龙头山立交主梁作业指导书

1、中铁十五局集团有限公司 永蓝高速公路03合同段K126+596.2龙头山分离式立交桥（右线）主梁（现浇预应力砼连续箱梁）作业指导书编 写：廖爱成 复 核： 发布时间：2008-11-30 实施时间：2008-11-30目 录一、工程概况二、工艺流程三、主要的施工机械设备四、施工前的准备工作五、支架拼装六、模板工程七、支架预压及沉降观测八、钢筋工程九、混凝土施工十、预应力施工十一、支座十二、注意事项及安全技术措施十三、有关质量记录表格 一、工程概况（一）工程概述1、K126+596.2龙头山分离式立交桥（右线），以下简称龙头山分离式立交桥，主线上跨永连公路S216线（路基宽12m），交角约35&

2、#186;，斜桥正做。3孔30+42+30m预应力砼连续箱梁，全桥一联，桥台台口处设置伸缩缝装置。全桥总长109m，起点桩号K126+541.700，终点桩号K126+650.700。2、箱梁砼采用支架现浇，一次浇注，一次落架。箱梁采用等截面单箱双室。箱梁纵向预应力钢束按照一次张拉方式设计，采用S15.2钢绞线，两端同时对称张拉。箱梁C50混凝土933.3m3，级钢筋1.5t，级钢筋181.5t，钢绞线41.1t。（二）材料1、普通钢筋及钢材：箱梁采用普通钢筋R235（抗拉设计强度195MPa）和HRB335钢筋（抗拉设计强度280MPa），预埋及调平钢板采用普通碳素结构钢Q235A。2、预应

3、力材料：本桥箱梁采用高强度低松驰钢绞线，钢绞线均为7丝捻制，钢绞线公称直径为S15.2mm，抗拉强度标准值为fpk=1860MPa，E=195000MPa，最大松驰率3.5%，采用群锚OVM15-121519三种锚具及配套内90100两种塑料波纹管。3、砼：箱梁采用C50砼。（三）梁部构造本桥采用预应力混凝土连续梁箱梁，采用等截面单箱双室箱梁，单向纵向预应力结构，直线梁，除第一联梁部分处于缓和曲线段上外其余部分皆位于直线上，桥面横坡2%，箱梁高度为2.30m，顶宽13m，底宽8m，顶板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚0.4m（四）预应力体系箱梁30+42+30m三孔，箱梁纵向预应力钢束按

4、照一次张拉方式设计，采用S15.2钢绞线，两端同时对称张拉。顶板采用12-S15.2钢绞线，对应OVM15-12锚具及内90塑料波纹管；腹板采用19-S15.2钢绞线，对应OVM15-19锚具及内100塑料波纹管；底板采用15-S15.2钢绞线，对应OVM15-15锚具及内90塑料波纹管。（五）支座本桥采用GPZ（II）盆式橡胶支座，其中0#、3#台设置GPZ（II）3.5DX支座，1#墩设置GPZ（II）15DX橡胶支座，2#墩设置GPZ（II）15GD橡胶支座，所有DX型支座均应顺桥向布置。（六）主要施工方法本桥箱梁采用支架现浇法施工，其中0#台1#墩及2#墩3#台采用扣件式钢管脚手满堂支

5、架法施工，1#墩2#墩跨越永连公路，为不中断交通，1#墩2#墩采用贝雷梁支架，支架下预留双向车道。二、工艺流程支架基础施工 支架安装支架压重支架检查验收模板加工安装底模、侧模安装支座绑扎底板、腹板钢筋钢筋加工模板加工安装内模绑扎顶板钢筋模板、钢筋绑扎检查验收监测支架变形砼配合比设计浇筑砼压浆、封锚砼试件制作养 护梁体预应力施工下一节段施工梁体砼强度报告支架模板拆除 梁体交工桥面施工三、主要的施工机械设备1、50m3/h混凝土搅拌站 1座2、30m3/h混凝土搅拌站 1座3、20t汽车吊 1台4、15t汽车吊 1台5、钢筋加工设备 2套6、木结构加工设备 2套7、钢结构加设备 1套8、预应力张拉

6、设备 2套9、混凝土灌注设备 2套10、混凝土养护设备 2套四、施工前的准备工作1、AB匝道、10-14#墩、27-36#墩在拼装钢管支架之前，为了减少地基沉降和防止不均匀沉陷，需将地面表层的软土、泥浆挖除干净，进行换填土，经辗压、平整达到密实度要求后，再填一层20cm厚碎石垫层，检查合格后方可安放枕木或垫板，然后拼装支架。北引桥0#-10#墩间除基坑回填土部分及泥浆池范围须按上述方法处理外，其余部分可直接将钢管支架垫板置于路面，然后搭设支架。2、支架地基应具有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基，使基础发生沉陷。3、南引桥18#-26#墩位于河滩中，上部结构梁体混凝土利用2002年11月至200

