用户需求书南京地铁 - 附件一

1、南京地铁 票务清算管理中心一期工程 系统采购用户需求书 （V1.1）附件一：南京地铁票务清算管理中心（ACC）一期工程总包项目 系统采购用户需求书（V1.1）南京地铁有限责任公司二六年十一月目 录目 录- 2 -第一章 项目简介11.1. 项目背景11.2. 项目概述21.3. 建设目标21.4. 建设规模31.5. 建设年限31.6. 工期要求4第二章 供货与服务范围4第三章 ACCS通用要求53.1. 设计标准53.2. 国产化率5第四章 ACCS功能需求54.1. 运营管理功能54.2. 票卡管理功能64.3. 清分结算功能64.4. 安全密钥功能64.5. 数据管理功能64.6. 信息

2、管理功能64.7. 测试培训平台系统6第五章 接口65.1. 一期工程外部接口65.2. 预留外部接口7- 2 -第一章 项目简介1.1. 项目背景1.1.1. 已建线路该工程AFC系统具体情况如表一所示：表一：南京地铁一号线AFC系统序号项目内容1设计年限开通期：2005年、初期：2008年、近期：2015年、远期：2030年；2设计客流初期(16个车站) 47.37万人次、近期(23个车站) 101.76万人次、远期(24个车站) 176.08万人次；3系统供货商熊猫泰雷兹联合体4项目简介系统线路LC设置在珠江路地铁大厦（四层），全线16个车站，测试培训中心设置小行车辆基地。一号线AFC系

3、统主要可以分为IDC-LC-SC-SLE四级。其中地铁通卡数据结算子系统（IDC）负责地铁一号线与南京一卡通的有关数据交换、票款收入结算以及各地铁线路清分。另外，在小行车辆基地设置有针对IDC数据基于NAS技术的备份系统。测试培训中心系统为设置有“LC-SC-SLE”仿真系统，系统为离线式。一号线AFC系统可以兼容基于ISO14443 Type A（MIFARE STANDARD、MIFARE DESFIRE、 ULTRALIGHT）和SONY FELICA标准两种标准芯片的票卡，单程票为TOKEN封装形式。5开通时间2005年9月试运营注：以上客流数据为预测日客流数据。1.1.2. 在建线路

4、目前，南京市在建地铁线路有地铁二号线一期工程和地铁一号线南延线工程，具体情况如下表所示：表二：南京地铁二号线一期工程序号项目内容1设计年限开通期：2009年、初期：2012年、近期：2019年、远期：2034年；2设计客流初期(19个车站) 40.22万人次、近期(29个车站) 85.06万人次、远期(29个车站) 164.42万人次。3开通时间2009年11月试运营注：以上客流数据为预测日客流数据。表三：南京地铁一号线南延线工程序号项目内容1设计年限开通期：2009年、初期：2013年、近期：2020年、远期：2035年；2设计客流初期(12个车站) 25.3万人次、近期(12个车站) 40

5、.86万人次、远期(12个车站) 52.39万人次。3开通时间2009年12月试运营注：以上客流数据为预测日客流数据。1.2. 项目概述南京地铁ACC作为南京市城市轨道交通线网AFC系统最上层最作管理中心，它在整个AFC系统网络中扮演着非常重要的角色， 建成后的南京市ACC，将代表所有轨道交通线路负责向其它部门和单位进行票务事宜的联系和协调工作；ACC 将为各线路统一制定、发行和管理轨道交通联网专用票（即“一票通”）和实现与城市公共交通IC系统的互联互通（即“一卡通”）；负责对各联网线路“一票通”收益作清算、对账、系统安全定义及有关数据处理等和各联网线路与IC卡公司之间的“一卡通”清算、对帐等

6、业务。在正常运营情况下， ACC 对各线路运营起监控作用，并提供协调功能和票务服务；在降级情况或紧急情况下，ACC负责协调各线路的运营。1.3. 建设目标1.3.1. 一期工程目前南京地铁票务清算管理中心建设为一期工程，其建设基本目标如下：（1） 通过ACC，实现南京地铁既有线路、在建线路以及待建线路“互联互通”，即“一票通”和“一卡通”。（2） 通过ACC，实现南京地铁既有线路、在建线路以及待建线路统一的票卡发行和管理。（3） 通过ACC，实现南京地铁既有线路、在建线路以及待建线路以及其它外部非轨道交通接入系统之间统一票款收入的清分和管理。（4） 实现其它必要的系统配置功能，并为以后线路接入

