预应力张拉安全专项施工方案与预应力张拉安全施工技术方案汇编

1、预应力张拉安全专项施工方案与预应力张拉安全施工技术方案汇编预应力张拉安全专项施工方案一、技术标准城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）路桥施工计算手册( 人民交通出版社 ) 公路工程施工安全技术规程（ JTJ076-95）二、资源设备1、机械设备机械设备配置表表 1 序号机械名称型号、规格单位数量备注1 电动油泵 ZB4-630或 ZB2×2/49 型套 2一种型号YCW-250套 27 束 3 挤压机 GYJ套114 精密压力表 060MPa0.4级块 445 水泥浆压注设备套 112、人员预施应力作业的施工人员必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练张拉工人，并且要

2、求其具备较高的质量意识。3、材料工程部按季度、月度施工计划要求提报材料计划；物机部根据材料计划组织进料，进场的原材料必须附质保单和出厂合格证。原材料进场后立即通知试验部门取样试验。试验部门接到通知后立即组织取样试验工作，对于无质保单和出厂合格证的产品有权拒绝试验，并报工程部。 3.1 、锚具、每批锚具的数量是指同一厂家、同一类产品、同一批原材料、用同一种工艺一次投料生产的数量且不得超过 1000 套。、锚环逐个磁力探伤；每批抽取 5%且不少于 5 套的数量，进行硬度检验；夹片抽查不少于 5 片，每个试件测三点。、锚固效率系数、极限总应变对选定供货厂家至少进行试验一次。3.2 、预第1页共16页

3、应力钢绞线、每批钢绞线应由同一厂家、同一规格、同一生产工艺，和同一交货状态的钢绞线组成，由物机部负责检查。、预应力钢绞线进场后，由物机部通知试验部门取样试验，从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根式样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于盘，则逐盘进行检验。、钢绞线的外观由钢筋班作逐盘检查，其表面不得有裂缝、小刺、机械损伤、氧化铁皮、油迹。、钢绞线在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染、避免压弯。装卸钢绞线时不得从高处抛掷，本项由物机部和钢筋班共同负责。、钢绞线应按厂名、规格、级别分批存放于干燥处，工地存放应高于地面 20cm，并做好产品标识和检验试验状态标

4、识。三、工序操作 1、制孔纵向采用波纹管成孔，内用硬质胶管或钢绞线作内衬，由钢筋班负责实施。 1.1 、穿绑波纹管前，清除波纹管表面杂物，并剔除其破损割裂的波纹管。 1.2 、梁体钢筋骨架与定位网绑扎好后，先立堵头模，再从两端向跨中将波纹管穿入定位网的设计坐标中，并用长度 30cm以上的大一号波纹管将两波纹管接头连结，再用防水胶布密封。 1.3 、固定波纹管的支托筋间距为 5080cm，铅丝不能勒入自然状态的波纹管胶体内。波纹管穿好后，对波纹管必须反复调整检查，使波纹管圆顺无死弯，位置准确。为增强波纹管的刚度，在波纹管内衬穿 15.2mm的钢绞线或硬质胶管。 1.4 、穿波纹管前，在梁端锚垫板

5、后套入弹簧圈，待波纹管固好后，再调至设计位置。 1.5 、以上工序作业完毕后，须经技术主管、质检工程师、驻地监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。第2页共16页2、预应力筋的下料穿束钢筋班组负责实施，工程部质检负责检查、监督。 2.1 、每类型号梁的钢绞线下料长度，详见施工图。2.2 、钢绞线下料时，不得施行任何形式的热加工，切断时防止烧伤。钢绞线切断前，端头用铁丝绑扎，防止散头。2.3 、钢绞线编束，每隔11.5m 绑扎铁线，编扎成束、顺直。2.4 、编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。存放、搬运均须保证钢绞线不受伤，不污染。

