土方路基试验段施工技术方案完整

1、土方路基试验段施工技术方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）宜宾至彝良高速公路路基试验路段施工方案（土方路基填筑 ）二分部（K14+053K20+702。53）编制：复核：审核：邢台路桥建设总公司宜宾至彝良高速公路 （ 四川境） 赵场互通至绥庆互通段项目经理部二分部2016年5月目录一、编制依据及工程概况 1二、试验段的选择、目的及意义 3三、施工准备 4四、施工技术方案 6五、质量保证措施 8六、安全、环保措施 9七、文明施工措施 11路基试验路段施工方案(土方路基填筑 )一、编制依据及工程概况1、编制依据宜宾至彝良高速公路 ( 赵场互通至绥庆互通段 )两阶段施工设计 图(送审稿

2、)；公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006);公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)( JTG F80/1 2004)；公路路基路面现场测试规程 ( JTG E60 2008)；公路土工试验规程 (JTG E40-2007 )；2、设计标准本项目采用设计速度 80公里/小时、路面宽度 24.5 米、双向四车道 高速公路，其路幅分为3.0米中间带(=2X 0。5路缘带+2。0米中央分隔 带)+4X 3。75米行车道+2X 2.50米硬路肩+2X 0。75米土路肩.3、工程概况( 1)、我标段路基工程位于四川省宜宾市高县大窝镇及月江镇范围内 , 起止桩号K14+053-K20+702

3、 53,扣除桥梁后长度约为 3。83km其中挖 土石方 511763方，利用土石方 354190方。(2 ) 、地形地貌线路路堑、路堤地貌单元属构造剥蚀丘陵区。中切平谷塔状丘陵地貌主要分布于月江镇磨顶村五社附近(K20+00A K20+702 53),丘谷相对高差在 3060m绝对高程一般300400m沟谷较浅切丘陵狭窄，分布亦较密，谷底有小溪流，发育呈树枝状,丘顶在向斜中部由于地层平缓， 砂泥岩相间 ,风化后形成“塔状 "平顶中丘。 近背斜翼部地区 , 形成顺走向延伸的斜面丘。深切窄谷脊状丘陵地貌主要分布于大窝镇大屋村石板条水库至月 江镇磨顶村五社附近(K14+054 K20+00

4、0)，丘谷相对高差在 60100m, 绝对高程一般300450m此类地形特点是沟谷纵深、狭窄，箱型谷发育， 丘陵形态多呈长垣状、串珠状、斜面状。( 3)、水文条件本标段内水系发育， 属于长江水系 , 主要河流为南广河及其支流。 南 广河发源于云南省威信县大雪山的北麓和两省三县交界的群山中 . 在珙县 流入四川境内 , 经珙县石碑乡、罗渡乡、孝儿镇，在高县文江镇汇合宋江 河，北流至庆符镇、来复镇和月江镇，最后在翠屏南广镇注入长江。全流 域面积4826 km2,干流全长222km,总落差1056m平均比降4.76 %。，河 口流量112m3/s,年平均径流量35亿m3。项目区还分布多条季节性溪流，

5、主要靠大气降水补给，雨季有水， 旱季干枯或水量极小，具有暴涨暴落的特征。二、试验路段的选择、目的及意义1 、试验段的选择 为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工 程质量，避免盲目施工给工程带来损失 , 按照路基施工规范的要求，我标 段拟选取K18+098- K18+298段作为土方路基填筑试验段，填料取土位置 为 K15+135-K19+443路基挖土方.K18+098-K18+298试验段设计路堤填筑高度 4m左右，路基顶面设计 宽度 27.17m. 地处旺中村农田范围内，无陡坡、横向半填半挖、纵向填挖 交界等情况，但是存在涵洞和软基，软基平均厚度 0。6m,设计基地处理

6、方 式为换一般路基填料处置；涵洞为 K18+228正交12m钢筋砼圆管涵，涵 长 42m。本试验段土方路基填筑料源主要来自 K15+135-K19+443段的挖方。 土方开挖完成后，安排挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车相互配合进行 外运，根据土石方调配方案 , 将符合规范填料要求的土方装运至路堤填筑 , 将不能用于路堤填料的土方运至弃土场。2、试验段目的及意义为保证路基工程顺利进行， 做路基试验段以便于取得与路基施工有关 的技术成果数据：（1 ）、确定合理的路基填料；（2）、确定路基填料的松铺厚度、 松铺系数以及沉降差 （分为各测点 平均值之差和标准差两个检测指标 ） ；（ 3）、确定标准的施

