沟塘处理方案

1、 方案编制说明 由于日照民用机场地基处理试验段工程开工日期为2013年12月10日，距离传统春节假日只有不到50天时间。由于本标段在整个日照机场地基处理工程中，沟塘数量最多，合计面积最大，考虑到当地的冬季气候和工作面的开展难易程度以及土（石）源的制约，并且部分现场测评和预估到沟塘的不利水文地质情况，特编制此方案，以做为沟塘处理主要技术依据，请监理部专家领导审批指正。一、编制依据本工程招标文件日照机场飞行区岩土工程勘察报告日照机场场地平整方案（设计编号S12134）- -上海民航新时代机场设计研究院有限公司民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范（MH50142002）公路工程技术标准 （

2、JTG B01-2003）地基处理技术规范（DBJ08-40-94）二、工程概况日照机场建设场地位于日照市东港区后村镇驻地以东，距日照主城中心约16公里。作为日照市重点工程，对于提升日照市整体形象、交通出行方式多样化、增加日照市交通运力，以及对当地经济发展带的延伸扩展具有十分重要的战略地位。三、施工准备1.施工前先将沟塘按图纸要求及现场实际情况测量、放样，确定沟塘清淤范围。2.完成清淤临时便道。3.由施工员向现场机械手交代清淤安排，组织好技术交底4.半塘做好沟塘围堰。四、主要人员配置表岗位姓名职责备注施工负责人金海成负责整沟塘清淤及回填工作的进行，协调解决工作中遇到的问题技术负责人杨振荣落实方

3、量签证及技术指导工作施工队长张国茂督导现场施工工序、进度及安全工作试验员董强强进行规定的检测项目的自检报检安全员曹斌建进行安全交底，贯彻安全职责和安全操作规程强夯机王子泉张虎山强夯机操作与维护振动压路机司机温俊超盲沟顶面缓冲层及冬季封层压实冲碾机司机房灵存回填层冲击碾压工作主要机械设备配置表机械设备名称规格型号数量单位备注冲击碾压机YCT321台牵引机QCY8601台强夯机4000型1台压路机XCMG2501台洒水车8t1台五、施工方法本次施工分为两阶段施工法：第一阶段，春节前施工到防冻融封层；第二阶段，节后大面积爆破石方提供的前提下，铲除防冻封层正常冲碾填筑及台阶搭接处理。（一）第一阶段施工

4、说明由于本次沟塘处理施工时间段为冬季枯水期，部分沟塘出现泉眼且预估到雨季地下水位的升高，本单位预在标段内所有沟塘内依据沟形及施工工艺要求做盲沟处理，节前沟塘处理措施含盲沟在内的截面图如图1、首先根据设计要求进行清淤，清淤原则为清至实土层或塘底坚岩为止，清淤量以现场实测及测绘院测量复核为准，并做好现场签证工作。2、清淤完成后，以爆破后的50-80cm无风化状态的岩石根据沟形做盲沟，盲沟的宽度为1.5米，深度为1.5-2m，并在盲沟部位用土工布包裹，防止有泥土渗入导致导水路径淤积从而导水不畅产生积水浸泡状况。3、盲沟及盲沟两侧盲沟支撑岩石顶面设置一层30cm全（强）风化岩缓冲层，有效的缓冲强夯层造

5、成的冲击，保护土工布的完整性。4、由于沟塘的宽度很难达到冲碾机运行的要求，为保证压实效果，特在缓冲层上设置一层虚铺5m的强夯层强夯层具体施工要求如下（1）填料要求：石料粒径不大于50cm，含泥量为5%15%，不均匀系数Cu5，粒径超过50cm大块石料应进行人工或机械解小。应先填大块石料，放置平稳，用小石块、石渣或石屑嵌缝找平。现场开挖的土石混合料，应先测定其最佳含水量，填料含水量应控制在最佳含水量（1%2%）范围内。（2）强夯单层虚铺厚度为5m，压实厚度约为4.5m。（3）夯锤锤底静压力：2540kPa。（4）点夯时，单点击数一次完成，推平后进行满夯。（5）点夯停夯标准：满足击数要求，且最后一