6、2.5 、钢绞线穿束前，清除孔道内的积水和污物。3、张拉 3.1 、施工准备、对梁体砼表面存在的较大缺陷，应预先修补并达到设计要求后，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。、检查梁体砼实际强度，确保张拉前已达到设计强度和弹模要求。具体工作由试验工程师负责，并下达张拉通知单给张拉作业班。、千斤顶和压力表、油泵均已配套校验合格，并且在规定使用期限内。压力表采用0.4 级的精密压力表，表面最大读数应为张拉力的1.5 2.0 倍，校验有效期为一月。张拉千斤顶的校验摩擦系数不得大于 1.05 ，张拉吨位为张拉力的 1.5 倍左右，且不得小于 1.2 倍；张拉机具使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，

7、当千斤顶使用超过 6 个月且不得超过 200 次张拉作业。经过更换配件的张拉千斤顶、压力表必须重新校验。、清除锚具下支承垫板上灰浆，孔口锚下垫板不垂直度大于 1o 时，用垫板垫平，防止切断钢绞线。、在雨季钢丝生锈，为避免滑丝，在穿束后，应对未张拉的钢绞线进行防锈处理。 3.2 、张拉作业时 , 技术人员旁站监督。、张拉采用两端对称张拉、张拉应力与伸长量双控工艺。、钢束张拉顺序详见表 1，其张拉程序为： 00.1 k( 持荷 2min，作伸长值记录 ) k( 持荷 2min，作第3页共16页伸长值记录 ) 锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压 510MPa）、钢绞线张拉后，应在锚具夹片后钢绞线上沿钢

8、绞线周边用石笔标画出明显标记，经 24 小时后复查，确认无新的滑断丝并经主管技术员认可，方可切割多余钢绞线，钢绞线外露量 34cm，切割钢绞线时，应先将钢绞线根部用浸湿石棉布加以防护，避免锚具内钢绞线受到损伤。梁体钢束张拉质量要求表 2 序号项目标准备注 1 钢束伸长量两端之和不得超过计算伸长量± 6% 2 钢绞线回缩量 8mm 3 锚固后夹片外露量 5mm 4 每片梁的滑丝和断丝总数量不允许 5 同一束钢绞线重复张拉次数 3 次 6 按实填写张拉记录四、张拉施工安全措施、张拉工作必须有专人指挥，工作人员必须集中注意力，在统一指挥下分工协作完成各自的工作。、千斤顶安全阀门应调设在规定

9、值上（一般大于工作压力的10 15）。张拉时，千斤顶速度应缓慢均匀，切忌突然加压或卸压。张拉作业时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表要妥善保护，避免受震。高压油管要防弯折，防踏压，油管接头处应加防护套，以防喷油伤人。不得载压检查油路。、预应力筋的锚固应在控制张拉力处于稳定状态下进行。、张拉过程中，千斤顶两侧应设防护网，千斤顶后设置安全防护板，千斤顶后严禁站人，测量伸长值的人员，应待油泵停机时，站在千斤顶侧面工作。、钢绞线断滑丝处理时，应两端都装上千斤顶。、所有张拉设备、仪表应设专人领取、保管，不准挪作它用。、未经压浆或压浆强度未达要求时，严禁敲击或撞踩锚具及外露钢绞线。第4页共16页五、质量记录

10、 7.1 、张拉作业技术交底7.2 、张拉质量数据记录7.3 、管道压浆施工记录7.4 、千斤顶油表匹配校验结果通知7.5 、钢筋绑扎检查记录预应力张拉应急预案一、目的：做好应急计划和准备，以使发生紧急情况或突发事件时能及时有效的响应，最大限度地预防和减少可能造成的伤害及损失。二、应急领导小组名单 组 长：唐立峰 副组长：朱文湖、罗文斌、刘军 组 员：李珉、张岳兵、陈芳、吴勇可能的事故性质、后果：如在施工时钢绞线断开，可能会发生重大的人员伤亡事故。三、与外部机构的联系：息县人民医院，急救电话： 120 四、联络步骤 1.在事故发生后，首先控制现场，避免事故扩大；2.紧急拨打救急电话120；3.