7、工方法； 确定合理的压实机械及组合、碾压顺序、压实速度、压实遍数。 确定合适的作业长度和面积 .（4 ）、确定填料最佳含水量和最大干密度，以及在此状态下的压实效 果（压实度）。（5）、确定合理的人员分工 .三、施工准备1、技术准备（1）、组织有关人员全面认真地熟悉、 核对设计文件 ,了解设计意图， 核对地质资料，制定合理可行的现场施工方案。（2）、按专业划分，系统的编制测量、试验、技术值和质量、安全 检查各项细则 .（3）、对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管线、文物 等进行广泛深入的调查， 并积极与有关部门取得联系， 协商解决并协助移 除或保护。（4 ）、做好填前土工试验。2、填料试

8、验根据公路路基施工技术规范 （JTG F10 2006）以及宜宾至彝 良高速公路（赵场互通至绥庆互通段 ）两阶段施工设计图 规定,填前应对 填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。路基填料经试验室做出相关试验，并经监理工程师批准后方可用于 填筑路基使用。3、人员配置 为搞好路基试验段工作，确保现场施工质量，我项目部确定了以项 目经理为首的施工组织机构，在项目经理的领导下认真进行路基填筑试 验，及时进行施工总结， 分析施工中所测得的数据， 编写试验段总结报告 , 为路基填筑的大范围施工提供技术保障。路基填筑试验段施工组织机构框图试验段负责人 项目经理黄有福后勤保障负责人尹世明物资设备负责

9、人林柯安全环保负责人唐合正质检负责人张硕茂4、机械设备配置(1 )、施工机械设备的选择：采用挖掘机取土、装料，自卸式后八轮 运输车，推土机摊铺，推土机配合平地机进行整平、预压，压路机静压、 振压、收压及压实后的检测.(2) 、施工机械、检测设备的投入详见路基试验段机械、设备投入 一览表.所投入的机械、设备已全部进场，经检查验收，各种机械状况 良好，能满足路基试验段施工要求。四、施工技术方案1、工艺流程施工准备T测量放样T清表换填T临时排水T布设控制网格、上料T摊铺T整平T碾压前检测T碾压T检测T总结 .2、施工方案（1）准备工作K18+098- K18+298段路基施工便道主要利用既有的地方路

10、及路基红 线范围内施工便道通往施工现场。（2）施工测量 依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用石灰打出坡脚线，标明轮廓 .（3）场地清理、换填 土质路床现场清理包括路基用地范围内的垃圾、弃渣、灌木、树木、竹林、表土、草皮、作物根系等的铲除与开挖 . 采用人工配合推土机和挖 掘机的作业方式 . 清表土应运至弃土场，集中堆放。清理过程中时刻注意 施工对周围环境的影响 ,将不能用于路基填筑或其他用途的弃土、弃渣运 至弃土场处理 . 场地清理后，对设计特殊路基区域进行换填一般路基填料 处理，采用人工配合压路机全面进行填前碾压 , 并使其压实度达到设

11、计规 范要求。（4 ）现场临时排水为确保路基填筑前原地面干燥 , 以及整个施工过程中排水良好， 路基施工前将先做好临时排水系统 根据测量放样 , 在边沟外开挖置横、 纵向临时排水沟， 临时排水沟流 水畅通无淤积 , 并将水由纵向临时排水沟流到附近的河道内 .（ 5）、填筑施工 、路基填筑按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺。 填筑时先用全站仪重新进行放样 , 确立填土面积及坡脚位置，最后立出施 工标尺，按松铺厚度30cm进行摊铺作业，依据自卸汽车的实际每车运量， 先在路基填筑范围内用石灰定出相应的方格子， 汽车将土运至填筑路段后 在专人的指挥下每格一车进行卸料。不同土质的填料填筑厚

12、度按不少于 2 层控制。 、摊铺前，在路基中心线、坡脚处，每隔 20米设置钢筋指示桩， 指示桩上用红油漆标明松铺厚度，并用尼龙线对拉连接 , 以示标高位置 . 采用推土机沿尼龙线方向按尼龙线的高度平铺材料 . 摊铺时，实际宽度比 设计坡脚线每边加宽50cm,以保证路基边缘部分碾压密实，局部土料不足 应及时补平。 、土料粒径大于10cm时须进行破碎，采用人工配合推土机将已初 步整平好的土层翻松、翻晒 ,采用人工破碎大粒径土料，及时测定含水量 并做好记录。 、当含水量接近最佳含水量时，先用振动压路机静压一遍后用平地 机整平， 整平时形成大于 1%的横坡, 以利于排水。 对局部低洼处将其表面 翻松,

13、用人工找平整，然后用振动压路机弱振碾压 5遍，每碾压 1 遍均检 测压实度。 然后用压路机碾压 3遍，每碾压 1 遍均检测压实度。 碾压时由 边至中、先轻后重，慢速进行碾压，重叠宽度为振动压路机为40 cm- 50cm, 三轮压路机为后轮宽度的一半。速度控制在 2。5Km/h。检测人员测压实 度，若未达到设计要求再次碾压，直到碾压压实度达到设计要求。(6 )、试验段总结试验段现场工作完成后， 召开技术交流会议， 及时进行试验段的总结 工作；根据试验段施工 , 绘出测定的压实度与碾压遍数之间的关系曲线图 , 确定达到规定压实度的最佳碾压遍数， 加以总结，从而来指导全段路基填 土施工。并将整理出的

