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文档简介

1、笛威技训三菱发动机电脑控制系统三菱发动机电脑控制系统更多资料在资料搜索网( ) 海量资料下载笛威技训一、车型一、车型概述概述轿车:采用克莱斯勒的系统轿车:采用克莱斯勒的系统越野车:越野车:MONTERO(美规)(美规) PAJERO V31 V33 V43 V45等等中国合资:东南汽车中国合资:东南汽车 哈尔滨东安哈尔滨东安 沈阳航天(沈阳航天(2.0 4G63 2.4 4G64发动机发动机) 长丰猎豹长丰猎豹(湖南冷水滩湖南冷水滩,长沙长沙 早期早期CJY现在现在CFA CFA6470V31 4G64 CFA2030V33 6G72 CFA6400W77 4G94飞腾飞腾)技术合作技术合作:

2、北京吉普北京吉普 SPORT 欧蓝德欧蓝德前沿技术前沿技术: MD可变缸数可变缸数 稀燃技术稀燃技术(14.7:1-22:1) GDI缸内喷射缸内喷射 四驱技术四驱技术 电动汽车电动汽车更多资料在资料搜索网( ) 海量资料下载笛威技训技术缺陷技术缺陷:V73 2000款款 ABS总成设计缺陷总成设计缺陷,行驶中无刹车行驶中无刹车,换总成换总成CFA6470 方向机漏油方向机漏油,变速器故障变速器故障,曲轴易断曲轴易断,换总成换总成铝缸盖铝缸盖,铸铁缸体铸铁缸体,缸盖易损缸盖易损:高原高原-平原平原早期无爆震传感器早期无爆震传感器:活塞易烧蚀活塞易烧蚀刹车油管刹车油管6G72发动机发动机 第第6

3、缸缸笛威技训1 、 1 6 + 2 2 + 2 6 9 5 年 以 前 的 太 空 车年 以 前 的 太 空 车 2 . 0 ( 4 G 6 2 ) 2.4(4G64) 2、10+18+24 95年以前的年以前的MONTERO 3.0(6G72) 3.5(6G74) 3、26+22 VARICA 威利威利 1.0(4A31) 4、40+40 ECLIPSE日蚀日蚀 2.0(4G63) 2.4(4G64) 5、32+32 威利威利 1.2 6、26+16+12+22 95年以后的太空车、年以后的太空车、MONTERO、 FREECA(4G63) 7、35+28+30 95年以后的年以后的MONT

4、ERO电脑接脚电脑接脚:笛威技训发动机控制系统概述 三菱汽车三菱汽车MPI发动机管理系统为多点顺序喷油计算机控制系统。发动机管理系统为多点顺序喷油计算机控制系统。 发动机电控单元(发动机电控单元(ECU)根据各传感器送达的信息,了解发动)根据各传感器送达的信息,了解发动机的运行状况,经运算、比照,确定步进电机、喷油量、点火正机的运行状况,经运算、比照,确定步进电机、喷油量、点火正时的各种参数,精确控制步进电机的转子位置、喷油器驱动时间时的各种参数,精确控制步进电机的转子位置、喷油器驱动时间与点火正时。发动机的怠速为反馈控制,空燃比控制为反馈控制与点火正时。发动机的怠速为反馈控制,空燃比控制为反

5、馈控制(闭环控制)。(闭环控制)。旧型号发动机的结构沿袭了化油器发动机的某些旧型号发动机的结构沿袭了化油器发动机的某些结构特点,保留了分电器进行分火。因此采用计算机控制点火,结构特点,保留了分电器进行分火。因此采用计算机控制点火,分电器分火的方式。分电器分火的方式。 新型号发动机在结构上做了改进,取消了易发生故障的分电器,新型号发动机在结构上做了改进,取消了易发生故障的分电器,采用更加合理的无分电器结构。新型号机型,采用计算机控制,采用更加合理的无分电器结构。新型号机型,采用计算机控制,分组分组2次点火方式,后文详细说明。部分最新型号机型,采用计次点火方式,后文详细说明。部分最新型号机型,采用

6、计算机控制,各气缸分别独立设置点火线圈的点火方式。算机控制,各气缸分别独立设置点火线圈的点火方式。 笛威技训发动机控制系统图笛威技训二、二、 三菱电脑自我诊断系统三菱电脑自我诊断系统笛威技训诊断座的型式和故障码的读取诊断座的型式和故障码的读取1、三菱、三菱/现代现代12 PIN:LED灯灯 1-12 2、威利、威利GM型型12PIN :A-B 3、CHRYSLER:ECLIPSE KEY-ON- OFF 4、同时采用、同时采用12PIN OBD-II 的诊断座的诊断座 1# 搭铁搭铁 5、OBD-II诊断座(非标准):诊断座(非标准):1# 搭铁搭铁 6、OBD-II诊断座(标准):专用仪器诊

7、断座(标准):专用仪器 注意:注意:MT2500检测注意:接头年份检测注意:接头年份 引擎排量引擎排量笛威技训三、发动机基本检查、调整三、发动机基本检查、调整基本正时与怠速检查:基本正时与怠速检查: 检查基本正时与怠速时应跨接正时设定线检查基本正时与怠速时应跨接正时设定线搭铁(位于防火墙附近,黑色或棕色),或搭铁(位于防火墙附近,黑色或棕色),或OBD-II 1#脚搭铁,或脚搭铁,或AB脚跨接(脚跨接(VARICA),),然后调整分电器或怠速调整螺钉。或用然后调整分电器或怠速调整螺钉。或用MUT-II笛威技训1、推杆式推杆式: 发动机达正常工作温度发动机达正常工作温度方向盘正中间方向盘正中间K

