铁路物流项目商业计划书

1、铁路物流项目商业计划书铁路物流项目商业计划书1铁路物流项目商业计划书目录摘要,4第一部 分公司概况 ,14第二部 分公司决策层 ,15第三部 分机构设置与人员管理 ,18第四部 分项目概述 ,20第五部 分行业及市场 ,27第六部 分服务体系 ,51第七部 分营销策略 ,53第八部 分融资说明 ,56第九部 分财务分析 ,58第十部 分风险分析 ,84第十一部分项目实施进度 ,872铁路物流项目商业计划书摘要一、公司基本情况1、公司名称： * 铁路红石崖物流有限公司2、法人代表：3、公司性质： 股份制4、注册地址：5、主营业务 ：铁路、公路运输，国内外物流经营，货物仓储、代办货物运输服务二、公

2、司决策层1、公司董事会主要成员2、公司最高决策层( 一)董事长：* 工作二十余年，历任助教、教授，在国内外发表管理、营销方面的论文20 余篇；获中国两项专利；曾任大学产业集团副总经理、浦东新区下属公司总经理、负责过 12 亿投资小区的开发；参加了上海铁路新客站的建设、深圳发展银行大楼的筹建等* 总体负责企业发展方向、企业战略等( 二) 总经理：* 工作二十余年，在货物运输的工作方面有十分丰富的经验，曾在青铁分局主管货运工作，现任立达公司总经理，远东公司总经理* 分管计划安排、物流管理等( 三)副总经理：* 工作三十余年来，历任处长、大型企业厂长、建设集团总经理，曾在安徽淮北国家统配煤矿党委、

3、商业局直属工厂、 同济大学同港建设集团工作，参与并负责了两淮煤田大建设* 分管行政管理、人员调配等( 四)副总经理： *3铁路物流项目商业计划书* 工作二十余年，在大型运输、物流公司从事管理工作，历任主任、经理等职务 , 熟知管理工作流程，实际操作经验丰富，对管理工作深有研究* 负责物流管理、物品供应等三、机构设置与人员管理* 本公司设总经理一名，副总经理三名，设经理（主任）九名，与各部门相对应* 公司采用董事会领导下的总经理负责制* 所有员工均需上岗培训、采取岗位责任制* 与员工签订劳动合同四、项目概述1、项目基本情况（一） * 的投资环境（1）* * 已经成为沿黄海地区最大的对外经贸中心、

4、交通枢纽, 中国 500强企业中有 15 家生长在 * 2004 年全市实现生产总值约 1780 亿元，比上年增长 16%（2）* * 港是我国五大港口城市之一* 2004 年吞吐量已完成 1.6 亿吨，排名中国第三，世界第十三位大港的位置（3）国务院赋予 * 省一级的经济管理权限（4）当地交通十分便利，建有胶黄铁路、胶济铁路、规划新建的有胶州湾跨海大桥、跨海隧道（二）良好经营环境的缩影* * 当选 2004“中国十大最具经济活力城市”* * 吸引了可口可乐、朗讯、德固萨、雀巢、三菱重工、沃尔玛、松下、住友等世界大企业前来投资2、项目总投资、批文、建设等（一）总投资* 项目总投资： 5.6 亿

5、元4铁路物流项目商业计划书* 资金来源：国外融资 5.5 亿元自筹资金 0.1 亿元（二）建设规模* 本项目拟建“铁路、公路、仓储”物流中心 1 座，占地面积 400 800 亩* 项目建成后可以逐年形成：约 3001000 万吨的货运规模，13.5 万 m2的仓储规模（三）项目地址 :*开发区（黄岛）（四）建设期：2年（五）项目批文最主要的政府、铁路批文早已具备（六）建设内容* 铁路：新建 4股铁路专用线、站台等* 汽运：场内道路建设、桥涵等* 仓储：高站台仓库1.52万 m钢构散货半封闭货场122万 m 等（七）购置设备设施* 铁路：机车、远红外检测设备等* 公路：多种车型、多种吨位的车辆