14、路基试验段成果报监理工程师， 经批准后作为其它 路段路基施工的依据 .(7) 、现场施工应注意事项 进行路基试验段填筑前， 按照规范要求 , 填料颗粒要均匀 ,不得有杂 物, 便于能够充分压实。 挖运填料时，应安排好填料的运输线路，派专人指挥 ，避免运输时 发生道路堵塞，影响试验段的施工。五、质量保证措施1、各级技术人员、质检人员应有丰富施工经验、具有专业的技术职 称、熟悉规范、图纸和具有工作作风优良的人员担任 , 技术人员和质检员 应一直在试验段现场用全部的时间专门进行质量管理和技术指导 .2、技术人员、质检人员职责和要求：(1) 、对每道工序或工艺进行现场质量自检 ,保证整个施工过程的填

15、料和施工工艺符合要求并获得监理人员的认可 .(2) 、对施工过程中出现的质量缺陷 ,及时报告, 经监理人员认可后 及时采取措施予以消除， 对工程质量事故或安全事故进行现场记录， 并及时报告监理工程师(3) 、按规范规定的抽检频率、时间和方法，及时通知试验室进行 取样和现场试验。(4) 、及时通知测量人员检测高程和几何尺寸，并提供资料以获取 监理人员的认可。(5) 、对每道工序完工后进行自检，自检合格后，配合监理工程师检 查验收，经监理确认后方可进行下道工序施工 .(6 )、对工程质量进行数理统计和分析整理，建立质量档案系列，试 验段总结中提供详实的施工资料.质量保证体系组织框图六、安全、环保措

16、施1、安全、环保管理机构成立安全、环保工地领带小组，负责安全、环保管理制度的制定、对安全、环保施工进行突击检查。树立企业文化，创建安全、环保工地.安 全环保组织机构见附图。2、安全措施（ 1） 、施工场地设置错车道和空车道 , 车辆不能随意抢道和超车，由 安全员负责指挥 ,专职安全工程师负责监督检查 , 对违规者给予批评教育 严重者给予经济处罚 .（2）、交叉路口设置醒目警示标牌 , 施工车辆通过时 , 派专人指挥交通 , 同时严禁非施工有关车辆及人员进入施工场地 .（3）、组织机械操作手学习交通法规和机械安全操作规程， 采用考试 的方法考察学习情况 , 并以物质奖励的方式激励；对违规操作机械

17、者给予 教育或调换工种。（4 ）、检查施工机械，轮胎机械的转向和制动系统更要仔细检查，杜绝机械带病作业 , 建立施工机械档案，必要时强制保养，由安全员负责 监督检查。（5） 、保持施工便道的平整和畅通， 雨天放积淤，晴天多洒水，在“瓶 颈" 处采用临时征地的办法加宽便道 .（6 ）、停工时机械应集中停放，并要预留能紧急疏散的通道，于适当 位置放置消防器材 , 派专人值班巡查。（ 7）、工地搭建的临时修理棚也应放置消防器材， 电焊机等用电设备 要按要求设置接地保护，开关采用配电柜，严禁导电线裸露 .（8）、路基填筑安全文明施工由项目经理何为全面负责， 各安全责任 人员负责落实具体情况。

18、3、环境保护措施(1) 、施工中注意保护自然和生态，水资源的开发，不随便拆堵水利 设施，要保护好河渠，不污染水源，拆建工程要恢复原貌。(2) 、清理场地废料和土方工程的弃方处理， 按图纸规定或监理工程 师的指示在适当地点设置弃土场(堆)。弃土场设置力求少占地，并结合荒 地遭田。(3) )在施工期间修建一些临时排水渠道，并于永久性设施相连，且不 引起淤积和冲刷，始终保持工地的良好排水状态。(4) 、加强与气象部门的联系及时与气象部门联系， 及时了解天气动 态，以便作好施工安排。安全环保保证体系组织机构框图七、文明施工1、文明施工管理成立文明工地领带小组，负责文明施工管理制度的制定、 对文明施工

19、进行突击检查.树立企业文化，创建文明工地。2、文明施工措施（ 1）、积极开展文明施工窗口达标活动， 施工范围内隐蔽设施的设置 以及所采取的相应安全措施符合有关规定。（2 ）、施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材 料必须堆放整齐 , 工地生活设施必须清洁文明。工地现场必须开展以创建 文明工地为主要内容的思想教育工作。（3） 、严格按规范施工， 施工现场周围道路平整无积水。 对施工便道 要经常洒水 , 防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作，保证施工现场道 路场地整洁。（4）、建立奖惩制度 , 保证文明施工管理措施的落实，责任到人，奖 惩有罚。对保持好的作业队伍和个人奖励 , 对不

