城市轨道交通地铁项目施工测量方案

1、城市轨道交通地铁项目施工测量方案1.1施工测量施工测量技术要求施工测量是标定和检查施工中线、测设坡度和放样建筑 物，测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。地 铁工程施工测量的施测环境和条件复杂，要求的施测精度又 相当高，必须精心施测和进行成果整理，工程测量成果必须 符合相关规范的要求。 施工测量按招标文件和施工图纸、城市测量规范（CJJ8）、地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308及工程测量规范（GB50026的有关规定执行； 对业主提供的控制点进行检测，符合精度要求后再进 行工程的施工测量； 对整个工程场区按施工需要布设精密导线平面控制 网（如采用原有控制网作为场区控制网时，要

2、先复核检查， 符合精度要求后方可能取用）； 场区内按施工需要布设高程控制网，并采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差在土 8 Lm（L为线路长度，以km计）之内。地面控制测量1.1.1.1 地面平面控制测量XXX地铁全线的控制测量的首级控制网为GPS控制网，一般沿线路方向布设，导线长度一般为12Km以GPS控制网为基础建立二级地面精密导线，平均边长250m 般埋设在大街两侧的人行道上，尽量在地铁车站的出入口、风道竖 井及施工竖井附近布设，并避开变形区。精密导线每隔1.5Km 左右与GPS控制网联系。（1 ）精密导线控制网的布置原则： 导线网尽量使其延伸方向垂直于贯通面，以减弱边长

3、 误差对横向贯通精度的影响，最好组成主副导线闭合环； 尽量选择长边，减少导线边数，以减弱测角误差对横 向贯通误差的影响； 图形简单并避免局部的弯曲或锯齿形的曲折； 每一进洞口最好可能有三个平面控制网点作为引线入洞的依据并在布网时最好将这些控制点纳入主控网； 插网和插点与主网同等精度。（2）精密导线技术精度要求： 导线全长35km,平均边长为 350m测角中误差w± 1.5 "，最弱点的点位中误差w± 15mm相邻点的相对点 位中误差三± 8mm方位角闭合差w± 5 n （ n为导线的角度 个数），导线全长相对闭合差w 1/35000 ； 导线点

4、位充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市 导线标志埋设。位于车站地区的导线点必须选在基坑开挖影 响范围之外，稳定靠，而且可能与附近的 GPS点通视。EiA'iE2其中E D E1D 2为地面GP点或加密控制；C C'C C'为连接点2 ,C'-D'C1-D2为两车站基线边（定向边），P为隧道内控 制点，K为贯通点。b1 C' 血I2 “aC1 b AA1图9-18 平面控制网（导线网）示意图1.1.1.2 地面高程控制测量以国家级一等和二等水准点为基础建立地面精密高程 控制网，间隔1Km布设。采用带平板测微器的水准仪测设, 按土 8 L mm（

5、L为路线长度，以Km计）的限差进行控制 地面高程控制采用往返测的水准测量方法把各洞口附 近水准点的高程联系起来，以便统一高程系统。每一洞口不少于2个水准基点，两个水准点间的高差以可能安置1次水准仪即联测为宜。其中1点避开施工干扰并设在稳定靠位置 以便利用它进行检测。精密水准测量的主要技术要求符合表9-3的规定。表9-3精密水准测量观测的主要技术要求水准仪的型号DS每公里高差全中误差（mn）4视线长度（m60路线长度（km）前后视较差（m1.0水准仪的型号DS前后视累积差（m）3.0标尺类型因瓦视线离地面最低高0.与已知点联往返各度（m5观测测一次基辅分划读数较差（mr）0.5次数附合或环线往返

6、各一次基辅分划所测高差较差（mrj）0.11往返较差、合差附合或环线闭（mm8JL注：水准视线长度小于20m时，其视线高度不低于0.3m； L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）高程控制网（导线网）如图 9-19所示。a 2b 2B为两井口地面三等水准点，a、a、b'i b'为水准尺读数,2 b、b、a'、a'为钢尺读数。2图9-19 高程控制网（导线网）示意图1.1.3 车站控制测量利用测设好的平面控制网，以车站的两个轴线方向为基 线方向，直接把轴线控制点测设于车站基坑边，经检查复核 无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把车站轴线 直接投测到基坑

7、内，并对车站结构进一步进行施工放线。车站施工的高程测量控制，利用复核或增设的水准基 点，按精密水准测量要求把高程引测到基坑内，并在基坑内 设置水准基点，且不可能少于两个，通过基坑内和地面上的 水准基点对车站施工进行高程测量控制。根据施工需要，布设一条附和导线和附和水准路线，观 测方法与精度要求同地面导线控制测量和水准控制测量。附属结构的控制测量，参照车站主体结构测量方法。1.1.4 区间施工测量1.1.4.1 区间掘进施工测量（1）编写盾构法施工测量技术方案，并报监理审 批；（ 2）附一线路设计三维坐标：复核区间施工设计图上 的所有三维坐标，项目总工、测量技术负责人签名，若有问 题及时上报待审