6、90辆等* 仓库：管理系统、自动化货架等3、项目的进展情况（一）土地已进入实质性征地程序（二）已组建公司高级管理层，其综合素质高，物流经验多、建设业绩佳4、税收优惠政策本项目所得税两年免交、三年减半，后税率15%五、行业及市场5铁路物流项目商业计划书1、物流：是供应链的一部分，是一种计划、执行、控制活动* 物流与货运是两个不同的概念，货运只是物流的一个环节* 现在国内货运行业中存在一定的误区：简单的认为货运就是物流2、 我国情况：总体水平较低，基础设施欠缺，技术装备落后，管理体制滞后，具体表现为，例如：* 按国土面积计算的运输网络密度，我国仅为：134448 公里万 km2，远落后于经济发达国

7、家* 有效连接不同运输方式 - 大型综合货运枢纽很缺乏* 装备标准不统一等3、山东物流存在的问题：经营不佳，政策不严 ，例如：山东 3000 多家运输、物流企业中车辆实载率仅有 70%左右4、铁路、公路、仓储货运 - 空缺相当大（一）铁路* 2004年全国铁路货运量22 亿吨，同比增长 9.4%* 2004年： * 货运量 0.51亿吨，同比增长 4%据历年统计，平均铁路运力缺口占2/3 左右（二）公路* 2004 年全国公路货运量 120 亿吨，同比增长 11.4%* 公路货运企业的运营模式、组织形式、信息化程度不能满足现代化物流的要求（三）仓储* 2004 年全国涉及仓储业务量约为36 亿

8、吨* * ：高水平的现代化仓储空缺 200 万 m2中水平的机械化仓储空缺 5001000 万 m25、行业竞争情况* 加入 WTO后三至四年，外国的物流企业可以不受限制地与国内企业进行竞争* 公路运输可实现 “门到门 ”的服务，其已成为铁路有力的竞争对手6铁路物流项目商业计划书* 本项目铁路运输从 50 万逐步发展到近千万吨， 比起*6 千万吨至 1.5 亿吨的缺口，还有很大的市场空间，故本项目与其他铁路运输企业竞争关系居少6、本公司行业竞争的优势（一）与其他 - 国有经营铁路 - 企业比较* 将在理念、管理、信息、技术诸方面采取强化措施，这些软实力是国营“铁老大”企业最缺乏的* 还有较大规

9、模的公路运输、仓储业，这些是一般国营“铁老大”企业不具备的（二）与其他综合物流 - 企业比较特别拥有铁路运输这个国家专控经营项目（三）与其他公路物流仓储物流 - 企业比较* 拥有自己的铁路专用线* 相对容易组织跨行业的多联式运输* 主要董事也是国际航运集团的负责人7、本公司对以上问题的应对策略：（一）改进和完善* 为用户提供物流、物流方案设计、总体方案规划等服务* 建立公共物流信息平台 : 提供订单管理、货物跟踪、库存查询等服务（二）建立联合协作体系：* 将社会上分散（各公司）的资源（车辆）整合起来* 我方出资 4000 万作为整合费，预计扩充运力总吨位第三年度为 0.2 亿吨资金用途如下：单

10、位（万元）媒体营销30%1200车辆整修25%1000统一标设29%1160研发5%2007铁路物流项目商业计划书培训6%240网络、微机5%200（三）进行多联运输开拓工作：*投入￥ 1500 万资金用途如下单位（万元）海外开拓、合作30%450国内政府（各级）联络35%525国内各类物流企业联络35%525* 将铁路、公路、仓储有机的融为一体，力争在山东至全国创造多联式物流的典范，创造经济极高收益六、服务体系1、服务宗旨：高效、快捷、热情2、建立服务管理系统3、聘请专业的管理顾问公司和财务公司对服务系统进行业绩评估、成本核算、反馈监督七 、 营销策略1、营销战略* 与国内和国外前十位的物流

11、公司建立战略和业务协作，优势互补，较快的开拓海内、外市场* 投入￥ 4 千万，组织社会存量资产（例：汽车）建立联合运输体系合作公司和加盟公司* 投入￥ 1.5 千万，建立多联式运输协作体系* 选择高效的多联运输方式2、营销战术* 发挥本司行家（有几十年物流操作经验）已有关系网的能量* 汽车“运营时间”是一个对企业收入影响很大的因素对此本公司将采取8铁路物流项目商业计划书特别的措施，大大增加“运营时间”八、融资说明1、本项目融资数额* 总投资：￥ 5.6亿* 国外融资：￥ 5.5亿* 自筹资金：￥ 0.1亿2、融资年限* 最希望为 13 年，每年固定融资回报13.3%，建设期 2 年* 也可以为

