填土路基施工总结完整

1、填土路基施工总结気整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）土方路基填筑试验段施工总结报告中铁三局集团霍永高速公路 （ 西段）六总队路基填筑试验段总结报告 为确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程， 全面展开路基土方填筑施工， 霍永高速公路 （ 西段） 六总队在隰延公司、总监办、 驻地办的正确领导和监督下进行了路基填筑试验段的施工 .路基试验段在路基填前地基处理及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程 施工规范和设计要求进行施工。根据路基填方试验段施工方案，我项目部在 K122+786,K122+910段进行了路基土方填筑试验，试验段长 124m平均填筑宽度 57m,共

2、进行4层试验层填筑，4层土方填筑全部在93区.我部成功完成了该段试 验施工工作，并获得了宝贵的路基填筑试验数据 , 为大面积的土方填筑施工提供了 依据。本次试验过程和结果汇报如下：一、试验段目的1 、确定最佳的机械组合和施工组织；2、确定适宜的松铺系数；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、确定填料碾压时的最佳含水量 ;5、确定合适的施工工艺流程 ；二、试验段工程概况1、试验段里程位置 : K122+786,K122+910 段。2、填料来源:K122+400，K122+600段路堑挖方段。3、试验段工程概述：K122+786,K122+910段填高6。714，12.917m,上路床采 用掺

3、6%石灰的方法改善土性 ,提高强度 ,路基边坡采用拱形骨架植物防护 .对于原 地面横坡陡于 1:5 、纵坡大于 12段落，原地面清除表土后挖成宽度不小于 2 m 的台阶, 台阶向内倾 4的横坡，并用小型机械加以夯实 .纵横向填挖交界处路 基，在填方段10m范围内设填挖交界过渡段,当高差小于3m时，在路床底面处设 置一层土工格栅，当高差大于 3m时，在路床底面及底面下1m 2m处分别设置三 层土工格栅。路基边坡采用拱形骨架植物防护。4、试验段施工进度：K122+786, K122+910段试验段于2011年5月27日开始 至 2010年 6月 1 日结束。K122+786,K122+910段路基

4、填筑试验段序号 日期 工作内容 备注测量放第一层路堤填筑坡 脚线，撒白灰网格，布设观 Leica TS-06 全站仪放样？人工撒边线网格布设观测点？东风1 2011。4。27测点，洒水，土方填筑，推 EQ140水车对原地面洒 水？SK360挖机配合自卸车填土？山推土机摊平,平地机找平，压D22推土机粗平？ GP180平地机精平？ YZ220C压路 机压实路机压实2 2011.4.28 对第一层路堤表面洒水 YZ220C压路机压实自检压实度，全部合格，试验室报验驻地监理检测压实度，检 3 2011。 4.29 检验 测压实度 4点全部合格后报总监办检测 ,抽检2点,压实度检测均大于 94%，同意

5、路堤第二层路堤填筑 测量放第二层路堤填筑坡 Leica TS 06全站仪放样 ?人工撒边线网格布设观测点？东风4 2011。4.30脚线，撒白灰网格，布设观 EQ140水车对原地面洒 水？ SK360挖机配合自卸车填土 测点，洒水，土方填筑5 2011.5。1推土机摊平，山推D22推土机粗平6 2011 。 5.2 平地机精找平 GR180 平地机精平7 2011。5。3压路机压实 YZ220C压路机压实自检压实度，全部合格，试验室报验驻地监理检测压实度, 检报验第二层路堤测量放第测压实度 4 点全部合格后报总监办检测，抽检 2 点，检测合格三层坡脚 线，撒白灰网格，同意路堤第三层路堤填筑。

6、Leica TS 06 全站仪放样？人工撒 8 2011.5.4 布设观测点，洒水，土方填边线网格布设观测点？东风 EQ140水车对 原地面洒水？ SK360筑，推土机摊平，平地机精挖机配合自卸车填土？山推D22推土机粗平？ GP180平地机精找平，压路机压实 平？ YZ220C压路机压实自检压实度，全部合格，试验室报验驻地监理检测压实度，检 9 2011.5 。 5 报验第三层路堤 测压实度 4 点全部合格后报总监办检测 , 抽检 2 点，检测合格，压实度检测均大于 94%，试验段结束。 三、施工组织3.1 管理人员配备表序号 姓名 职务 人员分工内容 备注 1 刘研 项目经理 试验段总负责

