钢砼组合箱梁桥面板施工方案(丹平快速二标)

1、.深圳市丹平快速路一期工程东湖立交钢 - 砼组合箱梁现浇桥面板施工方案编制：复核：审批：深圳市罗湖建筑安装工程有限公司深圳市丹平快速路一期工程第2 合同段项目经理部二 0 一四年三月二十日.一、编制依据：1).北京市市政工程设计研究总院 深圳市丹平快速路一期工程（第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计）。2).我公司的技术、机械设备装备情况。3).国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收规范、技术规程和标准。二、工程概况：深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区，本工程采用地下道路形式，路线大致为东西走向，西起爱国路立交，穿越东湖公园，位于深圳水库南侧，以隧道形式与东部过

2、境高速近期实施段相接。第二合同段东湖立交项目包含A匝道（A0#墩 A3#墩）、B匝道（B4#墩 B5#墩）、C匝道（C10#墩 C14#墩，C14#墩 C16#墩）共 4联钢 -混组合连续梁。其中： A匝道（ A0#A4#墩）主梁采用钢 - 混组合箱梁，梁高 1.6m，其中预制高度 1.25m，现浇桥面板厚度 0.28 0.35m。桥梁中线处.分孔为 35+35+35=105m。横向为单箱双室断面， 箱室全宽 9.50m，底板宽 5.50m，外悬臂 2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分5个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，

3、高强螺栓栓接。 B匝道（ B4#B5#墩）主梁采用钢 - 混组合箱梁。梁高 1.8m，其中预制高度 1.45m，现浇桥面板厚度 0.28 0.35m。桥梁中心线处分孔为一孔简支 40m。横向为单项双室断面， 箱室全宽 10.00m，底板宽 6.00m，外悬臂 2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分3个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。 C匝道（ C10#C14#墩，C14#C16#墩）主梁采用钢 - 混组合箱梁梁高 1.8m，其中预制高度 1.45m，现浇桥面板厚度 0.28 0.35m。C10#C14#墩桥梁

4、中心线处分孔为.27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14# C16#墩桥梁中心线处分孔为 29.89+39=68.89m. 两联主梁横向均为单箱双室断面，箱室全宽 9.50m，底板宽 5.50m，外悬臂 2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分9个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。除B匝道（ B4#B5#墩）为单跨简支梁，桥面板未设纵向预应力外，其余各联钢 - 混组合箱梁均在现浇桥面板内施加纵向预应力，预应力钢绞线规格采用 12× S15.20 ，抗拉标准强度f PK=1860Mpa

5、，松弛率为 2.5%的高强低松弛钢绞线。张拉控制应力采用k=0.70f pk=1302Mpa,一束张拉力为 2187.4KN，两端张拉，张拉锚具采用夹片式 15-12 型锚具，成孔材料为内径90mm塑料波纹管，孔道注浆采用OVM真空灌浆系统。.三、工程数量：本合同段钢 - 砼组合箱梁桥面板工程数量如下：材料C50无收缩混钢筋钢绞线备注桥梁凝土（ m3）（kg）（S15.2 ）A1联3555556216268B2联14721502/单跨简支梁C5联48312947115090C6联2516088212229合计123626741743587四、施工进度计划及人员机具安排：1. 施工进度计划：根据

6、总体进度计划及现场情况，各联钢- 混组合箱梁进度计划如下： A匝道第一联：计划 2014年7月14日开工，2014年8月18日完工； C匝道第五联：计划 2014年8月20日开工，2014年9月23日完工； C匝道第六联：计划 2015年3月21日开工，2015年4月23日完工； B匝道第二联：计划 2015年4月25日开工，2015年5月19日完工。.详见进度计划横道图2. 人员机具安排：钢 - 砼组合箱梁桥面板施工人员机具安排名称单位数量备注1.模板工人102.钢筋工人103.混凝土工人64.张拉工人85.电焊工人26.25 吨汽车吊台17.三角支架个258按照最长一联配备8.中支架钢管根

