第4章 第3节　向心力的实例分析

1、.第3节向心力的实例分析学 习 目 标知 识 脉 络1.通过向心力的实例分析，会分析向心力来源，体会匀速圆周运动在生活、消费中的应用重点2能应用向心力和向心加速度公式求解竖直面内变速圆周运动的最高点和最低点的向心力及向心加速度重点、难点3纯熟掌握应用牛顿第二定律和向心力知识分析两类竖直面内圆周运动模型的步骤和方法重点、难点转 弯 时 的 向 心 力 实 例 分 析1汽车在程度路面转弯2汽车、火车在内低外高的路面上的转弯1汽车、火车转弯时需要的向心力都是由重力提供的×2汽车在程度道路上行驶时，最大车速受地面最大静摩擦力的制约3火车弯道的半径很大，故火车转弯需要的向心力很小×如

2、图4­3­1所示，下雨天路面比较湿滑，行驶的汽车假如速度过快，转弯时容易发生侧滑，这是为什么？图4­3­1【提示】汽车转弯时需要的向心力是由地面静摩擦力提供的，下雨天路面湿滑，最大静摩擦力减小，故高速转弯时易发生侧滑火车在铁轨上转弯可以看成是匀速圆周运动，如图4­3­2所示，请考虑：图4­3­2讨论1：火车转弯处的铁轨有什么特点？火车运动轨迹所在的平面是倾斜的还是程度的【提示】转弯处铁轨外高内低程度的讨论2：火车转弯时速度过大或过小，会对哪侧轨道有侧压力？其转弯速度v是多大时，火车对轨道无压力？【提示】车速过大，对

3、外轨产生挤压车速过小，对内轨产生挤压v.1轨道分析火车在转弯过程中，运动轨迹是一圆弧，由于火车转弯过程中重心高度不变，故火车轨迹所在的平面是程度面，而不是斜面火车的向心加速度和向心力均沿程度面指向圆心2向心力的来源分析如图4­3­3所示图4­3­3火车速度适宜时，火车受重力和支持力作用，火车转弯所需的向心力完全由重力和支持力的合力提供，合力沿程度方向，大小Fmgtan .3规定速度分析假设火车转弯时只受重力和支持力作用，不受轨道压力那么mgtan m，可得v0.R为弯道半径，为轨道所在平面与程度面的夹角，v0为转弯处的规定速度4轨道压力分析1赛车在倾斜的

4、轨道上转弯如图4­3­4所示，弯道的倾角为，半径为r，那么赛车完全不靠摩擦力转弯的速率是设转弯半径程度图4­3­4A.B.C.D.【解析】设赛车的质量为m，赛车受力分析如下图，可见：F合mgtan ，而F合m，故v.【答案】C2火车在某个弯道按规定运行速度40 m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，假设火车在该弯道实际运行速度为30 m/s，那么以下说法中正确的选项是 【导学号：45732123】A仅内轨对车轮有侧压力B仅外轨对车轮有侧压力C内、外轨对车轮都有侧压力D内、外轨对车轮均无侧压力【解析】火车在弯道按规定运行速度转弯时，重力和支持力的合力提供

5、向心力，内、外轨对车轮皆无侧压力。假设火车的运行速度小于规定运行速度时，重力和支持力的合力大于火车需要的向心力，火车将做近心运动，内轨对车轮产生侧压力，重力、支持力和内轨的侧压力的合力提供火车做圆周运动的向心力，故A正确【答案】A3某游乐场里的赛车场为圆形，半径为100 m，一赛车和乘客的总质量为100 kg，车轮与地面间的最大静摩擦力为600 Ng取10 m/s21假设赛车的速度到达72 km/h，这辆车在运动过程中会不会发生侧移？2假设将场地建成外高内低的圆形，且倾角为30°，并假设车轮和地面之间的最大静摩擦力不变，为保证赛车的行驶平安，赛车最大行驶速度应为多大？【解析】1赛车在

6、场地上做圆周运动的向心力由静摩擦力提供，如图甲所示赛车做圆周运动所需的向心力为F400 N600 N，所以赛车在运动过程中不会发生侧移甲乙2假设将场地建成外高内低的圆形，那么赛车做匀速圆周运动的向心力由重力mg、支持力N和静摩擦力的合力来提供，如图乙所示为赛车做圆周运动的后视图赛车正垂直纸面向里运动赛车以最大速度行驶时，地面对赛车的摩擦力为最大静摩擦力由牛顿第二定律得程度方向：Nsin fmaxcos m竖直方向：Ncos fmaxsin mg0代入数据解得vmax35.6 m/s.【答案】1不会235.6 m/s火车转弯问题的解题策略1对火车转弯问题一定要搞清合力的方向，指向圆心方向的合外力

7、提供火车做圆周运动的向心力，方向指向程度面内的圆心2弯道两轨在同一程度面上时，向心力由外轨对轮缘的挤压力提供竖 直 平 面 内 的 圆 周 运 动 实 例 分 析1汽车过拱形桥工程汽车过凸形桥汽车过凹形桥向心力支持力与重力合力做向心力支持力与重力合力做向心力方程mgNmNmgm支持力Nmgm支持力<重力，当v时N0Nmgm支持力>重力2.过山车在最高点和最低点1向心力来源：受力如图4­3­5，重力和支持力的合力提供向心力图4­3­52向心力方程1过山车在运动时，做的是匀速圆周运动×2汽车在凸形桥上行驶时，速度较小时，对桥面的压力大于