12、 10 年，每年固定融资回报 15.4%，建设期 1 年3、资金主要用途土地、建设、机车、车辆、设备、挂靠系统，多联运输整合等4、 在项目的建设、营运过程中接受融资方严格的财务监督5、 融资方的资金，可按约退出九、财务分析1、余量* 总投资已含 800 亩的总地价，但收益基本是按 400 亩来计算的，就财务指标：至少留有 30%余量* 铁路第一年运量是按设计总量的 40%计算，其实，铁路系统是统一调度的，第一年就可以达到设计总运量水平* 本项目所在的周边地区 04 年铁路缺口是 6 千万吨，公路运输完成总量是3 亿吨，而本项目四年后铁路、公路“设计总运量”分别为500 万吨、 96万吨，所以有

13、很大的市场空间余量* 建立运输挂靠系统和多联运输系统，投资分别为￥4 千万和￥ 1.5 千万，其将社会闲散的车辆整合、推进多联运输，两者的“投入产出比”应该比一般经营情况下的经济指标要好的多，而分析只做了最一般的收入推算，其每年的税后净利只为这部分投入的20%左右，留下了很大的余量9铁路物流项目商业计划书* 本分析中铁路的装卸单价为 10.4 元/ 吨，而 04 年实际的平均装卸单价要在 14 元/ 吨左右，这也是一个不小的余量结论：经综合分析上述余量，以上几个因素将会使主要财务指标至少优化50%左右2、各项财务指标（注意：下述具体数字指标都留有了50%以上的余量，前已有说明）* 总投资利润率

14、 ：23.1%* 内部收益率：税前 24.4%税后 22.4%* 投资回收期：税前 4.3年税后 4.4年* 折现系数：12%* 营业毛利率：41.3%* 营业净利率：36.8%* 总投资利税率 ：26%* 可实现净利润额 ： 14.8 亿元项目盈利能力和抗风险能力较强，收益比较稳定。3、敏感性分析在营业收入减少10%，或经营成本增加10%，或建设投资增加10%的情况下，项目的税前收益率依然大于12%，说明项目具有较强的抗风险能力。按 12%的税前收益率最低期望值测算，项目可承受各因素的变化幅度最大极限依次为：（注意：下述具体数字指标都留有了 50%以上的余量，前已有说明）营业总收入：下降23

15、.9%经营总成本：上升42.2%总投资：增加33.9%4、盈亏平衡分析BEP(营业能力利用率 )= 16%盈利能力良好10铁路物流项目商业计划书十、风险分析利用公司高级人才所具有的几十年来行之有效的经验和资源，建立一整套的风险预测、防范、控制、规避机制1、经济波动所带来的行业风险防范措施为以下几点：（一）经济预高涨期：适度扩张物流中心的营运能力（二）经济预平稳期：基本保持物流中心的营运能力（三）经济预衰退期：适度调整经营方式2、相关国家政策变动风险请有关权威机构对国家政策、局势做出详尽分析，及时调整经营重点、经营方式3、经营管理风险请资深物流管理行家组阁，组建管理系统4、财务风险（一）完善企业

16、财务制度，建立有效的财务监督、制衡机制（二）充分利用铁路、公路、仓储综合经营的优势5、其他风险（一）公路运营安全风险：及时与公路管理、气象部门沟通（二）仓储“死库”风险：明确超期违约时对货物的处置条款十一、项目进度计划本项目计划于 2005 年 6 月开工建设， 2007 年 6 月正式交付使用，建设期两年。第一部分公司概况11铁路物流项目商业计划书一、公司基本情况1、公司名称：* 铁路红石崖物流有限公司2、法人代表：*3、公司性质：股份制4、注册地址：*5、注册资金：￥200 万6、经营范围：铁路、公路运输，国内外物流经营，货物仓储（不含危险品）、代办货物运输服务二、公司组成* 铁路红石崖物

17、流有限公司由原华青贸易公司、 * 升腾国际贸易公司组成。1、原华青贸易公司（一）公司现有固定资产2600 万元（二）拥有员工420 人，专业技术人员87 人（三）以生产经营化工、纺织为主，集能源、煤炭、玻璃、钢材、木材为一体的大型民营企业（四）公司下属化工、纺织、玻璃加工的企业四家，饮食、宾馆服务企业2 家2、升腾国际贸易公司( 一)年进出口额总值，按可比指标今年可达20 亿人民币以上( 二)聚集了一批高水平长期从事外贸工作的专业人员，人力资源丰富( 三)业务涉及铁矿砂、焦炭、有色金属、五金矿产、工业炉料，每年有焦炭出口配额20 万吨第二部分公司决策层一、公司董事会12铁路物流项目商业计划书二