20、好的作业队和个人进行处 罚.（5）、工程完工后 , 在规定时间内拆除工地围栏、安全防护设施和其 他临时设施 , 清除设备、多余材料和垃圾等，并将工地及周边环境清理整 洁，做到供完料场地清洁 , 达到业主和监理工程师满意的程度。（6）、注意工地卫生。路基试验段施工工艺流程图路基试验段人员一览表序号姓名职位联系电话职责1黄有福项目经理试验段总负责2周书峰总工程师技术指导3薛来焰项目副经理现场指挥、协调4张硕茂工程部部长现场安排、协调5李长勇工区长现场安排、协调6向钦扬工区长现场安排、协调7杨代丛技术员现场施工、数据记录8赵利平技术员现场施工、数据记录9唐合正安全部长安全工作10陈波测量队长现场放样

21、测量、记录11刘小龙测量组长现场放样测量、记录12韩忠和测量组长现场放样测量、记录13腾春雷试验室主仼现场试验检测、记录14罗继洋试验员现场试验检测、记录15李松试验员现场试验检测、记录16林柯物机部长机械、材料管理序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机神钢350台22装载机ZL50台13推土机台14平地机PY180台15压路机洛建台26洒水车台17自卸卡车辆88全站仪台19水准仪台110卷尺50m把211电子天秤台112台秤台113灌砂筒个214标准沙kg10路基填土方实测项目质量标准路基填土方实测项目项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率权值咼速路1压 实 度零填 及挖 方（m）0-0。

22、30密度法：每200m压实层测4处30-0.80> 96填方（m）00。80> 960。80-1.50> 94> 1。50> 932弯沉（0。01mr）i不大于设计要求值33纵断高程（mr）i+10-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mr）i50全站仪：每200m测4点，弯道加HY YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度（mm）153m直尺：每200m测2处X 10尺27横坡（mm）± 0。3水准仪:每200m测4断面18边坡（mm）符合设计要求尺量:每200m测4处1注：外观鉴定路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑

23、路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑.内乡至邓州高速公路同合路基土方试验段施工技术方案亠 亠第内乡至邓州高速公路二标项目经理部2021 年 05 月 27 日目录第一章 编制依据及工程概况一、编制依据二、工程概况三、设计标准及工程数量 第二章 试验段的选择、目的及意义一、试验段的选择二、试验段目的及意义 第三章 施工准备一、施工技术准备二、填料试验三、人员配备情况四、机械及其他设备投入 第四章 施工方案一、施工工艺二、施工工艺流程图 第五章 质量保证措施及质量保证体系 一、质量保证措施 二、建立质量保证体系 第六章 安全施工一、安全文明施工措施二、建立安全保证体系第七章文明施工及其他一、

24、文明施工保证措施二、环境保护措施三、加强与气象部门联系第一章 编制依据及工程概况一、编制依据1、内邓高速公路施工设计图(路基部分)2 、公路 工程质量检 验评定标 准(第 一册 土建工程 ) (JTGF80/12004)3、公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006)4、公路路基施工技术 (人民交通部出版社)5、本合同段现场勘察资料、地质、水文情况、以及料源地、施 工便道等情况。6、公路路基路面现场测试规程 (JTG E60-2021)7、公路土工试验规程 (JTGE40-2007)8、本段拟投入试验段的技术力量、机械设备、劳动力和管理人 员，以及本公司以往类似工程的施工经验。9、南阳宛

25、达昕高速公路建设及监理单位的有关规定和要求 .二、工程概况内乡至邓州高速公路是 2021 年河南省高速公路网调整方案新 增的 10条高速联络线之一 ,位于河南省南阳境内， 是二广高速和泸陕 高 速的便捷 联络 线 。本标 段为 内邓 高速 二标 .起 讫桩 号 K22+873K50+073，全程 27。2 公里.1、地形、地貌 本合同段处于丘陵、平原组成的盆地型地貌类型，地势呈阶梯状，由西北向东南倾斜，地面标高在 189。71165.50m之间。根据 地貌形态特征和成因类型将公路走廊带范围内划分剥蚀垄岗区、冲 洪积平原区两个地貌单元。( 1 )剥蚀垄岗区主要有 ：K22+873K33+400、

26、K41+150 K43+800(2) 冲 洪 积 平 原 区 主 要 有 ： K33+400K41+150 、 K43+800K50+0732、气候 本地区属亚热带向温暖带过渡地带，属典型的季风型大陆半湿 润气候，四季分明。年平均气温15。2° C,多年平均降水量780mm, 降水多集中在七月至九月。3、水文路区属汉水水系白河流域，水系发达 ,河流密布。水资源主要由 地表水、地下水组成 ,路区主要河流有湍河、刁河及其支流。4、工程地质本标段属平原和丘陵区 ,沿线大部分有膨胀土分布 ;部分路段风化壳深；在深路堑的挖方中土和软硬岩石混杂，此部分可以作为路 基填筑填料利用。5、地质地震本合