8、车重，速度较大时，对桥面的压力小于车重×3汽车过凹形桥时，对桥面的压力一定大于车重过山车和乘客在轨道上的运动是圆周运动如图4­3­6甲、乙所示那么甲乙图4­3­6过山车驶至轨道的顶部，车与乘客都在轨道的下方，为什么不会掉下来？【提示】过山车驶至轨道的顶部时，车所受的轨道的压力和所受的重力的合力提供车做圆周运动的向心力，只改变速度方向，而不使物体做自由落体运动小球分别在轻绳如图4­3­7甲和轻杆如图4­3­7乙的一端绕另一端在竖直平面内运动，请考虑：图4­3­7讨论1：小球要在竖直平面内

9、完成圆周运动，经过最高点时的最小速度能为零吗？【提示】轻绳上的小球最小速度不能为零轻杆上的小球最小速度可以为零讨论2：小球经过最高点时，与绳或杆之间的作用力可以为零吗？【提示】小球轻过最高点时与绳或杆的作用力可以为零1汽车过桥问题的分析：1汽车过凸形桥汽车在桥上运动，经过最高点时，汽车的重力与桥对汽车支持力的合力提供向心力如图4­3­8甲所示图4­3­8由牛顿第二定律得：GNm，那么NGm.汽车对桥的压力与桥对汽车的支持力是一对互相作用力，即NNGm，因此，汽车对桥的压力小于重力，而且车速越大，压力越小当0v时，0NG.当v时，N0，汽车做平抛运动飞离桥

10、面，发生危险当v时，汽车做平抛运动飞离桥面，发生危险2汽车过凹形桥如图4­3­8乙所示，汽车经过凹形桥面最低点时，受竖直向下的重力和竖直向上的支持力，两个力的合力提供向心力，那么NGm，故NGm.由牛顿第三定律得：汽车对凹形桥面的压力NGm，大于汽车的重力，而且车速越大，车对桥面的压力越大2过山车问题分析：如图4­3­9所示，设过山车与坐在上面的人的质量为m，轨道半径为r，过山车经过顶部时的速度为v，以人和车作为一个整体，在顶部时所受向心力是由重力和轨道对车的弹力的合力提供的由牛顿第二定律得mgNm.人和车要不从顶部掉下来，必须满足的条件是：N0.当N0

11、时，过山车通过圆形轨道顶部的速度为临界速度，此时重力恰好提供过山车做圆周运动的向心力，即mgm，临界速度为v临界，过山车能通过最高点的条件是v.图4­3­93轻绳模型：如图4­3­10所示，轻绳系的小球或在轨道内侧运动的小球，在最高点时的临界状态为只受重力，由mgm，得v.图4­3­10在最高点时：1v时，拉力或压力为零2v时，物体受向下的拉力或压力，并且随速度的增大而增大3v时，物体不能到达最高点实际上球未到最高点就脱离了轨道即绳类模型中小球在最高点的临界速度为v临.4轻杆模型：如图4­3­11所示，在细轻杆上固

12、定的小球或在管形轨道内运动的小球，由于杆和管能对小球产生向上的支持力，所以小球能在竖直平面内做圆周运动的条件是在最高点的速度大于或等于零，小球的受力情况为：图4­3­111v0时，小球受向上的支持力Nmg.20v时，小球受向上的支持力且随速度的增大而减小3v时，小球只受重力4v时，小球受向下的拉力或压力，并且随速度的增大而增大即杆类模型中小球在最高点的临界速度为v临0.4多项选择如图4­3­12所示，汽车以速度v通过一弧形的拱桥顶端时，关于汽车受力的说法中正确的选项是图4­3­12A汽车的向心力就是它所受的重力B汽车的向心力是它所受的

13、重力与支持力的合力，方向指向圆心C汽车受重力、支持力、牵引力、摩擦力和向心力的作用D汽车受到的支持力比重力小【解析】汽车以速度v通过一弧形的拱桥顶端时，汽车受重力、支持力、牵引力和摩擦力，重力与支持力的合力提供向心力，方向指向圆心，A、C错误，B正确；汽车受到的支持力比重力小，D正确【答案】BD5长为L的细绳，一端系一质量为m的小球，另一端固定于某点，当绳竖直时小球静止，再给小球一程度初速度v0，使小球在竖直平面内做圆周运动，并且刚好能过最高点，那么以下说法中正确的选项是 【导学号：45732124】A球过最高点时，速度为零B球过最高点时，绳的拉力为mgC开场运动时，绳的拉力为mD球过最高点时，速度大小为【解析】开场运动时，由小球受的重力mg和绳的拉力F的合力提供向心力，即Fmgm，Fmmg，可见C不正确；小球刚好过最高点时，绳拉力为0，mgm，v，A、B不正确应选D.【答案】D6游乐场的过山车的运动过程可以抽象为图4­3­13所示模型弧形轨道的下端与圆轨道相接，使小球从弧形轨