18、、决策层介绍1、董事长： *性别： 男年龄： 45民族： 汉学历： 大学本科（一）工作经历工作二十年，历任助教、副研究员、教授、校产业集团副总经理、大型公司总经理，对市场研究、企业管理、企业风险、资产重组、政策环境、企业文化、社会政治有相当专业的研究，并在长期的实践中积累了丰富的综合性的经验。具体为：（ 1）八二年同济大学工程结构专业本科毕业留校， 后又在校进修经济管理和工业自动控制，获专科毕业证（ 2）国内外发表管理、营销、企业精神、科技方面的论文、研究报告20余篇（3）获中国两项专利（4）曾任中加合资苏州华仁实业公司总经理；连续几年，每年的产值 3 6 亿，税利 0.6 1.3 亿（ 5）

19、任浦东新区政府下属申浦综合发展公司总经理、 副董事长，负责过三林塘小区 12 亿的开发、建设、资金运作（ 6）任同济大学同港集团总经理， 参加了上海铁路新客站的建设、 上海地铁的规划、深圳发展银行大楼的开发筹建等（二）负责方面在本项目总体负责企业上层运作、高层企业文化及企业管理、融资、企业发展方向、企业战略贮备等方面。2、总经理：*性别：男年龄： 57民族：汉13铁路物流项目商业计划书学历：大学专科（一）工作经历工作二十余年，在 * 港口货物的运输工作上有十分丰富的经验，具体为：1967.61969.4青铁分局1969.41974.4服兵役1974.41990从事货运工作，货运副主任、副经理1

20、990 至今立达公司总经理，远东公司总经理（二）负责方面在本项目中分管计划安排、物流管理、项目运作、企业效益等方面。3、副总经理： *性别：男年龄：58民族：汉学历：大学本科（一）工作经历工作三十余年，历任企业股长、科长、处长、大型企业厂长、总经理、建设集团总经理。具体为：(1) 1965 年支边到安徽淮北国家统配煤矿党委任通讯员(2) 1966 年调商业局直属食品加工厂参与筹建大型冷库， 1 万吨 2 座，5000吨 1 座(3) 1977 年复考同济大学建筑工程专业本科，毕业后参与并负责两淮煤田大建设，转战江淮大地(4) 1992 年借调同济大学同港建设集团，负责新校园的规划建设。在同港集

21、团期间，参与并指挥了上海两桥的部分工程建设，及金山石化总厂二期30 万吨乙烯求罐的建设安装（二）负责方面在本项目中分管行政管理、人员调配等方面4、副总经理：14铁路物流项目商业计划书性别：男年龄：58民族：汉学历：大学本科（一）工作经历工作二十余年， 在大型运输企业、 物流公司从事管理工作多年， 历任企业、公司主任、经理等职务。熟知管理工作流程，实际操作经验丰富，对管理工作深有研究（二）负责方面在本项目中负责物流管理、物品供应等方面第三部分机构设置与人员管理15铁路物流项目商业计划书一、机构设置按照工作需要，设总经理一名，副总经理三名，设部门经理九名，对应各部门为：资源部、财务部、综合部、信息

22、部、服务部、调度部、仓储部、铁路部、公路部。物流中心组织结构见图2-1 ：图 21 物流中心组织机构图总经理副总经理副总经理资财综,调仓运源务合度储输部部部部部部总的定编数： 540 人二、人员管理1、劳动定员前期，公司高级干部 12 人，中层干部 30 余人，技术人员 18 余人，随着项目的进展，可适当增加相关人员2、劳动合同公司将参照有关政策、劳动法规，与员工签订劳动合同，保障员工合法权益3、员工奖惩（一）员工回报（报酬、奖金、福利、假期、培训、保险、职称、住16铁路物流项目商业计划书房、荣誉等）与业绩紧密挂钩（二）员工惩处与劣绩（怠工、误工、不服从调配、违反操作规程、违反安全规程等）紧密

