城市轨道交通地铁项目周边建筑物的保护措施

1、城市轨道交通地铁项目周边建筑物的保护措施1.1 建（构） 筑物调查1.X站建构筑物详细情况详见第2章1.131 节“ X站周边建筑”。1. Y站建构筑物详细情况详见第2章1.132 节“ 丫站周边建筑”。3.Z 区间建构筑物情况见第 2 章 1.1.3.3 节“ Z 区间周 边建筑”。1.2 建（构）筑物保护措施1.1.1 车站建（构）筑物保护措施为了避免工程对邻近建筑物的影响，可以根据如下原则 采取相应措施及保护方案：1 、减少围护结构的侧向位移 增加支撑的刚度、预加力或多加一（多）道支撑，减少 周边土体的侧向位移，并保证其密实程度和地基承载力。2、减少坑内水位下降水对周边地下水的影响 由于

2、坑内水位随基坑开挖而下降，因此认真做好对周围环境的调研工作，尽可能减少对周围地面的影响。本基坑支 护结构采用地下连续墙。基坑开挖后，对于有渗漏的地方及 时补漏，防止基坑外围的地下水位下降，引起地面沉降。在 条件允许的情况下，根据地下水位的监测数据在降水场外缘 设置回灌水系统，以保证周边地下水位基本不变。回灌方法采用井点灌注法。3、地基基础加固对 Y 站周边建筑物，由于大部分为桩基础 , 采用以监测 为主, 加固为辅的保护方针。其中加固为注浆加固法：注浆孔孔径为70m叶110mm间距为1.01.0m,使得被加固土体在平面和深度范围内形成一个整体，注浆量和注浆有效范 围通过现场注浆试验确定；4、加

3、强施工监控 加强地铁施工过程中周边建（构）筑物变形及受力的监 控，也有利于及时发现问题，并采取有针对性的工程措施， 以避免或减小事故的发生。1.1.2 区间建（构）筑物保护措施1 、地面建（构）筑物下沉及倾斜监测根据地面建 （构） 筑物与隧道的相对位置、 地面建（构） 筑物结构形式及基础类型、围岩条件、施工方法等，对沿线 建（构）筑物在施工过程中可能产生的变形情况做精确的预 测。在建（构）筑物周围设置测点，观测盾构穿越前后地表 发生的不均匀水平位移和沉降量，据以判定建（构）筑物的 安全性，同时对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑 物建筑群进行沉降及倾斜监测，建（构）筑物变形监测在盾 构机开

4、挖面附近每天进行及每周进行后期观测直到沉降稳 定，当建（构）筑物的某一部位或构件变形过大时，迅速采 取有效的维修加固措施，确保建（构）筑物结构安全和正常 使用。（1）隧道施工引起的地表沉降和隆起均应控制在环境 允许的范围内，应根据周围的环境、建筑物的基础和地下管 线对变形的敏感程度， 采取稳妥可靠的措施。 盾构法施工时， 般情况下地表沉降量应控制地表沉降值不超过30mm地表隆起值不超过 10mm。（2）盾构通过建筑物时应根据其对沉降的允许值制定建筑物的地表变形的警界值，房屋倾斜不超过3 %。盾构推进中实行信息化施工，加强量测工作。盾构机掘进时会产生 地表纵、横向沉降槽，判断盾构施工对建筑物的影

5、响除有地 表最大沉降值外，还需注意沉降槽坡率，及沉降的速率。（3）盾构通过时，及时跟踪注浆，必要时实施二次注 浆，以加固隧道及桩端周边地层。2、盾构掘进控制措施 （1）严格控制土仓内压力、刀盘转速等参数、严格控 制出土量，以求得土舱压力与地层压力的平衡。（ 2）盾构掘进过程中，合理使用水、膨润土和发泡剂， 以改善土仓内土的和易性，加强对刀盘的保护，提高掘进效 率。同时，可以避免发泡剂管路堵塞。（3）严格同步注浆工序，确保地层稳定。注浆管要经 常检查，确保管路畅通。必要时，衬砌背后实施二次注浆，重点对拱部 1200 范围进行（ 4）盾构推进过程中，控制好盾构姿态，避免盾构上 浮、叩头和后退等现象

6、发生，盾构在曲线段掘进时，须放慢 掘进速度、减少超挖加大注浆量机加强纠偏测量工作，以减 少地层损失和地面沉降量。（5）针对建筑物的结构类型、对沉降的敏感程度及沉 降的允许值，制定建筑物及地面变形警戒值，建立系统、完 善的监测网，安排专人对地面建（构）筑物进行二十四小时 监测，及时进行信息反馈，及时进行盾构参数调整。（6）加强机械检修养护，防止螺旋输送机喷涌砂，盾 尾及铰接部位漏砂等，造成地层损失，加大沉降。（7）当前方地质情况复杂或不容易确定时，密切监视 土压、螺旋输送机等参数，结合地面监测情况，分析开挖面 的稳定性，发现问题及时采取有效对策。（8）避免在该区段进行停机、换刀，必须停机时，保

