项目二普通悬架系统检修课件

1、项目二项目二 普通悬架系统检修普通悬架系统检修 一辆桑塔纳一辆桑塔纳20002000轿车行驶中颠簸严轿车行驶中颠簸严重，路面不平时更为明显，由对此故障重，路面不平时更为明显，由对此故障的诊断与排除引出本项目。本项目需完的诊断与排除引出本项目。本项目需完成的任务有悬架系统外观检查、拆卸悬成的任务有悬架系统外观检查、拆卸悬架系统、检查悬架系统主要部件及安装架系统、检查悬架系统主要部件及安装悬架系统。悬架系统。项目描述项目描述1 1知识目标知识目标学习目标学习目标（1）掌握普通悬架系统的组成、功用及类型；（2）掌握弹性元件的类型、结构及工作原理；（3）掌握减振器的类型、结构及工作原理。学习目标学习目

2、标（1）能够正确拆装普通悬架系统；（2）能够正确检查并判断弹性元件、减振器的性能；（3）能够正确检查并判断悬架平面轴承、橡胶限位块、导向元件等零件的性能；（4）能够正确分析并排除普通悬架常见故障。2 2能力目标能力目标学习目标学习目标（1）5S 整理、整顿、清扫、清洁和素养；（2）劳动保护与安全操作 安全文明生产，保证工具、设备和自身安全；（3）团队协作 能与任务小组同学高效协作，共同完成任务；（4）组织沟通能力 能与同学及老师有效沟通；（5）规范 拆装工艺合理，操作规范。3 3素质目标素质目标任务一任务一 悬架系统外观检查悬架系统外观检查 本任务对桑塔纳2000轿车悬架系统外观进行检查，以迅

3、速判断悬架系统有无部件损坏及悬架系统的性能。【任务描述任务描述】【任务分析任务分析】行驶颠簸严重行驶颠簸严重严重故障故障现象：故障现象：行驶中车身颠簸严重；路面不平时故障加重故障原因：故障原因：悬架系统损坏或性能严重下降检修思路：检修思路：不拆卸检查悬架系统性能；任务一任务一 悬架系统外观检查悬架系统外观检查一、一、悬架就车测试悬架就车测试二二、前悬架外观检查、前悬架外观检查三三、后悬架外观检查、后悬架外观检查目的：判断悬架系统总体性能，决定是目的：判断悬架系统总体性能，决定是否需要拆检否需要拆检目的：查看前悬架主要零部件是否损坏目的：查看前悬架主要零部件是否损坏目的：查看后悬架主要零部件是否

4、损坏目的：查看后悬架主要零部件是否损坏悬架系统外观检查悬架系统外观检查项目项目悬架系统外观检查悬架系统外观检查方法方法观察车辆是否倾斜观察车辆是否倾斜1 1目测车辆倾斜情况目测车辆倾斜情况将车辆停放在水平地面上，保证车辆空载， 仔细观察车辆是否倾斜。一、悬架就车测试一、悬架就车测试检查车辆减振效果检查车辆减振效果 将车头、车尾用力按下，若松手后回弹1-2次，车身即停止跳动，且左右两侧的回弹次数相同，则表明减振器正常。2 2检查车辆减振效果检查车辆减振效果二、前悬架外观检查二、前悬架外观检查1 1用举升机举升车辆用举升机举升车辆用双柱式举升机将车辆举升至头顶以上位置。2 2减振器和螺旋弹簧的外观

5、检查减振器和螺旋弹簧的外观检查检查以下部位是否出现故障：1）检查减振器，如发现有渗油或漏油现象，则必须更换减振器。2）检查减振器上、下安装点是否有松动。3）检查减振器是否活塞杆有弯曲。4）橡胶防尘套和缓冲块（限位块）是否破裂或老化。5）弹簧保护漆层是否有腐蚀、刮伤、划痕或麻点现象。6）弹簧座圈上的橡胶垫是否有老化、变形或损坏。减振器和螺旋弹簧的外观检查减振器和螺旋弹簧的外观检查3 3稳定杆铰接头和稳定杆衬套检查稳定杆铰接头和稳定杆衬套检查举起车辆，将前悬架放下时，观察稳定杆支承处拉杆是否移位和有无间隙，衬套是否有老化或裂痕。稳定杆铰接头和稳定杆衬套检查稳定杆铰接头和稳定杆衬套检查4 4前悬架横

