系统运行系统运行4、停运给水泵的正常停运过程中将自动起动辅助油泵，在给水泵完全停转后，辅助油泵仍应继续运行10分钟，然后再由运行人员手动停运。5、给水泵倒转时油系统情况当给水泵发生倒转时，其检测装置将自动使电动辅助润滑油泵投入运行；另一方面，倒转的润滑油泵也唧送一些油量。这种倒转不会持续时

9、间太长，因为给水泵出口隔离阀将迅速关闭，阻止给水倒流，从而使倒转停止。AGM系统运行系统运行AGM系统控制当APA泵在“Duty”或“STBY”状态时将因低油压自动起动电动辅助润滑油泵。电动给水泵“Duty”起动后，当母管润滑油压高于3bar.g时，电动辅助油泵停运。润滑油压如下降到1.5bar则主控报警并自动起动辅助油泵， 同时闭锁APA泵自动启动。AGM系统控制APA泵停运过程中将自动起动辅助油泵，在APA泵完全停转10分钟后，由主控手动停运辅助油泵。润滑油压如下降到1.0bar时， APA泵自动跳闸。工作油在初级轴上高速旋转的涡轮内获得功能，油在涡轮对内运动把油的动能转换成次级涡轮的机械

10、能，从而使次级轴跟着初级轴转动驱动压力级泵。利用初级涡轮与次级涡轮之间的滑差达到改变次级轴转速的目的。改变次级轴转速的方法取决于工作油在涡轮内充油量多少，而油量多少可通过改变调节勺管的位置来实现。从给水泵转速控制系统来的4-20mA的信号经001ZM及002MO控制两个凸轮转动。一个凸轮确定滑柱阀位置来调节勺管在液力联轴器的位置，而第二只凸轮控制油量调节阀。当接到转速增加的方向（+）的信号时，凸轮转动使滑柱阀移动到新位置，来自润滑油系统的工作油进入动力活塞，它使勺管从液力联轴器壳内抽出，从而允许更多工作油进入液力联轴器；另一方面，凸轮的转动使得自勺管补油的补油阀开大，从而充油量增多，合成结果是

11、勺管到达新位置，给水泵转速增加。当接到转速减少方向（）的信号时，勺管插入并从联轴器内排出部分油，和以上过程相反。液力联轴器调速原理液力联轴器调速原理 相关联的系统SRISEKAPAJDTSHESKHAGM系统的巡检要点 在机组正常运行期间，在机组正常运行期间，APAAPA电动泵不运电动泵不运行，由行，由AGMAGM电动泵维持油压，以便能在需电动泵维持油压，以便能在需要时快速启动要时快速启动APAAPA泵。因此巡视时应关注泵。因此巡视时应关注以下几点：以下几点： v 检查油压是否正常。检查油压是否正常。v 通过通过ICIC检查油流量是否正常。检查油流量是否正常。 v 检查油箱油位正常检查油箱油位正常v 有无跑、帽、滴、漏油现象有无跑、帽、滴、漏油现象在该系统上工作时的风险及防人因失效措施风险:1、AGM系统故障或停运将引