现浇梁碗扣支架方案

1、贵阳市东站路4标段桥梁上部现浇梁碗扣支架安全专项方案一 、编制依据1贵阳市东站路道路工程4标段施工图设计 第二册 第1、3分册2城市桥梁工程施工与质量验收标准（CJJ2-2008）3公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)4建筑结构设计统一标准(GBJ68-84)5建筑结构荷载规范(GB5009-2001)6建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1662008)；7. 建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程(JGJ231-2010) 8. 建筑施工模板安全技术规范(JGJ1622008)9. 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)10.建筑工程高大模板支撑系统施工

2、安全监督管理导则11.钢管满堂支架预压技术规程(JGJT 1942009)12.冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB50018-2002)13.钢结构设计规范(GB50017-2003)14.混凝土结构设计规范(GB50010-2002)15.木结构设计规范 (GB50005-2003)16.大力神DURALOK脚手架企业标准（备案编号：云南Q671-2009）17.建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)18.建筑工程大模板技术规程(JGJ74-2003)19.中华人民共和国安全生产法20.特种作业人员安全技术考核管理规则(JGJ 160-2008)二、工程概况贵阳市东站路4标段主线桥桩号

3、K6+692K7+794，长1102m，共31跨11联，贵龙立交共设6座匝道桥，长2780.14m，共100跨34联。上部结构单跨小于等于25m时采用普通钢筋混凝土箱梁结构，单跨大于25m时采用预应力混凝土箱梁结构，其中主线桥第22联跨越沪昆铁路，跨径43m+78m+43m。1.主线桥主线桥桥面标准宽度18m，匝道口处宽42m，箱梁高度有1.8m、2.3m、2.8m三种类型。箱梁多位于曲线或缓和曲线上，R=600，纵坡0.3%2.894%。桥跨布置较为复杂，跨径布置如下表。跨径布置联号起点 桩号终点 桩号跨径布置箱梁类型梁高(m)墩高(m)砼用量（m3)钢筋用量（t)第15联K6+692K6+

4、8124×30现浇连续梁2.315.517.52950766.1第16联K6+812K6+91830+46+30现浇连续梁2.817.520.542891081.8第17联K6+918K7+01331+31+33现浇连续梁1.820.523.51347370.0第18联K7+013K7+1123×33现浇连续梁1.823.539.51497418.0第19联K7+112K7+2113×33现浇连续梁1.839.544.01431394.6第20联K7+211K7+3043×31现浇连续梁1.833.042.51323363.5第21联K7+304K7+3

5、943×30现浇连续梁1.829.533.01287355.5第22联K7+394K7+55843+78+43连续刚构2.34.815.429.581771650.7第23联K7+558K7+6182×30现浇连续梁2.38.015.42326618.7第24联K7+618K7+7022×42现浇连续梁2.38.019.03026788.7第25联K7+702K7+7862×42现浇连续梁2.312.019.03026788.7箱梁为C50预应力混凝土结构，单箱多室断面，边腹板斜置，斜度为4：1，顶、底板设置1.5%的横坡。箱梁与桥墩固结，形成刚构体系。

6、箱梁采用双向预应力（纵向及横梁）。桥墩类型多样，有I、J、O、M、K等多种类型，桥台采用U型桥台，承台桩基础。桩基全部采用人工挖孔桩。2.匝道桥 贵龙立交为四层互通式交叉，连接底层地面道路及主线桥，共设置6座匝道桥，分别为：EW匝道桥（长334m），WE匝道桥（长394m），WS匝道桥（长452.8m），ES匝道桥（长581.789m），SE匝道桥（长334m），SW匝道桥（长683.549m），贵龙立交匝道桥大部分位于平曲线上，最小跨径17m，最大跨径45m，多跨一联，除30+45+30m的箱梁采用2.5m梁高外，其余均梁高均为1.8m。每一联设一个墩梁固结，桥面标准宽度9m，其中ES和SW