6、梁、中间梁与车身连接检查前悬架横梁、中间梁与车身连接检查检查前悬架横梁与车身之间、中间梁与车身之间的连检查前悬架横梁与车身之间、中间梁与车身之间的连接螺栓是否松动。接螺栓是否松动。前悬架横梁、中间梁与车身连接检查前悬架横梁、中间梁与车身连接检查5 5悬架臂橡胶衬套与球头铰链检查悬架臂橡胶衬套与球头铰链检查1）检查球头铰链是否过松，上、下晃动悬架下摆臂，检查球头是否有游隙。2）检查悬架臂有无裂纹、变形或损坏。3）检查悬架臂衬套有无破、损老化和裂纹。4）检查悬架臂球头销防尘罩有无损坏。 检查悬架连接杆球头是否松旷检查悬架连接杆球头是否松旷三、后悬架外观检查三、后悬架外观检查1、减振器有无渗油或漏油

7、情况。2、减振器上、下安装点的松动情况检查。3、检查后减振器外壳损坏情况。4、检查橡胶防尘套和缓冲块的工作情况。5、检查弹簧保护漆层是否有腐蚀、划痕及麻点。6、检查弹簧座圈上的橡胶垫是否有老化、变形或破裂现象。7、检查后悬架安装支座是否损坏。任务任务二二 拆卸前悬架系统拆卸前悬架系统将桑塔纳2000轿车前悬架总成从汽车上拆卸下来，并将其分解，使减振器、弹簧、悬架轴承、悬架臂及球头铰链等部件分离出来。【任务描述任务描述】【任务分析任务分析】行驶颠簸严重行驶颠簸严重严重故障任务任务二二 拆卸前悬架系统拆卸前悬架系统故障现象：故障现象：行驶中车身颠簸严重；路面不平时故障加重故障原因：故障原因：悬架系

8、统损坏或性能严重下降检修思路：检修思路：拆卸前悬架，以便检查其零部件好坏；一、拆卸前滑柱总成一、拆卸前滑柱总成二、分解前滑柱总成二、分解前滑柱总成目的：将前滑柱总成从车上拆下，以便目的：将前滑柱总成从车上拆下，以便 进一步分解进一步分解目的：便于检查前滑柱总成各零部件好坏目的：便于检查前滑柱总成各零部件好坏拆卸前悬架系统步骤拆卸前悬架系统步骤前悬架系统拆卸步骤前悬架系统拆卸步骤一、拆卸前滑柱总成一、拆卸前滑柱总成1）取下车轮装饰罩，旋下轮毂与传动轴的紧固螺母。接下来松动车轮螺栓，用举升机举起车辆，旋下车轮螺栓，取下车轮。旋下轮毂与传动轴的紧固螺母旋下轮毂与传动轴的紧固螺母2）旋下ABS传感头A

9、BS传感头传感头制动钳定位螺栓制动钳定位螺栓 3）旋下制动钳壳体上、下定位螺栓4）取下制动软管固定支架，并用铁丝将制动钳浮钳固定在车身上制动钳软管固定支架制动钳软管固定支架5）取下制动块。6）旋下制动钳支架紧固螺母制动钳支架紧固螺母制动钳支架紧固螺母轮毂轴承上的紧固螺栓轮毂轴承上的紧固螺栓7）拆掉悬架轮毂轴承上的紧固螺栓压下转向横拉杆球头压下转向横拉杆球头8）压下转向横拉杆球头9）拆下横向稳定器的紧固螺栓10）拆下传动轴与轮毂的固定螺母，压下前悬架臂球头，旋下传动轴的紧固螺母旋下稳定杆与悬架臂连接的螺杆上的螺母旋下稳定杆与悬架臂连接的螺杆上的螺母 用压力装置从轮毂中拉出传动轴用压力装置从轮毂中

