堤身填筑工程施工方案完整

1、堤身填筑工程施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）目录1. 慨况 11。1。堤身开挖 11。2。堤身填筑 12。施工道路布置 23。土石方开挖 23.1.堤身土方开挖施工23.2。施工期临时排水33.3.土石料利用和弃渣43。4。开挖边坡保护措施43。5。土石方开挖质量保证措施 54. 土石方填筑 54.1. 土石方填筑施工程序 54。2.土料填筑施工 65. 质量保证措施 115。1.严格执行“三检制” 115.2. 原材料质量保证措施 11 5。3。质量保证措施 126. 施工安全措施 146.1. 施工现场安全措施 146.2。用电安全措施 157. 单元工程划分 168

2、。计划投入的人员及设备8。1。施工人员投入计划 168.2. 施工设备投入计划 169. 施工进度计划 17堤身填筑工程施工方案1. 慨况1.1. 堤身开挖 本标段土石方开挖范围为各项永久工程和临时工程的基础开挖、 公路、房屋基础等土方开挖工程。其开挖项目有：准备工作、场地清 理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护，以及将开挖可利用 或废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、 处理等工作。 土石方开 挖工程量为40。24万m3，其中土方开挖39。52万m3，浆砌石拆挖 7244m3。土方开挖具体包括堤基（身）开挖25.32万m3,公路基础等3.88 万m3，以及水土保持人力挖沟槽1875m3

3、和削坡开级1.76万m3.开挖 范围迎水坡为设计基面边线外50cm，背水坡为设计基面边线外100cm,堤身开挖厚度不小于0.2m。浆砌石拆挖是指拆除桩号为 41+44041+710段的浆砌石护坡、挡墙 7244m3.1.2. 堤身填筑土石方填筑工程项目包括堤身、 挡墙墙背填土、 填塘固基等。 土 方填筑共122.6万m3,包括鱼塘、下游压重台等填土方 60。64万m3 （可利用开挖土方回填29.2万m3），堤身填粘土 39。17万m3,上游 压重台、上游填塘填土方13。75m3，粘土截水槽1。22万m3,铺腐 植土 4.24万m3,和其他土方回填3.53万m3。粘性土土堤的填筑标准按压实度确定

4、, 1 级堤防的压实度要求不 小于 0。 94。无粘性土土堤的填筑标准按相对密度确定, 1 级堤防的 相对密度要求不小于 0。 65.在堤身加固达标剖面范围内填土按堤身填土的要求执行，在堤身加固达标剖面范围外路基土可米用碎石土、 砾 石土或轻、重亚粘土，施工时分层碾压，要求压实度92%.护岸平台 可利用弃土或弃石渣回填，并夯实，干密度不小于17kN/m土石方开挖3.1. 堤身土方开挖施工本标段土方明挖主要分两种开挖，一种属于填身开挖，另一种属于填土方的料场开挖.堤身开挖施工程序为.2施工道路布置为保证堤身的安全，本标段土石方开挖和填筑运土重车一律不走 堤顶公路（只允许跨堤顶公路，空车除外），主

5、要沿施工总布置规划的 堤身内坡脚的临时主干道行使。在堤内利用防汛公路、堤外临时施工主干道及每1公里一条的施 工临时上、下堤路，在外坡脚每300m（一个工作面）设置一条贴坡上土 道路，宽度为4m,坡度为8%。堤身回填土料从土料场经大堤内、外 坡脚施工主干道，沿上土道路运至工作面。图2 1 施工道路布置示意图测量放样*台阶开挖*人工修规格*验收图3-1堤身开挖施工程序图（1）测量放样：根据图纸和施工要求对开挖边线和高程点进行现场放样，并对堤身原始地形图进行测绘，报施工监理审批；(2) 台阶开挖堤身开挖按300m长度为一段，分段流水作业每段开挖在填筑前 7天内完成，以防开挖面污染及雨水冲刷堤身坡面开

6、挖可分成两道工 序：第一，剥除坡面腐植土，用推土机把表层腐植土从坡顶推至坡脚 集中(若坡面较窄采用反铲集土)，然后在坡脚处反铲装自卸汽车运 至临时堆放点存放；第二，坡面台阶开挖，根据现场测量放样控制点， 采用PC220反铲挖掘机挖土，推土机推土集中至坡脚，按照从上至 下的顺序进行，坡面台阶配合人工修坡，开挖出的合格土料用15t自卸 汽车运至指定地点堆放。开挖台阶宽度可根据原堤身的边坡情 况,B=1.5m;开挖边坡坡度为1: 0.751:1，落差 HV 1。0m.3.2. 施工期临时排水本工程计划的排水措施包括：(1) 提前做好排水设施：在H 7-E 土料场，为保护其开挖边坡免 受雨水冲刷，开挖