23、挂钩第四部分项目概述一、 项目运作意义* 本项目的建设符合 * 市未来发展战略要求* 符合 * 市城市总体规划之要求* 可以完善胶黄铁路沿线地区和前湾港的配套功能* 本项目的建设符合周边企业对物流的需要，可以有效地缓解运输十分紧张的局面* 降低企业成本 , 对周边区域的大中小型企业均也会带来较好的经济效益二、项目基本情况1、* 的投资环境（一）工商业发达，城市经济稳定持续增长* 随着 * 经济的飞速发展， * 已经成为沿黄海地区最大的对外经贸、金融、信息中心和对外交通枢纽。中国 500 强名牌企业中有 15 家生长在 * ，比如海尔、 * 啤酒、海信、澳柯玛、双星等中外知名品牌* 2001 年

24、实现全市生产总值 1,316 亿元，比上年增长 13.7%* 2002 年实现全市生产总值 1518.2 亿元，比上年增长 14.6%* 2003 年实现全市生产总值 1780.3 亿元，比上年增长 15.9%（二）世界著名的港口城市* * 港是我国五大港口城市之一，共有14 座码头， 72 个泊位 ( 万吨级以上泊位 30 个) ，岸线总长 13149 米* 2003 年吞吐量超越 1.4 亿吨，集装箱吞吐量超过 424 万标准箱* 2004 年吞吐量已完成 1.6 亿吨，连续四年每年净增 2,000 万吨，17铁路物流项目商业计划书排名中国第三，世界第十三位大港的位置。集装箱劲超500 万

25、标准箱，达到进入世界航运中心的硬指标，在中国北方大港中遥居首位（三）中国政府政策的倾斜将会给* 更大的发展空间国务院对 * 市实行单列，赋予其相当于省一级的经济管理权限，在 * 市开发区经营物流业务的相关企业可以获得税收等方面的优惠政策（四）当地政府将物流、港口、航运作为地区经济发展的重点* * 市政府提出了 2010 年把 * 市初步建设成为以港口贸易、旅游度假等为主要特色的现代化国际城市* 当地物流、仓储业非常发达，但还不能满足经济发展的需要* 当地交通便利， 建有胶黄铁路、胶济铁路、黄岛轮渡、环胶州湾高速公路、张黄公路、 204 国道、同三高速公路，规划新建的有胶州湾跨海大桥、薛家岛跨海

26、隧道（五）良好的投资经营环境* 2004 年 11 月 4 日，* 当选 2004“中国十大最具经济活力城市”并获“企业家满意奖”称号* * 吸引了可口可乐、朗讯、德固萨、雀巢、三菱重工、沃尔玛、松下、住友等世界大企业财团前来投资、经营，这些反映了当地经营环境的天时地利人和2、符合规划设计原则( 一) 项目选址项目建于红石崖镇，符合* 市和红石崖镇总体城市规划( 二) 平面布置建筑物、环境绿化、堆场设置、地面交通充分协调，符合项目的建设规划( 三) 功能布局内部功能齐全，科学合理，使用简捷方便，符合物流企业的设计规划18铁路物流项目商业计划书3、项目总投资、批文、建设期( 一) 总投资（1）项

27、目总投资：5.6亿元。（2）资金来源：国外融资 5.5 亿元自筹资金 0.1 亿元（二）项目批文(1) 最主要的批文早已具备A * 市计划委员会青计交能字2000451 号* 市计划委员会关于胶南红石崖物流中心项目建设书的批复等B 济南铁路局 * 铁路分局青铁总发 2000408 号关于对在红石崖站接轨新建铁路专用线的请示的批复等(2) 土地使用权批文已基本落实有两处可供选择的地块（每一块都可单独实施本项目） ，政府和铁路部门原则上同意， 一块地批文已落实， 另一块地正在落实之中( 三) 建设期本项目建设期为2 年( 可压缩为一年半 )4、项目建设地址项目拟建于 * 开发区（又称黄岛开发区）的

28、红石崖镇* 若在红石崖镇，位置如下：胶黄铁路红石崖站东侧，小殷村北，上海路、莱州路、贵州路及胶黄铁路所包围地块，总占地面积 400 亩* 若在红石崖镇向北 3 公里处，位置如下：胶黄铁路西侧，镇开发区内，总占地面积也为 400800 亩5、建设规模及内容* 本项目拟建 “铁路、 公路、仓储”物流中心 1 座，占地面积 400 800亩* 项目建成后可以逐年形成年中转货运量 3001000 万吨的货运规模 ( 一) 主要建设内容19铁路物流项目商业计划书（1） 铁路A 、 铁路专用线工程新建 4 股铁路专用线、站台、B、 铁路专用线技术标准a、胶黄（胶济）铁路技术条件线路等级：积极干线正线数目：