7、匝道桥桥面为平面渐变加宽，最宽处18m。EW匝道桥跨径布置联号起点桩号终点桩号跨径布置梁高(m)墩高(m)砼用量（m3)钢筋用量（t)第1联EWK0+095.57EWK0+185.573×301.84.08.5557121.8第2联EWK0+185.57EWK0+305.574×301.88.515.3742.3142.8第3联EWK0+305.57EWK0+425.574×301.815.320.5742.3142.8WE匝道桥跨径布置联号起点桩号终点桩号跨径布置梁高(m)墩高(m)砼用量（m3)钢筋用量（t)第1联WEK0+025.14WEK0+145.144

8、×301.816.020.5742.3142.8第2联WEK0+145.14WEK0+235.143×301.814.825.8557121.8第3联WEK0+235.14WEK0+325.143×301.825.327.6557121.8第4联WEK0+325.14WEK0+415.143×301.83.025.3557121.8WS匝道桥跨径布置联号起点桩号终点桩号跨径布置梁高(m)墩高(m)砼用量（m3)钢筋用量（t)第1联WSK0+086.80WSK0+146.802×301.83.05.4371.882.3第2联WSK0+146.80

9、WSK0+251.8030+45+302.55.410.6747205.8第3联WSK0+251.80WSK0+371.804×301.810.615.0742.3142.8第4联WSK0+371.80WSK0+453.703×27.31.815.030.0512.1108.9第5联WSK0+453.70WSK0+535.63×27.31.830.038.3512.1109.2SW匝道桥跨径布置联号起点桩号终点桩号跨径布置梁高(m)墩高(m)砼用量（m3)钢筋用量（t)第1联SWK0+003.0SWK0+063.02×301.829.531.0371.8

10、82.3第2联SWK0+063.0SWK0+117.7518+18.75+181.831.032.6473.9188.4第3联SWK0+117.75SWK0+241.755×24.81.823.042.5783.3302.1第4联SWK0+241.75SWK0+353.7526+28.3+30+27.71.819.023.5705.5207.1第5联SWK0+353.75SWK0+435.653×27.31.815.019.0512.1118.3第6联SWK0+435.65SWK0+517.553×27.31.811.019.0512.1118.3第7联SWK0+

11、517.55SWK0+622.5530+45+302.55.415.0747205.8第8联SWK0+622.55SWK0+682.552×301.83.05.4371.882.3SE匝道桥跨径布置联号起点桩号终点桩号跨径布置梁高(m)墩高(m)砼用量（m3)钢筋用量（t)第1联SEK0+053.23SEK0+128.233×251.819.439.0476.9190.3第2联SEK0+128.23SEK0+203.233×251.814.019.4476.9193.3第3联SEK0+203.23SEK0+293.233×301.88.014.05571

12、21.8第4联SEK0+293.23SEK0+383.233×301.83.08.0557121.8ES匝道桥跨径布置联号起点桩号终点桩号跨径布置梁高(m)墩高(m)砼用量（m3)钢筋用量（t)第1联ESK0+112.84ESK0+202.843×301.83.07.0557121.8第2联ESK0+202.84ESK0+292.573×301.87.011.0557121.8第3联ESK0+292.57ESK0+367.573×251.811.013.5476.9193.3第4联ESK0+367.57ESK0+436.9717+17.7×2+

13、171.813.516.0459.1163.1第5联ESK0+436.97ESK0+515.774×19.71.816.037.5517.9195.5第6联ESK0+515.77ESK0+570.3618+18.59+181.830.036.0570.8222.1第7联ESK0+570.36ESK0+690.364×301.829.533.0768.5205.8箱梁为C50预应力混凝土结构，单箱双室断面，边腹板斜置，斜度为4：1，顶、底板设置1.52.28%的单向横坡。匝道桥主要采用花瓶式实体桥墩、矩形实体墩和独柱墩。桥台为重力式U型桥台，桩基均采用人工挖孔桩。3.地形水文

14、地质情况本标段位于贵阳溶蚀盆地南东侧溶蚀、剥蚀、冲沟地貌区，地形起伏较小，原地面高程1101.31142.2，高差40.9m。桥位主要从农田、旱地位置通过，地表水沟常年基本无水。地面覆盖层多为耕植土、红粘土，厚0.55.3m，局部厚达15.0m，下伏基岩为强风化或中风化灰岩。三、支架方案选择根据桥墩高度，结合地形、地质情况，本标段现浇梁采用碗扣式支架和SPS墩梁式支架两种方案。1、碗扣式支架：选用大力神改进型高强碗扣式承重脚手架，横杆步距1.5m时，单根立柱承载力8.4t。支架使用范围为墩高小于30m的主线桥现浇梁和墩高小于20m的匝道桥现浇梁。第24联Pm117与Pm118墩间高差达9m，地