7、 2 段 久波 项目总工 试验段技术总负责 3 宋晋玺 副经理 试验段现场总负责 4 杨俊 明 工程技术室主任 负责试验段数据收集、整理、分析、成果 5 王秀军 物资室 主任 试验段物资设备总负责 6 王卫明 机械设备室主任 负责试验段机械设备供 应，确保设备性能良好 7 王志勇 安质环保室主任 负责路基填筑试验段安全、质 量、文明施工 8 曹璐 技术 负责现场技术，协助现场施工及数据的采集 9 王世 君 试验室主任 负责试验段试验检测、试验数据收集、整理10 张磊 测量 进行试验段现场测量、放样 3 。 2 机械设备配置表序号 机械名称 型号 数量 备注 1 压路机 BMW275 1平地机

8、2 GR180 1推土机 山推 D22 3 1洒水车 东风 EQ140 4 1挖掘机 SK360 5 1自卸车 斯太尔 6 5 3.3 试验、测量设备配置表仪器名称 规格型号 数量（台 ） 备注 电动击实仪 ，100X4.5Kg 1 第四工地 试验室路强仪器 LQY-1000 1 第四工地试验室 液塑限联合测定仪 光点 100g 1 第四 工地试验室土壤筛 ,30 1 第四工地试验室 电动脱模仪 15T 1 第四工地试验室 电子天平 0-300g ， 0-5100g 3 第四工地试验室电子称 0 30kg 1 项目部自有灌砂筒 ,30 1 项目部自有烘箱 101-2 1 第四工地试验室全站仪

9、RTS882R 1 项目部自有水准仪 DZS31 1 项目部自有钢尺 50 米 2 项目部自有3.4 施工准备3.4 。1技术准备 试验室标准重型击实试验成果。3。4。2 现场准备 试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位；试验段施工机械配备全 部就绪.3.4 。3 段落选择选择K122+786,K122+910段作为试验段，此段地势平坦，便道已打通，交通 方便。试验段全长 1 24米，为填方路段。3。4。4 填料来源K122+400,K122+600段路堑挖方段，土质最佳含水量 12.5%,最大3 干密度为 1.85g/cm ，土质为粉砂土 .3.4.5 填前基底检测对填前地基处理后的横

10、坡 , 高程，宽度，压实度，以及中线偏位进行检测，不 合格的进行处理,确保各项指标达到公路路基施工技术规范JTG F10-2006的要求。四、施工工艺总结4.1 测量放样在路基试验段内用全站仪每 10 米放出路线中心桩，并用红油漆标明里程桩号 并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度 ,并放出路基边坡线 . 为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机 械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小于50cm并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。4。2取土 取土时，首先采用推土机推除表层 30？耕植土至指定地点，适用填料采用挖 掘

11、机挖装，自卸车运输至试验段 .取土场位于K122+40Q K122+600处，距试验段平均运距347m挖掘设3备为一台挖掘机、5台自卸车（每车20m）。根据记录单车平均10分钟拉一 趟，其中装车 5 分钟，在路上运行 3 分钟, 卸车 2 分钟，每个车到达土场就可以装 车，不用等待。根据以上数据得出，在运距 347m时，一台挖3掘机搭配5台（每车20m）运输车是最佳组合（土体实验报告见附件）。4.3 填筑32自卸汽车每车装土 20m,每车卸料面积为60m在填土范围内按10mx6m打格洒灰线，施工现场设专人指挥车辆按网格卸土4。4 摊铺整平填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽 50

12、cm.摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平，个别不平处配合人工用填料找 平。并采用插竿挂线的办法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在摊铺过程中，人工将超粒径的石料及杂物清出场外。摊铺完后，挖孔检测 固定点的松铺厚度，以便在碾压完后 , 检测同一点的压实厚度，确认层厚为计划值 及平整度符合要求，方可进行碾压。采用一台推土机粗平，用时 2 小时；再用平地机精平 ,用时 1 小时, 人工对缺 料的地方进行补料 . 通过试验段来看，一台推土机、一台平地机能满足摊铺整平施 工的需要 .4.5 碾压碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h） ?中速振压（速度2.1Km/h-2。6Km/h, 振压3遍