11、安排车辆送伤员去医院救治。五、应急指挥者、参与者的责任和义务1.组长：全面指挥2.组员：分头组织应急力量，全力控制事态发展。六、指挥中心地点、组织机构1. 指挥中心设置在项目部综合办公室。七、应急措施 1.第5页共16页紧急拨打救助电话1202.边组织医治，边组织施工生产3.立即报告给公司办公室与公司调度4.项目部相关领导及部门负责人应以最快的速度赶到现场，指挥应急工作。所有部门和人员都应密切配合，服从指挥和调动5.迅速将受伤人员送医院或通知医院赶赴现场进行紧急救护第6页共16页预应力张拉安全施工技术方案一、工程概况山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长 40.396

12、 公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100 公里/ 小时，路基宽度 26 米双向四车道，桥涵设计荷载：公路 - 级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为 K0+000-K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3 座、中桥 4 座、涵洞11 道、互通立交 2 座、分离立交 1 座、通道 9 道、天桥 12 座、主线收费站 1 处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。其中，桥梁上部结构为预应力空心板和箱梁，先张法预制预应力混凝土空心板梁共计748 片，其中 10m板梁 120 片， 13m板梁 80 片，16m板梁 360 片,20m 板梁 108

13、 片,22m 板梁 80 片；预制小箱梁共有 168 片，其中： 25 米先简支后连续箱梁 112 片， 20 米先简支后连续箱梁 56 片。二、编制依据(1) 混凝土结构工程施工质量验收规范(2) 预应力混凝土用钢绞线(3) 预应力用锚具、夹具和连接器三、提运架梁安全保证措施3.1 、成立安全领导小组为健全安全管理组织机构，强化安全管理，工区部成立安全领导小组。组长：于晓峰第7页共16页副组长：于明谭、郑强武、李贺申组员：王仁谦、侯世生、张学政、孟庆波、刘洪信、刘永成、范志伟、郑吉武、李序江、姜海、刘晶、姜明光、李振军3.2 、安全方针及指导思想执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产

14、方针；遵循“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。3.3 、建立安全生产责任制以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。3.4 、坚持安全检查制度深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班

15、前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然四、预应力张拉危险源识别与监控第8页共16页4.1 预应力张拉施工事故的主要类型(1) 锚具 ( 或夹具 ) 组装件破坏。(2) 台座倾覆或滑移。(3) 预应力筋断裂或滑脱。(4) 张拉设备故障。(5) 不当操作事故 ( 闪失、碰撞等 ) 。(6) 施工机具伤人。(7) 现场火灾与触电。4.2 引发事故的主要原因(1) 预应力筋与锚具 ( 或夹具 ) 组装件的锚固性能差。(2)

16、 预应力筋的质量不合格。(3) 张拉机具失效。(4) 在不安全的天气条件 ( 六级以上大风、雷雨和雪天 ) 下继续施工。(5) 作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离。(6) 机具使用前没有进行检修，或操作不当。4.3 危险源的监控(1) 对预应力筋的质量进行检查，对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。(2) 应由预应力筋与锚具 ( 或夹具 ) 组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具 ( 或夹具 ) 组装件的锚固性能。(3) 对台座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控。第9页共16页(4) 对预应力结构混凝

17、土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。(5) 加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。五、材料进场及安装安全注意事项5.1 钢绞线首先检验钢绞线有无出厂质量合格证明。然后，对进场钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀，麻坑。保证钢绞线与混凝土有足够粘结力，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。当外观检查后，根据规定取样进行复试。钢绞线必须采用砂轮进行切割。5.2 锚具的检验应有产品出厂质量合格证明文件。进场后应对锚具进行外观质量检查。其表有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔是否光滑，有无毛刺及小坑。夹片表面不得有砂眼，裂缝和小坑。5.3 张拉机具的检验