7、前，开挖并完成边坡上部永久性山坡截水沟的施工(2) 及时排除地面积水：开挖过程中，及时作好临时性地面排水 设施，包括保持必要的地面排水坡度、设置临时集水坑和使用机械排 除积水。(3) 保护永久建筑物和永久边坡免受冲刷：采取临时排水措施 保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破 坏。（4）平凹地区开挖的排水：在平地或凹地进行开挖作业时，在 开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措 施，阻止场外水流进入场地，并有效排除积水。3.3. 土石料利用和弃渣 本工程土方开挖获得的可利用开挖料专用于本工程永久及临时 工程的填筑及场地平整等。鱼塘、护岸、下游压重台等可利用堤

8、 身及其它开挖土方共 29。2万 m3。开挖时，将可利用开挖料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆 存。重复利用的腐植土及弃渣，在指定位置分层堆放，填筑成1的坡度,表面用压路机稍微压实形成光面，以便及时排水，在四周还设 置排水沟。对于永久弃渣场 ,按设计要求砌筑挡渣墙。土料开挖中适用的部分土料做为填塘固基、 护岸台地填高、 淤泥 压重和其它土方回填而加以利用， 直接回填或临时堆放。 粘粒含量较 大的开挖料用于堤前填塘固基， 粘粒含量较小的开挖料用于堤后填塘 固基和淤泥压重，其余渣料运至11#弃渣场和H 7-E 土料场土料采空区， 11#弃渣场位于H 7 - E 土料场旁边的山凹地3.4. 开挖边坡

9、保护措施（1）使用机械开挖土方时 ,实际施工的边坡坡度适当留有修坡余 量，再用人工修整，以满足设计要求的坡度和平整度。（2）为防止修整后的开挖边坡遭受雨水冲刷，边坡的护面和加 固工作在雨季前按设计要求完成 .（3）在开挖边坡上遇有地下水渗流时， 承包人在边坡修整和加 固前，采取有效的疏导和保护措施(4) 土方开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，承包人立即 暂停施工 ,采取急抢救措施，并通知监理人、设计代表。必要时，按 监理人的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录3.5. 土石方开挖质量保证措施(1)土方开挖从上至下分层分段依次进行，施工中随时做成一定 的坡势，以利排水，开挖过程中避

10、免边坡稳定范围形成积水。(2)堤基和岸坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的，保 留保护层 .(3) 岸坡风坡积物、残积物和滑坡体按设计要求开挖清理，并 在填筑前完成。清除出的废料，全部运出堤基范围以外，堆放在指定 的场地。(4) 开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制 桩号、水准点和边坡坡度等是否符合设计的要求。(5) 所有主体工程建筑物的基础开挖在旱地进行施工。4. 土石方填筑4.1. 土石方填筑施工程序土方填筑施工程序如下图图4-1 土方填筑施工程序图42 土料填筑施工本标段土石方填筑项目主要包括一般土方填筑、堤身填筑。(1)一般土方填筑取代表性的回填土样，根据规范进行颗

11、分、含水量、烧失量、击 实、压实度等试验，进而确定土料的掺合比、最佳含水量、压实机械、 碾压遍数，并将生产性试验成果整理编写成正式报告递交监理人，以 供监理人研究确定施工参数。原地面横坡度不陡于1:5时，清除植被；横坡度陡于1:5时，原 地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m;每级台阶高度不大于30cm。回 填基础是耕地或松土，清除表面后，先平整，再压实。然后回填；若是稻 田或积水凹地，抽干水，清除淤泥和腐植土、压实基底后方可回填。填筑施工根据设计断面分层填筑压实， 其分层最大厚度与压实机 具功能相适应，建筑物周围 50cm内的回填，层厚不大于 30cm,用 蛙夯或人工夯填。原地面不平时，从低处开始