13、）？中速静压压1遍（速度2。5Km/h-3。5Km/h）?检测压实度。碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两 次轮迹重叠 4050cm。4.6 检测土方路基填筑压实度检测采用灌砂法，在碾压五遍后开始进行压实度检测， 看压实度是否达标，达不到继续碾压直至压实度达到规范要求，把压实度检测结 果记录下来（见后附件 ）。五、试验段结论通过路基试验段的施工 , 根据以上路基试验段数据总结得出以下结论 :1、土方填筑松铺厚度 35cm;2、土料含水量控制在最佳含水量 ?2范围内 ;3、93区路堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压 3 遍, 最后静压一遍；4、压实机械采用 YZ20C

14、 20T碾压速度1.2 , 3。5Km/h;5、机械组合：挖机3台、自卸汽车12台、推土机1台、XSM220 20T压路机2 台、洒水车 1 台。6、人员组合：施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 1 人、试验员 1 人、安 全员 1人、施工员 1 人、挖掘机司机 3人、自卸式汽车司机 12人、推土机司机 1 人、XSM220 20T压路机司机2人、杂工6人。4。 1 工艺流程 测量放样白灰撒方格网自卸车按方格网倒土推土机粗平平地机精 平压路机静压 1 遍振压 3 遍- 平地机精平 1 遍）振动压路机静压 1 遍-碾压完 毕。4.1 松铺系数及松铺厚度平地机精平后 , 测出碾压前各测点标

15、高，然后测量、记录每个测点在每碾压一 遍后的标高 , 直至压实度满足设计要求后的成形标高，即可求出松铺系数：松铺系数 =（H-H）/（H-H） 前后式中： H 表示碾压前的顶标高 前H-表示碾压成形后的顶标高后H-表示下一层顶标咼 根据现场观测数据，计算得出试验段的第一、二层的松铺系数为 1。 18，松铺 厚度确定为34。9cm压实厚度为29.6cm,第三层的松铺系数为1.245，松铺厚 度为36。6cm,压实厚度为29。4cm.（具体计算表见试验段松铺系数计算表）。在施工中先计算出每个方格内的所需方量，根据每辆运输车的拉运方量，控 制每个方格内卸土方量。摊铺时 , 采用推土机从中间向两侧推土

16、，能更好的提高工 作效率。试验段松铺系数计算表表一备注 检测点号 松铺厚度(? ) 压实厚度 (?) 松铺系数1 0 。 343 0.291 1.2152 0.352 0 。 3 1.2153 0 。 348 0.295 1 。 2474 0.356 0 。305 1 。2375 0。346 0。295 1.242 振动压路机配6 0.345 0.293 1.228 合三光轮压路机碾压 7 0 。 348 0.295 1.2378 0。35 0。298 1。2719 0。344 0。292 1.22310 0。359 0。295 1。216平均 0 。349 0。296 1.1804.4 最佳

17、含水量该取土场的土最佳含水量为 12。5，砂性土的含水量控制对压实度的提高非常关键 , 根据试验段的情况来 看，粉砂土路基必须提前均匀洒水，要保证有足够的含水量 . 天气温度高时， 因砂土表面失水较快 ,夜间上土洒水 ,待第二天早上碾压，压实效果较好。白天施 工为保证压实效果，现场要配备足够的洒水车，及时补充水份。五、路基主要项目的控制5.1 路基宽度的控制在每一层填土过程中，对路基宽度进行检测，根据实测的地面标高与路面设计标高之差，推算出每个控制断面的路基设计宽度。为保证路基宽度完全符合要求，根据施工需要用全站仪放样出路基宽度后，再向外每侧引出50c m打桩进行控制。5.2 路基纵断面高程控

