矿山用带式运输机传动装置 二级减速器

1、唐 山 学 院毕 业 设 计设计题目：矿山用带式运输机传动装置 本设计包含完整说明书及CAD图纸 QQ229780692 系 别： 机电系 班 级： 10级机电一体化 姓 名： 指 导 教 师： 2012年11 月3日唐山学院毕业设计任务书题 目矿山用带式运输机传动装置专 业机电一体化班级2010级学生姓名承担指导任务单位导师姓名导师职称高讲一、毕业设计内容1、设计拟定传动装置的运动简图，根据题目要求，综合考虑使用条件，结构尺寸的合理性，制定其设计方案，满足简单、紧凑、经济可靠等的要求。2、各轴的运动参数计算，将各轴计算的转速、功率和转距以表格的形式列出；3、进行带传动、齿轮传动等传动零件的设

2、计计算4、由各轴系的装配图进行轴的精确计算，校核轴承，键，联轴器等；5、对减速器箱体进行结构尺寸设计。二、基本要求1、设计内容应符合国家和行业设计规范；2、毕业学员要收集相关资料并与生产实际相结合；3、设计说明书符合要求，设计图纸符合国家制图标准。三、设计组成：装配总图1张，零件图2张 说明书20页左右四、应收集的资料及参考文献：1.机械设计基础2.机械设计手册 3.公差配合与测量技术 五、进度计划：2012年9月2日：进行毕业设计指导，组织学员选择设计题目。2012年9月2日10日：审定学员毕业设计大纲，发放毕业设计任务书。2012年9月11日17日：审查学员毕业设计开题报告，开始撰写毕业设

3、计。2012年9月18日10月6日：学员组织材料，撰写初稿。2012年10月7日14日：审查初稿，指导学员修改论文。2012年10月15日20日：进行二次论文修改指导、定稿。2012年10月21日25日：审订论文格式，告知打印一式两份。2012年10月26日11月3日：最终定稿，告知准备论文答辩。教研组主任签字时 间年 月 日唐山学院毕业设计开题报告题 目矿山用带式运输机传动装置专 业机电一体化班级2010级学生姓名一、立论依据1、工程意义：通用减速器包括各类齿轮减速器、行星齿轮减速素器及蜗杆减速器，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、条素装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。

4、产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，国内减速器系列产品的开发及更新工作近几年进展缓慢，与国外同行在此方面的差距有拉大的趋势。而且与市场的需求也很不适应，国内已有单位着手开始这方面标准化工作。鉴于减速器目前在国内的广泛应用及设计制造方面的相对滞后，意在增加感性认识，增强动手能力，为减速器行业的跨越式发展打下基础。2、应用前景：国内减速器品种、规格及参数覆盖范围近几年都

5、在不断扩展，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区。由于市场强劲需求，近几年呈现出跨越式的发展，主要得益于近几年的拉动，预计行业产能继续扩大，技改工作的开展有提审行业企业规模和生产集中度及竞争力的客观效果。3、国内外研究状况：纵观国内减速器行业的现状，同国外减速器行业比较存在的突出问题是，行业整体新产品开发能力弱、工艺创新及管理水平低，企业管理方式较为粗放，相当比例的产品仍为中低档次、缺乏有国际影响力的产品品牌、行业整体散、乱情况依然较为严重。新一代减速器性能参数上进一步进行优化，系列设计上完全遵从模块化的设计原则，产品造型更加美观，更适应现代工业不断发

6、展对基础件产品提出的愈来愈高的配套要求。4.参考文献：1郭仁生 主编 机械设计基础 第2版 北京: 清华大学出版社.20052王大康，卢颂峰 主编 机械设计基础课程设计 北京:北京大学出版社.20003许菊若 主编 机械设计 北京: 化学工业出版社.20054王文斌 主任 机械设计手册 第3版 北京: 机械工业出版社第2 卷.20065王文斌 主任 机械设计手册 第3版 北京:机械工业出版社第3卷 20066黄云清 主编 公差配合与测量技术 北京:机械工业出版社 2001二、研究的内容，预期目标和研究的成果运输机的应用，要考虑到其使用环境，综合考虑经济性和工艺性，在可行性上注意资金的节省和对生

