土方路基填筑施工方案完整

1、土方路基填筑施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）欹？ ?'bjbj 鎳鎳E勴勴?$ 8$8$D15$砾砾砾 ？?PC?ZD?<?< ? < ?騳?畐? ?$?h AA N?u8$ h?Djz緇 h?h?？ <? l V梳梳梳h? ? 8$<?梳h?梳梳? 02 ?' 8$?<?屫? ?砾? ?# 5 N? l 0 ?q5>珹垒珹?珹8$? ? ?4 ?梳？?湑? ?h?h? h?h?PC D擬D豔 Q塄銹PC擬豔 Mfin.塄1$ ?&('q N w櫥鉙髞R棝IQ飴胰？ ？坙wm貧? 髞蜽3柕kW鷁錧z

2、絜錧？ b/g筫Hh h? ?bSUSMO 0櫥鷁飴eh 齆 gP杔Q鳶0 0 0 TT 鱏 0 09 0 0 0 0 0裿tUSMO 0遬餝A筫cklQ飴錧z裿t 鈰gP杔Q鳶0 ? 0魜 ?wW t錧z a媅 fN皊N飴鶺W體筫錧z絜錧？ b/g筫Hh鲖圢錱孴yb芉0D 桍N 絜錧？ b/g筫Hh 0絜錧錧z傼Vh? 0?bS篘 T :?bSUSMO 鄗tAg錯?W裿t錧Z Aa 翂 D枴: 8h 皨 U? W裿t錧z A T ?wW t 錧Z a濺|Q鄗tAg錯櫥鉙R棝lQ飴胰? 坙wm貧?髞蜽3柕kW鷁N h 祂 K 1 2 9 + 7 5 0 aK 1 4 0 + 1 5 0飴鶺W體

3、筫錧z絜錧筫Hh?6RY8h8h 櫥R椮？恖Q飴W鷁N h祂y橆v蟸t鑑2 0 1 2 tA5 g顅 U_T O C o ” 1 3 " u , N鄗?6RP A G E R E F _ T o c 2 4 3 8 3 1 7 3 3 h,孨鄗fP A G E R E F _ T o c 2 4 3 8 3 1 7 3 4 h12 . 1A?6R漁ncP A G E R E F_ T o c 2 4 3 8 3 17 3 5 h12.2o?6R烻RP A G E R E F_ T o c 2 4 3 8 3 17 3 6 h, N鄗錧z俰礠P A G E R E F_ T o c 2

4、 4 3 8 3 1 7 3 7 h2,踁鄗;'SO顅 h24.1(嵪戭v hP A G E R E F_ T o c 2 4 3 8 3 17 3 9 h24。2 絜錧踵 R 顅 h P A G E R E F _ T o c 2 4 3 8 3 1 7 4 0 h34 o 3 L ? NeP 穅塠 hQ顅 hP A G E R E F _ T o c 2 4 3 8 3 1 7 4 1 h34.4噀f絜錧顅h 34 。 5 痵僗軴顅h 3, 擭 鄗絜 錧 膥 莮 ；'S0 An?N膲R蔛絜錧芉Y 35 。 1 絜錧膥莮：g刼 35 。 2 絜錧？0芉Y 4,mQ高B絜錧踵

5、塠抍蔛篘XT 0緥Y昧eQ 46。1 絜錧c黐 ' 骮 46.2; '錧g蔛6柕k錧g顅h 56 。 3 砇仝汻昧eQ 56.4; N亯絜錧:g癶緥YM? Y昧eQ 6, N鄗飴鶺c筫7烟台金山湾生态城路基填筑施工方案一、编制依据1、施工现场勘查资料2、路基施工设计招标文件3、依据城市道路设计规范（ CJJ37 2021）二、工程概况金山湾生态城项目基地东西约 4000 米，南北约 5500 米。地势平 坦, 现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系 统组成，形成了典型的河口滨海湿地特征，目前用地多被养殖池 和盐田所侵占，需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大

6、街、 龙图大街和清河路。三、施工总体部署1 、施工道路路基填筑之前，修筑一条顶宽8m按双向2%设置路面横坡，填筑 采用山皮土分层碾压，路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1: 1.5 进行放坡，便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要， 每隔60100m设置一个会车道，会车道长为20米，宽3。5米施工 便道，来满足施工需求。2、施工用电综合考虑到现场施工用电情况，拟从青荣铁路南侧100m自西向东 的10KV高压线上接线拉到施工现场3、施工用水综合考虑到现场施工的用水情况，拟采用在施工现场打x 口水 井，水井深度30-40m,直径50cm,来满足施工需求。四、施工进度安排xx路段计划开工