15、形较陡，采用贝雷梁上搭设碗扣支架处理。贝雷片沿桥梁纵向布置，小里程侧直接支撑在条形基础上，大里程侧按“钢管柱+工字钢+贝雷梁”支架型式搭设。2、SPS墩梁式支架：采用“贝雷片+工字钢+SPS立柱”的支架方案，立柱钢管采用大力神专用产品，直径133mm，壁厚5.6mm。立柱间间隔2.4m设置横向支撑架时，单根立柱最大承载力27t（2.5倍安全系数）。支架使用范围为墩高大于30m的主线桥现浇梁和墩高大于20m的匝道桥现浇梁。本方案以第16联（梁高最高，2.8m）、21联（支架最高，30m）、24联(陡坡地形)为例进行检算，以下部分文字为碗扣式支架方案内容。四、 支架方案现浇连续梁施工工艺流程如下：

16、1.施工准备施工前测量人员对箱梁定位控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，经监理工程师复核合格后方可使用，放出箱梁的中心线，并放出支架的搭设范围。人员分工明确，各负其责。材料准备齐全，将搭设支架的各类杆件、方木、型钢运到工地。支架材料运抵施工现场后，由专职质检员组织专人对进场构件进行初步验收，未经验收合格的构件不得投入使用。2.基础处理按超出箱梁投影2.0m宽范围清除箱梁投影区内表层腐殖土，采用石方分层填筑至设计标高。石方填筑采用推土机整平、20t振动压路机振动压实，填筑分层松铺厚度不超过40cm，压实标准080cm范围压实度不小于95%，80cm外不小于93%。基础顶面设置1

17、.5%的横坡，便于及时排除雨水。基础填筑完毕后检测地基承载力，要求地基承载力不得低于计算值。为避免雨水浸泡地基导致基础承载力降低，在处理后的地基顶面上再浇注1520cm厚C20混凝土进行封闭。地基两侧设置排水沟，保证施工期间排水畅通。基础处理完毕并自检合格后上报监理工程师检查验收，验收合格后方可进行支架搭设。3.支架搭拆3.1 支架布置在经处理后的基础上铺设10×15cm的方木，立杆地托支在方木上。支架严格按照设计的纵、横间距和步距搭设（以第16联、第21联和第24联为例，支架布置图及检算资料附后）。支架上下设置天地托，天地托的可调高度控制在535cm之间，在第一层横杆搭设完成后，通

18、过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后在进行下一层搭设，纵、横向每34排设置一道横向、纵向剪刀撑（纵向剪刀撑间距5.4米，横向剪刀撑间距4.8米）。其上横桥向铺设U型钢(成对使用)，U型钢上纵向铺设10×10cm的分布方木，然后在其上铺设底模，底模采用12mm厚的竹胶板。支架按规范设置扫地杆和剪刀撑。剪刀撑采用大力神专用卡口式剪刀撑杆，在安装剪刀撑杆时要尽量使剪刀撑紧靠节点位置（间距不超过100mm）。靠近墩柱的纵横杆支架与墩柱抱紧，并用可调节钢管与墩柱抵牢，连接处用木模支 支架与墩柱锁定垫保护墩柱混凝土不受埙坏。3.2搭拆顺序 支架立杆放样：先用全站仪放出箱梁中心线、边线及每条纵肋

19、中心线，然后根据支架布置图，用钢尺放出底座十字线，标示清楚；然后，严格按标示的底座位置准确安放底座和立杆。碗扣钢管杆件组装顺序是：立杆底座立杆横杆水平撑斜撑横杆顶撑纵横分配梁底模侧模端头模。安装一般以梁体结构中心线位置开始往两侧安装。安装第一层水平杆：将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，调整水平杆位置，使第一层水平杆处在同一平面上，然后将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。立杆接长时，将上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销锁定。在搭设立杆的过程中，按要求同步安装剪刀撑。支架搭设到设计标高后，安装可调顶托。碗扣支架拆除顺序：先松开顶托，对支架进行卸载，然后按自上而下，从跨

