纬地纵断面设计

1、十.设计向导说明及步骤说明：设计向导的作用“设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。在新版Hint5.6中，用户可以根据项目需要，通过在“设计向导”中输入分段桩号，将一个项目划分为若干段不同公路等级、不同标准路基宽度、或不同的超高加宽过渡方式的项目分

2、段进行设计，而不象以前需要将一个项目分为几个项目来分别设计，大大简化了有此需求的用户的操作使用。注意：设计向导只是一个帮助用户快速建立本项目各种控制参数的一个工具，一般情况下，一个项目中“设计向导”只需运行一次。对生成的超高加宽等四个文件，用户均可利用纬地数据编辑器打开文件按照其格式进行修改设置，或者利用“数据”菜单下的“控制参数输入”命令结合工程实际情况根据需要随时对其进行修改变化。用户如再次运行设计向导，系统会提示本项目的超高设置等四个文件已存在，继续运行可能会覆盖用户已经编辑修改好的文件。当然如果用户确实需要通过重新运行“设计向导”由系统自动生成某几个文件，而不希望覆盖原来已编辑设置好的

3、文件，也可以继续运行设计向导，只是注意在运行到最后一步时，对生成的四个文件的名称进行修改，这样就不会覆盖原来的文件了。新生成的这四个文件会自动加到项目管理器中，替换掉原来的四个文件，用户可以在“项目管理器”的文件管理中选中某个不需要替换的文件，重新指定原来的那个文件即可。技术标准和规范的应用纬地道路系统在国内首先建立起基于公路工程技术标准和公路路线设计规范的纬地路线与立交设计专用标准数据库（即公路技术指数表.mdb），此文件位于C:Hint40目录下。在新版Hint5.6中，此文件升级为技术指标2004.mdb，支持目前最新的公路工程技术标准和公路路线设计规范。设计向导在计算生成项目的超高和加

4、宽过渡等文件时，即自动调用此标准数据库中的数据进行计算。对于一些特殊的工程项目，如项目的超高或者加宽取值不是按照规范规定的标准设置超高或加宽，纬地系统允许用户对技术指标2004.mdb中的相关指标进行修改，或者扩充增加一些非标准的公路等级指标（如有些地方使用的准四级公路标准等）。此技术指数表为Access文件格式，如图21所示。图21.设计向导的操作步骤1） 纬地设计向导启动后，第一步对话框如图22所示，程序自动从项目中提取“项目名称”、“平面线形文件”以及“项目路径”等数据，并显示在对话框中。按照对话框中的提示，首先在项目类型的下拉列表中选择本项目的类型（本示例中为“公路主线”）；在桩号设置

5、一栏，系统默认“设计起点”和“设计终点”桩号为平面路线的起终点桩号，用户根据项目需要可以修改本项目设计的起终点桩号，但一般情况下不要进行修改。在其它设置栏，用户可以输入本项目的项目标识，例如输入“A”，则所有图表文件中的桩号前均冠以“A”标识，如桩号“K0+000”则改变为“AK0+000”；桩号精度的设置，系统默认为三位小数，用户可以根据项目要求来设定输出桩号需要保留的小数位数。单击“下一步”进入设计向导第二步，开始第一个项目分段的设置。图222） 项目分段1第一步：其对话框如图23所示，设置本项目第一个分段的桩号范围和公路等级。首先在分段终点桩号一栏中输入第一个项目分段（分段1）的终点桩号

6、，系统默认的分段终点桩号是平面路线的终点桩号，如果本项目总的只有一个分段，则保持系统默认的平面终点桩号不变。其次在“分段公路等级”的下拉列表中选择分段1的公路等级，根据用户选定的公路等级，程序自动从数据库中提出其对应的计算车速。设置完毕然后点击“下一步”按钮进行路基横断面的设置。图232） 项目分段1第二步：设计向导提示出对应的典型路基横断面型式和具体尺寸组成，对话框如图24所示。在此对话框中，用户可以看到本项目分段的标准路幅宽度，并可在详细数据一栏的“单元名称”下拉列表中选择查看断面各组成部分的坡度和宽度（用鼠标点击栏目下方横断面简图的各个组成部分，也可看到对应部分的断面尺寸）。如果本项目分

7、段的路基横断面尺寸与此尺寸不符，用户可直接修改“路幅宽度”及断面各组成单元的尺寸和坡度，并可在“路槽深度”一栏输入断面各组成单元的路槽深度，修改完毕注意点击“检查”按钮，以检查断面各组成部分宽度总和是否和路幅宽度尺寸相符，如果设置正确，系统会提示“检查路幅宽度正确”。单击“下一步”进行路基左右侧填方边坡的设置。图243） 项目分段1第三步：引导用户完成项目分段1典型填方边坡的控制参数设置。用户可根据需要设置处理高填断面的任意多级边坡台阶。鼠标单击左侧或右侧边坡形式的选择框，选择框中出现一个下拉列表的选项按钮，点击该按钮，可选择多级台阶的边坡形式。这里列举了最多五级台阶的边坡形式供用户选择，如果