27、同段地震烈度为VI度区，抗震设计为VI度.三、设计标准及工程数量1、设计标准本路段平、纵线形按高速公路计算行车速度120km/h设计，四车道布置，路基全宽28米，路基标准横断面组成为：3m中央分隔带2X 0。75m路缘带2X 2X 3.75m行车道2X 3。5m硬路肩2X 0。75m 土路肩2、工程数量本标段路基填方工程数量如下表工程项目填方备注总数量本桩利用远运利用m3m3m3路基填方36685884330242376数量为图纸设计工程量第二章试验段的选择、目的及意义一、试验段的选择为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来损失，按照路基施工规范

28、的 要求，我标段拟选取K38+500-K38+700段作为路基填筑试验段，填 料产地为 2 号取土场 .为了做好路基试验段施工 ,特编制本施工技术方案 ,其它路基填 筑参考本试验段所得出的数据 ,指导路基施工。 二、试验段目的及意义为保证路基工程施工顺利进行，作路基试验段以便于取得与施 工有关的技术成果数据：（1） 确定合适的路基填料（2） 确定路基填料的松铺系数（3）确定标准的施工方法 确定合理的机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数 确定合适的作业段长度和面积（4）确定填料最佳含水量 ,以及在此种状态下的压实效果。（5）确定合理的人员分工第三章 施工准备一、施工技术准备1、组织有关人员全面认

29、真地熟悉、核对设计文件，了解设计意 图,核对地形地质资料，制定合理可行的现场施工方案。2、按专业划分，系统的编制测量、试验、技术值班和质量、安 全检查各项工作细则。3、对施工区域内存在或可能存在的各种地上、 地下管道、 管线、文物等进行广泛深入的调查，并积极与有关部门取得联系，协商解决并协助移除或保护。4、做好填前碾压击实标准试验。二、填料试验根据公路路基设计规范(JTG D30-2004)第三章第三节以及 内乡至邓州高速公路施工图设计 第二册之规定，填前应对填 料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。路基填料经试验室做出相关试验并经监理工程师批准后方可 用于填筑路基使用.三、人员配备情

30、况为搞好路基试验段工作，确保现场施工质量，我项目部确定了以 项目总工为首的施工组织机构，在总工的领导下认真进行路基填筑 试验段，及时进行施工总结，分析施工中所测得的数据，编写试验段 总结报告，为路基填筑大范围的施工提供技术保障。路基填筑试验段施工组织机械框图试验段负责人项目总工刘志献详见路基试验段主要人员一览表四、机械及其他设备投入1、设备的选择：采用挖掘机装料，自卸式翻斗车运输 ，装载机 配合推土机摊铺，推土机配合平地机进行推平、预压,压路机进行静压、振压、 收面以及压实后的检测。2、施工机械的投入：挖掘机 ZAXIS210和PC220型各一台、 装载机（ZL50）台、推土机一台、平地机（P

31、Y180）台，压路机两台、洒 水车一辆、自卸汽车一辆。3、测量设备投入：全站仪1台（套）、水准仪1台（套）、50米 钢卷尺一把。4、试验设备投入：电子天秤（充电式）一台、台秤（AGT 10）一台，其他辅助工具一套以上机械、设备部分已进场完毕，经检修试车，各种机械状况良好，能够满足路基试验段施工要求，未进场的机械将随施工安排进场。第四章施工方案一、施工工艺流程：施工准备填前检测 施工放样 -上料一-摊 -铺 一 平碾压前检测 碾压 检测总结后附路基填筑试验段施工工艺流程图.（一）、施工准备按照公路土工试验规程在挖石方地段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足规范要求，以及做为路基填料的合理性.

32、（二）、填前检测试验段施工前应对原地面进行清表，对于软土地基地段需进行填前处理后方可进行施工。K38+500K38+700段原地面地质良好，不需要进行特殊处理，清表后的原地面可以直接进行碾压，碾压后检测压实度（90%）、高程、平整度等各项指标，符合设计要求后 ，方可进行路基填筑试验段的施工。（三）、施工放样上料前，用全站仪放出路基中心线，并对所放的断面进行高程 测量，按照实测高程推算出路基设计宽度 ,计算方法如下 :当路基填筑高度小于六米时L=（H 设- H 实）X h+B/2当路基填筑高度大于六米时L=6 X li+（H 设一H 实一6）X I2+B/2式中丄一路基填筑设计宽度（单侧），单位