18、制 在路基填筑过程中，按照测量布置的控制点 , 用水准仪控制 .5。3 平整度的控制压路机静压后，用3m直尺测2处，每处测量10尺，当发现有不合格处（规范要求为 15mm）, 立即用平地机重新平整再碾压，直至符合规范要求。5.4 含水量的控制在碾压前要严格控制好土方的含水量，含水量应控制在最佳含水量的？ 2范 围内，含水量过大时必须进行翻晒到符合要求后方可填筑，含水量过小则需洒水湿润到最佳含水量后碾压 .5。5松铺厚度和压实度的控制 采用水准仪测设控制点的高程控制松铺厚度，压实度采用灌砂法。六、试验段路基填土施工注意事项6。1 填土按设计路基宽度每边宽填 50cm。6。2运土机械在上土的过程中

19、严禁调头。 七、质量保证 总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量 控制手段：保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求 施工;严格控制填土质量，所用填土必须与取样试验的土质一致 ;以压实度为试验工作的核心 , 当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填土质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施 , 必须保证每层 的压实度满足不同区域设计要求 ;试验检测工作要及时到位、派试验专人检测，保证检测数据真实可靠 ; 取土区设专人控制路基填料的质量，路段上派专人检测填筑范围、松 铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。 八、安全生产

20、 通过试验段施工，得出如何确保安全施工 , 具体做法如下 :（1）施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；（2）机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程， 制订严格的交接班制度；（3）施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安 全;（4）增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守 的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；（5）现场机械设备、分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工 秩序。（6 ）提高安全意识 , 健全施工现场意外伤害应急预案 , 认真学习岗位安全职责 和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能 , 树立安全生产、规

21、范操作的思想 ,以 防患于未然。（7）确保机械设备安全使用 , 机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机 械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗 , 严 禁机械、设备带病和违章作业。（8）设立警示标志，非工作人员禁止靠近施工现场，并使用三角旗围护。 九、总结通过本试验段的施工和总结，我项目部认为该试验段所总结数据、机械组合 和施工组织可以满足路基土方填筑施工的设计要求。我项目部将以本试验段试验 结果为指导路基土方填筑施工 , 同时根据具体的实际情况进行相应调整。目录试验段目施工组2.1管理人员配备2 机械设备配置3 试验、测量设备配置2.43.23.3施工准3。

22、3。3.64。4。4.45.1. 104 摊铺整. 65碾四、试验段结. 71 工艺流1 松铺系数及松铺厚最佳含水路基宽度的控路基主要项目的控105.2 路基纵断面高程控制 0.000105.3 平整度的控00000000. 105.4 含水量的控。 . 。 . 105。5 松铺厚度和压实度的控制 .O O 0 O 0 o o11六、试验段路基填土施工注意事项。.11七、质量保11八、安全生产。12 九、结。.公路路基施工技术总结臧贵贺路基工程是路面工程的基础，是公路工程主要的受力结构部分，承担大部 分的汽车重力和动力荷载，其工程质量的优劣关乎到公路使用性能的好坏和使 用寿命的长短。本文总结路

23、基工程的填筑施工、机械压实、路基排水、路基防 护、软土路基处理等方面的施工技术。公路路基主要承受汽车长期的重力和动力荷载作用，经受温度变化、雨水 侵蚀等自然外界因素的长期影响，是公路工程线形的主体结构与路面共同承担 荷载传递所产生的应力。没有稳固优良的路基，就没有稳固可靠的行车路面， 路基施工质量是公路工程的关键环节，路基施工质量控制应贯穿整个施工过 程。1. 路基施工准备阶段路基施工准备阶段包括路基工程施工的总体性的部署、水文和地质情况的 了解、施工方案和施工进度的制定、机械仪器人员材料的配置和准备，该阶段 的准备工作直接关系到路基施工能否正常进行。应该认真从以下几个方面做好 工作：1.1

24、详细调查工程情况、科学制定方案 详细调查公路路基用地范围内土质的各项指数及土质含水量的相关情况， 做好土工标准击实试验和土的 CBR值强度试验，制定科学合理的施工方案。摸 清现场原始地面的基本情况，进行分类、整理，根据不同类型的土质和含水 量，制定切实有效的施工方法和路基基地处理方案，防止在施工过程中出现盲 目性，保证施工质量。根据实际工程量和业主工期计划要求，编排工程施工进度计划 , 合理安排 人力、机械、材料进场，是工程施工尽可能得达到最优化 .1.2 建立健全的质量保证体系良好的质量保证体系是施工正常进行的保证 ,缺乏质量保证体系就容易造 成施工质量低下、返工，给工程带来隐患。因此 ,