12、回填，不同种类的土分 段分层填筑,不混杂。若填方分几个作业段施工,两层不在同一时间 施工时,则先填段按 1：1 坡度的分层填筑台阶；若两个时段同时填 筑,则分层互相交叠衔接,其搭接宽度不小于 1m.（2）堤身填筑 根据施工规范和本工程的特点,为了加强施工作业面的管理,堤身填筑采用四个分区段进行施工，施工作业面以每300m为一施工段， 进行施工段的划分。 施工时可根据实际清障情况及施工进度要求进行 调整。施工中相邻施工段的作业面宜均衡上升, 若填方分几个作业段 施工两层不在同一时间施工时, 则先填段按 1:1 坡度的分层填筑台阶 ; 若两个时段同时填筑, 则分层互相交叠衔接, 其搭接宽度不小于

13、1m。1） 施工测量开工前 ,施测清基横断面图,放定堤脚（考虑富余宽度 ）及堤身填 筑起坡桩。施工放样以预加沉降量的堤身断面为标准。堤身填筑过程中施测如下两个项目：堤身分区填筑的接坡线， 按每填土五层施测一次； 堤身材料分区界线。2）堤身填筑施工 堤身土方填筑主要是在现有堤身外坡面加高培厚 （背水坡培厚桩 号范围42+10043+512），大堤轴线长度7950m,堤身总填筑高度约 10m左右，坡面斜长30m左右每层填筑工作面宽度58m,呈狭长条 形填筑面 .堤面作业统一管理,严密组织,保证工序衔接,分段流水作业 , 层次清楚,大面积平整,均衡上升,减少接缝。截水槽填筑在排干基坑水的情况下施工。

14、设有压重台的堤段（外坡5处有压重台桩号范围为 37+25037+600, 37+90038+900, 39+30040+400, 40+500 41+300和42+41743+100;内坡桩号范围为 42+34543+100）,施 工时按设计断面同步分层填筑，严禁先筑堤身后筑压重台。堤身土方填筑采用进占法卸料，划分为铺料平土、压实、质检刨 毛三个工序，施工顺序为：图42 土方填筑施工流程图 填筑前准备检查上工序分层填筑范围线的放样，是否有超填和欠填现象；做 好填筑范围的施工放样；做好分层填筑的标志，检查刨毛、湿润情况 是否满足要求；检查所有工序是否满足要求。 土料铺填为了加快施工进度，铺料、碾

15、压、抽样检查等各工序之间能够形 成流水作业，采取沿堤轴线分段填筑碾压的方式。米用自卸汽车配推土机铺料。铺料方式米用进占法卸料，即汽车 在已平好的松土层上卸料，用推土机向前进占平土。推土机铺土方向 平行堤轴线，铺土厚度根据碾压试验的结果确定， 铺土厚度误差不超 过士 5cm. 土料压实米用18t振动压路机进行碾压，进退错距法压实，碾压遍数按确定 的施工参数。顺碾压方向碾迹搭压宽度不小于50cm，垂直碾压方向 搭接宽度为11。5m。 质检工序每层填土压实后按要求取样， 现场做土工试验。 填筑土方压实度 的检查采用环刀法进行， 检查合格后报监理工程师批准方进行下一层 填土的施工：根据堤身地形、地质及

16、堤身填筑土料性质，选定 23 个固定取 样断面，沿堤高每510m取代表试样进行室内物理力学性能试验.每次检测的施工作业面不宜过小， 堤身压实检查项目及取样试验 次数要求：干密度、含水量1次/150 m3,渗透系数1次/5000 m3 ;边 角部位：干密度、含水量 23 次/每层,渗透系数 1 次/每个边角。每层取样数量 :自检时可控制在填筑量每 100m3 150m3 取样 1 个 ; 抽检量可为自检量的 1/3,但至少有 3 个;若作业面或局部返工部位 按填筑量计算的取样数量不足 3 个时,也取样 3个。取样所测定的干 密度、含水量,其合格率不小于 90,且不合格样不得集中 ,不合格干 密度

17、不得低于设计干密度的 96。 刨毛、洒水为了保证填筑土层间结合良好, 铺土前将压实结合层面刨毛 2cm 深。采用推土机带刨毛器刨毛 .根据试验结果和天气情况适当洒水, 保证上下层结合部位的含水量。4) 边坡修整及接合部位填筑施工 为保证堤身设计断面内土料压实指标达到设计要求,铺土时内、 外堤坡留有余量,边坡的边线超填水平宽度0。 3m 作为削坡余量。边坡的削坡分段进行，每填筑上升2m,先用无齿长臂反铲粗削，再用推 土机进行削坡，每次削坡长度约为10m。削坡合格后，控制好结合面 土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。肖U坡后，临近坡面约30cm(水 平）范围内的设计干密度不得低于设计干密度的 9