29、单线，予留双线牵引类型：内燃DF4到发线有效长： 850 米，予留 1050 米曲线半径：一般800 米，困难地段 400 米牵引定数：上行3600 吨，下行 4000 吨闭塞方式：继电半自动（双线自动闭塞）b、工程技术标准线路标准：同胶黄铁路站线（货物线）标准曲线半径：不小于250 米最大坡度：不大于1.5 ?作业方式：为了尽量不影响胶黄线的通过能力，到达列车一律到黄岛站解编后由调车机送达，其余按站内调车办法办理（2）汽运A、道路工程 : 物流中心场地 400800 亩内的道路建设B、桥涵2C、停车场：建设6000M的停车场一个2D、停车棚：建设4000M的停车棚一个E、修理站：建设1000

30、 M2 的汽车修理站一个F、加油站：建设1000 M2 的加油站一个（ 3） 仓储建设仓储硬件设施有：A、高站台仓库1.52万 MB、钢构散货半封闭场122万 M20铁路物流项目商业计划书2C、商业网点楼及高标准库房2300M（4） 基建A、配套建设公路连接线1 条B、供电以选址红石崖镇为例：本项目建筑面积大 , 按项目性质 , 为一级负荷。场区计算总装机容量为 580KVA ，电源由红石崖站线引接，场区内设变 配电室，采用三相四线制 380/220V 向场区照明及设备供电C、给排水* 给水场区日用水量为 7000 吨 , 由上海路 - 市政给水管网引接DN150给水管 , 长度 800 米*

31、 排水场区内排水是采用雨污分流制， 雨水由场区内暗沟汇集排入上海路明沟然后排入胶州湾。 污水则由场区内污水管汇集排入上海路污水管网。污水管长度 1200 米，采用 DN200混凝土管（5） 通信设铁路专用线 5 部及市内程控电话 50 部，场内内线系统（二） 购置设备设施购置管理系统、车辆、器具、维护硬件等，具体为：（ 1）铁路： 机车、远红外检测设备、货场防盗设备等（ 2） 公路： 车辆如下表25 吨18 辆普通运输车15 吨16 辆5 吨10 辆集装箱运输40 吨36 辆车25 吨10 辆汽车检测设备、汽车维护设备等21铁路物流项目商业计划书（ 3） 仓储：仓库管理系统、仓库货架、防火设备

32、、防盗设备、照明设备三、项目的进展情况1、政府批文（一）立项和规划早已批准（二）铁路接轨批文已有2、土地（一）经当地政府认可，沿线有两处可选的位置，面积从400 亩 800亩（二）已进入实质性征地程序3、高级管理层已组成公司高级管理层，其中大部分都具有大学或大学以上学历，物流行业、工程建设经验丰富4、工程勘察已有初步的铁路接轨方案5、办公条件2（一）物流中心现场现已有1500M的办公场所（二）公司已在 * 市区黄金地段，毗邻 *CBD（中央商务区），靠近 * 东部海滨，紧邻政府驻地，建立临时性筹备处四、项目可享受的财税优惠政策在* 经济技术开发区，所得税率15%，两年免税三年税赋减半。22铁路

33、物流项目商业计划书第五部分行业及市场一、全球及中国物流概述1、物流的概念物流，是供应链的一部分，是一种计划、执行和控制活动其对象：原材料、在制品、制成品23铁路物流项目商业计划书其目的：满足客户需求，提高流动、储存的效率、效益2、国际物流 - 现状* 信息革命和电子商务的兴起，世界经济一体化的加快，使国际物流也得到了极大的发展* 目前，世界上跨国公司遍布全世界，其产值已占到发达国家总产值的40%，其进一步向全球经营一体化的方向发展， 对国际物流有了更大的需求3、中国物流 - 现状（一）政府高度重视本业* 2001 年 3 月，国家六部、委、局颁发了关于加快我国现代物流发展的若干意见* 国家计委