7、持好土仓内压力，并对停机部位土体进行预先加固措施。（9）经过专家论证，必要时采用地面加固方案，并严 格实施。3. 在监测中发现周围建筑物有明显沉降时，采取：（1）必要时立即疏散人群，以确保人员安全。2）提前准备一定数量的钢支撑，及时架设临时支撑3）提前准备双液注浆、旋喷注浆机械、编织袋、短 木桩等相关应急物资若干。根据需要进行地基加固处理。（4）加大对地面沉降监测的频率，随时观察变形动态， 发现异常，立即增设支撑，并以监测信息指导开挖。4. 建筑物变形较大时应急措施（1）洞内二次注浆1）当发现建筑物变形速率较大后，立即打开建筑物位 置对应的管片二次注浆孔，进行二次注浆。2）浆液采用水泥-水玻璃

8、，凝固时间几十秒十几分钟不等，具体根据沉降速率来调整，注浆压力0.20.5MPa。3）注浆过程对建筑物加强监测，必要时每小时监测一 次，及时反馈信息，指导洞内二次注浆施工。（ 2）注浆加固1）注浆孔布置：注浆孔布置于建筑物周边桩与地梁周边，主要在桩周布置，间距 1.5m，孔深根据建筑物桩基深度 确定。2）注浆浆液：采用水泥浆水玻璃双液浆，浆液配合 比初步确定：注浆浆液浓度由稀到浓逐级变换，水灰比控制在0.8 : 11: 1;水玻璃浓度 3540Be；水泥浆与水玻 璃的体积比为 1： 0.12。具体的浆液配合比通过在注浆前及 起先几个孔注浆时的现场试验确定。3）注浆量及压力:注浆以加固土体，提高

9、建筑物基础 承载力为目的，同时也考虑到建筑物的安全，施工过程中通过加强监测，缓慢加大注浆压力，注浆压力一般控制在12Mpa；注浆量根据地层加固区需充填的地层孔隙数量及现场 试验来确定；同时也应加强各方面的监测，以便指导注浆。4）注浆步骤：A. 注浆孔采用钻机钻孔后插入小导管（或用冲击钻破 除硬化地面后打入小导管），用双液注浆泵注浆，浆液在进 入小导管前混合。B. 加工注浆管：在$ 50钢管前端2m范围内梅花型布设 直径8mm左右的注浆眼，间距 20cm左右。把加工好的注浆 管与注浆塞一起下入注浆孔内。C. 注浆前先注水试压，注水压力1Mpa持续20min左 右。D. 根据选定的参数配制注浆浆液

10、，水泥浆液配好后用筛过滤一遍。按设计连接注浆管路并做好注浆系统的检查。 浆液采用集中制浆，集中制浆站设立灰浆搅拌机、 3 台送浆 泵，并铺设三条管路，一条送浆管、一条回浆管，另一条为 送水管，采取措施使浆液温度保持在540 C之间。对水泥浆水泥采用合格新鲜水泥，所用水泥细度要求满足通过80卩m方孔筛的筛余量v 5%。E. 压稀浆试验，压稀浆压力由低到高，终压达设计终 压的 1.2 倍，试验时间 1530min。F. 压稀浆结束后，立即按设计压力、注浆量及时注浆。注浆时，压力逐渐由低到高，排量逐渐减少，并逐渐趋于平 衡，可视为正常。时刻注意泵口及孔内压力、流量变化。若 压力不升，流量不减，或注入

11、 30min后压力上升过快，流量 减少亦快，调换浆液配比或调整浆液凝胶时间，并防止堵管 事故的发生。G当每个孔段达到终压之后，且注浆量单液浆小于 2030升/分，稳定20-30分钟后，即可结束注浆。双液浆泵量 小于3040升/分，持续20分钟后可结束注浆。5）注浆应急材料及设备：表13-2注浆应急材料及设备表材料及设备数量备注材料及设备数量袋装水 泥2t场地内注浆管路200m水玻璃10桶场地内压力表2个双液注浆泵2台1台备用小导管40根地质钻 机1台浆液搅拌桶4个要求：小导管每个35m （中间丝扣连接），其中 20个带花眼并前端做成锥形。电源、电线、开关、插座、水源、 起吊设备、运输设备等相应

12、配齐备。其它配置按常规及设备 自身需要。材料准备齐备并集中堆放，经常检查，如发现不 足，立即补充，确保材料供应及时；设备及相关管路、电路 等应定期检查，确保设备运转正常（3）顶撑加固对变形超过警戒值的建筑物加密监测，根据监测结果和 建筑物变形情况决定是否进行顶撑加固。如果变形过大首先 疏散楼房内的住户，确保人身安全。1）顶撑加固根据现场条件和建筑物变形的情况，在一 楼地面上铺设钢板，选择用门型支架或钢（木）支撑在选定 的柱子周边对梁进行顶撑加固，分散地基承载，减轻不均匀 沉降，控制建筑物变形。2）施工时，先对沉降过大的柱子周边进行顶撑，在竖 向支撑底部设千斤顶加力或用木楔楔紧，具体根据现场实际 确定。3）应急物资和设备如下表所示：表13-3顶撑应急材料及设备表序号材料及设备数量备注1型钢支撑10根H20型钢并焊，端头焊钢板2圆木10根3m长，$ 200左右3方木20根100