18、6%。堤身横向接缝 的接合坡度不得陡于1： 3,堤身内纵向接缝的接合坡度不得陡于 1：图43堤身无齿长臂反铲粗削坡示意图5）特殊情况下的处理方法图堤身填筑及修坡示意图 每一填筑层自检、抽检后，凡取样不合格的部位，进行补压或作 局部挖除处理，经复验至合格后方可继续下道工序。 若出现局部弹簧土、层间光面、层间中空、松土层或剪切破 坏等质量问题时，及时进行挖除处理，并经检验合格后，方准铺填新土. 用光面碾磙压实粘性土填筑层，在新层辅料前，对压光层面刨 毛机刨毛处理。 填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前进行复压处理。 在软土地基上筑堤，或用较高含水量

19、土料填筑堤身时，严格 控制施工速度，必要时在地基、坡面设置沉降和位移观测点，根据观 测资料分析结果，指导安全施工。6）土堤与建筑物相接时，施工符合下列要求： 建筑物周边回填土方，宜在建筑物混凝土强度达到设计强度 70%的情况下施工； 填土前，清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等；对表面的外露铁件宜割除； 填筑时，须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实，涂浆高度与铺土厚度一致，涂层厚度为 3mm 5mm,并于下部 涂层衔接； 制备泥浆采用塑性指数 IP 大于 17 的粘土，泥浆的浓度可用 1:2。 5 1:3； 建筑物两侧填土，保持均衡上升；两侧填土高差 切。3m,贴边 填筑宜用夯具夯实

20、,铺土层厚度宜为 150mm200mm; 建筑物两侧及顶上 3000mm 以下部分填土，要求其压实度为6%。5. 质量保证措施5.1. 严格执行“三检制”设立专职质检员，由专业工程师任职 ,赋予其质量一票否决权。 施工过程中，严格执行“三检制” ，即初检、复检、终检。工序交接 有班组间的交接检查， 工序质量评定在班组自检基础上方能进行专检 并填写质量评定表； 隐蔽工程在内容检查通过后， 再请监理工程师及 设计人员检查， 同意并签字后方可实行隐蔽； 对监理工程师及设计人 员提出的问题 ,工长亲自监督整改 ,直到合格。5.2. 原材料质量保证措施施工中将对工程使用的材料和工程设备， 以及工程的所有

21、部位施 工工艺进行全过程的质量检查。原材料、中间半产品等，测试量的 15%由广东省水利水电工程质量检测中心站提供检测数据,并按水利部水利水电质量检测管理规程提交检测结果专题报告，作对比检 测，确保工程质量。5.3. 土方开挖质量保证措施(1) 开挖前完成施工测量工作，以便在开挖中以其给予控制。 开挖过程中有测量人员在场进行观测 , 避免出现超规范的超挖或欠 挖。开挖过程中 , 经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、 水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求 .(2) 土方明挖从上至下分层分段依次进行， 严禁自下而上或采取 倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程 中

22、避免边坡稳定范围形成积水。(3 )机械挖到离设计标高2030cm时，采用人工方式清基减少 对基底的扰动。如不能及时进行回填，保护层预留 30cm堤基和岸 坡开挖后不能及时回填的，保留保护层。(4) 场地清理，并在填筑前完成 , 禁止边填筑边开挖 . 清除出的废 料，全部运出堤基范围以外，堆放在监理人指定的场地。(5 )所有主体工程建筑物的基础开挖在旱地进行施工 . 开挖后对 基底高程进行实测，并上报监理工程师。5.4. 土方回填质量保证措施(1) 经隐蔽工程验收和监理工程师签认后进行回填 .(2) 在回填前要做碾压试验， 经试验确定其压实系数碾压遍数后 才展开施工。(3) 取料场开挖前清除表层

23、腐植土并运至指定点，保证土料无 淤泥、腐植土和杂质等 . 土料级配、含水量、超径颗料、填筑部位以 及相应的压实标准，符合设计规定 .(4) 控制铺料层的厚度，保持填料层表面平整，根据铺料厚度 , 计算出每车土料控制的面积，不要一次在作业面上料太多 .采取进占 法铺料, 防止土料剪切破坏 , 并布置好临时施工道路， 尽量减少车辆在 坝面的行驶距离。（5）堤面施工统一管理 ,严密组织 , 保证工序衔接，分段流水作 业, 层次清楚和大面积平整，均衡上升，减少接缝。（6）分段填筑时 ,各段上层之间设立标志以防漏压 , 上下层分段 位置错开，每层填筑厚度松铺不超过 30cm。（7）由于施工、气候等原因停