7、日期为2021年10月x日，完工日期为2021年 3月x日，共计xx天。五、施工方案（一）施工工艺流程附录1 路基填筑施工工艺流程图（二）施工准备1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩, 桩上注明桩号，标上填筑高度。2、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线 桩及基础边桩，设置临时水准点.3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源,做好试验鉴定, 根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。在开工前必 须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置.为确保地下管线的安全，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工4、对

8、全体施工作业人员进行营业线施工安全培训，并考试合格 后方可上岗。（三）施工测量1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用 GPS定出轴线。2、根据桩位平面图及主要轴线，用 GPS定向，钢尺量距，确定桩 位。3 、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置 , 用混凝土固定保 留。（四）施工方法XX 路段多为养殖池，原地面土质较差，对于不符合规范要的地 段采用深层水泥搅拌桩处理 . 地面横坡陡于 1：5 时，原地面应挖成 台阶后填筑 , 地面横坡陡于 1:2 。 5 时，应作特殊处理 , 防止路堤沿基 底滑动.1 、分层填筑施工时，按试验段确定的参数进行控制 . 压实厚度不大于 20cm。 自卸车卸土时，

9、应根据车容量和填筑厚度按网格法施工，严格控制 松铺层厚度。为保证边部压实质量，填筑时路基两侧各加宽 50cm。 其卸土顺序为先两侧后中间，用推土机将土慢慢推送到准确位置， 卸土堆距离要适当，防止过密或过稀。不同种类填料不得混填，上 下两层使用不同填料时 , 每种填料厚度不得小于 50cm.2、摊铺整平采用推土机初平， 平地机终平，平地机整平方法是由路中开始向 道路两侧推进，如此往返几次，达到平整度要求，每一层做成向两 侧 2%的横坡以利排水。3 、洒水晾晒填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2范围内， 再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较 高时，及时进

10、行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。4、碾压夯实（1 ）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查 , 符 合要求后方可进行碾压。（2）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进 行.（3）采用振动压路机碾压时，在推土机松铺整平后第一遍应不振 动静压，然后用平地机整平、整形至要求平整度、拱度后再先慢后 快, 由弱至强振动压实 .（4 ）各种压路机的碾压行驶速度，开始时宜用慢速，最大速度不 宜超过 1.4km/h ，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行 ; 横向接头 振动压路机一般重叠0.4 0。5m三轮压路机一般重叠后轮宽度1/3 , 前后相邻两区段宜纵向重叠 .（ 5）压

11、实机具先轻后重，以便适应土体强度增长；碾压速度先慢 后快，以免松土被推走；碾压先两侧后中间以便保持路拱；在弯道处设有超高时应由低的一侧向高的一侧碾压。应达到无漏压、无死 角，确保碾压均匀。（五）施工注意事项1、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备 自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开， 平地机整平。2、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在 路基上用铧犁翻拌晾晒 ; 当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填 土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。3、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从 路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实

12、遵照先轻后重的原则， 直到达到设计的压实度为止。4、根据路堤的填筑高度 , 严格按规范要求检查压实度 , 每层填土 都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。5、在雨季施工中，严防路堤积水 , 填筑层表面应适当加大横坡度 , 以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡 软.6、进入初冬填筑路堤时 , 尽量昼夜连续施工 , 取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型 .7、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。8、涉及在填方路段的构造物要提前施工， 两侧填土应特别注意， 填筑材料必须符合设计及规范要求 , 台背填方

13、最好与路堤填方同步 协调进行，台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方 结合部要特别重视 , 如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应 防止地面水流入 , 如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因 先填土沉降而造成的跳车 .9、路基填料应满足一下要求：（ 1）路床填料应均匀、密实。（2 ）路床填料最大料径应小于100,路床顶面横坡应与路拱横坡一致.（ 3）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土 作为填料，填料最大粒径应小于150伽。（4 ）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含 量的土等，不得直接用于填筑路基。冰冻地区的路床及浸水部分的 路堤不应直接采用

