箱梁架设施工技术方案

1、 Lebu-Akaki-IT Park Outer Ring Road Project箱梁架设专项施工技术方案编制： 田志军 复核： 王志斌 审核： 编制单位： 埃塞AA高速连接线项目经理部 编制日期： 二0一四年 八月十日 箱梁架设施工技术方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG F50-2011）2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、LebuAkakiIT Park Outer Ring Road Project 施工图纸二、工程概况亚的斯外环连接线全线共长28.107公里，全线共有各种大、中、小桥、人行天桥12座，折算为单幅总长为2900米，全线共有25

2、米预制箱梁454片需要架设。每片梁重约75-85t。箱梁架设计划采用龙门吊结合运梁平车运输，根据项目总体工期情况，箱梁架设采用两台双导梁架设。1、施工顺序及工期安排本项目结合下部结构施工的先后顺序、现场路基填筑的情况及业主要求2015年5月要求右半幅通车的情况，确定架梁顺序如下：1、K9桥右幅、2、K12桥右幅3、RMK15+859.5桥及RFK15+960桥，4、MK0+024桥，5、K4桥右幅；6、MK13公里桥；6、A、D匝道桥、7、K24公里桥；8、K27公里桥。2、施工机械设备及劳动力安排架设队伍：本项目箱梁架设由协作队伍上海金岭负责全线箱梁的架设任务，3、机械设备：序 号设备名称数

3、量备注1150t双导梁架桥机机机2协作队伍自有2龙门吊2协作队伍自有3运梁炮车245t葫芦64、工程特点及要求箱梁预制场设置在项目K13+000右侧，全线桥梁较多，运输路线长，做好运梁通道的布置安排是本项目架梁能否顺利实行的重点。由于本项目一些桥梁的架设需要使用地方道路，对地方道路、桥梁需提前调查和沟通，确保箱梁运输的安全。三、施工工艺要点（一）、箱梁架设工艺要点：1、施工前准备工作；a.箱梁编号：编制箱梁吊装顺序号，同时在箱梁两端部标注正中垂直线；要根据从外到内的顺序进行编号。b.墩台盖梁顶清理干净，并用墨线弹出支座的轴线，以及梁长和梁侧边在盖梁顶的限位线，且支座标高应严格控制在规范允许范围

4、内。c.清理现场道路，使其平整，压实度符合吊装要求。d.焊接两个防边梁倾覆的钢管支撑架。e.准备架梁时用于垫平支座的干硬性砂浆或环氧砂浆。2、支座安装本合同段采用的桥梁支座为板式橡胶支座和四氟滑板支座,支座的安装工艺要点如下：A、非连续端四氟滑板橡胶支座的安装a安装四氟滑板橡胶支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支承垫石（或下钢板）顶面一定要保持平行平整，与支座上下面全部密贴。b四氟滑板橡胶支座安装后，当发现个别支座脱空，出现不均受力时应进行调整，可用架桥机重新吊起梁端，在四氟支座底面与支承垫石（或下钢板）之间涂一层环氧树脂砂浆来调节，再次落梁，在重力作用下使支座上下表面

5、相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁的两端的支座处在同一平面。c支座四氟板的储油凹坑内，安装时应充满不会挥发的硅脂油作为润滑剂，以降低磨擦系数。d与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏四氟板。e.落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。f.支座与不锈钢板的相对位置要视安装时温度而定，但若不锈钢板有足够的长度，则安装时将支座与不锈钢板的中心对齐即可。B、连续端板式橡胶支座的安装 清理垫石在墩顶上测量放样画出支座位置安放橡胶支座板安放支座上钢板安放临时支座支座准确对位，架设预制梁。C、支座安装注意事

6、项 （1）、安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4-2004。 （2）、检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。D、临时支座安装 后附临时支座安装设计方案3、箱梁架设采用双导梁配合门架进行架设，将桁架式导梁安放在桥跨上，前端悬挑，后端用运梁平车及箱梁配重，利用电机驱动使梁沿着导轨到达盖梁处，利用门架将梁吊起，移至相应的位置，放置稳妥。安装前检测吊装和拖拉等设备的能力，检测支座的中心位置是否正确，找平的水泥砂浆必须干燥， 箱梁梁体安放时必须仔细，使梁体就位准确，与支座密贴。如支座与梁体

7、不密贴，缝隙小时采用环氧砂浆垫平，缝隙较大时采用环氧砂浆或经过防腐处理的薄钢板垫平支座。支座必须安装平整，若不符合有关规范要求时，应吊起重新放置。a、试吊门架组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，先空载运行与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁台车的起吊、横移及制动等做全面检查和试运行，测定空载时导梁部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，起吊高度在50cm左右，检查重载时的前、后、中各支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。 b. 喂梁 导梁、门架就位后，用运梁平车将拟架设的梁片运至架桥机导梁下，移动导梁前部的大天车，使之处于箱梁前端的正上方，用吊钩吊住梁的前端，开动卷扬机将梁