8、OEO 15KOEO 15秒以上秒以上拆下怠速马达接头拆下怠速马达接头调整固定螺丝到没接触到调整固定螺丝到没接触到节气门杆的位置节气门杆的位置启动发动机并调整怠速调整螺钉,使启动发动机并调整怠速调整螺钉,使转速转速650-750RPM650-750RPM调整固定螺丝到接触到节气门杆的位调整固定螺丝到接触到节气门杆的位置再锁进置再锁进1/21/2圈圈调整调整TPSTPS,使其信号电压,使其信号电压0.48-0.48-0.52v0.52vKEY-OFF KEY-OFF 拆下电瓶线拆下电瓶线1515秒,装回电瓶线及怠速秒,装回电瓶线及怠速马达接头马达接头启动引擎,加速到启动引擎,加速到2000-30

9、00RPM 52000-3000RPM 5秒后,秒后,怠速怠速2 2分钟,应保持怠速分钟,应保持怠速600-800RPM600-800RPM。否则怠速马达不。否则怠速马达不良。良。四、四、怠速马达检查与调整怠速马达检查与调整更多资料在资料搜索网( ) 海量资料下载笛威技训2、步进电机式:、步进电机式:6线线 电阻电阻28-32欧欧 2-252-25步步笛威技训五、节气门基本开度及五、节气门基本开度及TPSTPS检查检查1 1、旧款车型、旧款车型: : 3 3线式线式+ +怠速开关怠速开关信号信号 0.58-0.690.58-0.69v v 2 2、新款车型、新款车型: : 4 4线电位计式,含

10、怠速开关,线电位计式,含怠速开关,可以调整。电阻可以调整。电阻3.5-5.6K3.5-5.6K,怠速信号怠速信号 0.0.535-0.735V535-0.735V 全开信号全开信号 4.5-5.54.5-5.5V V。笛威技训六、六、供油压力检查供油压力检查工作油压:工作油压: ECLIPSE-33PSI ECLIPSE-33PSI 3000GT-34PSI 3000GT-34PSI 其他其他-38-38PSIPSI4G发动机发动机 怠速时怠速时265KPA,真空管拆下时真空管拆下时324-343KPA。 笛威技训七、七、水温传感器检查水温传感器检查 发动机冷却液温度传感器的温度传感部分沉浸发

11、动机冷却液温度传感器的温度传感部分沉浸在热水中,检测电阻。在热水中,检测电阻。 标准值:标准值:2.1-2.7k(20)0.26-0.36 k(80) 笛威技训八、八、氧传感器检查氧传感器检查 1 1线线 2 2线线 4 4线线笛威技训九、空气流量计九、空气流量计笛威技训超声波涡流式超声波涡流式8线线 6线线 1、+12V电源:主继电器电源:主继电器 2、车身搭铁、车身搭铁 3、回馈搭铁、回馈搭铁 4、+5V电源:电脑电源:电脑 5、大气压力:海平面、大气压力:海平面3.7-4.3v升高时降低升高时降低 6、进气温度:、进气温度:20=2.3-2.9v 40=1.5-2.1v 2.3-3.0k

12、 ( (20) 0.30-0.42 k(80) 7、设定信号:侦测负荷,重新校正流量计信号、设定信号:侦测负荷,重新校正流量计信号 怠速怠速时时0-1V 3000RPM时时 6-9V 8、 流量计信号:怠速流量计信号:怠速2.2-2.3v 2000RPM 0-1v 频率信号:频率信号: 怠速怠速 2500RPM 进口车进口车 21-60HZ 80-120HZ 猎豹猎豹 18-44HZ 68-108HZ更多资料在资料搜索网( ) 海量资料下载笛威技训十、十、曲轴转角传感器曲轴转角传感器CKP CKP 和和 凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器 CMPCMP 笛威技训 分电器内的曲轴转角传感器和凸轮轴

13、位置(活塞上分电器内的曲轴转角传感器和凸轮轴位置(活塞上止点)传感器(集成式)结构示意图如下图所示。此止点)传感器(集成式)结构示意图如下图所示。此种方式用于老型号发动机。由于老型号种方式用于老型号发动机。由于老型号MPIMPI发动机沿袭发动机沿袭了化油器式发动机的点火方式,仍然采用分电器分火,了化油器式发动机的点火方式,仍然采用分电器分火,因此将曲轴转角传感器与凸轮轴位置(活塞上止点)因此将曲轴转角传感器与凸轮轴位置(活塞上止点)传感器集成在分电器内。传感器集成在分电器内。 笛威技训霍尔式。霍尔式。起动时电压起动时电压0.4-3.0v0.4-3.0v,怠速,怠速时时0.5-2. 5v0.5-2. 5v。示波器测量为。示波器测量为5V5V方波信号方波信号。笛威技训十一、爆震十一、爆震传感器传感器根据爆震传感器的爆震信号根据爆震传感器的爆震信号调整点火提前角。调整点火提前角。 更多资料在资料搜索网( ) 海量资料下载笛威技训点火线圈点火线圈初级电阻初级电阻0.7-0.90.7-0.9,次级电阻,次级电阻10-1410-14KK。功率晶体管功率晶体

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