轨道下山落道安全技术措施

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-551编号：_轨道下山落道安全技术措施审核：_时间：_单位：_轨道下山落道安全技术措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。根据工程安排需要，经矿领导研究决定由掘进队在轨道下山及轨道平台处进行卧底、落道工程,同时进行轨道下山水沟与台阶的施工，其中轨道平台完成落道后，要及时进行硬化。

2、为了确保施工安全和工程质量，制定以下安全技术措施：一、质量要求：1、要求严格按照地测部门标定的腰线进行卧底施工。2、下山标定坡度为13°30'，腰线下至道面高度为1.25米，巷道总高度为道面以上3米。3、道轨轨距600mm,误差不大于10mm，不小于5mm；轨道接头间隙不超过10mm，内错差不大于5mm;连接件齐全紧固有效。4、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状，保持平直，杂物清理干净。5、在落道过程中，为保证轨道下山正常行车，悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实，待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。6、水沟位于轨道南侧，净宽600二、安全措施：1、郭运生为掘进

3、队负责人，负责全面安全工作，当班组长负责当班安全工作。2、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字，施工人员熟知措施内容后，才准施工，否则不准施工。3、每班施工前，班长必须先检查工作区域的支护、顶板的完好情况，否则必须加强支护，然后再进行施工。4、轨道运输必须有声光信号，并保证性能可靠，以确保运输安全。5、坡上打铃信号及电话必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。6、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。同时，信号工认真检查“一坡三挡”使用的可靠性，如有问题应及时更换。7、往上开车时，必须挂上保险叉及安

4、全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。8、施工时必须注意轨道下山的上下车情况；必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停工离开绳道撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。9、施工地点附近必须安设临时打铃信号和临时挡罐器，同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡罐器位置，并专门安排一名信号工打信号，信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡罐器必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。10、在施工地点上方10-15米处必须打双层护身支柱，如遇紧急情况无法躲避时，可临时躲在护身支柱后面。11、落道时，要做到道轨整体下落，必须做到枕木下平稳实在，最后将道轨落平不得出现起伏坡状，保持原有的弯道角度，必须

5、保持轨距600mm的宽度，枕木保持跨度一致，有坏枕木时必须更换，不能有浮钉现象。12、卧底、落道产生的煤、矸等杂物，装车后运到井底车场运走。13、装卸车时必须将车打好点杆，防止装卸车时发生跑车现象。14、轨道坡道心里的杂物要及时清理，防止掉道。如果坡上掉道后，应立即打定铃，打好点杆后，再进行处理。15、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行“开车不行人 行人不开车”运输制度，必须要有专人发信号。规定为：“一停、二开、三回、四撑、五慢回”。每次开车时运行绳道内严禁有人。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳，否则严禁开车。16、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳的完好情况，若发现不安全隐患必须及时处理，否则不能开车。17、每班电工要维护好绞车和开关，保证机电设备正常运转。18、绞车司机、把勾工和信号工必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作，精力要集中，听清信号，手不离操作按钮或手把。19、用锨、镐时要小心，防止碰伤过往行人。20、在施工时应注意保护风、水管路及电缆，如有损坏，应及时修换。21、通防科每班设专职瓦检员检查施工地点有害气体变化情况，如瓦斯超过0.5%，二氧化碳超过1%时必须撤人，处理好后再进入工作地点施工。22、施工现场班组长必须随身携带便携式瓦检仪，以便随时掌握瓦斯变