10、拉出传动轴 11）将轮毂轴承壳与传动轴外半轴分离悬架支柱的橡胶盖悬架支柱的橡胶盖 12）打开引擎盖，取下悬架支柱的橡胶盖13）旋下减振器活塞杆螺母。旋下活塞杆螺母旋下活塞杆螺母14）从车上取下前滑柱总成。 二、分解前滑柱总成二、分解前滑柱总成1）将前滑柱总成固定到专用工具V.A.G1403上，并用V.A.G1403压住弹簧护圈。用用V.A.G1403装夹悬架弹簧装夹悬架弹簧2）用V.A.G1403压缩悬架弹簧，直至开槽螺母与悬挂支柱轴轴承座脱离接触。3）用专用工具VW524阻止活塞杆转动，用开口扳手松开开槽螺母。松开开槽螺母松开开槽螺母前滑柱螺母盖前滑柱螺母盖4）平稳地放松V.A.G1403，

11、使悬架弹簧压力完全释放。5）将前滑柱总成的悬挂支柱轴轴承、轴承座、悬架弹簧、防尘套、橡胶限位块等部件分别取出并放好。6）用专用工具旋下螺母盖，将减振器从滑柱管内抽出。至此，前滑柱总成分解完毕。任务任务三三 检查检查悬架系统悬架系统主要零件性能主要零件性能 对桑塔纳2000轿车悬架系统的减振器、弹簧、悬架轴承、悬架臂及球头铰链、防尘套、限位缓冲块等部件进行逐项检查，判断其是否损坏及是否需要更换新件。【任务描述任务描述】【任务分析任务分析】任务任务三三 检查检查悬架系统悬架系统主要零件性能主要零件性能行驶颠簸严重行驶颠簸严重严重故障故障现象：故障现象：行驶中车身颠簸严重；路面不平时故障加重故障原因

12、：故障原因：悬架系统损坏或性能严重下降检修思路：检修思路：检查其零部件好坏；一、检查减振器性能一、检查减振器性能二、检查悬架弹簧性能二、检查悬架弹簧性能三、检查悬挂支柱轴承性能三、检查悬挂支柱轴承性能目的：判断减振器性能好坏目的：判断减振器性能好坏目的：判断弹簧性能好坏目的：判断弹簧性能好坏目的：判断悬架支柱轴承性能好坏目的：判断悬架支柱轴承性能好坏悬架系统悬架系统主要零件性能主要零件性能检查检查项目项目四、检查防尘罩四、检查防尘罩目的：检查防尘罩是否有裂纹或老化目的：检查防尘罩是否有裂纹或老化五、检查限位缓冲块五、检查限位缓冲块目的：检查限位缓冲块是否有裂纹或老化目的：检查限位缓冲块是否有裂

13、纹或老化悬架系统外观检查悬架系统外观检查方法方法一、检查减振器性能一、检查减振器性能1检查减振器是否漏油。2检查减振器活塞杆是否弯曲变形，可将钢板尺贴靠于减振器活塞杆上，观察是否有不均匀缝隙，若有则表明活塞杆弯曲变形。钢板尺应在活塞杆上相隔90贴靠两次。3一手握住减振器活塞杆，另一手握住活塞缸筒，用力拉、压减振器，若有明显阻力，且拉伸减振器的阻力远大于压缩减振器的阻力，表明减振器减振性能良好。若拉、压阻力很小，表明减振器失去减振能力；若无法拉、压，表明减振器卡滞。二、检查悬架弹簧性能二、检查悬架弹簧性能1检查悬架弹簧表面状况，是否有裂纹、锈蚀等现象。2测量左、右两侧悬架弹簧的自由长度，若其长度

14、比标准长度缩短5%以上，则表明其弹性已经严重下降，需更换。查阅维修资料，桑塔纳2000悬架弹簧标准长度为410mm。三、检查悬挂支柱轴轴承性能三、检查悬挂支柱轴轴承性能1用手转动轴承，听是否有异常响声，感觉运动是否平稳，若有异响或转动不平稳，表明轴承损坏。2检查轴承轴向是否有明显松动。四、检查防尘罩四、检查防尘罩检查防尘罩是否开裂、老化，若开裂或老化需更换。五、检查限位缓冲块五、检查限位缓冲块检查限位缓冲块是否开裂、老化，若开裂或老化需更换。 本任务将桑塔纳2000轿车前、后悬架系统部件装合后安装到车上，并判断悬架系统总体性能。【任务描述任务描述】任务任务四四 安装安装悬架系统悬架系统【任务分