7、3年3月枯水期进行施工。施工时采用满堂支架法，由于18#-26#墩由+3.24.5m河床面吹砂筑岛至+5.5m，岛面较松散，地基承载力较低，须对该段地基作为加强处理。地基处理须注意以下几点：筑岛上下游水面须设防冲刷砂袋，以免因涨落潮将砂岛捣空，危及支架安全。筑岛面应比梁平面投影线两边各加宽5m。在岛面上分层回填砂土并注水使砂土密实，然后再用振动压路机碾压密实至+6.0m标高，最后铺设20cm左右卵石或碎石垫层。地基处理好后，应取最大支架荷载位置做局部静试验，验正地基承载力，并观测地基沉降。4、铺设枕木或垫板，必须铺放平稳，不得悬空，安放钢管钢垫板时应拉线，按规定间距尺寸摆放。5、钢管支架地基处

8、理、垫层铺设、枕木摆放，经检查合格后方可投入下一工序的施工。6、9#-10#墩、26#-27#墩、27#-28#墩间万能杆件或贝雷梁支架基础采用混凝土扩大基础，并应验算基底承载力和沉降。7、17#-18#墩间基础采用钢管桩，钢管桩的间距数量及入土深度按设计要求确定。五、支架施工（一）配件的检查与验收1、新钢管的检查应符合下列规定：应有产品质量合格证。应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法（GB/T228）的有关规定，质量应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范第3.1.1条的规定。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管

9、外径、壁厚、端面等的偏差应分别符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表8.1.5的规定。钢管必须涂有防锈漆。2、旧钢管的检查应符合下列规定：表面锈蚀深度应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表8.1.5序号3的规定。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值进不得使用。钢管弯曲变形应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表8.1.5序号4的规定。3、扣件的验收应符合下列规定：新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量不怀疑时，应按现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前

10、应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件均应进行防锈处理。（二）满堂模板支架的搭设1、支架构造要求（1）立杆 立杆构造要求a、每根立杆底部应设置底座或垫板。b、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。c、脚手架底层步距不应大于1.5m。d、立杆接长必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上的对

11、接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。支架立杆应竖直设置2m高度的垂直允许偏差15mm。立杆顶部的可调顶托自由长度不得大于1/2步距。(2)纵横向水平杆水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：a、水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。b、搭接

12、长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆端的距离不应小于100mm.(3)满堂模板支架的支撑设置要求支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。支架两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑设置应符合下列规定：a、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°60°之间。剪刀撑跨越立杆的最多根数剪刀撑斜杆与地面的倾角45°50°60°剪刀撑跨越立杆的最多根数765 b、剪刀撑应由底至顶连续

13、设置，中间各道剪刀撑之间的净距不应大于5m。 c、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。 d、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 2、支加拼装 （1）拼装顺序 在地面测量定出立杆位置摆放横杆逐根树立杆并与横杆扣紧安放第二步横杆并与立杆扣紧加设抛撑或剪刀撑安放上面横杆并与立杆扣紧加设水平剪刀撑接长立杆增设横杆并与立杆扣紧安装顶托安装底横分配梁（2）拼装要求 每搭完一步脚手架后，应按规范要求校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 底座安放应符合下列规定：a、底座、垫板均应准确地放在定位线上。b、垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于

14、50mm的木垫板，也可采用槽钢或枕木等其它分配方法将荷载均匀分配。 立杆搭设应符合下列规定：a、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。b、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范规定。 扣件安装 a、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。b、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应小于5mm。c、对于需要对接的钢管，对接扣件开口应朝上或朝内。d、扣件安装螺栓时，应注意将根部放正和保持适当的拧紧程度，螺栓的松紧必须适度，要求扭力距控制在40-50N.m，最大不得超过60N.m。e、各杆件端头伸出扣件

15、盖板边缘的长度不应小于100mm，以防杆件滑脱。f、在主节点处固定横向水平杆，纵向水平杆，剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。 剪刀撑搭设时，先将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆的伸出部分，避免两根斜杆相交时把钢管别弯，斜杆两端扣件与立杆节点（即立杆与横杆的交点）的距离不宜大于20cm，最下面的斜面杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm以保证支架的稳定性。剪刀撑应联系3-4根立杆，斜杆与地面夹角为45°60°。 支架经检查验收合格后，方可投入下一工序。3、支架拆除 拆除前应由工程负责人进行拆除安全技术交底。 卸落支架应按拟订的

