路床施工方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上1 编制依据及原则1.1 工程施工图纸序号图纸类别图纸编号备注1外线总说明总-012内部综合管线平面图总-023内部综合管线断面图总-034内部道路工程平面设计图路-015横断面及路面结构设计图路-026内部给水管平面图水-017内部中水管平面图水-028内部消防管平面图水-039内部雨污水管平面图排-01102号住宅楼污水管纵断图（一）排-02112号住宅楼污水管纵断图（二）排-02121号住宅楼污水管纵断图排-03133号住宅楼污水管纵断图排-03144号住宅楼污水管纵断图排-04155号住宅楼污水管纵断图排-04166号住宅楼污水管纵断图排-05177号住宅楼污

2、水管纵断图排-05188号住宅楼污水管纵断图排-0619一线雨水管纵断图（一）排-0720一线雨水管纵断图（二）排-0721二线雨水管纵断图（一）排-0822二线雨水管纵断图（二）排-0823二线雨水管纵断图（三）排-0924二线雨水管纵断图（四）排-091.2 工程应用的主要规范、规程城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008北京市城市道路工程施工技术规程DBJ01-45-2000城市道工程施工质量检验标准DB11/ 1073-2014市政基础设施施工工程质量检验与验收标准DB11/1070-20141.3 编制原则（1）严格遵守合同条款和合同规定的施工工期要求，根据工程特点分批组织

3、施工，在工期安排上遵守业主要求并尽量提前完成。（2）本着科学合理、经济实用的的原则，在确保工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法。（3）严格执行设计规范、施工规范以及技术规程。2 工程概况2.1工程概述本工程为房山区轨道交通稻田站以内，独义五路（稻田北路）南侧，西临高佃一路，房山区轨道交通稻田南区回迁安置房住宅小区室外工程，小区内沥青混凝土道路，花岗岩路缘石和人行道结构工程。2.2设计概况2.2.1设计标准小区沥青混凝土道路道路等级：小区路网路宽分别为：4.5米、6米、9.5米2.2.2路面结构设计沥青混凝土路面结构：面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）P

4、CR型改性（SBS）乳化沥青（0.3-0.6L/m2）下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）1cm单层沥青下封层（1.0-1.2Kg/）透层：PC-2型透层油乳化沥青（0.7-1.5L/m2）基层：18cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.6MPa）底基层：18cm石灰粉煤灰碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.5MPa）基底天然路基压实9%石灰处理土厚20cm2.3施工环境路床市政管线施工已基本完成；部分路段可进行路床施工。2.4工程规模路基、路面、主要工程数量见下表：2.4.1主要工程数量序号工程项目单位数量1石灰粉煤灰稳定碎石上基层厚18cmT40002石灰粉煤灰稳定碎石底

5、基层厚18 cmT40003细粒式沥青混凝土（AC-13C） 厚4cmT13004中粒式沥青混凝土（AC-20C） 厚6cmT18005砼路缘石 30×10×50cmT50003 施工部署3.1施工部署原则充分了解现场，本着先地下后地上的原则，合理安排各种管线埋设，管线工程应提前安排施工，相互协调、互不干扰、安全施工、确保工程质量、按期完成施工任务。3.2组织机构设置为了能优质高效的完成本合同工程，拟选派有多年施工管理经验的人员担任本工程的项目经理，并组织一个高效、精干的项目经理部，对本工程实行科学化管理。经理部下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、 经营财务部、综合办公

6、室五个职能部门。并下设路基施工作业队、路面施工作业队、项目经理张永军放线员杨 凯资料员孙丽艳试验员杨绍晖材料员杨 海技术负责人郭春宏现场负责人杨凯质量员胡奎涛土建工长牛国忠3.3施工工区的划分根据本工程施工内容及现场实际情况，为了便于施工管理，同时为有利于合理安排施工流水段，拟将本工程路床划分为几个施工区：第一段：5、6#楼第二段：1、3#楼及1#公建第三段：2、4#楼3.4机械设备使用计划实现机械化施工作业和现代化施工管理，保证工程质量。通过制定合理的机械设备进、出场计划，保证各种设备合理调度，提高机械设备利用率和周转率。本工程机械配备分为施工机械设备、运输机械设备两大类，进场机械必须保证性

7、能良好，机械设备按计划合理调配，充分发挥机械施工的优越性，提高机械使用效率。机械设备使用计划详见附表。拟投入本合同工程的主要施工机械设备表：序号机械或设备名称型号规格数量1挖掘机SK3502台2装载机ZL-502台3推土机TY2201台4压路机Y2182台5平地机PY1601台6自卸汽车T8178辆7洒水车CS10-81台8沥青摊铺机ABG4231台9切缝机HLQ181台3.5材料供应计划本工程的主要材料为施工用、二灰碎石、沥青砼、混凝土以（双壁波纹管）等。施工进场后，经理部将狠抓材料的供应工作，以保证工程的顺利进行，确保工程质量和工期。沥青砼、二灰碎石、等关键材料一律按工程程序办理，将厂家资