15、析任务分析】任务任务四四 安装安装悬架系统悬架系统行驶颠簸严重行驶颠簸严重严重故障故障现象：故障现象：行驶中车身颠簸严重；路面不平时故障加重故障原因：故障原因：悬架系统损坏或性能严重下降检修思路：检修思路：装合悬架，并检验悬架系统整体性能。悬架系统悬架系统安装步骤安装步骤按照与拆卸相反顺序进行安装。安装时要注意以下事项：1）损坏的零部件应更换，不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理。2）所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。3）所有自锁螺母必须更换新件。桑塔纳桑塔纳2000前悬架自锁螺母及螺母标准扭矩前悬架自锁螺母及螺母标准扭矩悬架是车架（承载悬架是车架（承载式 车 身 ） 与 车 桥式 车 身 ）

16、与 车 桥（车轮）之间一切（车轮）之间一切传力、连接装置的传力、连接装置的总称。总称。 相关知识相关知识一、悬架概述一、悬架概述1、悬架功用、悬架功用什么是悬架？什么是悬架？悬架功用悬架功用1）连接车架（或车身）和车轮，把路面作用到车轮的各种力传给车架（或车身）。2）缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。3）保证汽车具有良好的操纵稳定性。传力 连接车身和车桥；缓冲 减小车轮与路面、车身与车桥等之间的冲击力；减振 衰减车身的振动，使车辆尽快恢复平稳；导向 限制车身、车桥、车轮等部件的相对位置关系。概括为概括为8个字个字弹性元件弹性元件缓冲，并承受、传递垂直载荷。减振器减振器减振导向机

17、构导向机构传递侧向力、纵向力，并保证车轮相对车身的正确运动关系。 横向稳定器横向稳定器防止车身横向过度倾斜。2 2、悬架的组成、悬架的组成弹簧弹簧减振器减振器横向横向稳定稳定器器纵向导向杆纵向导向杆 横向导向杆横向导向杆3 3、悬架类型、悬架类型2 2）独立悬架）独立悬架 与断开式车桥配用，适用于轿车、高档客车。1 1）非独立悬架）非独立悬架 与整体式车桥配用，适用于货车、低档客车。二、弹性元件二、弹性元件功用功用类型类型纯金属类纯金属类非金属类非金属类钢板弹簧钢板弹簧螺旋弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧扭杆弹簧空气弹簧空气弹簧油气弹簧油气弹簧橡胶弹簧橡胶弹簧弹性元件弹性元件广泛应用于非独立悬架。广泛应用

18、于非独立悬架。1、钢板弹簧、钢板弹簧卷耳卷耳弹簧夹弹簧夹中心螺栓中心螺栓螺栓螺栓套管套管螺母螺母弹簧钢片弹簧钢片1. 1. 结构特点结构特点第一片为主片，两端有卷耳，内第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，通过弹簧销与车架相连。装衬套，通过弹簧销与车架相连。中心螺栓连接各弹簧片，并保证中心螺栓连接各弹簧片，并保证各片的相对位置。各片的相对位置。弹簧夹防止各片分开，以免主片弹簧夹防止各片分开，以免主片独自承载。弹簧夹通过铆钉与最独自承载。弹簧夹通过铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母朝向轮胎。螺母朝向轮胎。2. 钢板弹簧的功用钢板弹簧的功用缓冲缓冲减振：各片之间

19、的摩擦产生阻尼。减振：各片之间的摩擦产生阻尼。导向：可以承受纵向和侧向载荷。导向：可以承受纵向和侧向载荷。采用钢板弹簧的悬架可以采用钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构。没有减振器和导向机构。2、螺旋弹簧、螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，由于只能承受垂直载荷，必须装有减振广泛应用于独立悬架，由于只能承受垂直载荷，必须装有减振器和导向机构。器和导向机构。优点：优点：不需润滑，不忌污垢，所需空间小，质量轻。不需润滑，不忌污垢，所需空间小，质量轻。缺点：缺点：只能承受垂直载荷。须另装导向机构及减振器。只能承受垂直载荷。须另装导向机构及减振器。由弹簧钢制成的杆件。由弹簧钢制成的杆件。一端固定在车架上，另