16、卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向同时一起卸落，卸落时应注意以下几点： a、在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。 b、卸落时应从跨中向支座依次循环卸落。c、卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 拆除作业必须由上至下逐层进行，严禁上下同时作业。 当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位置设置临时抛撑加固后，再拆除横杆。 各配件严禁抛掷至地面。 运至地面的构配件应按规定即时检查、整修与保养，并按品种、规格堆放。六、模板工程（一）模板构成1、底模 主梁底模由=12mm（或=18mm）竹胶板，分配梁组成

17、。底模置于钢管支架顶的调节螺旋（调节顶托）上，底模标高由调节顶托调节，底模标高考虑设计予拱度及超高量20mm。（包括模板压缩，支架变形和基础沉降等）2、外模外模由=12mm竹胶板、带木及支撑组成。支撑与底模分配梁联牢，以防滑移和倾倒。3、内模内模面板为=25mm的木板或=12mm竹胶板，内部支撑可采用钢管或方木支撑骨架。内模与侧模间采用钢拉杆对拉。（二）模板制作安装标准 1、模板制作要求 不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的板材。板材锯割时使用圆锯，以便画线后一次锯割成型，并能在安装时做到拼缝紧密平整。胶合板与竖肋的连接采用M10mm平肩螺栓，先在面板钻12mm孔并扩大，使螺栓连接后其根

18、部比板面低0.5mm（以后加腻子补平），螺母在竖肋上。 板面拼缝外如出现高差，不允许刨去高出者，而在较低的板与竖肋之间用薄铁片垫平。模板成后用专用修补剂嵌补所有缝隙。钻穿对拉螺栓孔，孔壁用覆膜涂好。 板质量标准：边长偏差 ±5mm相邻两板表面高低差 1mm板面平整度（2m托线板检查） 2mm拼合板中拼缝隙宽度 2mm边长垂直度（2m托线板检查） ±2mm2、模板安装安装方法：模板皆采用现场拼装成型。首先，拼装底模竹胶板，调整好标高，然后在竹胶板上放出侧模位置，拼装外侧模竹胶板和支撑，最后在支架上拼装梁体翼缘底模竹胶板。竹胶板拼缝必须严密，不得漏浆。底模、外侧模安装好后，竹胶

19、板上涂脱模剂，模内必须洁净，绑扎梁体底板及腹板钢筋，安装箱梁内模，最后绑扎箱梁顶板钢筋。模板安装质量标准：相邻两板表面高低差 2mm表面平整度 3mm模内尺寸偏差（长、宽、高） +3，-8mm轴线偏差 10mm底模拱度偏差 5mm相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。模板连接缝间隙大于2mm应用灰膏类填缝或贴胶带密封。预应力管道锚具处空隙大时用海棉泡沫填塞，防止漏浆。模板拆除后须防雨水淋湿，以免造成竹胶板腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲等。3、模板拆除倒用倒用的外模、底模在拆模时注意不使竹胶板变形、放置要平整，不得

20、互相挤压，竹胶板拆下后要将其表面的砂浆铲除并清洗干净，均匀地涂刷一层胶模剂，凡变形较大的竹胶板均要进行矫正，箱梁顶板内模均要通过予留孔从箱梁内取出。竹胶板、带木确认无法再用的，应重新加工更换。七、支架预压及沉降观测（一）支架预压模板底模及侧模安装好后，须对支架进行预压，以消除非弹性变形和基础的沉陷。预压时可全部用砂袋或用砂袋成型后，内铺塑料布或其它不透水材料，然后加水预压。预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致，并按箱梁自重的1.2倍进行一次预压，预压后将水放掉，拆除砂袋，比较预压前后支架顶高，校验预拱值设置是否合理，若相差较大，则需调整底模高程，预压时间不宜少于24小时。其间，定时观察沉降

21、值，以沉降值基本稳定为终止预压的依据。（二）支架沉降观测在支架预压及主梁砼灌注过程及砼养护期间均应间隔23小时观测一次支架沉降值，当两次观测值基本相等时，可适当增加观测时间间隔。支架观测顺桥向每隔58m设置一个。横桥向设置在腹板下杆件受力较大处，所有观测点均应设置在靠近箱梁顶部且便于观察的地方，在靠近墩身处，可在墩身上同一水平位置设一观测比较点，以便及时准确地得出沉降值。八、钢筋工程（一）材料技术要求钢筋在进场时需具备出厂质量证明书，使用前应按规定分批进行抽检，其各项性能指标应符合GB1499-91钢筋混凝土用热轧带肋钢筋与GB13013-91钢筋混凝土用热轧光圆钢筋之规定，以另一种牌号或直径