24、工的堤面加以保护，复工时仔细 清理并检验合格后开始填土并作记录，备查。（ 8）当气候干燥 , 土层表面水分蒸发较快时，铺料与压实表面适 当洒水润湿 , 以保持施工含水量 .（9）铺料与碾压工序连续进行，如需短时停工，其表面风干层经 常洒水湿润 , 保护含水量在控制范围内 ,如需长时间停工 ,根据气候条 件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。（10）如填土出现“弹簧”层间光面 , 层间中空，松土层或剪力 破坏等现象时，根据具体情况认真处理 （翻新或挖除）, 经检验合格后， 才准铺填新土。（11）填筑面进料运输线上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工 践踏形成的干硬光面， 特别是汽车进入防渗体

25、的道路， 铺土前清除或 彻底处理。（12）雨天填筑施工保证措施1）作好雨前预报，雨前用平碾快速压实表层松土，并保持填筑 面平整，以防雨水下渗，且避免积水。雨后填筑面晾晒或处理经检验 （查）合格后，方可复工。2）作好堤面保护，下雨或雨后不许践踏坝面，禁止车辆通行。3）土料填筑略向上下游倾斜 1，以利排除积水。并作好排水 保护措施，以防降雨冲坏坡面 .4）为保持土石料正常的填筑含水量，当降雨量较大时 ,停止填筑 施工，并用防渗材料如帆布、塑料薄膜等覆盖，复工前予以清除 .5）在土料场内储备足够数量的合格土料， 完善料场的排水防雨措 施.6. 施工安全措施 建立分项工程安全管理小组， 由分项工程负责

26、人担任组长， 现场 各施工组组长及专职安全员任组员， 制订并完善各施工环节的安全保 证措施，遵守国家和有关部门颁布的法令法规。6.1. 施工现场安全措施（ 1）所有进入现场人员 ,必须按有关规定穿着工作服、劳保鞋、 配戴安全帽 .（2）施工现场存放的设备、 材料 ,做到场地安全可靠， 存放整齐， 通道畅通 .（3）严禁在开挖边坡顶、坡脚等不安全地区停留和休息。施工现 场设置安全设施和明显标志。（4）全体施工人员必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，并熟 知本工种的安全技术操作规程 .（5 ）挖掘机作业时 ,任何人不得进入挖掘机的危险半径内。（ 6）搬运材料和使用工具时 ,必须时刻注意自己和周围及

27、上下方 面人员的安全 ;上下传送器材或工具时，禁止抛掷 .（7）电工、挖掘机司机和各种机动车辆司机， 必须经过专门培训， 考试合格后发给操作证，方准独立操作 .（8）做好安全施工记录 ,平时施工班组在交接班时要做好自检， 施工期间专职安全员要做好巡检工作， 便于及时发现和解除施工安全 隐患，做到发现问题及时解决 .6.2. 用电安全措施（1）施工现场临时用电严格执行施工现场临时用电安全技术 规范JGJ46 88的规定执行。（2）临时用电线路推行“三相五线”接线方式，做好接零或接地 保护.（3）临时用电线路的安装、维修和拆除，均由持上岗证的电工完 成。（4）所有配电箱、开关箱均有单位名称字样和

28、“有电危险 !”的红 色警示语。（5）实行一机一闸，严禁一闸多机。（6）所有配电箱、开关箱有门、有锁和防雨措施。（7）潮湿作业区域照明用电使用 36V 以下安全电压 .（8）开关箱安装符合要求的漏电保护开关。（9）凡使用的电线电缆不得有脱皮、 露芯等易引起漏电的现象。（10）移动电气设备的供电线路，使用橡胶电缆，穿过行车道时 穿管敖设，破损电缆不得使用电。（11）检修电气设备时停电作业 ,电源箱或开关箱拖柄挂 “有人操 作，严禁合闸 "的警示牌或设专人看管。（12）严禁使用铜丝，铁丝代替保险丝使用。（13）照明行灯有保护罩；行灯手柄绝缘良好且耐热、防潮 ;行灯 变压器采用双绕组型。（