7、103248mm，高度 120cm9.胶合板（厚 1.2cm ）21600m10. 10*10*300cm 方木根516横向11.10*10*250cm 方木根950纵向12. 50型振捣器台4备用 2台13. 平板振动器台1.五、现浇桥面板施工方案：（一） 施工工艺流程：1. 搭设临时墩支架， 按设计预拱度要求在临时墩处设置临时支点；2. 吊装钢梁就位，按设计预拱度调整高程；3. 联接高强螺栓，将多跨简支钢梁形成多跨连续钢梁；并浇筑横梁混凝土达到 100%强度。4. 安装悬臂支架及模板，绑扎桥面板钢筋，安装预应力管道及锚垫板，浇筑桥面板混凝土，5. 待桥面板混凝土达到设计强度后， 先对称张拉

8、横向预应力钢束。然后，对称张拉通长桥面板钢束，孔道灌浆；最后，对称交替张拉墩顶桥面板钢束，孔道灌浆。6. 拆除临时墩支架。7. 桥面铺装、防撞墙等施工。（二） 桥面板施工悬臂支架及模板1. 支架：钢梁箱体内顶板现浇支架采用48mm钢管立杆，纵横.枋采用 10×10cm方木，支架高度通过可调顶托调整。桥面板悬臂宽度为 1.88m，根据现场情况，拟采用三角支架悬浇。2. 模板：桥面板底模采用厚度 12mm的优质进口胶合板，为保证桥面板砼外观质量，胶合板表面必须平整光滑，质地密实。模板安装过程中，应注意以下事项：a. 模板安装必须平整、线型順适，几何尺寸、高程应符合设计及规范要求；b. 桥

9、面板底模安装时必须在纵横向拉线，以保证拆模后倒角线型流畅、美观；c. 为防止漏浆，在钢梁翼板与模板相交处及倒角处填塞高弹性海绵条以防漏浆，底模倒角处采用双面胶密封处理；.d. 模板分段制作、分段铺装成型，在伸缩缝处设置与伸缩缝等宽的泡沫板塞严，以保证伸缩缝安装宽度。（三） 钢筋加工与安装：底模安装完成，并经检验合格后，可进行桥面板钢筋安装、 绑扎，桥面板钢筋加工、制作及安装应严格按照以下要求进行：a. 钢筋必须采用入围厂家的产品，钢筋进场后，按照规范要求的频率进行抽检，各项技术指标合格后，方可使用；b. 钢筋加工、制作及安装必须严格按照设计及规范要求，并注意以下事项： 钢筋的规格、型号、位置、

10、尺寸及间距应符合设计及规范要求； 钢筋焊接质量符合规范要求，试验人员按照规范要求频率对钢筋焊接接头进行抽样检验，合格后，方可进行下道工序施工，钢筋接头应满足规范要求，同一截面内接头数量不得超过设计及规范要求； 钢筋焊接及绑扎长度应符合规范要求； 钢筋保护层采用定型塑料垫块；. 预先确定进人孔位置、 数量及加固方法，伸缩缝、防撞栏、泄水孔、通气孔等设施的预埋件位置设置准确、无遗漏。（四） 预应力管道及锚垫板安装 按照设计坐标安装预应力管道，每50cm设定位钢筋，以保证管道位置准确，防止混凝土浇筑过程中管道上浮，管道安装应做到线型順适，避免出现突然转折，管道连接应密封完好，防止漏浆。 按照设计位置

