电力推进复习几点

1、1.自动分级卸载的作用当发电机过载时，将次要负载分批从电网上自动切除，以保证电动机正常工作2.二台同步发电机正处于并联运行，则一定有电压相等、频率相同。3.采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明待并机的频率低于电网频率。 4.维持同步发电机电压、频率的恒定是保证电力系统，供电品质的两个重要指标。5.我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压和照明负载的额定电压通常分别为400V220V。6.万能式自动空气断路器通常装有短路、过载、失压三个脱扣器。7.所谓相复励恒压调节系统是指既根据负载电流又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的。8.同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行有功功率

2、的转移和分配。9.与电力推进相对应的还有电磁推进，它是超导技术应用于船舶推进的方式。超导电磁推进不需要螺旋桨，是通过固定在船体上的磁体所形成的磁场与通过海水中的电流相互作用产生电磁力，以其反作用而得到推进动力的。10.随着特种船舶特别是电力推进船舶的日益增多，中压电力系统被越来越多的运用到船舶电力系统中。11.电装生产设计是在详细设计的基础上，将设计、工艺、计划、质量、生产管理数据全面反映到电气安装工作图和管理图表中的设计过程 12.目前世界各大军事强国为下一代水面战舰研制综合全电力推进系统的方案中，绝大多数都是选择了交流电动机作为主推进电机。13.永磁同步电动机与传统电动机相比，具有效率高、

3、体积小、重量轻等一系列以高功率密度为特征的优势。14.柴油发电机组的转速与电网的频率存在严格的对应关系。15与传统的船舶推进系统相比，吊舱式推进器具有的优点推进效率高； 取消了尾轴、舵机系统等，不需要专门的冷却系统，节省了舱容，简化了安装； 空间配置灵活，可以充分利用机舱舱容，为船体设计提供了很大的灵活性；模块化设计使得安装、拆卸工作简单； 船舶操纵性和机动性增强，噪声和振动减少。16.简答船舶推进电机的种类有哪几种？直流电动机； 异步电动机； 同步电动机； 永磁同步电动机； 超导电动机。17.并联运行的柴油发电机组怎样实现负载的转移？并联运行的发电机组都是利用手动和自动负载转移，都是借助于改

4、变原动机调速器套筒的位置来实现的。手动进行负载转移，对负载的增减是利用主配电板的柴油发电机原动机的调速开关进行调节，使发电机分别减速或加速，从而达到发电机所承担的负载减少或增加，实现负载的转移。18.简述氢氧燃料电池的基本工作原理。在燃料极中，供给的燃料气体中的H2 分解成H+ 和e- ，H+ 移动到电解质中与空气极侧供给的O2发生反应。e- 经由外部的负荷回路，再反回到空气极侧，参与空气极侧的反应。一系例的反应促成了e- 不间断地经由外部回路，因而就构成了发电。并且由H2 和O2 生成的H2O ，除此以外没有其他的反应，H2 所具有的化学能转变成了电能。19.简答船舶电力系统继电保护的任务和

5、作用。船舶电力系统继电保护的作用就是监视电力系统运行状态，提高电力系统运行的安全可靠性。同时它还是船舶电力系统自动化的重要组成部分。 （1）当船舶电力系统发生故障或有必将导致故障的趋势时，继电保护装置能准确、自动地检测出其信号，并迅速及时地将故障电路从系统中切除，以保证船舶电力系统的正常电路和设备安全运行。 （2）当船舶电力系统出现不正常运行状态且短时还不足以造成破坏时，保护装置应自动发出报警信号，警示值班人员及时进行处理，以防不正常运行状态继续发展和导致事故的发生。 （3）配合自动控制装置，自动消除或减少事故的发生。 20.船舶电力推进系统使用的变频装置的种类？交交变频装置；电流源型变频器；

6、电压型变频器。21.试述手动准同步并车的步骤（1）起动待并发电机组； （2）起动后检查发电机的三相电压； （3）进行频率预调、精调； （4）捕捉同相点、进行合闸操作； （5）转移负载； （6）切除同步表。22.市场上典型的吊舱式电力推进装置ABB公司的Azipod推进器； Rolls-Royce公司和Alstom公司共同研制的Mermaid推进器；Siemens公司和Schotle联合研制的SSP推进器。23.船舶发电机通常设哪些保护？为什么船舶发电机通常设过载保护、短路保护、逆功率保护、欠压保护和优先脱扣。因为发电机过载（电流过载和功率过载）对发电机组均是不利的，长期的电流过载会使发电机过热

