如何保证高速铁路的速度与安全

1、 如何保证高速铁路的速度与安全 20世纪60年月以来，高速铁路在世界发达国家崛起，百年铁路重振雄风，传统铁路再展新姿，铁路进展进入到一个崭新的阶段，高速铁路的蓬勃进展，在世界范围内引发了一场深刻的交通革命。当今世界上，客运铁路速度的分挡一般定为：时速100120公里称为常速；时速120160公里称为中速或准高速；时速160200公里称为快速；时速200400公里称为高速；时速400公里以上称为特高速。         高铁能以300公里以上的时速平安行驶，主要是由以下几个条件保证的，那就是能高速行驶的列车、无砟轨道、全封闭的

2、线路和智能化的交通信号系统。在这些条件之中，高速行驶的列车反而是最简单得到的，而性能完善的轨道线，才是始终以来限制列车速度的缘由。        一般的列车钢轨由碎石路砟和枕木固定，虽然承压力比较好，但却完全不能承受列车的高速运营。无砟轨道则是将钢轨直接浇铸在混凝土上，这样能保证列车即使高速行驶，钢轨也不会变形。中国的高铁轨道都是由德国进口的最先进的轨道技术，在这一点上，也没有任何平安隐患。而智能交通信号系统，原理其实和掌握飞机飞行相像，也是相当成熟的技术了。     

3、60;  所以要保证高铁的平安，一条全封闭的轨道线是其中最重要的环节之一。高铁自身很难发生什么毁灭性的故障，但在它行驶的过程中，任何一点外来的故障或碰撞都有可能让高铁发生出轨这样的恶性事故。        经过十几年的进展，高铁车轮的设计也发生了很大的转变。从德国高铁事故之后，人们就已经完全摈弃那种箍着钢条的双彀钢轮，而采纳整块钢材切割而成的单彀钢轮；之后，工程师又转变了钢轮安放的位置，将之从车厢下挪到两节车厢之间。经过计算，这样的转变能削减钢轮的磨损，从而让高铁变得更加平安。   &

4、#160;           影响运输平安的“三大因素”:            维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素养的运营人员是保证铁路运输平安稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员状况在其平安生产中起至关重要的作用。         1)铁路设备对平安的影响。对行车设

5、备的改造施工及故障处理，多数状况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的状况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从预备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的把握均由人工来完成，对接发列车平安影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起(占412)是在施工状况下发生的。设备临时故障是在作业人员无预备的状况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输平安影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车平安的设备故障约1200起。        (2)

6、规章制度对平安的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输平安。规章制度不完善的缘由主要是：深化现场实际不够，未能随设备的变化准时修改相应的作业程序及制度；工务、电务部门不能准时供应相关技术资料，影响车务部门对车站行车工作细则的修订、补充和完善，以及有针对性地制定平安防范措施；没有针对设备的临时变化，准时制定作业方法和平安措施，使作业过程缺乏平安保障。          (3)作业人员对平安的影响。作业人员对规章制度的把握或理解有误，影响作业平安；作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业平安；作业人员应变力量差，对突发大事处理不当，影响作业平安。1999年8月2日5：10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障(1-3联动道岔光带和表示灯无显示)，影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5：38 Y