8、批后方可施工；（3）隧道内主控测量：按贯通测量预计方案的隧道控 制测量的要求实行；4）隧道内施工控制测量：以主控点为依据，用2级全站仪测量，测角 2 测回（左右角各 1 个测回，均值之和与360o的较差小于6），测边往返各 2测回；（5）控制点的延伸原则：先施工控制后主控控制，先 检测后延伸；（6）盾构机及反力架的安装测量，方法：矩形控制法。精度：轴线方位角误差w T 30，机头平面、高程的偏离 值三± 5mrp（ 7）掘进过程中盾构机姿态测量。提供瞬时盾构机与线路中线的平面、高程的偏离值，与自动导向系统所测值相 比较更有利指导掘进。 测量方法： 拟合法，用全站仪测量“间 接点”三维

9、坐标，用小钢卷尺和水平尺测量盾构机的旋转、 打折、 俯仰角的计算参数， 可求得盾构机的旋转角、 打折角、 俯仰角，用拟合法的计算程序将“间接点”三维坐标转换为 盾构机机头中心的三维坐标及其与线路中心的设计坐标在 线路法线面上的水平偏差和竖直偏差。精度：偏离值中误差<± 15 mm掘进前 50米每天测量一次，以后每隔 40环测 量一次，贯通前 50 米每天测量一次。其结果及时与 ELS 的 测量结果进行比较，检查 ELS 是否正常；（ 8）掘进过程中环片姿态测量：按周期对环片进行检 测，提供环片姿态信息有利于盾构机操作手操作，保证环片 成型后的质量。方法：极坐标法：用全站仪直接测

10、量环片的 中心坐标和高程，同隧道中心设计三维坐标值比较，其差即为该环管片的平面和高程偏差值。精度：偏离值中误差<± 15 mm掘进前 50米和贯通前 50米每天测量一次，中 间每2030环测量一次，两次测量将重复 5环。及时提供 信息以便指导掘进和注浆，确保隧道施工质量；（9）ELS的检核测量：施工中对自动导向系统的检核测 量是保证环片和盾构机姿态的质量可靠手段；全站仪（TCA托架三维坐标的检核与延伸：同（4）施工控制测量；修改ELS的测站（station ）测量参数，定向（oritation ） 完 成 后 ， 再 进 行 掘 进 测 量 （advance） 和 方 向 检

11、测 （ direction ）；掘进过程中随时进行方向检测，若发现问题及时校正。（10）自动导向系统 （SLS-T） 的测量（基本原理）： 通 过人工测量的方法将 TCA（智能型全站仪）中心位置的三维坐 标以及与后视棱镜的坐标方位角输入控制电脑“ station ” 窗口文件保存。 TCA 定向 完成后， 再在电脑上启动“advance”，TCA将照准激光标靶，并被其接受。根据激光 束的照电位置可以确定激光标靶水平位置和竖直位置，根据 激光标靶的双轴测斜传感器可以确定激光标靶的俯仰角和 滚动角，TCA可以测得其与激光靶的距离，以上数据随推进 千斤顶和中折千斤顶的伸长值及盾尾与管片的净空值（盾尾

12、 间隙值）一起经由专用掘进软件的计算和整理，盾构机的位置就以数据和图表的形式显示在控制室的屏幕上。通过对盾 构机当前位置与设计位置的综合比较，盾构机操作手就可以 采取相应的操作方法尽快且平缓地逼近设计线路。使之与设 计线路偏差保持在工程质量容许值之内，保证隧道按设计施 工。理论与实践证明 SLS-T的测量精度w± 15mm1.1.4.2 区间贯通测量贯通前 50 米将增加各项施工测量工作的次数，并进行 主控测量复测，保证隧道贯通。贯通后，应进行贯通误差测 量，以及导线、水准闭和差的测量，严密平差后的成果作为 后续测量工作的依据。1.1.4.3 区间竣工测量（1）线路中线测量： 以施工

13、控制点为依据，利用区间时施工控制中线点组成附和导线。直线上点间距平均为 150 米，曲线上为 60 米。 按主控测量的方法要求进行，技术指标同主控测量。（2）隧道净空断面测量以测定的线路中线点为依据，直线段每6 米，曲线上包括曲线要素点每 4.5 米测设一个结构横断面，结构横断面可 采用全站仪测量，测定端面里程误差允许为土 50 mm断面 测量精度为± 50mm。1.1.5 施工控制测量成果检测检测均按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提 出成果报告，一般检测互差小于 2 倍中误差，用原测成果， 若大于该值或发现粗差，由监理会同监理部采取专项检测来 处理。检测地上、地下导线的坐标互差三± 12mm w± 20mm 检测地上、地下高程点的高程互差w± 3mm <± 5mm检测 地下导线起始边（基线边）方位角的互差 <± 10；检测 相邻高程点互差三± 3mm检测导线边的边长互差三± 8mm1.1.6 施工测量精度的保障措施（ 1 ）施工放样前将施工测量方案与意见报告监理审批。 内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量 专业人员的配备等。积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测 量监理工程师提出的测量技术要求及意见