14、粉质土填筑。（5）液限大于 50、塑性指数大于 26 的细粒土，不得直接作 为路堤填料。（6）浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑 . 当采用细砂、粉砂 作填料时，应考虑振动液化的影响 .（ 7）桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。在 渗水材料缺乏的地区 , 采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰 等无机结合料进行处治。六、机械人员配备（一）机械、设备配置计划根据该工程的工程数量、实际情况和施工进度要求，拟投入的机械设备及劳动力计划见下表：主要机械设备投计序号设备名称规格型号数量技术状况备注1挖掘机2推土机3装载机4自卸车5压路机6GPS中海达）V61+27平地机89（二）人员投入

15、计划为了确保工程进度和工程质量，人员安排如下表主要人员投入计划表工种、级别投入劳动力情况项目经理1项目副经理2项目总工1技术人员XX质检人员XX安全员XX资料员X测量人员3劳工XX驾驶员XX合计XX七、路基填筑的质量控制1、所有的路堤填料均按设计及相关规范要求规定，试验合格后方能使用。路基压实度及回填料粒径表填挖类型路床表面以下深度（m填料最小强度（CBR （%压实度（%）填料最大粒径（mr）填方路基0 0.308> 951000.30 0。805> 951000.80 1.504> 93150> 1.503> 92150零填或路0 0.308> 95100

16、堑路床0.300。805> 93100人行道路床压实度93%。路床范围内的管道沟槽回填土亦应达到上述要求。2、填料粒径严格控制，路基填土不得含草，树根等杂物，粒径超 过10mnt勺土块打碎.3、控制路基的填筑速度，以防破坏原土地基的稳定，影响工程质 量。4、路基填筑宽度每侧应比设计规定宽 50cm,且考虑由于路基沉 降引起的宽度缩小，适当修正边坡，以使稳定后的路基宽度符合设 计要求,且保证边坡部分路基的压实度.5、路基填筑期间，保证排水沟通畅，以免影响路基的填筑质量。6、路基填筑时，经常用人工修整边坡，保证施工过程中的路基 外观质量。7、路基填筑的分层厚度严格按规范要求，以保证路基的压实

17、度。&路基填筑过程中，经常检测路线中桩位置，以防路堤偏位。八、车辆、机械文明施工管理制度1、编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的 操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。 车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆 事故。2、车辆、 机械设专人管理和操作。 操作人员持证上岗 , 杜绝无照 驾驶,无证操作。 保证操作人员做到 “三定"（定人、定机、定岗位）， “三好”（管好、用好、维修好） , “四会”（会使用、会保养、会维 护、会排除故障），“四懂” （ 懂管理、懂结构、懂性能、懂用途） 。3、车辆、机械设备做到停放有序，

18、保持清洁，在显著位置标注 “单位名称 ". 在道路上行驶要遵章守纪 ,文明驾驶 , 礼让三先，保证 交通安全和施工安全。4、运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保 证行驶中不污染道路和周围环境。九、质量保证措施1、施工单位建立质量管理责任制、施工测量复核制度、施工图 现场核查制度、施工技术交底制度、开工报告申报制度、材料、设 备、构配件进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查签认制度、 工程质量验收制度、成品保护制度、培训上岗制度、质量事故报告、 调查和处理制度、施工工艺流程设计、试验制度、质量信息管理制 度、基础技术资料管理制度、工程观测制度等质量管理制度 .2、坚持

19、技术交底制度，开工前，根据施工组织计划编写作业指 导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计 要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。3、坚持自检、互检、工序交接检查的“三检 "制度, 做到上道工 序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时 , 必须有明确的质量交接意见，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据4、坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止 不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使 用.5、坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟 踪检测、复测、抽样检验 " 三级检测制度来实现，

20、作业检测由专业人 员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量 检验达到及时解决问题的目的，全过程控制质量 .十、安全保证措施1、严格执行国家、地方关于安全生产的规定，健全，完善各项 措施，确保施工区域内人员和设施的安全。 、2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认 真学习有关既有线施工安全规则和安全技术操作规程 , 提高全员安 全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。架子队每天由队 长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事 项，做到预防为主，防治结合。牢固树立“安全第一，预防为主 , 综 合治理”的思想。3、每周由安全生产领导组织人员进行安