8、提升吊离运梁车前轮，然后向前移动前部大天车，以牵引运梁平车后轮及箱梁前进，直至到达运梁车前轮位置，再用后部大天车吊钩吊住梁的后端，开动卷扬机将梁提升吊离运梁车后轮，然后前后两部大天车再同时向前移动，使梁片进入预定位置。c、架梁双导梁架设应按照先边梁后中梁的顺序架设。用门架大梁上方的卷扬机将梁吊起至水平状态，慢慢横移至设计位置，然后缓慢下落，落至梁底离支座10cm时即停止下落，检查支座的平面位置及水平度，无误后，先落其中一端，使其前后左右均准确就位，然后落放另一端，最后整体检查支座平整度及桥面横坡，直至符合要求。4、安全措施a.吊装与装车前，应检验运梁平车和架桥机的性能是否良好。b.随时检查车与

9、吊索具的安全可靠性，发现问题及时处理，严禁带伤病作业；c.所有吊装人员必须严格遵守劳动纪律，听从指挥，严禁酒后作业，现场人员必须戴安全帽。d.司机必须集中精力，听从统一指挥。四、移、架梁施工注意事项a、 箱梁架设后必须用特制的支架进行加固，以免梁体倾覆。b、 移梁及架设时应严格按照有关规范要求选择吊点位置，防止因吊点位置错误而引起梁体上部开裂。C、箱梁一跨架设完成后，为防止梁倾覆，要求将梁与梁之间用钢筋连接起来，以形成整体。五、施工质量保证措施1、箱梁出厂前要做好检查，梁号要核对准确。2、吊装时对容易磕碰的地方要做好保护，避免成品梁收到破坏。3、架设前在盖梁或台帽上要画出箱梁架设的边线和端线，

10、确保箱梁架设的准确。4、临时支座的砂箱要提前用压力机压好，为方便临时体系转换，砂箱里面砂要过筛，和保持干燥。六、施工安全保证措施1、各工序施工严格按下发的技术交底书操作。2、设立专职安全检查工程师与专职安全员。3、安全网布设牢固，工人作业时系好安全带。4、经常检查电路与液压系统，有效的防止事故的发生。5、划分危险区，埋设标志，所有进场人员均配戴安全帽。6、防风暴、雷暴：注意收集气象资料和信息，脚手架、翻模均要安装避雷设施，在风暴、雷暴来临前做好停工准备，清理施工现场，特别是高墩施工的机具设备，材料要及时收存、固定，以防安全事故的发生。7、高墩施工现场悬挂醒目的防坠落标志、警告牌。8、墩上作业人

11、员必须配戴安全帽和安全带，设置安全网并禁止双层垂直作业。七、施工环境保护措施1、施工弃渣、废料等弃于指定地点。生活垃圾集中后运至环保部门指定地点处理。禁止乱丢乱弃，污染水源。3、各种机械废油用封闭容器收集后集中处理，禁止随意泼洒。4、对各种脱模剂、混凝土外加剂等化工产品严格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。5、由于施工必须而遭到破坏的自然环境，在施工结束后要采取措施尽量恢复原状。附： 临时支座设计方案1、临时支座所采用材料：镀锌无缝钢管。2、临时支座的型式及尺寸下套管N2: 140，h1=80mm；上套管N1: 120，h2=60mm；钢板 N3: 150*150*6mm；高度H=（橡胶支

12、座厚度+10）mm，其中=84。3、临时支座的支承原理将钢板N3与下套管N2焊在一起，四周满焊，见图1；在下套管N2下部预留一个20的小孔；用硬质塑料板堵住小孔，然后在N2套管内装入干净、细度均匀的砂子（类似标准砂性质，质量要良好），高度以6cm左右为宜；在套管内用高标号砂浆或砼灌注，抹平并养护好，见图2；将套管内的砂子捣密实，同时将套入内，调整顶面水平，见图与图；量取（或测设）临时支座的整体高度H是否符合设计尺寸或设计标高（如H偏小，可将拿出，往内添加适量砂子；如H偏大，可通过下部的小孔将其内的砂子适量掏出一部分）；按步骤的方法反复调整测设，直至达到设计标高要求。、临时支座承压试验与变形量测

13、承压试验临时支座做好后，按图型式进行组合量取高度H1（最好接近临时支座的标准设计高度），然后置于万能压力机下，给单个支座施加1.5/4梁重（按一片半梁重荷载考虑）或2/4梁重（按两片梁重荷载考虑）的压力进行试压，量取压沉后的高度H2，最后计算出沉降差H=H1-H2。该试验应连做4-5组，以便能够确定一个稳定的H数值，做为调整临时支座最终高度的依据。经试验，有关试验参数如下表：试验编号施加压力（KN）施压前H1（mm）施压后H2（mm）H= H1- H2（mm）备 注6001048915按2片35m梁重2G施压,每支座施压2/4G60010692144501089414按1.5片35m梁重1.5G施压,每支座施压1.5/4G6009216按2片35m梁重2G施压,每支座施压2/4G4501039013按1.5片35m梁重1.5G施压,每支座施压1.5/4G6008914按2片35m梁重2G施压,每支座施压2/4G变形（沉降）量测 临时支座设置