7、产的影响。研究如下：（1）对我国减速器现状有较全面的了解；了解企业的应用状况，产品加工和工艺特点，了解应用对象的结构特点和使用状况，保证有足够的使用价值；（2）按照运输机使用要求，根据设计参数确定电动机型号，设计合理的运输带及带轮，选取适当的齿轮材料，确定大小齿轮参数并进行强度验算，轴的设计尺寸及材料选用要满足强度。（3）通过设计掌握皮带传动和减速器的运行和使用状况。三、与课题有关的理论学习、资料查阅及工作基础（1）通过实习，运用所学理论知识亲自动手搞专业设计，对运输机生产环境和设备工作状况比较了解，对减速器的运行、维护、检修等方面比较熟悉，为课题的完成奠定了实践基础；（2）通过几年来的学习，

8、结合生产实践，对机械设计的理论已初步掌握，使自己的理论水平有了很大提高，为课题的研究准备了一定的理论基础。（3）通过大量文献的查阅，对减速器发展状况应用等都有了一定的了解，提高了计算、绘图、编制技术文件的能力，使自己得到必要的技能训练。在指导老师的指导下，我有信心、有能力， 圆满完成该课题。指导教师签字时 间2012年 9月 17日唐山学院毕业设计评语及成绩学生姓名专业机电一体化班级2010级学号毕业设计题目矿山用带式运输机传动装置指导教师姓名指导教师职称高 级 讲 师指导教师评语：该同学所完成的“矿山用带式运输机传动装置”的论文，选题有一定的广泛性，具有广阔的使用价值。论文根据企业使用要求，

9、对皮带传动和减速器进行了合理的参数确定，能够根据使用条件对传动件和传动轴进行结构设计及强度校核，对减速器的箱体、联结、密封、润滑进行了合理设计和选定。论文设计合理、格式规范、图表清楚，理论分析正确，达到了专业层次论文的要求。设计过程中能够按要求合理使用设计资料和工具书，认真努力，表现出较强的工作能力。专家评语：签字：年 月 日答辩小组意见：答辩小组组长签字： 年 月 日成绩：院长（主任）签字： 年 月 日矿山用带式运输机传动装置摘 要本文结合企业的应用状况，进行带式一级直齿圆柱齿轮减速器运输机的设计。结合运输机的使用环境和年限，综合考虑经济性和可行性，对运输机的各组成部分进行了结构和尺寸设计，

10、对于重要的零件进行了强度计算。按照运输机使用要求，确定了传动方案，满足简单紧凑经济可靠的使用要求。根据设计参数确定电动机型号及各传动轴的转速、功率和转矩，根据总传动比对带传动和齿轮传动进行传动比分配。根据电机的功率和转速设计了运输带及带轮，根据使用要求选取适当的齿轮材料，依据计算准则确定大小齿轮参数、尺寸并进行强度验算，根据传动轴的传动功率、转速和配合齿轮基本参数进行了高速轴及低速轴的结构设计，并根据其受力情况计算了各重要截面产生的力矩，绘制了轴的力矩图，对危险截面进行了强度校核。初步进行了轴承设计、键的选择、联轴器的选择，对减速器箱体进行了主要结构尺寸的设计，对减速器的润滑、密封系统以及油号

11、、油量进行了选择确定。关键词：带轮；减速器；传动件；传动轴；箱体本设计包含完整说明书及CAD图纸 QQ229780692目 录摘 要 1 绪论 11.1 设计的目的和任务 11.2 设计课题 11.3设计主要内容 1 设计计算 1 装配图和零件图 22设计计算 32.1 技术参数 3 传动方案简图 32.2 基本参数计算 3 电动机的计算 3确定和分配传动比 5计算传动装置的运动参数和传动参数 52.3 传动零件的设计计算 6 带传动设计 6 齿轮传动的设计 8 2.4 轴的结构设计 102.4.1 轴的设计计算 102.4.2 选滚动轴承 16联轴器及键的选择 172.5 箱体设计 172.6 减速器的润滑及密封系统的选择 182.7 减速器附件的选择与说明 193 设计总结 204参考资料 21矿山用带式运输机传动装置摘 要本文结合企业的应用状况，进行带式一级直齿圆柱齿轮减速器运输机的设计。结合运输机的使用环境和年限，综合考虑经济性和可行性，对运输机的各组成部分进行了结构和尺寸设计，对于重要的零件进行了强度计算。按照运输机使用要求，确定了传动方案，满足简单紧凑经济可靠的使用要求。根据设计参数确定电动机型号及各传动轴的转速、功率和转矩，根据总传动比对带传动和齿轮传动进行传动比分配。根据电机的功率和转速设计了运输带及带轮，根据使用要求选取适当的齿轮材料，依据计算准则确