34、、经贸委最新发布的当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录中，将发展物流业列为重点鼓励发展的内容* 及其他大量文件（二）基础设施初具规模近年来，我国以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点，大力推进物流基础设施建设（三）信息化逐步提高EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理、控制的技术得以应用例：在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30 万公里，覆盖范已围包括90以上的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络（四）第三方物流兴起根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57的生产企业和38的商业企业正在寻找新的物流代理商二、中国物流存在问

35、题1、总体水平较低24铁路物流项目商业计划书( 一) 相当一部分工商企业缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强（二）物流服务方式和手段比较原始和单一（三）物流企业规模过小，服务能力不足（四）各种运输方式未合理分工，同类货源上盲目竞争2、基础设施欠缺（一）基础设施总体规模较小* 按国土面积计算的运输网络密度，我国仅为134448 公里万平方公里* 按人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1043 公里万人占有* 上述数据远远落后于欧美等经济发达国家（二） 物流设施十分缺乏* 有效连接不同运输方式 - 大型综合货运枢纽很缺乏* 服务于区域、城市 - 物流基地、物流中心很缺乏3、技术装备落

36、后（一）装备标准不统一，器具标准不配套，包装标准与物流设施标准衔接不佳（二）信息管理水平、技术手段比较落后订单管理、货物跟踪、库存查询等服务功能较弱4、管理体制滞后（一）各种运输方式的多头管理和相互分割（二）行业和地方存在一定的“保护壁垒”跨区域、跨行业的物流运作困难较大过路费占运输成本比例相对较大三、山东物流存在的问题1、经营不佳由于政策瓶颈和无序竞争等因素制约，山东3000 多家物流企25铁路物流项目商业计划书业中有一些处于亏损状态，少量处于保本状态，物流企业车辆实载率仅有 70%左右2、社会对物流概念认识不够人们对于物流的理解还不够充分，简单的将物流等同于货运，以至于大多数货运公司各自为

37、战，项目重复建设较多， 不能发挥整体协同效用，浪费了社会资源四、物流与货运的关系* 物流与货运是两个不同的概念，货运只是物流的一个中间环节* 现在国内货运行业中存在一定的误区，简单的认为货运就是物流，在一定程度上制约了企业的发展五、中国物流行业要素概述物流的主要组成部分 , 即运输（铁路、公路） 、仓储，还有多联式运输和行业协作等，下面分别作分析1、铁路货运 - 分析（一）全国铁路货运情况* 加入后， 经济发展更加稳健、 持久，必将引发运输需求的高速增长* 2004 年全国 - 铁路货物 - 周转量 - 完成 1.9 万亿吨公里，比2003 年增长 11.7 * 2004 年- 货物发送量 -

38、 等 4 项主要指标，均位居世界第一* 最近十几年，铁路货运 - 绝对数在稳定上升，但是 - 铁路货运量 - 在- 全社会货运量 - 中的比例却呈下降趋势，这表明铁路运力跟不上国民经济发展的需要* 2004 年中国铁路通过第五次大提速，提速网基本覆盖全国，时速 160 公里及以上提速线达 7700 公里* 铁道部在繁忙干线和煤运通道， 实施“短平快” 的技术改造，大幅增加重载列车数量26铁路物流项目商业计划书* 2004 年，铁路全年货车周转率 （即来回一次） 为 4.94 天/ 次，同比压缩 011 天，货车运用效率大大提高使铁路在一年时间里日均装车由9 万车跃上了 10 万车，运输效率处于

39、世界铁路的领先水平（二）山东铁路货运分析（ 1） 全部货物运输增长预测* 2010 年- 货物运输 - 将达 19.4 亿 t ，比 2004 年增加 6.2 亿 t* 山东 - 货物运输 - 年均增长 - 速度为 7* 到 2010 年货物周转量（即货运量和里程数的积）约6600 亿 t ·km，比 2004 年增加 1816 亿 t ·km* 山东的地理位置决定了过境交通运输量将会有较大长（ 2） 主要货物运输总量比例* 煤炭运量：占 42左右初步预测 2010 年山东发送量为6500 万 t ，从外省运入煤炭量为7000 万 t* 冶炼物资、粮食、化肥等大宗物资：占