22、的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，必须符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）的有关规定。主钢筋在代用时，应征得监理工程师或设计部门的同意。（二）钢筋加工1、钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。2、钢筋在加工成型前，应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于1%。3、钢筋的弯制和末端的弯钩 应符合要求。4、钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防锈蚀。5、钢筋加工的允许偏差：序号项 目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102弯

23、起钢筋各部分尺寸±203箍筋各部分尺寸±5（三）钢筋安装1、钢筋安装顺度为：梁体底板腹板、隔墙顶板。2、钢筋的安装方法：钢筋安装采用现场散扎的方法，腹板及部分隔墙钢筋绑扎时，应搭设简易工作平台。3、钢筋安装要求：腹板内竖向“U”型筋成型高度低一些，可取其允许误差的下限，现场绑扎时更应如此，以免桥面建筑高度超限。普通钢筋与预留孔道波纹管相碰时，可调整钢筋的位置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也用点焊焊牢。为保证梁体外表美观，建议在钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块应相互错开。钢筋安装位置允许偏差： 焊接网及焊接骨架的允许偏差序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1网

24、片长、宽±104骨架的宽及高±52网眼的尺寸±105骨架的长±103网眼的对角线差±106箍筋间距0,-20钢筋位置允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1上下排受力钢筋排矩±52同一排受力钢筋间距±103箍筋间距0，-204保护层厚度±55钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±56弯起钢筋位置±204、定位网施工：定位网应有胎模上点焊成片，网格要准确，允许误差为。定位网安装位置要准确，其轴线偏差不大于5mm。顺管道方向偏差不大于10mm，定位网应与四周钢筋绑扎或点焊固定，以加强定位准确性。直

25、线部分每1.0m设一道定位网，弯道部分每0.5m设一道定位网，且弯道部分的起弯点及终止点以及转折点均应设置一道定位网。九、混凝土工程（一）材料及混凝土技术要求1、混凝土设计级别除AB匝道为C40外，其余梁体混凝土为C50。2、碎石粒径525mm，砂子粒径为中砂偏粗，水泥采用42.5#硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水采用闽江水。3、加强骨料控制，对碎石的针片状及石粉含量，从采石场就应该严格控制，进场时严格检查，不合格者一律不用，碎石宜进行冲洗。4、混凝土最大水泥用量宜在450kg/m3以下，一般不超过500kg/m3，水灰比0.4左右。5、混凝土应掺用高效缓凝减水剂，其掺量根据试验确定。6、配制混凝土

26、拌合物时，水、水泥、外加剂的用量应准确到±1%，粗细骨料的用量应准确到±2%（均以重量计），所使用的称料衡器应定期检验校正。7、混凝土坍落度（指混凝土到达灌注点时）宜用1418cm。8、混凝土初凝时间不少于1214小时。（二）混凝土运输北岸10#14#墩、AB匝道A6A9、B6B9、拟采用北岸50m3/h搅拌站砼，直接泵送入模，其余引桥主梁砼可采用商品砼，经砼搅拌车运至待浇地点附近后由汽车泵直接布料或另搭支架由砼泵泵送，但严禁将泵管固定于钢管支架上输送砼。（三）混凝土灌注1、混凝土灌注前，应对钢筋、预应力管道、预埋件、预留孔等的位置与数量进行详细检查，模板内的杂物应清理干净

27、，并应办理签证手续。2、混凝土入模：底板通过顶板“天窗”下混凝土，腹板则直接下混凝土。3、混凝土振捣：混凝土振捣采用内部插入振捣。4、混凝土灌注采用斜向分段、水平分层。5、混凝土灌注作业应从跨中向两端支座方向进行，同时浇筑速度宜不低于20m3/h，以确保全梁混凝土在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完毕，同时必须保证不间断进行，其上下层混凝土灌注的间隔时间不宜大于23h。6、灌注腹板混凝土时，混凝土容许在内模的水平压板下冒出，其冒出的混凝土不要过早铲除，需待混凝土稳定后再作处理。7、混凝土振捣是保证质量的关键工序。操作时要遵守规定的灌注顺序以及振捣距离，实施分区定人负责和检查，确保混凝土灌注质量。混凝