29、14）照明灯具与易燃物之间 ,保持一定的安全距离；当距离不 够时，采取隔热措施。7. 单兀工程划分表7 1堤身填筑工程单兀划分表序 号部位单元划分备注1堤身开挖每300m为1个单元段。36+80038+800有7个单元 段，38+80043+340 有 15 个 单元段,43+34044+750有5个 单元段。2堤身回填每300m为1个单元段.3填塘每300m为1个单元段。8. 计划投入的人员及设备8.1. 施工人员投入计划（1）责任人：（2）调度：（3）三检人员：1）初检：2）复检：3）终检：（4）其它管理人员：10人（5）生产工人：150人8.2. 施工设备投入计划根据工程施工内容、工作面

30、安排和工期要求，拟投入施工设备如表8 1投入的施工设备表设备名称型号及 规格数量轮式装载机ZL50， 3m33洒水车S5, 5m33反铲挖掘机PC220, 1.8m312推土机D7G,147。1kW12自卸汽车三菱，15t36压路机2Y8/10，10t10全站仪PTS V23水准仪NA239施工进度计划目录第一章 编制依据 18第二章 工程概况 19第三章 试验段试验的目的和范围 19第四章 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 20第五章 路基试验段的施工准备 22第六章填筑施工方法23第七章 试验成果 25第八章施工进度安排26第九章质量保证措施26第十章安全保证措施26第十一

31、章 环保措施 2710.编制依据1。1、铁道部颁布新建时速 200km 客货共线铁路设计暂行规定 ； 1。2、铁道部第二勘察设计院改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计 对施工的技术要求(初稿)；1.3、铁道部颁布铁路路基施工规范 (TB1 22002)；1。4、铁道部颁布铁路路基设计规范 ( TB1000199)；1.5、铁道部颁布铁路工程土工试验方法 (TBJ102-96)；1.6、浙赣铁路改造提速工程施工图设计；1。7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。11.工程概况2.1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下:建设单位：上海铁路局浙赣线电气化提速改

32、造工程建设指挥部设计单位：铁道部 第二勘察设计院监理单位：上海铁道学院建设监理科技公司施工单位:中铁四局集团本标段起迄里程 K141+000K174+000，全长33km,管段内现有4个车站， 改造后保留 3 个车站,封闭 1 个车站。本标段内共有 15 个双线绕行路段 ,均为 新建线路 ,改造后的路基标准高（开通时速达 200km/h）， 曲线半径大，符合线 路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵 及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相 关配套工程。在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线 路本标段路基土石方155万

33、m3，其中填方69万m3,挖方96万m3。 主要技术标准 铁路等级： I 级 正线数目：双线 限制坡度：7。2%。最小曲线半径：新建地段 3500m。困难地段2800m,个别地段2200m. 牵引种类 : 电力到发线有效长度： 850m2。2、试验段的设置 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况 等综合分析比较，将试验段定在 K163+230K163+430,全长200m,该地段原地 貌为葡萄园、草莓地等经济作物区，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物， 具有填筑施工时连续、完整的优势 .地质情况 :本标段基本位于金衢盆地 ,地质土 层自上而下依次为 : 种植土、淤

34、泥质黏土，层厚 0。10.5m； 黏土，黄褐色夹灰色，硬塑，层厚1.23.0m 粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层黏土 ；层厚1。53.5m 黏土，青灰色，软硬塑地下水埋深0。52m该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。 该段路基设计基本情况为： 路基顶宽 12.1m， 平曲线半径3500m，纵坡为6。0%，平均填高3。5m。设计主要工程数量为路堤 本体填筑995m3，基床底层填筑5268 m3,换填渗水性材料3750 m3,挖除松软土 3750 m3，总填方量为10013 m3。12. 试验段试验的目的和范围3.1 试验段试验的目的 .确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要

35、求的压实机具、所用填料及 压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选 定经济、合理、准确的检测手段。 验证铁道部颁布新建时速 200km客货共线铁路设计暂行规定，为今后 的铁路建设积累施工经验和现场检测数据。3。2试验范围.基床底层（基床下部1.9m范围内）填筑的施工工艺（含检测 手段）； .基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）； .路基基底沉降观测和路基面沉降观测。13. 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4.1参加施工人员进场情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1:主要施工人员表表1序号姓名文化程度职称职务参加工