33、：m.H 设路基设计标高 ,即路基填方典型横断面图中土路肩外缘的设计标高。（单位： m）H 实-实测标高 （单位： m）Ii, I2路基填方段设计边坡坡率，按图纸 6米以上部分取值为 l1=1： 1. 5,6米以下部分取值为 l2=1： 1.75。B 全幅路基设计宽度，单位：m,按图纸取值为28m。在保证路基单侧设计宽度的基础上 ,用钢卷尺由横断方向 ,自坡 脚向外应量测 0.5m 的富余宽度,用白灰点作出标记 .宽度量测完毕 后,用石灰撒出边线、中线以及试验段起讫桩号处的两横断面方向 线,完成试验段场地范围的标定工作。试验段场地范围的标定工作完成以后,布设高程控制点,高程控制点按路基试验段施

34、工平面布置图中所要求的点位进行布置。（四）布设控制网格、上料根据规范要求，土方路基施工前，先将料场表层覆盖的腐殖土、 杂草、杂物清除，装料采用挖掘机挖装填料，运输机械采用自卸式 翻斗车。在料场配备一名施工人员，控制填料质量及料场生产组织， 并负责料场的安全工作，严禁将不合格材料拉入路基填筑范围内，挖掘机每斗所挖的填料方量应均匀，整个上料过程中，保证每车装料方 量基本相同，且保证使用同种性质的填料。测量人员在标定出的试验段范围内按照拟定的填料松铺系数、 拟定的虚铺厚度，自卸车每车所装填料、试验段平面面积等参数进行 方格网的布设，然后用石灰撒出网格。每一网格的面积计算方法如 下：NA =HA每一网

35、格的面积N每自卸车所装填料虚方H拟定虚铺厚度在填筑区内配备两名施工管理人员，负责指挥车辆按布设的网 格卸料，按每一网格卸一车料控制。施工人员要记录上料开始和结 束时间，上料车数等数据。五）、摊铺上料的同时，人工配合推土机按拟定的填料虚铺厚度（30cm）同步 进行摊铺，严格控制摊铺厚度w 30cm,检测摊铺厚度30cm时，用 推土机及时把多余的料推至前端没有上料的地方 .为保证路基边缘的压实度及稳定性 ,填料摊铺宽度每侧比设计宽度多出0。30.5米。由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此 在实际施工过程中 ,为便于控制填料的摊铺厚度,可在纵向每20 米,横向左、中、右三个点设置一个高 30cm

36、的土墩 ,顶部以白灰抹平, 土墩顶部面积以推土机操作手易于参照为宜 ,一般做成直径 15cm 的 圆形。考虑到推土机摊铺时其自重对填料的预压作用,松铺厚度以 推土机摊铺厚 30cm 控制,在推土机摊铺后 ,用钢卷尺配合全站仪测 放出高程控制点,测其高程 ,计算出推土机摊铺粗平后的填料松铺厚 度。（六）、整平摊铺结束且虚铺厚度满足要求（即小于 30cm ）后，平地机配合 推土机进行整平,平地机整平的顺序由中间向两侧进行刮平,要求 平地机刮平后的平整度w 20mm,现场要安排民工数人配合处理局部 小坑及捡拾杂物 .整平时 ,应考虑使路基形成一定的横坡 ,以利于路基排水（七）、碾压前检测对于土方路基

37、的填筑，含水量的控制要满足碾压要求。 高程：碾压前 ,用钢尺配合全站仪放出高程控制点测其标高，计 算出虚铺厚度，虚铺厚度应小于 30cm，若局部厚度超厚时，应及时 进行处理。平整度：为保证压实后的平整度能够符合设计要求 ,碾压前的平 整度控制很关键，如平整度不能符合设计要求时，应用推土机二次 整平。宽度：根据规范要求，实测宽度应不小于设计宽度加50cm。（八）、碾压碾压前检测经自检合格并报请现场监理工程师批准后，即可进 行碾压.碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压、 先两边后中间，并要交错碾压、纵向进退式进行。（ 1）、碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，对填料进 行静压

38、,静压方向采用横向由两边朝中间，纵向进退式，每次进退碾 压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽（0.4m 0.5m）,行走速度不超 过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料 的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用（2）、重型碾压：压路机静压完成之后，由两台振动压路以不 超过 4Km/h 的行进速度开始由两边向中间进行振动碾压，压路机每 次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度 1/2钢轮宽（1.1m1.2m），当碾 压到中部两压路机轮迹出现重合时为一遍，然后交替碾压。碾压时，对试验段压实层表面进行全过程控制，局部出现坑洼 时，人工及时铲碎渣将坑填

39、平。（九）、检测 碾压过程中，每碾压一遍均要对所布设的高程控制点进行沉降 观测，并做好记录工作 .压实后检测具体要求为 :下路堤、上路堤、路 床处治层碾压成型后，无明显轮迹，用 25T 振动压路机以时速为 6667m/min 开强振往返碾压，碾压前后沉降量分别在3mm，2mm,1mm以内时为合格。压实度达到要求后， 如果表面不平整， 应先用推土机推平一次， 推平后再用压路机进行收面。收面工作完成，平整度达到设计要求后 ,报请监理进行抽检。（十）、试验段总结 试验段现场工作进行完毕后，召开技术交流会议,及时进行试验段的总结工作，对现场施工过程中出现的问题进行讨论 ,找出最佳解 决方案。并编制试验

