冰雪天行车安全技术措施_第1页
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冰雪天行车安全技术措施_第3页
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文档简介

1、 冰雪天行车安全技术措施 、冬季雪地路面附着系数特别低，车轮简单打滑，行车的危急性更大，所以行车速度要更低，以确保平安。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避开猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。 、在冰雪路上行驶，简单发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大倍。同前车要保持适当的车距，雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的，因而制动的非平安区大大增加。跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦消失状况很简单造成追尾。与前车拉开距离，一般应拉开正常行驶距离的倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有的车尤其

2、要留意防止侧滑。 、雪溶化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更简单溜，给汽车行驶和制动都带来困难，为确保行驶平安，车速应掌握在平安速度以内。 、在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，由于前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。 、尽量避开在冰雪路上超车，一是由于冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在必要超车时，肯定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要立刻向回变线，而要尽量给被超车留出平安距离。 、雪后路滑，起步时若发觉轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎四周的冰雪、泥土，以防损坏轮胎

3、和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成"'形或"'形槽，以提高附着性。 、冬季驾车过弯要特殊留意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，肯定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应实行转大弯、走缓弯的方法，不行急转方向，更不行在弯中制动或挂空挡。 、停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必需在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。 9进入冬季除要对车辆发动机冷却液、机油、蓄电池、玻璃清洗液、暖风系统等进行必要地检查和维护外，平安行车也是特别重要的。尤其是在冰雪路面上行车，防止铲车侧滑，和煤垛的塌方。 10在冬季气温较低时首次启动发动机时应当适当预热发动机，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开头缓慢驾驶车辆，此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，造成机械磨损加剧。 所以其次预热阶段是在车辆开头

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