21、全生产大检查，专职安 检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理 , 堵塞漏 洞，消除隐患。4、每项工序开始前都必须制订相应的安全措施， 形成书面材料， 向施工人员进行安全交底， 重要工序用标语将安全措施挂入现场 , 同 时设专人检查 . 作业前由施工负责人进行交底后明确每个人的岗位 责任，施工完毕立即办理清查。5、施工人员，检查人员必须遵守 “五必须 ,五不准", 进入工地必 须戴好安全帽。夜间施工要有足够的照明设施并注意安全用电。6、施工现场做到布局合理 , 场地平整，道路畅通，机械设备安置 稳固、材料堆放整齐。用电设备必须“一机一闸一保护” ，有漏电保 护装置，闸刀盒必

22、须有隔雨防潮措施，用电设备必须有警示牌 . 架空 线路必须满足一定的高度。同时注意有无地下管线，以免挖伤电缆。 施工人员按技术交底尺寸进行施工 .7、施工区域应设警戒和安全标志，严禁非工作人员出入。机械 操作人员必须持证上岗 , 服从作业指挥人员指挥， 机械必须停放统一 位置，机械不得违章作业 , 操作必须试运转 , 不得带病作业。8、道路交叉口应设置施工提示标志，施工人员不得在机械行驶 路线和作业范围坐卧休息 , 靠近边坡进出机械作业时，应慢行，并有 地面人员帮助观察和指挥，施工中应对机械设备进行定期检查、养 护、维修。9、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安 全员负责现场的

23、安全工作，坚持班前进行安全教育。设专人、调度 , 确定合适的机械车辆走行线路，并设立明显的标志，防止相互干扰 碰撞 , 机械作业要留有安全距离 , 指定作业程序和运行线路，确保协 调施工。一、文明施工措施1、积极创建文明标准工地工作 , 积极改善职工生活、生产环境 , 做到驻地规范化、住宿公寓化、食堂餐馆化、文体活动群众化 . 合理 布设施工场地、道路及营区；施工场地、道路、营地边界清楚，排 水畅通；水电管线架设规范，料加工场地、预制场地、材料堆放场 地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐 , 生产、生活垃圾管理到位； 场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、 施工形象进度图上

24、墙 （ 牌）; 施工作业人员规范着装， 并佩戴安全帽和 岗位胸卡； 严格按招标文件规定及业主有关文明施工要求组织落实 , 争创文明施工样板工地 .2、制定现场文明施工管理条例 , 如岗位责任制、 经济责任制、 会 议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。管理制度及施工 图上墙标识。3、明确项目部各职能部门及个人的文明施工的责任和义务，从 思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来 , 切实保证现场 文明施工的质量和水平 .施工中现场布局合理 ,环境整洁, 物流有序,标识醒目，文明施工， 确保达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏 ".十二、环境保护措施 严格按照国家环境保护

25、法和水土保持法和地方政府有关 规定落实环保“三同时” ，采取各种工程防护措施 , 减少工程建设对 沿线生态环境的破坏和污染， 确保铁路沿线景观不受破坏 , 江河水质 不受污染 , 植被得到有效保护， 将邯长复线电气化铁路工程建成绿色 环保工程。（一）噪声治理措施 加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效消声器。 合理安排施工时间 , 尽可能将噪声大的作业安排在白天施工， 尽量 避免夜间施工 .（二）扬尘治理措施（1）施工时，运土卡车装卸时不宜过满，保证运输过程中不散 落。（2）对施工场地地面采取硬化及洒水等措施，防止扬尘污染环 境。（3）运土车辆通过沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路

26、时， 应覆盖车箱，防止泥土抛洒污染路面 .（4）施工时运输道路，特别是泥结石路面道路及时适当洒水， 路基填筑作业面保持一定的湿度。（5）施工场地一旦干燥、起尘，应及时喷水 , 保持湿度。车辆离 开施工场地上路前进行外皮、底盘及车轮的清洗 , 保证不带泥土上 路。三 ） 水污染防治措施（1 ）避免在暴雨时进行挖方和填方施工 , 雨天时应在弃土表面放 置稻草和其它覆盖物，以减少对地表水的污染。(2) 要特别防范施工机械漏油、跑油、人为倾倒废油进入水体 中，以免污染受纳水体。(3) 新增生活性污水经沉淀池处理后，就近排入附近既有排水 系统.附录196 区路基填筑施工方案1. 编制依据1 、东昌高速公