8、质、原材检验报告、配比等相关资料报专业监理工程师审批后，方可组织进场或生产。砼预制构件全部采用由业主和监督单位认可的厂家加工预制，确保构件外观颜色一致、内坚外美。砌筑砂浆配比设计在完成原材检验后进行，上报监理批准后方使用。一切用于本工程的材料必须符合合同规定的品种和规格，并经有资质的试验场所按政府有关部门及合同要求的试验项目和频率进行试验后，按监理工程师规定的程序和内容，报送监理工程师签认批准。3.6.劳动力保障措施（1）人员调整根据工程进展情况进行相应人员调配，调配原则是要随施工进度进行，根据不同的施工工序、施工强度进行，以保证进度要求为前提，要稍有富余，但避免不必要浪费。（2）劳动安全项目

9、部在整个合同期间对为合同工作的所有人员安全负有全部责任，我项目部建立开始，就通过建立系统的安全规章，有效的安全措施，以及强有力的安全教育方式保证所有人员的安全。4 施工准备工作4.1技术准备熟悉图纸资料和有关文件。根据设计文件对业主提供的导线点进行复测，建立工程需要的平面控制网及高程控制网，进行导线、中线和高程的复测，并每100m增设一临时水准点。4.2技术交底（1）我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作，施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。该项交底工作分别由技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。（2）施工组织设计先由总工程师负责向有关技术

10、干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。4.3路基压实标准路基压实度按重型击实标准，路床80cm以内及挖方路段应达到95以上。4.4施工测量在开工前，我们要组织测量小组，对现场进行恢复桩位，测设线路，完成导线、中线复核测量、水准基点的复测和增设、横断面的测量和绘制。并按路基横断面设计尺寸现场复核。将复测成果报监理工程师批准后，按批准后的测量成果在现场设置路基用地界桩和路基坡脚，边沟，标明其轮廓，报监理工程师核查批准。4.5路基放样路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩，在距路中心一定安全距离设置

11、控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高程，用（）表示填方，用（）表示挖方。5 路床路面施工5.1路基基底（1）填料的土工试验：路基开工前，从可做填料的挖方段和取土场取有代表性的土样进行试验，试验内容包括：A：液限、塑限、塑性指数，天然密度；B：颗粒大小分析试验；C：含水量试验；D：密度试验；E：相对密度试验；F：土的击实试验；G：土的承载比试验（CBR值）；H：有机质含量及易溶盐含量试验，各项试验完成后综合分析确认所取土样为路基适用填料后，报监理工程师审批、确认。（2）路基填筑：路基填筑采用水平分层填筑法，填料主要选择土和天然砂砾。填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填

12、筑，如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实后符合规定要求后再填上一层。路基填筑分层施工时严格控制最大松铺厚度，保证松铺厚度在30cm以内。填至路床顶面最后一层的最小压实厚度不能小于8cm。路基填筑层次与路面平行进行，填筑宽度两侧各超出设计宽度30cm为宜。路基压实宽度不能小于设计宽度。填筑过程中，填料的含水量过高且时间紧时采用掺灰翻拌、时间比较宽松且不影响关键线路时采用晾晒的方法处理，减少工程成本。本工程填方施工主要是辅路加宽，旧路与加宽部分之间的搭接点要采取相应的施工措施。填方时先将旧路地段按1：1坡度分层切出台阶，再进行加宽部分土方填筑施工。每填筑一层新旧部分都要进行搭接碾压，

13、搭接长度不小于2m。（3）路基压实：路基填料的碾压除特殊地段均采用重型振动压路机进行。第一遍要不加振静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压顺序由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm。填筑过程中，严格控制含水量。压实度的检测采用环刀法和灌砂法。自检合格后报请监理工程师验收，然后进行下一层的施工。5.2路面工程5.2.1二灰碎石（底）基层（1）底基层施工方案底基层石灰粉煤灰稳定砾料施工前，路床要经驻地监理工程师验收合格后方可进行。施工顺序视路基完成情况进行，验收合格后立刻进行结构层施工。底基层石灰粉煤灰稳定碎石采用铲车推土机推平，平地机整平碾压的传统工艺。根据道路结构设计，基层采用铲车

14、施工，采用集中厂拌、自卸汽车运料、铲车的施工方法。（2）试验段施工在结构层施工前，先铺筑长度为100-200m的试验路段，并提交关于试验人员、施工机械、施工工序及工艺等详细说明的施工方案。试验路段应在监理工程师的监督下进行，其确认的压实方法、机械类型、压实系数、压实遍数、压实厚度和最佳含水量等均作为施工现场控制的依据。混合料的压实系数：混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数值应经试验确定。其计算公式如下：H=K*hK=r1/r2式中：H混合料的虚铺厚度（cm）h结构层厚度（cm）K压实系数r1混合料压实干密度（kg/m3）r2混合料松干密度（kg/m3）（3）现场准备工作 提前对施工路