11、安装锚垫板及螺旋筋，锚垫板安装时应与钢束保持垂直并定位牢固。（五） 混凝土浇筑：桥面板混凝土采用无收缩混凝土，设计强度等级为 C50，混凝土采用搅拌站集中拌合，罐车运输，混凝土输送泵车泵送入模，混凝土浇筑方法及注意事项如下：1. 混凝土要求：设计要求，桥面板混凝土采用掺膨胀剂的补偿收缩混凝土，混凝土标号为 C50，要求混凝土水中 14d限制膨胀率大于0.015%。2. 混凝土浇筑：.混凝土浇筑前，对模板、进行一次检查，保证底模表面平整、接缝严密，并对模板进行仔细清理，清除模板內杂物后用清水冲洗。浇筑前，由测量人员测出桥面板顶面高程，并做好标记，保证桥面板标高和厚度符合设计及规范要求。桥面板混凝

12、土浇筑全段整幅一次浇筑，混凝土浇筑时采用纵横向分段的浇筑顺序，循序渐进一次完成。混凝土采用 50型振动棒振捣，振捣时间要认真控制，既不漏振也不能过振，每一处振完后，边振捣边慢慢提出振动棒。振捣应使每处混凝土达到密实，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，混凝土浇筑应不间断连续进行。3. 桥面板混凝土浇筑关键注意事项： 严格控制桥面板混凝土厚度， 不得出现负偏差， 确保桥面板最小厚度满足设计及规范要求， 混凝土桥面板应将钢箱梁翼板底部以上部分全部包裹。 在混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土坍落度等各项技术指标，出现异常要及时调整。. 在混凝土浇筑过程中， 要注意保护钢

13、箱梁， 不得在钢箱梁上焊接任何东西， 不得以任何硬物碰撞钢梁表面，注意防止砼或砂浆污染钢梁表面，否则，要立即用水冲洗干净。（六） 钢箱梁预应力施工： 桥面板混凝土达到设计强度并模板支架后，进行预应力施工，预应力张拉按照先长束后短束的顺序，对称张拉墩顶预应力。预应力施工应严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行。 预应力张拉完成后，及时进行孔道压浆，孔道压浆为M40水泥浆，并采用真空灌浆工艺。六、安全事项及防护措施：桥面板施工涉及高空作业、起重作业、临时用电等诸多不安全因素，所有参与施工人员必须严格遵守劳动纪律和各项安全操作规程，严禁出现“三违”情况，在施工过程中还要注意以下安

14、全事项：.1. 所有参与桥面板施工的人员必须正确穿戴安全防护用品（安全帽、安全带等），并严格遵守高空作业、 起重作业、临时用电等各项安全操作规程。2. 桥面板施工必须设置完善的临时防护， 临边要设置安全网，防止施工过程中出现坠物伤人。3. 上层作业面不得向下层抛投物品和坠物，起吊、放置工具必须栓挂牢固，严防坠落。七、边支架受力计算1、外力计算受力简图：.各项荷载参数：模板及支架自重G2=2.0KPa3钢筋砼自重G1=25KN/m人负及机具荷载G3=1.5KPa砼振捣荷载：垂直G4v=2.0KPa支架间距 1.0m。（1）F1 荷载组合G1=0.2+ （0.2+0.332 ）/2/2 ×

15、;（0.848-0.85/2 ）×1×25=2.46KN G2= （0.848-0.85/2 ）× 1×2=0.85KNG3= （0.848-0.85/2 ）× 1×1.5=0.63KN G4v= （0.848-0.85/2 ）× 1×2=0.85KNF1=1.2（G1+G2)+1.4（G3+G4v）=6.04KN（2）F2 荷载组合G1=0.332×0.85 ×1×25=7.06KNG2=0.85×1×2=1.7KNG3=0.85×1×1.5=

16、1.28KNG4D=0.85×1×2=1.7KNF2=1.2（G1+G2)+1.4（G3+G4v）=14.68KN（3）F3 荷载组合G1=（0.45+0.4 ）/2 ×（ 0.76-0.85/2）× 1×25=3.56KNG2=（0.76-0.85/2）× 1×2=0.67KNG3=（0.76-0.85/2）× 1×1.5=0.5KN.G4v=（0.76-0.85/2）× 1×2=0.67KNF3=1.2（G1+G2）+1.4 （G3+G4v）=6.71KN2、内力计算 (H 为水平