27、路 C4 合同段施工承包合同书及技术规范；2 、东昌高速公路 C4 合同段施工图设计文件及总体施工组织设计与 方案;3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。国 家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程 ;4、公路路基施工技术规范 ( JTG F10 2006)5、公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004 )6、公路工程施工安全技术规程 ( JTJ076-95)2. 工程概况2.1. 工程地质地貌 本标段路线走廊带位于华南褶皱系，于清江盆地边缘地带内延伸，位于区域背斜构造的西翼，地形波状舒缓起伏，地面标高变化 变化范围3060米，沿线主要发育有低丘岗地和河

28、流冲洪积平原两 种微地貌单元，微地貌单元分界线明显。其中岗地山体地形稍有起 伏，边坡陡峻， 植被发育， 山体风化剥蚀严重， 岗地地面标高为 40 60 米，岗间洼地规模小 , 南北条带状发育， 为旱地和水稻田， 河流冲 洪积平原地形平坦开阔，地面标高为 3035米不等，原地貌受人工 作用影响大，房屋密集，道路纵横交错。2.2 水文本标段主要为旱地和水田 , 水量季节性变化较大。总体施工布署22组织机构的设置图4。1 1组织机构图23施工作业面及资源配置 231. 主要施工机械表4。2.1 1本段路基队伍主要施工机械数量表序设备名称型号规格数量（台）备注1挖掘机CAT320C22装载机ZL501

29、3 1平地机PY18014推土机山推D8515压路机20T16自卸车红岩双桥车8注：施工机械数量可根据现场施工要求作适当调整2.3.2.人员配置1本段作业区人员配置表序号类别数量备注1工区长12技术员13测量员24安全员15施工作业队总负责人16施工作业队技术员17施工作业队人员15注：人员数量可根据现场施工要求作适当调整233.施工工期本标段路基施工计划自 2015年11月15开始至2015年12月10日结束。2.3.4.本段路基检测仪器为圆满按规范要求的质量标准施工，完成土填路段的填筑，取 得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。表424-1本段路基检测仪器设备表（主要设备）序号检

30、测仪器数量用途备注1微星GPS1套路基中、边桩测量放线2全站仪1套路基中、边桩测量放线3水准仪2套路基填筑每层松浦、压实厚度、沉降观测450m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度53m直尺1把检查每层碾压平整度6标杆20根层厚控制标志5、施工方案1）.路基放样（1）施工测量依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用白灰撒出坡脚线，标明轮廓。路基开工前项目部首先进行路基路线复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工 测量的精度按交通部颁布的公路路线勘测规程的要求进行。路 基施工前 , 根据恢复的路线中桩、设计图表、

31、测设出路基用地界桩和 路堤坡脚、等具体位置桩 , 桩距不大于 15m。a. 测量放线：路基施工必须采用三次线控法，以有效解决路基 红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题。（1）第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地 界限.（2）第二次线控在填方路基第一层填土前，应按照设计宽度每 侧加宽 50cm 放出施工边线（挂线或画石灰线等） , 并全幅进行路基 填筑。（3）第三次线控保证路基质量及文明施工形象，填方路基每填3 4m应对坡面进行修整，修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm以保证超压宽度。2）. 场地处理（ 1 ）根据设计和规范要求，首先对取土场的填筑土壤按每5000m3 或

32、在土质变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水 量、重型击实、土的强度（ CBR ）试验，以确定所取土压实时的 最佳含水量和最大干容重（试验室测定） 。（ 2）96 区路基填筑前，对低洼地段先挖纵、横向排水沟 ,降排 地表水和地表 50cm 以下的地下水 ,清淤晾晒，直至达到填前碾压要 求为止。3）94 区填筑完成后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾 压, 其压实度不小于 94%。(4 )报请监理工程师现场检查验收 , 监理工程师验收合格后， 方 能进行土方填筑施工 .3)。排水设施和控制要点 本路段路基施工过程中排水工程提前施工，路基防护工程则紧 跟主体工程施工，以确保排水和防护工程在施

33、工过程中即能起到作 用。与此同时，有针对性地对该部位采取加强碾压等措施 , 是能够保 证路基的安全和稳定的。(1)质量检测手段以土工试验为依据，对填料的试验频次、填 料含水量、填层厚度及平整度、碾压遍数等进行施工，达到既经济 有效地施工，又能确保施工质量的目的 . 质量检测用灌砂法进行。压 实度检验：每2000n2每压实层测4处以上。(2) 填土作业施工安全和质量保证措施a. 降雨时，不摊铺填料和进行碾压作业 .b 。填土作业结束时，填土表面做面 2%4%勺横坡并碾压，以 防雨水下渗。c 。路堤填筑完全采用机械化施工 . 施工过程中，严格规划机械、 车辆勺运行路线，防止互相干扰或碰撞。d 。压