15、段进行全面测量，复合道路中线的高程。提前将下承层清理干净，在相应路段洒水湿润；（4）基层的施工方法石灰粉煤灰稳定碎石底基层采用推土机推平，平地机整平碾压的传统工艺施工。施工前，检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、中线，路基宽度，弯沉值等，如有表面松散等现象必须进行处理。施工放样，恢复中线每10m钉一中桩，并在两侧边线外0.3-0.5m设边桩，进行水准测量，在边桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。混合料由业主、监理、施工单位确定的合格材料供应商上料，采用自卸汽车运输。运输途中用蓬布覆盖以减少水份的蒸发。专人指挥车辆严格按照用料量卸料，并控制好卸料速度，防止离析。石灰粉煤灰稳定碎石结构

16、层施工前将底层清扫干净，若底层干燥应适量洒水湿润。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量的1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。施工前应按图纸设计的宽度用土围边；上料时，在施工场地划出区域，并按试验段确定的松铺系数并按实测高程确定松铺厚度上料。施工段落控制在（全幅宽），按已打好的方格均匀上料，由推土机推开；施工员按测量员测设的设计高程桩测放平砖，保证其具有规定坡度和路拱；再由平地机按平砖由两侧向路中心刮平，初步整型和整平，随后用压路机在初平的路段上快速碾压一遍。再次检查标高，重新测放平砖，用铲车配合人工或手推车进行找补整形。平地机继续精平，并随时检查标高及摊铺厚度，人工修补缺陷；再用压路

17、机振动碾压。终压阶段采用轮胎压路机追压，消除轮迹，保证密实度达到标准。石灰粉煤灰稳定碎石基层采用铲车、推土机摊铺成活的工艺施工。混合料运到现场后必须要在24小时内成活。混合料存放时间超过24小时以上，清运出场。施工段落控制在全幅宽内，使用铲车、推土机进行摊铺；施工员按测量员测设的设计高程桩测放平砖，保证其具有规定坡度和路拱； 摊铺完成后在施工现场试验人员用含水量快速测定仪测定含水量，并视含水量大小决定晾晒或洒水湿润，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量12%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。随后用压路机在摊铺好的路段上碾压成型。摊铺及整型的混合料立即在全宽范围内压实,并在当日完成碾压。必要时混

18、合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。混合料在摊铺、整型、到碾压前，要完全中断交通。碾压碾压时首先用振动压路机不振动稳压，然后振动碾压，最后用胶轮压路机柔压。压路机起步和制动应做到慢速启动，慢速刹车。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压由两侧路肩向路中碾压。碾压时，压路机轮迹重叠20-30cm，按试验段确定的压实遍数碾压，直至达到要求的密实度。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中如有软弹、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和。碾压结束之前，平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部

19、分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑下一层时处理。一个路段完成之后，按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，及时进行补压，直至达到压实度合格标准。混合料压实成型后在潮湿状态下养生。养生采用水车洒水养生，保证路面湿润，养生时间不少于7天，直至铺筑上层面层时为止。养生期间封闭交通，施工车辆的车速限制在20公里/小时以下。（5）接缝处理施工中不出现纵向接缝。两作业段的横向接缝应搭接拌和，即第一段留5-8m不碾压，第二段施工时将前一段未压部分一起重新洒水拌和，并与后段一起碾压，注意在碾压接缝时减少振动，以免使成型地段发生松散。前后工作面施工时间间隔不超过24小时。上

20、下层的横缝错2m以上。5.2.2沥青混凝土面层施工（1）混合料的运输与卸料运输：采用太脱拉自卸汽车，载重量为20t，在车厢内涂刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。车厢里装满混合料后，经外观和温度检验合格并用苫布覆盖后方能运往摊铺现场，运至现场的沥青混合料温度不宜低于140。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。卸料：为保证摊铺作业的连续性，开始摊铺时和摊铺过程中，现场应有一定数量的运料车等候卸料。运料车在卸料前应揭开苫布检查温度和外观，有问题的应暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料应有专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，但不得主动与摊铺机接触；应停在摊铺机前3050cm处，待摊铺机

21、向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。（2）混合料的摊铺摊铺方案：摊铺机选用先进的ABG423型，边线采用6米铝合金梁，中线采用无接触自动平衡梁。铺筑试验路段：在进行大面积正式摊铺前，应选择长度不小于200m与要铺的道路条件相同或近似的路段进行试铺。目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜。同时通过试验路的铺筑确定适宜的摊铺系数、碾压遍数等施工参数。摊铺前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。正式摊铺机动车道采用两台ABG423型履带式摊铺机同时摊铺，以避免出现纵向冷接缝。为此，采用两台摊铺机平行呈梯