20、中向两端顺序拆除。支架拆除前，在其下方设置警示区域，现场配置专职安全监督人员负责整个拆除过程中的安全防护。拆除过程中，严禁从高空抛掷杆件及配件，拆下来的杆件和配件及时进行清理，并堆码整齐。3.3注意事项支架地基填筑必须严格分层填筑碾压，达到设计标高后，严格按地基承载力要求进行检查验收，未经验收的地基严禁进行支架搭设。支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按箱梁施工方案要求进行搭设。支架立杆应按方案的要求放线定位，立杆必须采用可调底座并安放在10×15cm方木上，底座和垫板应准确地放置在定位线上；可调底座丝杆外露长度不超过35cm。当地托调出高度超过35cm时需要使用钢管

21、横向锁定所有地托。剪刀撑严格按设计要求搭设。碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400(L为水平杆长度)；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。支架搭设应分阶段进行，第一阶段高度为3m，搭设后必须经检查验收后方可继续搭设（需要全面检查，包括剪刀撑的安装）。当箱梁为曲线梁时，通过设置分体而使支架成曲线型

22、布置。一跨桥内一般不允许出现分段，如果确需分段时，需要保证单段分体满足高宽比不大于2.0（即一般在一跨桥内不允许出现两个分段），在出现分段时在跨中支架分段处，必须在每个节点位置采用纵向水平杆将两段支架端面立杆连接固定，连接杆应向两边支架各延长两跨与立杆固定，连接杆采用扣件钢管。支架分段处应在全宽范围内加密设置纵向剪刀撑，每隔两排立杆设置一组，剪刀撑应跨越两跨支架。支架搭设须控制立杆垂直度和水平杆水平度，立杆垂直偏差不大于架高的1/500。支架每拼装到2层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度，出现偏差应及时调整。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和方木

23、垫实。人行通道采用大力神专用楼梯塔产品。楼梯塔与支架同时搭设，并与之可靠锚固。安全防护栏杆搭设：箱梁顶面作业层支架外侧必须设置安全防护栏杆及安全网。防护栏杆采用大力神支架配套栏杆搭设，高度1.4米，设置两道纵向防护栏杆，间距60cm，防护栏杆外满挂密目安全网。 支架搭设后在作业队自检合格的基础上，项目部成立验收小组，项目经理为验收小组组长，项目总工、工长、安全员、材料员、质量员、施工队负责人为验收小组组员。验收合格后，报请监理工程师进行验收。支架布置实例4.支架预压 (1)预压目的检验支架整体安全性；消除支架非弹性变形，同时测定支架弹性变形，为施工确定合理的预拱值。(2)预压方案支架搭设完毕，

24、方木铺设后，按照桥梁结构荷载的分布，吊装预压物对支架进行预压。预压材料采用钢筋、水箱或沙袋等，加载重量为箱梁设计总量的1.2倍。加载前需布设好监测点，按每1/4跨布置一个监测断面，每个监测断面布点不宜少于5个，对称布置。支架预压前，测量人员读取支架标高的原始值，妥善保管好原始记录，为预压评估提供可靠数据。支架预压顺序与混凝土浇筑顺序一致。箱梁砼的浇筑顺序是先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。浇筑底板时塑态砼由两侧腹板输送下料，底板浇筑完成后应稍停顿，待腹板砼振捣时不会向芯模翻浆再浇筑腹板，并按跨中向支座位置依次对称进行。（详见下图）按梁体截面形式计算梁体翼缘板、腹板及箱体部分（顶板和底板部分

25、）的梁体自重荷载分布值，并按计算结果分部位布设预压沙袋。预压分级进行，按箱梁自重的50%、75%、100%、120%四个阶段划分。在前三个阶段，每个阶段静停12小时，每4个小时进行一次沉降观测；后一个阶段静停24小时，每8个小时进行一次沉降观测。加载过程中，各监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。在全部加载完成后的支架预压过程中，当满足下列条件之一时，可判定支架预压合格：1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。当不满足时应查明原因，对同类支架全部处理后重新选择代表性区域进行预压，并满足上述要求。在预压结束后，按照120