17、分力， V 为垂直分力， N为轴间力 )（1）由 C点合力为 0，得H CB+HCD=0V CD+F1=0则V CD=-F1=-(-6.04)=6.04KN ( 矢力方向为上，以下类推)0NCD=VCD/COS59=11.73KN（矢力方向为第象限）H CD=NCD·SIN590=10.05KN (矢力方向为右，一下类推)N CB=HCB=-HCD=-10.05KN （2）由 B 点合力为 0，得H BA+HBC=0V BD+F2=0则NBD=VBD=-F2=-(-14.68)=14.68KNNBA=HBA=-HBC=-(-H BC)=-10.05（ 3）由 D点合力为 0，得H D

18、A+HDE+HDC=0V DA+VDE+VDC+VDB=0其中HDC=-HCD=-10.05KN .V DC=-VCD=-6.04KNV DB=-VBD=-14.68KNHDA+HDE-10.05=0HDA+HDE=10.05则VDA+VDE-6.04-14.68=0即VDA+VDE=20.72由受力简图可知HDA<0HDA>0a N DA矢力方向有两种可能，即第象限或第象限，即VDA>0或HDE>0VDA<0HDE<0b N DE矢力方向有两种可能，即第象限或第象限，即 V DE>0或 V DE<0则有两种假设<1> 假设 HDA&

19、lt;0，VDA>0结合受力分析图，则H0=-N ·SIN53.7 <0DADAV0DA=NDA·COS53.7>0结合式，则H DE>0，VDE>0 则HDE=NDE·SIN590>00V =N ·COS59>0DEDE带入式，得-NDA·SIN53.7 0+NDE·SIN590=10.05.N00DA·COS53.7+NDE·COS59=20.72解得NDA=13.6KNN DE=24.6KN则 H =-N ·SIN53.70=-10.96KN <0 符

20、合假设条件中 ADDAV0 >0 符合假设条件中 DA=NDA·COS53.7=8.05KNH=N ·SIN59 =21.09KN >0 符合假设条件中 DEDE0V0 >0 符合假设条件中 DE=NDE·COS59=12.67KN所以，此解成立。<2>假设 HDA>0 , 则 VDA<0结合受力分析，则HDA=NDA·SIN53.7 0>0V0DA=-NDA·COS53.7<0结合式，则VDE>0，HDE>00则 H =N ·SIN59 >0DEDE0V DE=

21、NDE·COS59>0带入式，得N DA·SIN53.7 0+NDE·SIN590 =10.05-N00DA·COS53.7+NDE·COS59=20.72解得：N DA=-13.6KNN DE=24.6KN.则 HDA=NDA·SIN53.7 0=-10.96KN <0 不符合假设条件 V =-N ·COS53.7=8.05KN >0不符合假设条件中 DADA0H DE=NDE·SIN590=21.09KN >0 符合假设条件中 0 >0 符合假设条件中 V =N ·COS

22、59=12.67KNDEDE所以此解不成立，故，取假设<1>的解为正解，即HAD=-10.96KNVDA=8.05KNHDE=21.09KNVDE=12.67KNN=13.6KNDANDE=24.6KN（4）由 E 点合力为 0，得HED+F4=0V ED+VEA=0则 F4=-HED=-(-H DE)=21.09KNN EA=VEA=-VED=-(-V DE)=12.67KN（ 5）由支架合力为 0，得F4+F5=0则 F5=-F4=-21.09KN（6）最大弯矩、最大剪力计算.Mmax=MA=F4×1=21.09KN·mQmax=F4=21.09KN。3、受

23、力验算CD 、DE、EA为60（=5）钢管AB 、BC、AD、BD为48（=3.5) 钢管（1）60（=5）钢管验算Nmax=NDE=24.6KN=24600N（受压杆）I=3.14/64444×D -(D-2) =329209mmS=3.14/4222×D- （D-2）=864mmR=I / S =19.5mmL=0.85/SIN590=0.992m=992mm =L/R=51查表得 =0.849 =NDE/ （s）=24600/ （0.849 ×864）=33.5MPa<=215MPa验算合格(2) 48（=3.5), 钢管验算。Nmax=NBD=14.