25、建立健全的质量保证体系， 不仅是企业经济效益的保证，也是企业走向现代化的保证。1。 3 技术交底在工程施工开始前，要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、 合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员和机械操作人员进行 全面技术交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和重点，以便于施工方 案和施工工期计划的实行和落实。2. 路基施工阶段路基施工阶段是每一个分项工程的形成阶段，而每一个分项工程又是由若干道 工序组成，因此工序施工质量是整个施工阶段的重点。2。 1 路基排水施工水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素，许多路基病害都是由水的腐蚀造 成的，因此必须做好路基排水的施工，防止因各种原

26、因造成水对路基的侵蚀及 冲刷, 给路基、路面施工造成不必要的损失。2。 1。 1 地面排水 最通常采用的地面排水设施包括边沟、截水沟、地表的排水管等，一级公 路上得排水沟渠一般采用浆砌片石加固 , 水泥混凝土预制板块也被广泛应用。2.1.2 路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之 不冲刷路基边坡，路拱横坡设置应2%。2.1.3 地下排水 路基地下排水多采用暗沟、盲沟、渗沟等，其特点是以渗透力排水, 当水流量较大, 多采用带渗水管的渗沟 .2。 2 路基填土与压实 公路路基的强度及稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度 . 从 现有条件出发，选择好的

27、填料，规范机械压实操作，是保证路基施工质量最有 效和经济的方法。2.2.1 路基填料对于路基填料的最小强度和最大粒径采用量化的标准，CBR值表征路基土的强度. 当路基填料达不到规定的最小强度时应采取换填等措施提高填料强度。2.2 。 2 路基压实 当前路基施工普遍采用大吨位压路机，碾压效果良好，对于提高路基填筑的压实度起到了很好的作用。公路规范规定一级公路路面底面一下080cm部分的压实度必须96%、80150cm部分的压实度必须95%，路基基地的压实度 不宜小于 93%的规定 .2.3 软土路基的处理 针对软土路基，在防止路堤失稳、沉降观测控制、软土路基处理技术等主要的 处理方法有：2。 3

28、。 1 换填 可采用强度高的片石抛石挤淤或者换填透水性较好的材料填筑路堤，增强路堤 的整体强度。2。 3。 2 土工合成材料加固 在填挖交接处可以铺筑一层双向土工格栅 , 提高路堤的施工质量和强度。2。 4 路基防护工程 路基的填筑和挖掘改变了地表和地貌的平衡，路基长时间的暴露在空间 , 不断 受到水、风、温度变化等各种错综复杂的自然因素的侵蚀，因此需要各种类型 的防护，加强路基的稳定性。2.4.1 坡面防护 坡面防护是为了防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落。目前坡面防护较 普遍采用浆砌片石等结构进行防护。2.4 。 1 支挡结构物防护支挡防护普遍采用挡土墙。工程主要采用了重力式挡土墙和扶

29、壁式挡土墙。 公路路基的施工质量对公路的使用性能和寿命影响较大 . 因此, 在路基的施工过 程中应该严格按照规范及要求施工，针对不同的路基采用不同的施工方法，因 地制宜 .修建稳定性良好、整体强度高的路基，对于发展公路交通事业,提高道路的使用性能， 降低 工程造价，是公 路建 设者自始自终所 追求 的目标 .路基工程填土施工安全技术交底施工单位：中城建第六工程局集团工程名称：安徽无为滨江新城配套道路工程一标段分部分 项丄程路基工程填土施工班组交 底 时 间1. 填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂物等挖除，并整 平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措 施。2. 填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环 境状况制定填土方案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填 土方法和程序，并选择适宜的土方整平和碾压机械设备，制定相应的安全技术 措施。3. 填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50cm。4. 路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新 建地下管线沟