26、%设计重量100%设计重量75%设计重量50%设计重量0分级卸载，并记录支架的沉降值。卸载6小时后监测一次，计算各点弹性变形量与非弹性变形，为结构物的施工提供准确的预拱度值。卸载完成后根据预拱度值（根据图纸，箱梁不设设计预拱度，只需考虑支架弹性变形量即可），调整立杆顶部高度。(3)预压注意事项对高填方路基，在支架预压前，选择代表性区域进行基础预压。预压荷载为混凝土结构恒载与支架、模板重量总和的1.2倍，范围不小于施工结构物实际投影面加上两侧向外各扩大1m的宽度，并将区域划分为若干个预压单元，每个预压单元内实际预压荷载强度的最大值不应超过该预压区域内荷载强度平均值的120%。具体加载见钢管满堂支

27、架预压技术规程(JGJT 1942009)。预压加载过程中，应对称均衡进行；加载与卸载过程，安排专人指挥吊车，并用长绳系住预压物端部，用人拉住绳子，固定预压物方向，使预压物不致转动；加载过程，安排测量组人员24小时值班，仔细观测支架的沉降与变形，得出准确的沉降值。严格按频次进行沉降观测，做好数据统计。支架沉降观测表沉降观测初始数据读取堆载进行中五、模板施工支架经加载预压达到设计与规范的要求后，经监理工程师批准，即可进行模板安装。底模和翼缘板采用12mm厚的竹胶板，支承方木采用100mm×100mm，延纵向铺设，间距为计算间距，主龙骨采用大力神双U型钢（与翼缘板结构同时拼接延横向铺设）

28、。芯模采用厚12mm竹胶板进行拼接，用40mm×80mm方木制成方框，中间每隔35cm设置方木支撑，而后把竹胶板用铁钉固定在方框上，内模板用40mm×80mm方木支撑，撑木间距35cm。模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在模板显著位置编号，按顺序分节存放。为使接缝严密，宜在接缝两边的连接件试拼合格后，再行电焊或扩孔。模板安装过程中严格控制模板间的缝隙，缝隙要求不大于2mm，并用胶带粘贴密封，表面刷脱模剂。 侧模（翼缘部分）结构图 内模加工图六、支架施工安全措施1.施工准备(1)技术人员要对支架搭设及现场管理人员进行技术、安全交底，未

29、参加交底的人员不得参与搭设作业；支架搭设人员须熟悉支架的设计内容。(2)对钢管、脚手板、爬梯、安全网等材料的质量、数量进行清点、检查、验收，确保满足设计要求，不合格的构配件不得使用，材料不齐时不得搭设，不同材质、不同规格的材料、构配件不得在同一支架上使用。(3)清除搭设场地的杂物，在高边坡下搭设时，应先检查边坡的稳定情况，对边坡上的危石进行处理，并设专人警戒。(4)根据支架的搭设高度、搭设场地地基情况，对支架基础进行处理，确认合格后按设计要求放线定位。(5)对参与支架搭设和现场管理人员的身体状况必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人

30、员，不得从事此项工作。2.支架搭设要求(1)搭设必须按照经过审批的方案和现场交底的要求进行，严禁偷工减料，严格遵守搭设工艺，不得将变形或校正过的材料作为立杆。(2)搭设过程中，现场须有熟练的技术人员带班指导，并有安全员跟班检查监督。(3)搭设过程中严禁上下交叉作业。要采取切实措施保证材料、配件、工具传递和使用安全，并根据现场情况在交通道口、作业部位上下方设安全哨监护。(4)支架搭设中，跳板、护栏、揽风绳、安全网、交通梯等必须同时跟进。作业平台有足够的面积，支架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。(5)高处作业规定高处作业区的风力为六级（包括六级）以上时，严禁作

31、业。作业人员上下脚架采用楼梯塔或爬梯，不得攀登支架上下，更不允许采用塔吊吊装人员上下。支架临空处应设置栏杆或挂安全网等防护设施。3.支架构造要求(1)严格按图纸设置扫地杆和剪刀撑。为增强支架结构的整体稳定性，靠近墩柱的纵横杆支架与墩柱抱紧（层间距3.0m），并用可调节钢管与墩柱抵牢。(2) 顶托和底托外露部分不超过35cm，自由端超过35cm长的杆件要增加水平杆锁定；立杆底方木与地面混凝土层之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。(3)支架高度在15m以下时设一道缆风绳，超过15m，每增高10m设一道缆风绳（6.2mm钢丝绳），支架两侧对称设置。缆风绳的地锚埋设应与现场的土质情况和地锚的受力情