36、作 时间1刘勃本科高级工程师指挥长1991.72贾本正本科高级工程师副指挥长1993。 73张卫东本科高级工程师总工程师1991.74应克忠本科工程师工程部部长（主管 工程师）1997.75咼雨本科工程师质检工程师1998。 76宁国民中专助理工程师试验室主任1988.77咼琦本科助理工程师测量主管2001。 78范君贤大专技术员测量员2002.89古荣城高中测量工1997.610木盛林高中测量工1987。 1011黄发连本科助理工程师技术主管2000。 712吴星大专技术贝技术贝2002。 813杨俊鹏初中工班长1985.7生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长杨俊鹏和14名机械、汽车司机

37、，5均已经到位。4.2投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自 卸车装运土方,推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面.所需机械设备见表2.投入试验段施工机械表表2序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC200台1良好2振动压路机YZ18D台2良好3推土机TY235，173KW台1良好4自卸车CXZ18JHL，12t辆2良好5平地机PY180A，138KW台1良好6洒水车CA10B，8000L辆1良好4.3测量、检测仪器设备的配备（见表 3）测量检测仪器设备表 表3序 号仪器设备名称规格型号单 位数量检定状态备注1全站仪瑞士 Leica TC702套

38、1合格2水准仪南京1002厂DS3E台1合格3水准尺3m木尺把1合格4水准尺5m铝合金尺把1合格5K30平板载荷仪YB 150， 300mm套1合格6核子密度湿度仪日产MC-3台1合格7重型动力触探仪N63。5套1合格灌砂筒 150mm个1合格案秤AGT 10套1合格14. 路基试验段的施工准备5。 1 测量工作 根据设计院的钉桩资料进行施工复测 ,恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路 基横断面 ,放出征地红线桩。5.2 开挖排水沟沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深80cm,并每隔100m在路基两侧 对称的开挖集水井，用水泵抽出积水。5.3 基底处理 根据地质资料和基底轻型动力原位测试

39、结果（按照设计文件松软土地基承载力 c 0 < 150kPa）,本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。根据设计文件及现 场实际情况，需要挖除原地面以下 50cm 厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填 合适填料。5。 4 填料选择和室内试验 经过详细调查 ,本标段内的利用方主要为砂黏土，属 B 组填料,满足新建时速 200km 客货共线铁路设计暂行规定 、铁路路基施工规范及其他相关规范、 标准的要求。 （基床底层填料选择 A 、B 组填料或改良土； 路堤本体填筑选择 A、 B 组填料及 C 组填料中的块石、碎石、砾石等填料）根据土石方调配方案，试 验段土源定于 K162+820K163+040

40、 段路基挖方 .对填方土进行取样后，分别进 行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并 确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明，该土源为 B 组填料。（详见编号为 T2004-02 001、T2004-02 002的土工试验报告）5.5 弃土场选择因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选取合适的 地点作为弃土场地 .本着环保、经济、合理的原则，经多次实地勘察，在本试验 段方圆 10km 范围内未发现适用的弃土场，只有在 K149+848 处的新中溪大桥 上游岸边有一个多年废弃的水塘适用，可以联系征用，储量约5000m3，运距13.5km。5.

41、6 填前碾压 基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。基底经晾晒待含水量适宜时进 行填前碾压，达到规定的压实度。本段填高均大于 1。 5 米，填前碾压要求达 到重型击实试验的 82.5.7 断面复测填前碾压完成并经验收达规定的压实度后 ,对原地面进行断面测量，以确定填方 工程数量并作为以后计量支付的依据。断面经监理工程师复核签字认可后即可 测设路基坡脚线及中线。15. 填筑施工方法本次试验段施工内容包括基底换填、路堤本体填筑和基床底层填筑。其工艺流 程如图1。6。1填料来源和挖运方法本段土源来自于 K162+820K163+040线路经过处的山坡挖方，对该挖方段进 行表土清理、树根挖除、清理

42、非适用材料的工作，（该取土场已经中心试验室取 样试验,试验结果表明土质满足填方要求，土源土样各种试验记录、报告齐全）。根据土石方调配图方案，试验段土石方开挖由K162+960往K163+040方向倒退开挖。施工便道利用 K162+K164+800处的既有机耕道，并用碎石土修 整既有路面。现场施工用电采用自备 75kW发电机一台，施工用水由线路右侧 河道内接入。6.2 工艺概述6。 2。 1 基底换填挖掘机挖土，自卸汽车运送至弃土场，推土机整平。弃土场 绿化.6.2。 2路基填筑 挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量， 含水量适宜时推土机摊铺整平 ,松铺厚度及平整

