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文档简介

1、整车涉水-验证不同的车速imentSimulation CDac 2015Page 2Exper整车涉水分析 在STAR-CCM+采用自由液面追踪的方法来模拟整车涉水的过程 一般体网格量要求在2000万左右 边界条件根据实验工况设定 分析中采用了变车速的边界条件Page 3体网格下面模型的体网格为1730万.发周围的网格为8mm左右Page 4物理模型初始化初始化成一个有角度的液面，这个角度等同于水池入水时的角度的高度在初始阶段不断升高，直到达到425mm的高度后保持水平 初始化的条件是通过制数来控 CDac 2015Page 5Velocity (kph)16.015.0Moving vel

2、ocity14.013.012.011.010.09.08.00 001.002 003.004.005 006.007.00Time物理模型初始化zxInletzxVehicle Front Bumpermaz = (xbumpzground xc)*tan(a) +zcazgroundxbumpxinxc CDac 2015Page 6Fluidcellt = 0a = 入水的角度zmax = 水池最大的水深xc = 当前水位上X坐标值(Centroid_0)zc = 当前水位上Z坐标的值 (Centroid_2)初始化定义的函数VFBelowSurf_init =($Centroid_0

3、 = x_bump & $Centroid_2 = (x_bump - $Centroid_0) * tan(a) + z_ground + adjustment_for_discretization) ? 1:0边界条件 CDac 2015Page 7边界条件 CDac 2015Page 8边界条件移动域设置Condensor和condensor2的设置同理adapcoPage 9多换热器阻尼设置Porous Baffles interface CDac 2015Page 10高度测量RAD_RH RAD_CTRRAD_LH的高度是测量换热器进水侧水的高度高度是通过数的形式定义的RAD_CTRRAD_RH视图 CDac 2015Page 12速度矢量视图 CDac 2015Pa

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