7、以及功能扩展建设预留条件。（5） 形成南京地铁票务清算管理中心远景雏形。1.3.2. 后续工程根据建设工期要求，在已建成的ACCS工程的基础上进行必要的扩充，实现后续线路AFC系统及相关系统的接入。1.4. 建设规模ACC系统一期工程应完成2015年前南京地铁开工建设的所有线路AFC系统（按目前规划至少6条线路）、公交一卡通系统的接入。在后续工程中，通过硬件扩充，接入线路的数目可扩充至64条线路。ACC系统一期工程设计容量应能满足南京市2015年轨道交通日客流量250 万人次，考虑其它交易，达到日交易量1000万笔的处理能力。1.5. 建设年限票务清算管理中心一期工程计划在2008 年12月接

8、入地铁一号线AFC系统开始投入试运营，2009年11月接入地铁二号线AFC系统试运营，2009年12月接入一号线南延线AFC系统试运营，2010年底投入正式运营。2012年（暂定）接入二号线西延线AFC系统运营，2015年（暂定）接入三号线AFC系统运营。根据南京市轨道交通的线路规划，到2015年轨道交通路网总体规划为3条线(含延伸线)，车站总数约82座，两线换乘站约7座，共计127.2公里的轨道交通网络。到2020年轨道交通路网总体规划为6条线(含延伸线)，车站总数约134座，两线换乘站约13座，三线换乘站2座，共计198.9公里的轨道交通网络。到2050年轨道交通路网总体规划为13条线，其

9、中9条地铁线、4条轻轨线，车站总数约239座，两换乘站约25座，三线换乘车站2座，共计424.6公里的轨道交通网络。1.6. 工期要求表四：ACC系统工期节点要求表序号工期节点内容时间1ACC标段招标2006年12月2ACC标段签订合同2007年2月2007年4月3ACC系统供货时间2008年1月2008年10月4ACC安装、调试时间2008年5月2008年10月5全线试运营时间2008年12月备注：业主有权依据工程的实际进展情况对以上工程进度进行相应调整，承包商应依据变化做出相应调整，并不得因此而提出额外费用要求。第二章 供货与服务范围南京地铁票务清算管理中心（ACC）一期工程总包项目招标确

10、定的承包商承担对项目项下的所有供货、服务和工程，实现南京城市轨道交通网络化运行条件下的“一票通”、“一卡通”，实现对南京市轨道交通AFC 系统的管理，实现为其他线路接入ACCS 的集成连接。一期工程招标范围大致如下： 南京地铁票务清算管理中心（ACC）一期工程系统设计、接口设计与服务、软件开发、设备制造及供货、包装运输仓储、设备安装、系统调试、技术培训与文档、与相关系统联调、测试与验收、项目管理、接口协调等技术服务，确保系统按期开通、通过验收，配合业主通过国家有关部门的审查，在质量保证期内提供维修保障服务以及系统使用期内终生技术服务，包括系统扩容、升级、维护、备品备件、培训、与其他系统接口服务

11、及业主要求的相关技术服务。接口设计与服务范围包括：外部接口：完成与城市交通通卡互联互通，预留与银行等外部接口。内部接口：负责将南京城市轨道交通规划2015年前建设的所有线路（至少包括1 号线、2 号线、1号线南延线、2号线东延线、3号线、2号线西延线（或其它一条线路）接入ACCS 并实现联网运营、与南京城市轨道交通内其他系统的接口，预留后续线路的接入。地铁AFC既有系统：密钥系统、IDC系统、发卡编码初始化设备改造、移植并纳入ACC系统。运营前期的票卡初始化协助系统开通运营前期的服务工作。 第三章 ACCS通用要求3.1. 设计标准所有系统及其部件与设备的设计、制造、测试和安装均应采用国家或国

12、际相关相应的标准和规范，以及南京地铁相关规定。具备安全性、可靠性、可维护性、可测试性与可扩展性。3.2. 国产化率本工程坚决贯彻国家对实施城市轨道交通设备国产化有关要求（含项目验收前国家、江苏省、南京市有关部门颁布的所有命令或行文）的原则；必须保证系统国产化率达到70或以上。第四章 ACCS功能需求4.1. 运营管理功能包括运营管理（参数、运营模式等）功能；设备、客流监控功能；设备管理功能；网络管理功能；大屏幕显示功能；网络安全管理功能；报表功能；查询功能；等等。4.2. 票卡管理功能包括库存管理功能；编码功能；报表功能；查询功能；等等。4.3. 清分结算功能 包括清结算功能；清分规则维护功能；报表功能；查询功能；等等。4.4. 安全密钥功能4.5. 数据管理功能4.6. 信息管理功能包括决策支持功能；报表功能；查询功能；综合业务客服功能；远程备份功能。4.7. 测试培训平台系统第五章 接口承包商必须根据对业主运营需求的分析，对接口进行优化与补充，在设计联络期间供业主确认。承包商有责任和义务与相关的接口单位进行协调和解决分歧，直到接口得到实施。5.1. 一期工程外部接口（1） 与城市一卡通系统的接口；（2） 与通信系统的接口；（3） 与2015年前南京地铁开工建设的线路AFC系统的