6、击夯沉量不大于5cm。强夯填筑工艺参数见下表，可在试施工作业结束后进行优化。夯型单击夯能（kNm）夯点布置夯点间距（m）夯击遍数单点击数点夯3000正方形3.511013满夯1000搭接型1/4锤径13检测要求：压实度或固体体积率应满足指标要求。5、由于时间、气候以及春节前爆破石料量的限制，以及预估到冬季降水的可能性，经核查资料查得日照当地年均冻融深度资料为30cm，所以本次春节前强夯层顶面施工设置一层50cm山皮土防冻融封层，避免了冬季降水渗入导致明年冻融松动后的复压，保证了强夯层的整体强度。（二）第二阶段施工说明待春节后爆破石料预备充足后，铲除50cm的防冻融封层，正常填筑冲碾层至标高冲碾

7、层技术要求如下：（1）采用三边形冲击式碾压机（32kJ）对填筑土石方进行冲击碾压。（2）对填料的要求：石料粒径不大于30cm，含泥量为5%15%，不均匀系数Cu5。如存在粒径超过30cm的大块石料，应进行人工或机械解小。填筑顺序，应先填筑大块石料，放置平稳，用小石块、石渣或石屑嵌缝找平。（3）进料及虚铺厚度控制：采用后退堆填法进行试验用料的进料摊铺，推土机找平。每层虚铺厚度控制在1.1m，压实厚度约为1.0m（道槽区为0.8m）。虚铺厚度和压实厚度应在试施工作业结束后确定合理的参数值。（4）道槽区垫层：考虑到一方面挖方区挖到岩层后需超挖设置褥垫层，另一方面填挖交接处易产生不均匀沉降，此外场区土

8、石方材料性质不一，为保证道槽下能有一个均匀稳定提供承载能力的道床，本次工程在道槽区统一设置一层填石垫层，厚度为80cm。（5）每层冲击碾压遍数：道槽区暂定为20遍；土面区暂定为15遍；土方填筑顶面垫层暂定为20遍。实际根据试施工结果并达到土石方压实度要求为准，可在大面积施工时根据不同的填筑料和填筑厚度进行优化。（6）停止冲击碾压的条件是最后5遍碾压的沉降量小于1cm。（7）每层冲碾结束后，应进行填筑体的压实度或固体体积率检测，以检验压实效果。（三）沟塘填筑与沟侧搭接处理沟塘填筑与沟侧进行冲击碾压时应分层相互交叠衔接，达接范围不小于5m。如两段交接处不在同一时间填筑，应按1：2台阶进行预留，填筑

9、高差大于一个碾压层厚时采用强夯处理，但单层最大厚度不超过5m，处理参数与填挖交接强夯法进行补压相同。沟塘施工流程疏干积水测绘院放量审核填石盲沟30cm强风化岩缓冲层增加强夯次数沟塘清淤 5m强夯层50cm细土防冻融封层土工布包裹 检查合格节前施工段 不合格铲除50cm封层合格节后施工段冲碾填筑至标高六、质量保证措施1建立质量保证检体系，细化工作到人，保证各个工序的责任人一一对应。2明确质量目标，严格执行质检程序。积极响应业主号召，创优良工程，认真组织施工人员和质检人员学习监理及民航提供的技术规范，明确全优工程的各项要求。按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量，上一道工序不验收，下一道

10、工序不准施工。3提高、强化全体施工人员的质量思想意识。使职工牢固树立“质量第一，用户至上，信誉第一”的思想。4加强人员组织和机械投入，配备足够的管理和施工人员，以利于工程质量的管理和控制。5具体保证措施如下5.1测量工作（1）对所有测量仪器，先标定再使用，施工过程超过标定时间的需重新标定。测量仪器使用过程中如发现有误差，效验纠正至满足要求后再使用。对设计单位交付的测量资料先复核再使用，如果发现问题及时向监理工程师汇报，并会同测绘单位补测。（2）定期对水准、导线控制点复核，复核结果报监理工程师认可。各工序开工前，应校核所有的测量点。加密的控制点需经监理工程师批准后再使用。 5.2试验工作 （1）

11、所有用于该项目的试验仪器均使用由中心试验室提供的标定合格后的仪器。 （2）对原材料按规范要求做好检测工作，保证项目施工使用合格材料，不合格的材料坚决清退出场。 （3）加强施工过程试验检测工作，每道施工工序均按规范要求的频率自检，合格后报监理工程师抽检，监理工程师批准后再进入下一道工序施工。 （4）做好试验资料并分类归档保存，为工程的质量控制提供可靠的依据。七、安全保证措施1、本着 “安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、设计验标操作的思想，以防患于未然。2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。八、环境保护措施在干燥季节，冲击碾压施工时，要配备洒水车对施工便道、试验段作业区进行洒水固尘。九、文明施工及保证措施1、文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，我们将严格按照“集中