34、路机近边碾压时采用45°斜向碾压并超出边缘20cm左右， 确保边缘部位勺碾压密实度 . 其它机械在路堤面边缘作业时 , 留出安 全距离，防止下溜或翻倒。e 。做好施工防、排水工作f 。路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工 , 重点部位 定人定岗、责任到人。4 )。填筑施工(1 )当清表后或每层填筑压实度达到规定要求后， 报经监理工程师同意，重新放出试验路段中、边线，按要求每侧超宽50cm下一层确定 填筑面积，拟定松铺厚度为25cm 28 cm 30cm以每车松土数量18 m '计算，计算出单个网格边长分别为 6.0mX 12。0m 6m< 10。71m 6nrK

35、10m并用石灰画在地面上，控制卸料间距。测设出每个交叉点高 程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用分层标杆挂线控制。(2) 分层填筑 :a 。根据试验室确定合格的填料，进行分层填筑压实。同一层采 用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实 度，填筑时每侧加宽50cm填筑。b。控制填料含水量在最佳含水量的士 2%范围内；若填料含水量 大于最佳含水量的 2%时应将填料平摊晾干，若填料含水量小于最佳 含水量的 2%时应将填料平摊用人工均匀洒水并随时检测填料含水 量，严格控制洒水量，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，以利排水。(3) 摊铺整平 :路基填筑按平行线分层控制填土标高

36、 ,作业时分层平行摊铺。 填筑时先用全站仪重新进行放样，确立填土面积及坡脚位置，最后立 埋设施工标尺 ,依据自卸汽车的实际每车运量，先在路基填筑范围内 用石灰定出相应的方格子，汽车将土运至填筑路段后，在专人的指 挥下每格一车进行卸料。不同土质的填料填筑厚度按不少于 2 层控 制。摊铺前，在路基中心线、坡脚处，每隔 20 米设置刻度标杆，标 杆上用红白、油漆标明松铺厚度，并用尼龙线对拉连接，以示标高 位置。采用推土机沿尼龙线方向按尼龙线的高度平铺材料。摊铺时 实际宽度比设计坡脚线每边加宽 50cm ，以保证路基边缘部分碾压 密实 ,局部土料不足应及时补平。 附图：土方路基施工方法是示意图图意示法

37、方工施基路方土£c于小不度厚 铺松小最§于大不度厚铺松层每基路土填2 。工施方填的段地般一于限只艺工工施该1 :明说修边图框艺工工施基路方填装挖运土 +或水填一E碾土整层摊数遍压碾、度厚铺松定确L排 寸 临I图意示序顺工施基路方填层层Fa。土料破碎、翻晒土料粒径大于 10cm 时须进行破碎，采用推土机并配合铧犁将 已初步整平好的土层翻松、翻晒，采用人工破碎大粒径土料，及时 测定含水量并做好记录。b. 精平、碾压 推土机初平后，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验 人员抽检），先用压路机静压两遍，紧接着用平地机由两侧向中间精 平，修出路拱。然后再用压路机由两侧向中间、纵向

38、进退式进行，速度由慢到 快均匀静压两遍，纵向前后两次碾压轮迹重叠 40-50cm ，达到无漏 压、无死角，确保碾压均匀。从第三遍碾压以后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度， 每次检测压实度时每2000川需检测8个点，直到达到设计要的压 实度标准（ 96 ），最后再用压路机静压一遍收光 .同时做好记录 ,整 理出压实度与碾压遍数的对应曲线。在路基碾压过程中压路机的碾 压行驶速度开始时宜用慢速，速度不宜超过 4km/h 。碾压完成后， 在同一设计断面里程恢复左中右测量桩 ,并测量标高（压实后），并减 去填前测量的标高得出每一测量点的压实厚度，然后统计得出平均 松铺系数。c。试验检测控制：在已完成的路基层上，按公路工程质量评 定标准（JTGF80/2004）附录B检查，用灌砂法检测压实度，并按规定检查其他项目使用灌砂法检测压实度路基填土方实测项目项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率权值高速路压 实 度零填 及挖方（m）0- 0。30密度法：每200m压实层测4处30 0.80> 96填方（m）0-0