40、38 左右* 集装箱：占 15左右（ 3） 主要货物类别变化预测* 产业结构的调整，单位产值所需的运输总量降低，大宗、散堆装等初级产品比重下降，高附加值产品运输需求将大幅度提高* 铁路集装箱运输将成为铁路货运强有力的增长点* 高值快速、防腐鲜活和适箱货物运量增速加快，快速棚车、保温车等铁路专用车的需求量增加（三） *-铁路货运 - 分析(1) 胶济铁路* 贯穿我省东西，全长 390 公里, 途经： 四个大城市，五个县市，三个市辖郊区* 电气化工程 2003 年 2 月在济南启动，运力可提高 20以上(2) 胶黄铁路27铁路物流项目商业计划书* 全长 43 公里，南北走向其胶州站 ( 北、起 )

41、 同胶济铁路接轨通往全国各地其黄岛站 ( 南、终 ) 是胶黄铁路的终点站其站管辖 : 前湾、红石崖、营海、李小庄四个车站* 电气化改造工程已于 2004 年 6 月 10 日开工(3) 下面以 * 的典型区域的情况作一分析A、* 港* * 港是我国五大港口之一， 2004 年全港吞吐量超过 1.6 亿吨* * 港的前湾新港区（地处* 经济开发区）年吞吐量已超过4000万吨* * 港的集装箱业务在两年内将全部转移到前湾港区（ 2002 年初，* 市政府做了 " 港口重心西移 " 的规划）* 前湾港区将成为集装箱、矿石、煤炭运输为主的物流中心B、* 经济技术开发区* 吸引了众多

42、国内外企业来此投资建厂，现该区域拥有工业企业2000 多家* 2004 年，全区涉及上述企业的总货运量约为 2300 万吨，预计每年保持 30%的增长速度* 胶黄铁路贯穿全区，与胶济线相接，与全国联网* 年货物到发 3000 万吨，运力严重缺乏* 2005 年 6 月，电气化改造完成后，开发区至济南可以在2.5 小时之内到达，至北京可以在6 小时之内到达C、红石崖区域红石崖周边是开发区工业集中区* 如台湾浮法玻璃、洛阳玻璃、华晶玻璃等* 如海尔、澳柯玛、双星、等大型制造企业（ 15 家中国 500 强企业都在此）* 如在建的国家重大项目投资上百亿的大炼油和造船企业D、胶南市28铁路物流项目商业

43、计划书* 拥有工业企业 3900 多家， 2004 年总货运量达到 2200 万吨左右。每年的货运量将会保持 25%左右的增长速度* 其北距胶州火车站 40 公里* 东距黄岛火车站 25 公里* 境内设有胶黄岛铁大型编组站，但铁路运只能完成区域需要量的40%左右E、胶州市* 其火车站位于胶济线 73 公里 +220 米处，是一个货物运输比较繁忙的二等车站* 车站有二个独立的综合性货场。主要货物线有七条，货场总面积为 9500 平方米，有混合仓库三座， 2200 平方米，同样，铁路运输满足率不到市场需要的 45%（四）铁路货运空缺分析(1) 全国* 2002 年：货运量 19 亿吨，同比增长 4

44、.6%货物周转量 1.5 万亿吨公里，同比增长 5.9%* 2003 年：货运量 20 亿吨，同比增长 6.5%货物周转量 1.6 万亿吨公里，同比增长 8.2% * 2004 年到 11 月货运量 20（全年估计 22）亿吨，同比增长 9.4%货物周转量 1.7 万亿吨公里，同比增长 11.2%* 据历年统计，平均铁路运力缺口占 2/3 左右(2)* 2002 年：货运量 0.5 亿吨货物周转量 244.3 亿吨公里* 2003 年：货运量 0.49 亿吨，同比负增长 2% 货物周转量 246.4 亿吨公里，同比增长 9.9%* 2004 年：货运量 0.51 亿吨，同比增长 4%* 据历年统计，平均铁路运力缺口也占 2/3 左右29铁路物流项目商业计划书* 铁路货运缺乏，公路货运弥补A 、 特别一提的是： * 铁路运输主要承担的是 * 港务局的货物运输，其它运输需求远远得不到满足B、现况是：铁路运输也只能达到港务局的货物运输需求量的三分之一C、现况是： * 地区的物资有很大一部分交由汽车来运输2、公路货运 - 分析（一）全国 - 公路货运 - 情况近年来，公路货运在我国运输体系中始终占据着主导地位，公路运输总量逐年提高。目前， 行业市场需求的特点是： 货运物流化趋势显现（1）公路货运统计数据* 2003 年数据全国公路货运量为 114 亿吨，公路货