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文档简介

1、焊接顺序的基本原则在船体建造中,为了减小船体结构的变形和应力,正确选择和严格遵守焊接顺序,是保证船体焊接质量的重要措施。由于船体结构复杂,各类型的船体结构也不一样,因此焊接顺序也有所不同。所谓焊接顺序就是减小结构变形,降低焊接残余应力并使其分布合理的按一定次序进行焊接的过程。船体结构焊接顺序的基本原则是:(1船体外板、甲板的拼缝,一般应先焊横向焊缝(短焊缝,后焊纵向焊缝(长焊缝,见图14-1,对具有中心线且左右对称的构件,应该左右对称地进行焊接,最好是双数焊工同时进行,避免构件中心线产生移位。埋弧焊一般为先纵缝后横缝。 (2构件中如同时存在对接缝和角接缝时,则应先焊对接缝,后焊角接缝。如同时存

2、在立焊缝和平焊缝,则应先焊立焊缝,后焊平焊缝。所有焊缝应采取由中向左右,由中向艏艉,由下往上的焊接次序。(3凡靠近总段和分段合拢处的板缝和角焊缝应留出200300毫米暂不焊,以利船台装配对接,待分段、总段合拢后再进行焊接。(4手工焊时长度1000毫米可采用连续直通焊,1000毫米时采用分中逐步退焊法或分段逐步退焊法等方法,参照第十三章焊接应力与变形的图13-35。(5在结构中同时存在厚板与薄板构件时,先焊收缩量大的厚板多层焊,后焊薄板单层焊缝。多层焊时,各层的焊接方向最好要相反,各层焊缝的接头应相互错开。或采用分段焊法,见图14-2。焊缝的接头不应处在纵横焊缝的交叉点。 (6刚性较大的接缝,如立体分段的对接接缝(大接头,焊接过程不应间断,应力求迅速连续完成。(7分段接头T形、十字形交叉对接焊缝的焊接顺序:T字形对接焊缝可采用直接先焊好横焊缝(立焊,后焊纵焊缝(横焊,见图14-3(a。也可以采用图14-4(b所示的顺序,在交叉处两边各留出200300毫米,待以后最后焊接,这可防止在交叉部位由于应力过大而产生裂缝。同样横缝叉开的T字形交叉对接焊缝的焊接顺序,见图14-3(d。十字形对接焊缝的焊接顺序,见图14-3(c。 (8船台大合拢时,先焊接总段中未焊接的外板、内底板、舷侧板和甲板等的纵向焊缝。同时焊接靠近大接头处的纵

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