24、68KN=14680N4-(D-244I=3.14/64 ×D) =121805mm2（D-222S=3.14/4 ×D -) =489mmR= I / S =15.8mm0=0.624m=624mm =L/R=624/15.8=39.查表得 =0.889 =NBD/ （s）=14680/ （0.889 ×489）=33.8MPa<=215MPa验算合格（ 3）AO验算节点 A 处用 2 根60（=5）钢管，并用 2 块 400×120×12mm的钢板连接W3443管=D（1-d/D）/32 ×2=81874mmW223板=bh

25、 /6×2=12×120 /6×2=57600mm =MA/1.15 （ W 管 +W板）=21.09 × 106/1.15/ （81874+57600）=131.5MPa<=215MPa验算合格（4）拉杆验算拉杆受拉力 N=F6=F1+F2+F3=27.43KN受剪力 Q=21.09KN2所需最小截面积Smin=N/=27430/170=161mm2选用拉杆直径为 22mm，S=380mm>Smin拉杆受剪应力 V=Q/s=21090/380=55.5 MPa< =200MPa 验算合格八、荷载试验1、三角悬挑支架：水平杆、斜杆、腹杆

26、用 48 钢管；下悬主斜杆、主立杆用 60 钢管。三角悬挑支架间距 1.0m。顶部使用 22 螺栓与钢梁翼板（钢梁纵向顶部翼板上距边 10cm钻24 孔）连接，螺.栓帽向下，用两个螺帽扭紧。 三角悬挑下部使用钢管底托支撑在钢梁腹板上，并顶紧支架，横杆顶面端点比内水平高 2cm，竖杆应垂直于箱梁腹板。两三角支架间在上横杆及立杆两处用 48 钢管扣件做纵向连接，防止三角支架左右摆动。2、三角悬挑支架根据计算及施工经验满足设计要求，但考虑支架在加工过程中的焊接质量及各种不利因素，要求随机抽查2.1m 支架 2 榀做荷载试验。3、在两榀三角支架上进行计算荷载的1.2 倍做试验；两榀支架堆载重量为：2.

27、743t ×1.2 ×2=6.583t 。4、为保证三角支架试验与计算受力相符，荷载试验采用在每支点用 110 钢丝绳悬吊下来，距地面 1.0m 位置搭设 1×3.0m 钢管平台；在吊点下设 120 槽钢横梁，在槽钢横梁上设 4 根 10×10cm纵向方木，利用方木挠度来调节吊点钢丝绳长度，在方木上置砂袋，在砂袋上布置 4 根 10×10cm方木横向方木，在方木上配载钢筋砼预制板8 块 4.23 ×0.3 ×0.2m 及 4 根 12 槽钢 3m长纵横梁和 20 包砂袋。槽钢+砂袋 +方木 =1.5t实际加载：4.23 &#

28、215;0.3 ×0.2m×8×2.5t+1.5t=6.583t测量未变形满足要求5、一次加载 50%，观察支点边顶点的下沉、 位移及螺栓连接处、竖杆与横杆交接处产生的变形，24 小时再加 50%。再观察上述变形情况。.九、悬臂支架施工安全技术措施1、进入施工现场，必须带安全帽，特种作业人员必须经过技术培训并通过考核，持证上岗。2、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作业。严禁在架子上打闹、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，高处作业必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥。3、本支架安装属高空作业。高空作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌证；4、支架安装作业中严格执行班前安全讲话，操作按能力、水平