40、段总结报告，以确定路基正式施工方案。（十一）、现场施工应注意事项（1）、进行路基试验段填筑前，按照规范要求，填料粒径要均匀, 不得有杂物，便于能够充分压实。（2） 、挖运填料时，应安排好填料的运输线路，派专人指挥，避 免运输时发生道路堵塞，影响试验段的施工。二、路基填筑试验段施工工艺流程图第五章 质量保证措施及质量保证体系一、质量保证措施1、各级技术人员、质检人员应有丰富施工经验、具有专业的技 术职称、熟悉规范、图纸和具有工作作风优良的人员担任，技术人员 和质检员应一直在试验段现场用全部的时间专门进行质量管理和技术指导。2、技术人员、质检人员职责和要求：1）、对每道工序或工艺进行现场质量自检，

41、 保证整个施工过程中 的填料和施工工艺符合要求并获得监理人员的认可 .2）、对施工过程中出现的质量缺陷，及时报告，经监理人员认可后 及时采取措施予以消除；对工程质量事故或安全事故进行现场记录， 并及时报告监理工程师。3）、按规范规定的抽检频率、时间和方法，及时通知试验室进行 取样和现场试验.4）、及时通知测量人员检测高程和几何尺寸，并提供资料以获得 监理人员的认可。5）、对每道工序完工后进行自检，自检合格后，配合监理工程师 检查验收，经监理确认后方可进行下道工序施工。6）、对工程质量进行数理统计和分析整理，建立质量档案系列，试 验段总结中提供详实的施工资料。二、建立质量保证体系，使责任落实到人

42、，避免人员之间的相互推 诿，立以项目总工为首的施工质量保证体系，施工质量保证体系组 织图如下：质量保证体系组织框图第六章 安全施工一、安全文明施工措施1、施工场地设置重车道和空车道， 车辆不能随意抢道和超车， 由安全员负责指挥 ,专职安检工程师负责监督检查，对违规者给予批 评教育严重者给予经济处罚 .2、交叉路口设置醒目警示标牌，施工车辆通过时，派专人指 挥交通，同时严禁非施工有关车辆及人员进入施工场地。3、组织机械操作手学习交通法规和机械安全操作规程，采用 考试的方法考察学习情况，并以物质奖励的方式激励；对违规操作 机械者给予教育或调换工种 .4、检查施工机械， 轮式机械的转向和制动系统更要

43、仔细检查， 杜绝机械带病作业 ,建立施工机械档案， 必要时强制保养 ,由安全员负 责监督检查。5、保持施工便道的平整和畅通，雨天防积淤 ,晴天多洒水，在 “瓶颈”处采用临时征地的办法加宽便道。6、停工时机械应集中停放，并要预留能紧急疏散的通道，于 适当位置放置消防器材 ,派专人值班巡查。7、工地搭建的临时修理棚也应放置消防器材，电焊机等用电 设备要按要求设置接地保护，开关采用配电柜，严禁导电线裸露。8、路基填筑安全文明施工由项目经理汤步洲全面负责 ,专职安 检工程师程伟负责监督具体落实情况 ,各安全员负责具体落实情况。 二、建立安全保证体系， 使责任落实到人 ,安全保证体系组织图如下：安全保证

44、体系组织机构框图1组长项目经理：裴泽华11副组长 项目总工程师：刘志献11副组长 生产副经理龚斌专职安检工程师韩青11安全员：王文庆11安全员：肖真宝1第七章文明施工及其他一、文明施工保证措施1、文明施工管理机构成立创建文明工地领导小组，负责文明施工管理制度的制定、对 文明施工进行突击检查。树立企业文化，创建文明工地。2、文明施工措施 、积极开展文明施工窗口达标活动，施工范围内隐蔽设施的 设置以及所采取的相应安全措施符合有关规定。 、施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工 材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明。工地现场必须开 展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。 、严

45、格按规范施工，施工现场周围道路平整无积水。对施工便 道要经常洒水 , 防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作， 保证施工 现场道路场地整洁 . 、建立奖惩制度，保证文明施工管理措施落实，责任到人， 有奖有罚 . 对保持好的作业队和个人奖励， 对不好的作业队和个人进 行处罚. 、工程完工后，在规定时间内拆除工地围栏、安全防护设施 和其他临时设施 , 清除设备、 多余材料和垃圾等，并将工地及周边环 境清理整洁，做到工完料净场地清,达到业主和监理工程师满意的程度 . 、注意工地卫生。二、环境保护措施 施工中注意保护自然和生态，水资源的开发，要持许可证并报有关管理部门备案，不随便拆堵水利设施，要保护好河