20、一一端固定在车架上，另一端固定在悬架的摆臂上。端固定在悬架的摆臂上。3、扭杆弹簧、扭杆弹簧横向布置扭杆弹簧纵向布置扭杆弹簧4、气体弹簧、气体弹簧弹簧弹簧空气空气油气弹簧油气弹簧囊式囊式膜式膜式需加装导向机构和减振器需加装导向机构和减振器类型类型5、橡胶弹簧、橡胶弹簧利用本身的弹性来起弹性元件的作用，多用作副簧、缓冲利用本身的弹性来起弹性元件的作用，多用作副簧、缓冲块及限位块。块及限位块。三、减振器三、减振器非独立悬架用减振器非独立悬架用减振器安装安装在悬在悬架支架支柱内柱内的减的减振器振器独立悬架用减振器独立悬架用减振器减振器壳体内的油液，减振器壳体内的油液，反复地从一个内腔经小孔隙反复地从一

21、个内腔经小孔隙流入另一个内腔，孔壁与油流入另一个内腔，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的液间的摩擦及液体分子内的摩擦按形成对振动的阻尼力，摩擦按形成对振动的阻尼力，车身、车架振动的能量经摩车身、车架振动的能量经摩擦转化为热能，由油液和减擦转化为热能，由油液和减振器壳体吸收，然后散入大振器壳体吸收，然后散入大气中。气中。1、基本原理、基本原理2、对减振器的要求、对减振器的要求1、悬架压缩行程内，阻尼力较小，以充分发挥弹性元件、悬架压缩行程内，阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的作用。弹簧起主要作用的作用。弹簧起主要作用2、悬架伸张行程内，阻尼力应大，以求迅速减振。减、悬架伸张行程内，阻尼力应大，以求迅

22、速减振。减振器起主要作用振器起主要作用3、当车桥与车架之间的相对速度过大时，减振器应能自动、当车桥与车架之间的相对速度过大时，减振器应能自动加大液流通道截面积，加大液流通道截面积， 使阻尼力保持在一定限度内。使阻尼力保持在一定限度内。3、 类型类型按其作用方式不同分为：按其作用方式不同分为：2）单向作用筒式减振器）单向作用筒式减振器仅在伸张行程中起减振作用。仅在伸张行程中起减振作用。1）双向作用筒式减振器）双向作用筒式减振器在压缩、伸张两行程中均在压缩、伸张两行程中均起减振作用。起减振作用。1）基本结构）基本结构4、双向作用筒式减振器、双向作用筒式减振器活塞杆活塞杆防尘罩防尘罩活塞活塞储油缸筒

23、储油缸筒导向座导向座伸张阀伸张阀流通阀流通阀压缩阀压缩阀补偿阀补偿阀容积减少，油压升容积减少，油压升高，油液打开流通高，油液打开流通阀，经过流通阀流阀，经过流通阀流入上腔。入上腔。由于各阀门的由于各阀门的节流作用，便节流作用，便造成对悬架压造成对悬架压缩运动的阻力，缩运动的阻力，使振动能量衰使振动能量衰减。减。2）工作原理）工作原理当汽车滚上凸起当汽车滚上凸起或滚出凹坑时，或滚出凹坑时，车轮车轮靠近车架靠近车架。下下腔容积减少，腔容积减少，油压升高，油油压升高，油液推开液推开压缩压缩阀，阀，流入储油缸。流入储油缸。（1）压缩行程）压缩行程（2）伸张行程）伸张行程由于活塞杆占去一由于活塞杆占去一

24、定空间，所以自上定空间，所以自上腔流入的油液不足腔流入的油液不足以充满下腔容积的以充满下腔容积的增加。储油缸中油增加。储油缸中油液推开补偿阀流入液推开补偿阀流入下腔补充。下腔补充。上腔容积减少，油压上腔容积减少，油压升高，油液推开伸张升高，油液推开伸张阀，流入下腔。阀，流入下腔。由于各阀门的节流作由于各阀门的节流作用，便造成对悬架伸用，便造成对悬架伸张运动的阻力，使振张运动的阻力，使振动能量衰减。动能量衰减。当汽车掉入凹坑时，车轮当汽车掉入凹坑时，车轮下跳，减振器受拉伸活塞下跳，减振器受拉伸活塞上移。上移。1、结构特点、结构特点充气式减振器充气式减振器2、工作原理、工作原理压缩阀压缩阀浮动活塞