32、况相适应。采用紧线器调整缆风绳的松紧程度。(4)对线路纵坡较大的匝道桥，考虑到混凝土终凝前水平推力对支架的影响，采取加密纵向剪刀撑、增强支架与墩柱的锁定等措施确保支架安全。4.安全防护支架上的安全防护设施应能有效地提供安全防护，防止架上的物件发生滚落、滑落，防止发生人员坠落、滑倒、物体打击等。(1)作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入施工区域；对尚未形成或已失去稳定结构的支架部位加设临时支撑或其它可靠安全措施；在无可靠的安全带扣挂物时，应设安全带母线或挂设安全网；设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。(2)支架的作业面的脚手板必须铺满并绑扎牢固，不得留有空隙和探头板，脚手板与墙面间的

33、距离一般不大于20cm；作业面的外侧立面的防护设施根据具体情况确定，可采用立网、护栏、跳板防护。(3)支架外侧临空面根据具体情况采用安全立网、竹跳板、蓬布等完全封闭，临空面视具体情况设置安全通道，并搭设防护棚。5.支架验收(1)样板单元验收：搭设初，选取10排的模板支架作为验收的样板单元，在样板单元验收合格后严格按此样板单元标准组织后续施工。(2)搭设完毕验收：作业队先进行全面自检，合格后通知项目部进行验收，项目部验收合格后报请施工监理查验。(3)验收主要内容：支架的材料，构配件等是否符合设计和规范要求。支架的布置、立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距，立杆垂直度等的偏差是否满足设计，规范要求。各杆

34、件搭接和结构固定部分是否牢固，是否满足安全可靠要求。大型支架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。支架的基础处理、埋设是否正确和安全可靠。安全防护设施是否符合要求。6.支架使用(1)支架搭设完成后，未经检查验收或检查验收中发现的问题没有整改完毕的或安全防护设施不完善的，不得投入使用。(2)1.8m高箱梁混凝土宜连续浇筑，一次灌注成型。箱梁高超过1.8m时可在顶、底板之间分为2层浇筑，分层面选在腹板高度的1/2（距底板）处。混凝土采用水平分层浇筑，按底板、腹板、顶板顺序，左右对称进行，从主梁两端向跨中进行。当纵坡大于3%时，现浇梁砼浇筑由低处向高处进行。(3)作业时应注意随时清理落在架面上的

35、材料，保持架面的规整清洁，不要乱堆材料、工具，以免影响安全作业或发生掉物伤人。(4) 在支架上运送材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。(5)在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，系好安全带，谨防身体失稳发生坠落、摔倒或把东西甩出。(6) 禁止在支架上打闹戏耍、睡觉或坐在横杆上休息，不得抢行和跑跳，相互避让时要保持身体平衡。(7) 如遇大风、暴雨、撞击等特殊情况时，要对支架的强度、稳定性、基础等进行专门检查，发现问题及时报告处理。7.支架拆除(1)拆除支架人员进入作业区后，要戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，安全带应高挂低用。(2)拆除顺序应逐层从上而下进行，一步一

36、清，严禁上下同时作业。拆除时禁止无关人员进入危险区域。(3)拆下的材料，应用绳向下传递吊下，禁止往下投扔。各构配件必须及时分段集中运至地面，严禁抛扔；支架拆除后，必须做到工完场清，材料堆放整齐、安全稳定，并及时转运。七、应急预案根据本工程实际情况制定生产安全事故应急预案，建立应急救援组织，配备应急救援人员，配备必要的应急器材。1、应急预案的基本方针坚持安全第一，预防为主；自救为主，统一指挥，分工负责；优先保护人员安全，及时抢救受伤人员；优先保护大多数人员安全，及时将受事故威胁的人员疏散、撤离到安全地带。2、应急预案的任务和目标本着“安全第一、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则方针，给参与施工人员的工作提供更好更安全地环境；保证各种应急反应资源处于良好地备战状态；指挥应急反应行动按