7、，引起绝缘老化和损坏，长期的功率过载则可以导致原动机寿命缩短和部件损坏，为此设置发电机过载保护；短路时将产生比正常电流大许多倍的短路电流，对电力系统的运行和电气设备造成重大破坏，为此设置发电机短路保护；逆功率不仅对原动机造成较大损伤，同时还会影响电力系统稳定甚至造成全船停电的危险，为此设置发电机逆功率保护；当调压器失灵或发电机外部短路故障不切除时，将造成电压大幅度下降，对发电机和异步电动机运行都将造成危害，为此设置发电机欠压保护；如果发电机因过载而脱扣，则将造成全船失电而对人身和安全航行带来极大危害，为此设置发电机优先脱扣。24.什么是船舶电力推进船舶电力推进是指由电动机带动船舶推进器或螺旋桨

8、进行船舶推进，而不是由原动机或动力装置直接带动推进器的技术模式，即以电动机作为船舶推进主机，依靠电力带动推进器的模式。25.船舶电力推进典型方式有几种可控硅整流器+直流电动机； 变距桨+交流异步电动机； 电流型变频器+交流同步电动机； 交-交变频器+交流同步电动机； 电压型变频器+交流异步电动机。26电装生产设计的含义及任务电装生产设计是在详细设计的基础上，将设计、工艺、计划、质量、生产管理数据全面反映到电气安装工作图和管理图表中的设计过程。它是将电气设计、工艺、管理融为一体，强调按施工区域、工艺阶段进行一系列的工艺准备，并能与其他设备安装之间进行协调，从而成为指导电气施工的主要依据，使工人能

9、接图施工，管理人员能按照它来具体编制生产作业计划。其主要任务有两项：（1）合理解决电气设备布置安装技术问题及施工方法，绘制适合现场工艺要求且达到多、快、好、省的电气技术性能图纸。（2）为车间生产提供管理资料，如主干电缆册、分支电缆册、电气焊接件制作表。27述船舶电力推进系统组成。电力推进船舶通常由发电机组、配电屏、变压器、变频装置、推进电机五部分组成，如图所示。（1）船舶发电机组电力推进船舶通常由柴油发电机组给6.6KV中压电网供电，对电力需求量大的船，柴油机也可以换成功率更大、结构更紧凑的燃气轮机发电机组。（2）中低压配电板中低压配电板确保电力的分配。（3）推进变压器变压器连接电力供应和推进

10、电力应用两部分，为变频器提供交流电。（4）变频装置交流推进电机的控制或调速依赖变频技术。（5）推进电机推进电机实现电能到机械能的转换，是驱动推进器工作的动力源。28叙述电力推进船舶PMS的构成及功能。PMS系统采用二层冗余计算机网络体系结构。上层为双冗余以太网络，它将中央控制中心互连，组成一个上层系统实现管理及智能操控；下层为CAN现场总线双冗余网，实现了发电自动化、监测报警、输配电监控保护、主要用电设备监控管理等功能。上层与下层各CAN总线区域网之间通过网关联接，通过上、下二层网络将中央控制中心、分区管理站、发电机组控制模块、测量模块、配电监控模块、设备监控模块及保护模块互联成系统，组成了船

11、舶电力系统控制、监控、管理及保护一体化的网络型分布式PMS能量管理系统。主要功能要点如下：发电分系统自动化机组的自动起动；机组的自动调压；机组的自动投；自动调频、调载；机组的自动解列；机组的自动停机；功率增机、减机；故障增机、减机。输配电系统监控保护多级卸载；跨接开关控制及保护；电力系统综合保护(包括过频、欠频报警；过压、欠压报警；短路报警；过载、过电流报警；逆功、差动报警；励磁故障保护；负载分配监管；发电机电压自动调节保护)。主要用电设备监控管理多级重载询问及处理；日用变压器控制及保护；电网可用功率输出。设备监测报警信号采集；动态人机界面显示；系统参数在线设定；参数报警、打印。29以2002

12、年底新建成的“泰安口”半潜式电力推进特种运输船的中压电力系统为例，简单介绍中压电力系统的结构和运行模式特点。答：3台5200KVA，720rpm，60Hz的主发电机组，可以单独或者并联向中压电网供电。其中No.1主发电机在装载需要50Hz中压电源供应的货物时，可以切换为2030KVA，600rpm，50Hz的模式运转，单独为50Hz的货物负载电源供电，图中用于中压汇流排连接的断路器KS1应该处于分闸状态。船尾左右舷各一台吊舱式电力推进器的4.7 MW永磁同步电动机及为其变频调速服务的变压器组、晶闸管装置；左右舷各一台侧推器的800KW电动机及为其变频调速服务的变压器组、晶闸管装置；为450V的辅助低压系统供电的2台900KVA、将电压从6.6 KV转变为450V的旋转变流器。 低压辅助电力系统的电源由三个来源