25、浮动活塞2030个大个大气压的气压的N2伸张阀伸张阀充当充当流通阀、流通阀、补偿阀补偿阀1. 基本结构基本结构2. 工作原理工作原理阻尼可调式减振器阻尼可调式减振器压缩阀压缩阀 空心连杆空心连杆空气弹簧空气弹簧 柱塞柱塞 节流孔节流孔活活塞塞伸张阀伸张阀阻力可调式减振器阻力可调式减振器M，阻尼力，阻尼力C M ，阻尼力，阻尼力 C 一、非独立悬架一、非独立悬架非独立悬架广泛用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。非独立悬架广泛用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。非独立悬架非独立悬架目前，大多数货车都采用非独立悬架，少数轿车目前，大多数货车都采用非独立悬架，少数轿车的后悬架也采用非独立悬架。的后悬架

26、也采用非独立悬架。特点：特点：其中一侧车轮跳动必然引起另一侧车轮的摆动。其中一侧车轮跳动必然引起另一侧车轮的摆动。一般钢板弹簧纵向布置，又称为纵置板簧式非独立悬架。一般钢板弹簧纵向布置，又称为纵置板簧式非独立悬架。1、 钢板弹簧式非独立悬架钢板弹簧式非独立悬架1） 基本结构基本结构2）工作过程）工作过程2） 变刚度钢板弹簧悬架变刚度钢板弹簧悬架空载或装载质量小时，主簧单独工作，悬架刚度小；空载或装载质量小时，主簧单独工作，悬架刚度小；重载或满载时，主、副簧同时参加工作，悬架刚度大。重载或满载时，主、副簧同时参加工作，悬架刚度大。主簧由主簧由5片较薄的弹簧钢片叠加而成，副簧由片较薄的弹簧钢片叠加

27、而成，副簧由5片较厚的弹簧钢片叠加而成；片较厚的弹簧钢片叠加而成；小载荷时，仅主簧工作；小载荷时，仅主簧工作；随着载荷的增加，副簧逐渐参与工作，刚度逐渐增加。随着载荷的增加，副簧逐渐参与工作，刚度逐渐增加。3） 渐变刚度钢板弹簧悬架渐变刚度钢板弹簧悬架每片钢板弹簧做成变截面，即中间厚，两端薄。每片钢板弹簧做成变截面，即中间厚，两端薄。少片变截面钢板弹簧少片变截面钢板弹簧单片变截面钢板弹簧单片变截面钢板弹簧4）少片变截面钢板悬架）少片变截面钢板悬架缺点：生产工缺点：生产工艺较复杂。艺较复杂。优点：结构简单，优点：结构简单，安置方便。安置方便。当载荷增大时，付当载荷增大时，付簧同时参与工作。簧同时

28、参与工作。 5）主、副弹簧结构）主、副弹簧结构缺点：缺点：弹簧刚度增大很弹簧刚度增大很突出，对汽车行驶平突出，对汽车行驶平性不利。性不利。弹簧长度可随变形的增加而增加。弹簧第二片后端带弹簧长度可随变形的增加而增加。弹簧第二片后端带有直角弯边，弹簧下落时借此直角弯边支靠于支架下端的有直角弯边，弹簧下落时借此直角弯边支靠于支架下端的限位螺栓上，以防止钢板弹簧从支架中脱出而发生事故。限位螺栓上，以防止钢板弹簧从支架中脱出而发生事故。6）滑板式结构）滑板式结构弹簧销弹簧销滑板滑板 7）橡胶支承垫块结构）橡胶支承垫块结构 靠橡胶变形来保证弹簧变形时两端的相对移动。靠橡胶变形来保证弹簧变形时两端的相对移动。前橡胶支前橡胶支承垫块承垫块