22、队作业，相邻两台摊铺机的距离应为10m左右。摊铺前的准备：主要包括基层验收，工、料、机的准备和施工协调管理等工作。基层必须验收合格，表面应无污染、尘土和松散颗粒材料，喷洒适量的粘层乳化沥青，一般宜为0.5L/m2。施工人员到位、分工明确、组织管理系统健全有效。混合料生产供应有保证，能满足施工进度的要求。各种机械、工具齐全、匹配和性能良好。应根据基层的平整度情况，选择适宜的摊铺基准装置，以便进一步提高面层的平整度。摊铺速度主要由混合料的供应量和摊铺机的台数决定，一般24m/min，应力求均衡、连续、不应时快时慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺温度应不低于130。摊铺对环境的要求，地面温度低于5时，

23、不宜摊铺，否则应采取有效的措施，并得到监理工程师同意后方可进行。雨天及雨后地面有水或很湿时不得摊铺。摊铺前应对熨平板预热，摊铺机起步应缓慢，运行应平稳。初始阶段应加强对铺筑层的检查，发现问题及时调整，使其尽快走向正常。（5）接缝接缝的位置：在摊铺前应根据路面宽度、摊铺机的台数和每天混合料的供应量进行规划。接缝设置的原则，应力求将接缝减到最少，必须设缝时应尽量采用热接缝。接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，应派有经验的人员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。横缝：大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂停处。横缝应采用垂直端面平接缝。设缝的方法最好用

24、挡木法，也可用切割法；用切割法设缝时，应注意将水吸干。被切除的部分应是通过三米直尺检查平整度不合格或有其缺陷的部分。下次摊铺前应在端面上涂刷实量粘结沥青。横缝的碾压：通常用双轮或三轮钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有1015cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸1520cm直到全部碾轮压在新铺的一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1m以上。（6）压实碾压阶段的划分与有关要求：碾压通常分为初压、复压和终压三阶段。各阶段的有关要求如下：初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得推移、开裂，压实温度可根据沥青稠度、

25、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，一般为110130。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3、1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽303cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外摊移。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础。初压时应特别注意检查平整度、路拱、必要时给予适当调整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不

26、应突然改变而导致混合料位移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压：宜选用振动压路机碾压，紧随初压后进行，碾压温度控制在90110，碾压速度宜控制在2.54km/h，碾压遍数46遍,振动频率3550Hz，振幅为0.3-0.8mm，且要考虑层厚，相应增大频率、振幅。相邻碾压带宽度1020cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：以消除复压留下的轮迹为主。宜使用停振的压路机碾压，碾压温度应控制在7090以上。碾压遍数一般为24遍。（7）碾压注意事项碾压段长度以与摊铺速度平稳为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机

27、向前推进，使折回处不再同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正常的碾压温度范围。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可以减少波纹或热裂缝。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已形成的路面上行驶时应关闭振动装置。对于压路机无法压实的拐弯、死角、加宽部分及路边缘，应采用振动夯板或小型油边碾压实，对雨水井与检查井边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。（8）初期保护铺筑层在碾压完

28、毕尚未冷却到50以下前应暂不开放交通；特别是气温高的夏季尤为重要。必须提前开放交通时，需洒水冷却强制降温。在开放交通前，应禁止重型施工机械特别是重型压路机停放。在开放交通初期，应禁止车辆急刹车和急转弯。5.3路缘石路缘平石要在路面基层完成后开始，沥青混凝土中面层摊铺前完成。（1）砌筑缘石基础混凝土铺筑前，将路面清理干净，将松散物除去，并用水湿润路基基层表面。基础混凝土浇筑使用木模板，用平板振捣器振捣，高程和厚度符合图纸要求。缘石安装要使正面和顶面线符合设计要求和设计标高，每5m设一控制点挂线安砌。缘石下面所有空间都用符合要求的垫层材料回填充分、密实。（2）缘石勾缝路缘石接缝为10mm，用1：1

29、水泥砂浆勾满、勾实接缝，并在外露面压成凹型。勾缝前要符合缘石的位置与高程，使其符合设计要求，勾缝的时间在路面完成后进行。（3）缘石接缝养护缘石勾缝以后，养护期不应少于三天，不得上人或碰撞。5.4雨水口（1）雨水口应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必须重合道路边线。（2）按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑C20混凝土基础满包封。6 质量控制措施6.1、路基路基无超欠挖，基底先清除有机土、腐殖土，平整后按规定压实，必要时进行换填，填筑粒径及填筑顺序、厚度符合规定。 路基压实度和弯沉值符合设计及规范要求，表面平顺，边线直顺，坡面稳定，曲线圆滑。6.2