地铁学习总结

1、 北京国信建业工程管理有限公司 长春地铁实训报告与总结 陈文强 地下工程施工参观实习报告 一、实训目的 1、通过对正在施工的典型的施工现场进行参观，增强大家对本专业知识的巩固与认知，提高大家的学习兴趣。 2、通过参观，培养大家勇于提问，认真分析问题的能力，踏实解决问题的能力，以及在今后的工作中理论联系实际。 3、通过参观，让同学们切实的认识到现场施工的作业方法，地质结构，施工机械等等。 4、通过参观，深刻认识到现场施工的危险性和艰难性，树立了克服困难的信心和对自己本专业更透彻而深刻的认识。 二、实训时间和地点 时间：2015年1月21号-24号 地点：中铁十八局集团长春地铁1-2号线施工标段

2、三、实训内容与感想 1、|施工现场的第一天施工单位现场总工程师介绍了该地铁施工标段主要施工内容及采用的几种挖掘方法。 表格 1中铁十八局介绍总体施工概况 表格 2现场安全教育警示牌 随后在现场监理董杰、王艳飞、王的带领下大家参观了地铁明挖段及暗挖段以及地铁站维修保养段的施工现场，最后大家在乔总及现场徐总监统一的带领下、有秩序的参观了长春地铁站市内1-2号地铁交汇段的施工，同时对自己不了解的问题，向现场总工及项目总监进行了提问，得到了详细的解答。 2、通过对长春地铁建设这次参观，大家感受到了长春市改革发展的步伐，增加了为各地方经济建设服务的紧迫感，地铁作为现代社会大力发展的一种交通运输方式，已经

3、在我国全国各地相继开始建设。所以，通过这次对地铁的参观也为我们今后的工作提供了一个很好的认识平台。 3、通过现场参观，大家对现场明挖法、暗挖法以及盾构机施工方法施工技术提出了一些相关的疑问，同时随同的现场总工和监理工程师对大家的疑问给予了详细透彻的解答。 （1）明挖法施工明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采用暗挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如带有换乘站、地下商场

4、、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站等。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有： 1）、放坡开挖技术 适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。 2)型钢支护技术 一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。 3)连续墙支护技术 一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土

5、和松散含水地层。 4)混凝土灌注桩支护技术 一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系 5)土钉墙支护技术 在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。 6）锚杆(索)支护技术 在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。 7) 混凝土和钢结构支撑支护方法 依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注

6、桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。 表格 3现场明、暗挖交汇段管棚施工 （2）暗挖法 暗挖法是利用现场自然土层和管棚支撑体系，在较繁忙交通路段在其下进行车站施工工法。根据工程实际情况具体可分为以下几种方法： 1）暗挖顺作法 暗挖顺作法是由地表挖出竖井后，以定型的预制标准结构（包括纵、横格栅、管棚）置于土体结构中保证交通不中断，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施。最后，视需要拆除格栅结构外露部分并恢复道路。 表格 4暗挖矿山法施工2）暗挖逆作法 暗挖逆作法是先在地面向下做基

7、坑的维护结构和中间桩柱，和暗挖顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护结构向基坑内变形，以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。如果站点处于两线交汇面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，常采用盖挖逆作法施工。表格 5采用暗挖逆作法双层交汇站 表格 6暗挖竖井 （3）盾构机作业法 长春市地处浑河冲洪积层，地层以中粗砂、砾砂层为主，本标段局部地下拐弯通道处采用了盾构机作业施工，盾构

8、机的使用大大提高了地铁施工的效率。现场通过徐总监对1-2号线交汇站的简单介绍，大家对地铁施工的步骤和盾构机的结构有了初步认识，随后大家进入到地下20余米的施工现场，参观了地铁的施工建设情况。中铁十八局集团有限公司市内1-2号线交汇站地铁施工全部采用暗挖法的方式，施工技术难度相对较大。这里的施工采用全封闭施工模式，局部采用用盾构机掘进施工。在不断向前伸展的隧道中，大家沿着盾构机与隧道的夹壁，深入到盾构机的作业面，现代化的施工设备让大家感到震撼，大家向相关技术人员询问了掘进进度，施工情况以及盾构机的有关参数同学们详细了解了地铁隧道的施工方法及对正在施工的盾构机有了一定的了解，并且身临其境的进入到了盾构机的内部参观，了解了盾构机的工作原理。 表格 7盾构机机头及运输平台 表格 8盾构机挂片施工完毕四、实训总结及思考经过这几天的实习，对地铁施工有了一定的认识，对施工流程有了大概的了解，对以后的学习工作帮助很大，也暴露出自己的很多缺点和不足，我想这对我以后的工作和