46、渠，不污染水 源，拆建工程要恢复原貌。1、清理场地废料和土方工程的弃方处理，按图纸规定或监理工程 师的指示在适当地点设置弃土场（堆 ）.弃土场设置力求少占地，并结合 荒地造田。3、在施工期间修建一些临时排水渠道 ,并于永久性排水设施相连 且不引起淤积和冲刷，始终保持工地的良好排水状态 .三、加强与气象部门的联系及时与气象部门联系，及时了解天气动态，以便作好施工安排路基填筑试验段施工总结一、编制依据：1省道308线安溪尚卿至祥华地园公路项目招标文件及设计图纸；2. 交通部公路土工试验规程(JTG E40-2007);3. 交通部公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);4. 交通部公路工

47、程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 ;5. 交通部公路工程集料试验规程(JTG E42-2005);6. 交通部公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008);7. 业主、监理单位相关要求。二、工程概况：本标段起点位于新寨村的新寨尾，起点桩号K196+000，先顺着地形展线下 坡经粮坑东面、深丘、牛际、寨片林场东侧至K203+000,再沿苦坑溪西岸行走至地园,终点(也是整个项目的终点)位于地园西侧接省道308线华安县境内段， 终点桩号K204+319.48，共长8.431948公里。本标段工程数量主要有：路基挖土 石方65.759万立方米，路基挖石方 48.774万立方米，路

48、基填方61.555万立方 米。三、试验的目的和作用为确保路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来重大损失，而进行土方路基填筑实验；结合我标段实际情况，选定K199+000K199+120段作为本标 段土方路基填筑试验路段，采用本标段内K199+170K199+33(段路堑挖方土作为填料，并采用18T振动压路机通过实验来确定密实度达到 92% 94% 95%时 所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳 机械和人员组合等工艺性控制参数。四、主要人员、机械、设备、仪器投入主要施工人员一览表序号姓名性别职称职务备注1陈有火男工程师现场施工负责人2陈巍男工程师路基工程师3郑秋

49、兰女工程师质检工程师序号姓名性别职称职务备注4郑伟明男工程师试验工程师5常世敏男工程师测量工程师6林朝雄男工程师专职安全员7曾春平男技术贝测量员8周立君男技术贝试验员9普工4人投入主要机械、设备、仪器一览表序号设备名称型号规格额定功率/容量/吨位单位备注1挖掘机CA 320斗容1。2m3台12平地机PY160118KW台13推土机TY120120马力台14装载机ZL 50斗容3.0 m3台15振动压路机YZ1818t台16自卸汽车EQ32088t辆47洒水车CA 10B6000L辆18全站仪拓普康GPT102R台29水准仪苏光DSZ2台210土工试验设备套1五、施工准备1、测量放样错误!从已复

50、测后并被批准可使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上放出路基中桩和左边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高错误!做好复测和放样记录，并整理好这些资料报监理工程师审核认可。错误!该路段临时排水沟挖在路基左侧，以保证路基排水沟畅通2、材料实验填料：利用K199+170- K199+330段挖方处砂质粘性土。项目部实验室与试验监 理联合对填料进行现场取样，按公路土工实验规程规定的方法进行了土颗粒 分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（ CBR实验、击实等 实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。实验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析砂质粘性土最大干密度1.74液

51、 限塑限45.226.6最佳含水量16.3塑性指数1& 6CBF值92区94区95区10.511.612。3六、试验段路段的施工控制和试验检测1施工放样在路基试验段内用全站仪每10米放出路线中心桩，并用红油漆标明里程桩 号,并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安 全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小于30cm,并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度.2、土方填筑根据公路路基施工技术规范要求：严格控制每层填料的松铺厚度，填 土路堤松铺厚度不大于 30c

52、m,为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用 白灰打方格进行堆料填筑3、摊铺用推土机或装载机粗平，个别不平处人工配合平地机整平。并采用插竿挂线 的办法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在摊铺过程中，用人工将超 粒径的石料及杂物清出场外，第一层填筑边修顺、整平。摊铺完后，应挖孔检 测固定点的松铺厚度，以便在碾压完后，检测同一点的压实厚度，确认层厚为计 划值及平整度符合要求，现场试验人员及时取样测含水量，符合要求方可进行 碾压。4、碾压碾压程序：低速静压一遍（速度1。2Km/h） 一中速振压（速度 2.1Km/h-2.6Km/h , 振压3遍）一检测压实度一中速振压1遍（速度 2.5Km/h-

53、3.5Km/h）检测压实度中速振压 1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）检 测压实度。碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻 两次轮迹重叠 40 50cm .5、压实度的检测 土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检 测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（三92%三94%、三95%）,把每一遍压实度检测结果记录下来。 确定松铺厚度试验段第一层填筑，松铺厚度为35cm时（试验数据详见附表）：碾压四遍 后平均压实度为92.0%,压实厚度平均为30。4cm,平均压实系数1。15;碾压五 遍后平均压实度为93.8 %，压实厚度平均为29。7