第十章章末综合提升

1、.章末综合提升交通运输条件评价类题目答题模板交通运输条件评价类题目主要以区域图为载体，考察区域内交通线点的分布特点、作用及布局条件分析。在条件分析时，侧重于从经济、社会、技术、自然四个方面分析。1交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：2交通运输开展条件评价，其答题思路为：高考大纲全国卷阅读图文资料，完成以下要求。如图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。1分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。2分析沿海运河开凿工

2、程量较小的原因。3简述沿海运河航道航运优势。4说明H港开展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。应用流程标准答案1该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向横向水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。2沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽湿地、海湾。3运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；防止海浪和海风影响。4该国南部沿海少港口H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。1交通线的区位条件考虑方向总分值术语自然因素地形平原地区地形相对平坦，施工难度小，工程量小看是否

3、占用耕地；山区沿等高线修建或沿河谷分布水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少；多冻土，受风雪影响大等社会经济因素人口联络较多的居民点，带动沿线经济的开展适用于地方性道路；经过居民点较少，人口搬迁少经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济开展里程间隔 短，工程量小，节省运营时间社会带动相关产业的开展促进就业，缓解就业压力；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；稳固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区重要文物古迹和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术解决冻土高架桥等技术难题2.交通点的区位条

4、件以港口为例考虑方向总分值术语陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积经济腹地以城市为依托，有铁路高速公路、河流等与其他地区相联络，经济腹地广水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停泊避风位于峡湾，背风、避浪冰期无结冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航2019苏州模拟阅读材料，答复以下问题。材料一青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁市的煤炭源源不断地通过这里向外输送。材料二以下图为山东半岛部分区域

5、图。1分析日照港与青岛港、烟台港相比不利的自然条件以及建立日照港的主要目的。2青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向西可达郑州、西安，试说明其主要原因。3烟台港与大连港之间早已开通了汽车轮渡，如今又开通了火车轮渡。轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济开展有哪些积极意义？ 解析：第1问，烟台港和青岛港港阔水深，风平浪静，而日照港海岸线平直，风浪大，不利于港口建立。日照港的建立主要是为了方便济宁的煤炭外运。第2问，港口的腹地大小与港口的等级和效劳功能、效劳种类有关。第3问，轮渡可减少货物装卸次数，省时、省力，可加快货物周转速度，降低费用；开通火车轮渡可加

6、大运载量，降低费用，进步运输速度。答案：1海岸线平直，风浪大，缺乏船舶避风浪的港湾。方便济宁煤炭的外运。2青岛港国际集装箱运输等业务兴隆，效劳功能强。3好处：可减少货物装卸次数，降低费用；节省运输时间，加快货物的周转速度。意义：缩短运输间隔 ，进步运输速度；减轻铁路的运输压力。时间：40分钟分值：90分一、选择题每题4分，共44分2019南昌一模运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，以下图是19792019年我国各种运输方式里程变化统计图，读图答复13题。1图中运输里程变化表达正确的选项是A图示年间，四种交通运输里程均有进步B公路运输里程进步幅度最大C2019年以来，民航运输里程增长率最高

7、D2019年起，民航运输里程超过铁路运输里程2图中运输里程公路高于铁路，表达公路运输比铁路运输A速度慢B运价高C灵敏性强D连续性差3公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原地区国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原A河网密度小B聚落密度大C农业规模小D工业规模大解析：第1题，图中显示2019年以来，民航运输里程由大约50万千米增加到约150万千米，在四种运输方式中增长率最高，故C正确。内河航运里程有所下降，故A错误；图示期间民航运输里程提升幅度大于公路，故B错误；注意图示民航航线里程与铁路里程的坐标轴差异，民航航线里程一直大于铁路里程，故D错误。第2题，里程数量大，说

8、明可到达的区域更广泛，那么更具有灵敏性。第3题，华北平原的里程比大于东北平原，说明起讫点间间隔 一样情况下，华北平原公路实际长度大于东北平原，那么说明路网较稠密。主要是因为华北平原人口密度较大，聚落较多，而为了方便居民出行，公路一般要连接居民点，故B正确。答案：1.C2.C3.B2019保定一模客运周转量是指在一定时期内运送旅客数量与运送里程的乘积；货运周转量是一定时期内运送的货物吨数和它的运输间隔 的乘积；运输重心是指在区域空间里的某一点，在该点各个方向上的运输量可以维持相对平衡。以下图为19782019年我国铁路客运量、客运周转量、货运量、货运周转量重心变化轨迹示意图。读图答复46题。41

9、9782019年间我国铁路四指标重心挪动的总体趋势是A向西南方向挪动B向东北方向挪动C向东南方向挪动D向西北方向挪动5据图可以判断，与其他3个指标相比A客运量的东西差异最小B货运量的东西差异最大C货运周转量南北差异减小的速度最慢D客运周转量南北差异减小的速度最快6图示铁路运输指标重心发生挪动的主要原因有我国区域经济开展差距扩大铁路布局日趋完善多种交通运输方式的分流人口增长的区域差异ABCD解析：第4题，从该重心的纬度变化图可看出，趋向南方；从重心的经度变化图可看出，趋向西方；故总体趋势为向西南方向挪动。第5题，某指标重心在南北方向上挪动越大，说明南北差异减小的速度越快；图示四个指标中，客运周转