18、千斤顶的检验：千斤顶油料要用液压油，油中不得有水。接好油路进行运转，千斤顶行程应不少于规定值，千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中，千斤顶不得有油外渗。电动油泵的检验：检查油泵所用油是否有杂质，用前要过滤，油中不得掺有水分；预先进行开车试运转，将泵内空气排出，试车时要观察压力表是否稳定，油泵运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后再使用。5.4 成孔管道校验第10页共16页波纹管已取样进行实验。均能满足在外力作用下有抵抗变形的能力。波纹管已逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。5.5 波纹管的安装波纹管的铺设，一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道不得上下左右

19、移动，其位移偏差应小于相应质量标准。要防止套管接口松散脱落。在其连接处应该用胶带缠紧，以防进入水泥灰浆。混凝土浇注过程中，要注意保护波纹管。施工人员不得随意踩塌，不得用振捣棒碰撞捌撬波纹管，防止波纹管发生位移或被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。5.6 锚垫板安装控制在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。要充分注意防止从模板与模板之间，锚垫板与锚垫板之间漏进水泥浆，横板与锚垫板间，可以插垫较薄的橡胶垫或硬壳纸。六、预应力张拉安全实施要求6.1 张拉前的准备和检查张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。材料堆放整齐，场面整洁，通道畅通。电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸

20、露。张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日晒，以保证油路畅通，正常使用，对所有张拉机具进行全面检查。(1) 锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。第11页共16页(2) 高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是否拧紧。(3) 核对油压表性能是否良好。6.2 张拉作业实施参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业张挂好安全网，设置平台防护栏。张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏（罩）高压油泵放在离构件端部左右侧。张拉时要缓慢均匀加压，以免发生误差。千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水

21、平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合，且超过规范允许偏差范围时，要经过技术负责同意，方能张拉。悬空张拉时，必须搭设牢固的挂篮脚手架，以保证张拉人员操作安全。桥面明槽内已施预应力筋，应加以保护，不得在上面堆放物件和抛物撞击。第12页共16页张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。张拉筋的对焊接头要符合质量要求，严禁用电弧切割锚头外多余的钢丝、钢绞线或应力钢筋，以免降

22、低强度而发生意外。张拉台座前后均应设挡板，以保护张拉人员和路人安全。在先张拉而后将喷嘴插入孔时，喷嘴后面的胶皮垫圈要压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固，才能开动灰浆泵，堵灌浆时操作人员应站在孔的侧面，以防灰浆喷出伤人。6.3 张拉后的工作张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停3-5 分钟后再紧锣丝，操作人员应站侧面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。张拉预制好的构件要垫好，特别是T 型构件，其重心比较高且偏离中心，要衬垫牢靠，防止构件侧倒伤人或损坏。参加张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场，并进行保养，为下一次张拉做好准备。七、预应力张拉安全注意事项7.1 预应力筋的张拉根据设计要求，混凝

23、土强度等级必须达到85%以后才能进行，应以实验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。7.2 张拉前只应将梁的侧模拆除，以减少张拉时的牵制，底模在预应力张拉前是千万不可拆除。7.3 张拉前要检验模板有无下沉现象，构件（梁等）有无裂缝等质量问题和混凝土疵病。如问题严重应研究处理，不应轻率从事张拉。第13页共16页7.4 加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中,必须特别注意安全 , 因为预应力筋被张拉后, 其本身将蓄有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效, 巨大的能量就会急剧释放,有可能造成很大的危害。因此, 无论在任何情况下 , 作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面, 以

24、免发生不可预见的事故。另外，由于桥梁预应力筋张拉时属高空作业；因此，排架一定要稳固，且绝对禁止在架子上打闹嬉戏，以防发生意外。7.5 操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位如需离开，则必须把油门全部松开或切断电源。7.6 构件张拉完毕后，应该检查梁端部和其他部位是否有裂隙，并有专人填写预应力钢筋张拉记录，并检查各个结果是否正常，最后作为技术资料归档。如果发生滑丝或断丝时候，必须卸锚并更换钢绞线重新张拉。八、其他安全注意事项8.1 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。8.2 从事高处作业人员必