43、度符合要求后用压路机按规定 碾压。按以往施工经验 ,一般碾压三遍后开始检查压实度 ,之后每增加碾压一遍即 检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。6。 3 卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线， 每 10m 钉出边线木桩， 为保证路基边缘 的压实度，边线应比设计线每边宽出 30cm。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度 计算每 10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地 .6。 4 埋设沉降桩开挖基底经碾压检测合格后 ,按 20m 间距在线路上埋设沉降观测桩，埋设位置 分别为 K163+240、K163+260、K163+280、K163+300、K163+320、K163+340

44、、 K163+360、 K163+380 中心处。沉降观测桩由沉降底板、测杆、套管、套管接头、套管盖板、测杆头组成.沉降板由钢筋混凝土制成，尺寸为500mmx 500mm x 30mm用C15混凝土预制。测 杆采用40mm钢管制成，一端为外丝，另一端为内丝，每根长为50cm,套管 采用塑料管。工作原理 :埋在地表的沉降底板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆的传 递测量其高程，测杆高程减去杆长即为沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降 值.6。 5 摊铺整平 本试验段中基底换填渗水土、路堤本体及基床底层填料均采用同一种填料.首先检查填料的含水量， 当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予

45、以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度 30cm、40cm、50cm分别进行试验。填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不 断用铁锹挖洞检查松铺厚度。原则上每一层填筑时均须形成2%4%的人字形 横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑整平。6。6碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压本试验段采用18T （激振力为36T）振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度， 分别记录各自的碾压遍数及碾压速度.碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压 ，行

46、与行轮迹重叠0.20。3cm，横向同层接头处重叠0.40.5m，相邻两区段纵向重叠1。01.5m, 以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压 26遍（同步检测结果定）， 弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压弱振卜强振弱振 =静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。 6。7压实检测在每一填层碾压三遍后即用K30平板载荷仪、核子密度湿度仪检测地基系数K30、孔隙率n。在使用核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据，检测频率为每层每 遍（自碾压三遍

47、后开始）18个点，直至达到90%的压实度。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压 遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。 试验段第一层达90%的压实度，经监理工程师检查同意后，在其上进行压实度 为93%和95%的压实试验，从而确定填料在适宜的含水量和合适的松铺厚时， 不同吨位的压实机械达到 90%、93%、95%的压实度时相应的碾压遍数，最佳 施工组织。16.试验成果1、 对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与 K30值和孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的海城碾压遍数 .2、对不同填层厚度的合理

48、碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优 的填层厚度和碾压遍数。3、根据沉降观测结果计算整理观测数据， 绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图 以评估工后沉降是否能满足设计要求。4、 将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和 业主代表审查批准.17. 施工进度安排详见表1施工进度表表1序号工作或作业内 容3月份4月份上旬中旬下旬上旬下旬1地基原位测试3天2基底处理8天3埋设沉降桩1天4填筑压实 现场检测21天5地基原位测试3天18. 质量保证措施1、树立 百年大计，质量第一"思想，贯彻执行IS09000系列标准，加强对施工 过程的控制和记录。2、加强对施工人员的专业

49、技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富 的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。3、 根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机 械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。4、 位移技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技 术人员以施工全过程跟踪检查。19. 安全保证措施1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外 伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技 能,树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人

50、员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业.20.环保措施1在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水对施工便道、路基作业 区进行洒水固尘.在土石方运输过程中，要跨越地方沥表（混凝土）路面时的，对 运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人 及时清除。2、取土场开挖完毕，宜恢复为家田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水 坡，在其上种草皮、树木等加以绿化，以防造成土流失3、弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。弃 土场的封闭要做适当处理，比如整平绿化等。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可

51、以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别 是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三 年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的 时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师

52、的感激之情 我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的 谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会

53、，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导， 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高 度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取 精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维 给了我深深的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完 成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大 的动力和信心完成这篇论文感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论 文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为

54、 茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学 习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因 为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的 地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记 .) 的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价 值，加油。哦，对了，我的名字叫“* * ”，希望大家能记住我，因为 被别人记住是一件幸福的事! !）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。樵桑联围顺德段达标加固工程 （施工 ）第三标段： 西线龙江段堤身加固工程施工方案（土方回填工程 ）施工单位 : 佛山市顺德水电建设工程樵桑联围顺德段达标加固工程（施工）第三标段：西线龙江段项目部日期:2021年08月 14日目录1、工程概况2