28、土振捣时宜快插慢拔，振动棒每次移动距离不超过该棒的作用半径，在模板附近振捣时应尽量避免碰撞钢筋和紧靠模板。8、混凝土灌注过程中应注意观测支架沉降及变形。9、混凝土灌注完毕后应注意：梁体顶面要进行拉毛处理，应找平梁体底板混凝土，让内侧模板的水平模板侧面露出来。纵、横向波纹管内均需进行清孔和通孔检查。梁体外形尺寸的误差控制如下：梁高 +5，-8mm梁宽 +5,-8mm壁厚 +5mm轴线偏差 8mm顶面高程 ±5mm十、预应力工程（一）材料要求1、钢丝与钢绞线的松弛级别（级松弛，级松弛），根据图纸所示要求，其性能符合预应力混凝土用钢丝（GB/T5223-95）和预应力混凝土用钢绞线（GB/

29、T 5224-95）。2、用于预应力混凝土的钢材的制造商的质量证书应随同每批钢材交付。3、钢绞线、锚具、夹片、垫板和连接器等材料进场按要求进行检验。（二）预应力张拉设备 根据预应力分布情况，全桥需要4台YDCS650，8台YCW100，8台YCW250，8台YCW400千斤顶，以满足预应力体系的张拉。千斤顶使用前，须先配套校准，千斤顶的压力表其精度应不低于1.5级。千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现异常现象时应重新校准。配套设备应固定使用，其标定数据报监理工程师认可后方可使用。（三）张拉要求1、张拉开始前，向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。

30、2、预应力张拉时采用张拉力和伸长量双控，以引伸量为主。每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，在任何情况下，一根钢绞线不得断丝1根。3、选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，预应力张拉前应进行技术交底。所有操作预应力设备的人员，均须通过设备使用的正式训练。4、所有设备应每隔两个月至少进行一次检查和保养。5、预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验： 、张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时； 、千斤顶漏油严重时； 、油压表指针不回零时； 、调换千斤顶油压表时。（四）张拉步骤纵向预应力张拉顺序为先底板后顶板。顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉，每个工作面上至少保持两台千

31、斤顶同时操作。横向预应力张拉可逐根分批张拉。预应力张拉时，锚具垫板必须与钢绞线轴线垂直、垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶时必须保证锚圈孔与垫板孔严格对中，防止滑丝、断丝现象的发生。预应力张拉前应先用初应力（0.10.2k）张拉一次，把松弛的预应力钢材拉紧，并在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸量或回缩量从该记号起测量。根据设计图的要求分期分批张拉，张拉操作步骤：初张拉(张拉力P0为0.10.2倍设计张拉力P)持荷5分钟量测伸长量0张拉至设计吨位103%P千斤顶回油至张拉设计吨位P持荷5分钟量测伸长量2锚固。（五）张拉平台纵向张拉平台利用超前搭设的底模作为施工平台，在墩位处钢管

32、支架伸出箱梁1.0m宽，顺桥向3.0m长作为横向张拉平台。（六）压浆预应力张拉后，用切割机切割多余预应力钢束。预应力管道在钢绞线张拉后24小时内进行压浆，以防钢绞线生锈。管道在压浆前用高压水冲洗，清除管道内的杂物，每孔冲10分钟左右，然后用压缩空气吹干，采用往复活塞式压浆机压浆。压浆时，由一端进浆，另一端为排浆，并观察进浆情况，初压浆时，将其压浆嘴闸阀打开，直到水汽排完排出浓浆后关闭，然后持压3分钟，压浆压力达到0.7Mpa，再关闭进浆闸阀，压浆结束，过2-3小时，水泥浆凝固后，拆除锚环封头螺帽和压浆设备。十一、支座（一）支座要求本桥支座全部为抗震支座，支座的适用温度、摩擦系数、竖向转角、承载

33、力、位移量等各种技术参数必须符合尤溪洲闽江大桥施工设计图SYQ-30、31及公路桥梁盆式橡胶支座（JT391）标准的规定。（二）支座验收支座到工地后，必须组织有并人员检查验收，主要应注意以下几点：1、查看支座产品合格证和说明书，检查装箱清单，并清点支座配件是否齐全、损坏、橡胶块与底盆间有无压缩空气。2、盆式橡胶支座的外观尺寸及其公差配合必须满足有关图纸及技术条件的要求。（三）安装前的准备1、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁；坡道桥注硅脂应注意防滑，支座的其它部件也应擦洗干净。2、安装前应对支座垫石进行检查，支座安装除标高应符合设计要求外，还应注意两个方向的四角高差不大于支座安装规定值或允许偏