10、量重心向南挪动了约3，故D项正确。第6题，铁路运输指标重心的变化与铁路布局、交通方式多样化有关。如某区域铁道路路的修建，会增大该区域铁路运量，从而影响铁路运输指标重心变化；同样，某区域新建公路的开通也会影响铁路的运量以及铁路运输指标重心变化。故C正确。答案：4.A5.D6.C汉孝高铁全长近62千米，设计时速为每小时200千米，始自汉口火车站，终到孝感东站，全线共设9个车站。据此并结合以下图，答复78题。7汉孝高铁建立过程中遇到的最大困难可能是A气候严寒B喀斯特地貌广布C高寒缺氧D河流密布8汉孝高铁建成后有利于完善区域交通运输构造促进沿线地区人口迁移促进沿线地区大宗货物的运输有利于沿线地区经济开

11、展ABCD解析：第7题，汉孝高铁经过江汉平原，河网密布，需要建立的桥梁多，工程量大。第8题，汉孝高铁建成后有利于完善全国快速客运网，完善区域交通运输构造；有利于沿线地区经济开展，人口迁移与高铁建立关系并不亲密，大宗货物的运输多用普通铁路，高铁的建立多用于运送旅客。答案：7.D8.C2019湖北重点中学联考东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5 千米，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，完成911题。9东海大桥采用“S型设计，设计思路主要考虑的因素是A海啸B赤潮C潮汐D寒潮10来往于东海大桥上的车辆主要是A集装箱卡车B公交大客车C水产冷藏车D旅游大巴车11东海大桥P处水面与桥面

12、间隔 40米，其目的是A降低施工本钱B缓和海浪冲击C减轻台风影响D保证通航顺畅解析：第9题，东海大桥位于海湾中，潮汐涨落对桥体有很大的冲击，采用“S型设计可以很好地减小潮汐的冲击力。第10题，东海大桥连接重要港口，所以来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。第11题，东海海域航运繁忙，大桥P处水面与桥面间隔 40米，其目的是保证桥下面的船只能通航顺畅。答案：9.C10.A11.D二、综合题共46分122019郑州质检阅读图文材料，完成以下要求。24分我国不同温度带的公路普通公路各具特色，公路的建立充分表达了因地制宜的原那么。以下图示意我国公路自然区划分布。1我国东北北部地区的公路路基高达10米

13、，远看宛假设长城，路面下铺设块石和排水管，分析其原因。6分2准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘，地形对公路建立限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。6分3黄土高原地区的公路在塬、梁、峁之间盘旋起伏，说明该地区公路修建过程中应采取的防护措施。6分4青藏公路某段在路基中铺设通风管，在通风管的一端设计、安装了自动温控风门，当路基温度低于气温时，风门会自动关闭，当路基温度高于气温时，风门自动翻开。判断温控风门翻开与关闭的主要季节，并说明在路基中铺设通风管的作用。6分解析：1观察地图和注记，结合东北北部地区的位置特点，进而联想到东北北部地区为多年冻土和季节性冻土区，高温季节冻土消融，破坏公路路基，然后运用所

14、学知识作答。2由题干可知准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘，不用考虑被风沙掩埋问题，可借鉴高速公路上下起伏的作用来作答。3结合黄土高原水土流失严重，从工程措施与生物措施角度答复即可。4路基铺设通风管是为了防止冻土融化，根据题意可知夏季气温高于路基温度，为防止热量进入路基，温控风门自动关闭；冬季反之。答案：1东北北部地区多年冻土和季节性冻土分布较广，冻土融化会导致公路变形塌陷；抬高路基、铺设块石和排水管是为了阻断热量、水分的传导，并及时排水，防止冻土融化。2沙漠地区面积辽阔，风光单调，车辆及行人稀少，间隔 远，长途驾驶容易疲劳，折尺形公路可改变司机视线，防止疲劳，利于行车平安。3整修护坡工程，防止崩塌

15、、滑坡、泥石流；设置排水管道，防止雨水进入路基；植树种草，防止水土流失对公路的破坏。4温控风门夏季关闭，冬季翻开。作用：使路基温度保持低温状态，防止冻土融化。13阅读图文资料，完成以下要求。22分加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3 769万全美第一，人口密度86人/平方千米。该州有兴隆的航空运输系统及高速、快速公路系统，其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。2019年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土开工。加州高铁工程将全部使用可再生能源，其客源主要来自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。以下图是加州高铁规划道路示意图。1指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。4分2该高铁工程曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。8分3加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州开展高铁运输的理由。10分解析：1注意关键词“指出，不需要详细说明。高铁线路穿过了众多城市，沿山脉之间的谷地穿行，说明地形和城市是主要影响因素。2此题可从市场需