8、还需设置更多台阶的边坡，可在控制参数输入程序或控制参数文件（*.ctr）中进行编辑修改。用户可参照对话框中右侧的示意简图，在边坡设置中查看每一级边坡的具体尺寸和坡度或对其进行修改。填方边坡设置对话框如图25所示。图254） 项目分段1第四步：引导用户完成项目分段1典型挖方边坡的控制参数设置。用户可根据需要设置处理深挖断面的任意多级边坡台阶，其设置和修改方法同填方边坡的形式基本相同。对话框如图26所示。图265） 项目分段1第五步：引导用户进行路基两侧边沟型式及典型尺寸设置，用户可以根据需要在边沟形式的下拉列表中选择“矩形边沟”、“梯形边沟”或“不设置边沟”，在边沟形式选择确定后，可参照右侧的示

9、意简图对边沟的具体尺寸数据进行修改。对话框如图27所示。图276） 项目分段1第六步：引导用户进行路基两侧排水沟型式及典型尺寸设置，对话框如图28所示。用户可以根据需要设置矩形或梯形排水沟，还可选择设置带挡水堰的排水沟形式或不设置排水沟。其形式的选择和尺寸的修改基本和边沟设置相同。由于有的地方对排水沟的叫法可能不尽相同，这里专门说明一下：排水沟是设置于填方坡脚外，用于排除地表水流和边坡流水的一种水沟，一般情况下，填方段落是不设置边沟的，排水沟即相当于将边沟从路基边缘移到了路基填方坡脚处的一种水沟。图287） 项目分段1第七步：提示用户选择确定项目分段1的路基设计所采用的超高类型、超高旋转方式及

10、渐变方式、曲线加宽的类别、位置以及加宽渐变方式等，其对话框如图29所示。程序会自动根据项目分段1第一步设置的项目类型及公路等级，在“超高旋转方式”一栏中列出不同的可用的超高旋转方式。图298） 当项目分段1的第七步设置完成后，如果整个设计项目只设置了一个项目分段，则点击“下一步”按钮时，系统转到设计向导的最后一步，开始进行超高、加宽过渡段的计算和设置。如果本项目设置了两个以上的项目分段，则设计向导转到项目分段2第一步至第七步的设置过程，如此循环只到设置完最后一个项目分段，然后点击“下一步”到设计向导最后一步开始计算本项目的超高和加宽。9） 设计向导最后一步：这一步中系统将根据前面每一个项目分段

11、的公路等级、计算车速、超高加宽的类型及旋转方式等相关设置以及平面曲线文件，提取路线规范中的技术指标来计算每一个平面交点曲线的超高和加宽过渡段，其对话框如图210所示。点击对话框中的“自动计算超高加宽”按钮，系统即开始进行计算，并将计算的每一个平面曲线的超高加宽设置列于表中，供用户查看或修改。图210如图211所示计算结果中，每一行列出一个曲线（包括直线）单元的名称及起止桩号，点击每行过渡段右侧的展开按钮，可看到该过渡段的超高加宽设置情况，并可以选择修改超高加宽过渡段的位置及长度。当某个曲线单元的半径过小（小于设置最大超高值的最小半径）或超高加宽的过渡段长度不够时，系统将以红色显示该行，移动鼠标

12、到该行的单元名称处，可看到其提示错误的原因，用户可根据此提示进行修改。用户还可以利用鼠标右键菜单中的复制功能将系统自动计算设置的超高加宽过渡段设置列表复制到文本编辑器中，作为检查超高加宽设置与修改的依据。图2119）超高加宽计算设置完成后，点击“下一步”，程序把将要自动生成的四个数据文件列于对话框中，对话框如图212所示。在这里用户可以修改文件的名称，其作用是：如用户原来已运行了设计向导生成了这四个文件并做了一些修改设置，对文件重新命名可避免覆盖原来的文件。在此对话框中，用户还可设定所输出桩号文件的桩号间距（如20m），程序将以此桩号间距自动生成桩号序列文件，并包括所有曲线要素桩号。点击“完成

13、”按钮，系统即开始计算生成路幅宽度文件（*.wid）、桩号序列文件（*.sta）、设计参数控制文件（*.ctr）和超高设置文件（*.sup），并将这四个数据文件自动添加到纬地“项目管理器”中，如图213所示。如果项目管理器中原来已有这四个文件，系统会自动将新的文件替换掉原来的文件。图212图213特别说明：在纬地CAD系统中，超高、加宽等过渡变化以及横断面的边坡、边沟型式虽然可由“设计向导”自动结合规范、标准取用，但所有变化是可改变的，用户可随时通过直接修改*.sup、*.wid以及*.ctr文件来改变控制，以适合不同项目的要求。控制参数文件的编辑和修改控制参数文件（*.ctr）中的数据是横断

14、面设计、纵断面绘图标注等系统重要功能的参数控制文件。系统是通过关键字来读取此文件中数据的。此文件由“纬地设计向导”自动生成，用户可通过“控制参数输入”工具方便地对各项控制数据进行添加和修改。此外，用户还可以使用纬地数据编辑器或其它文本编辑工具直接打开控制参数文件（例如本例中的test3.ctr）按照其数据格式进行编辑修改。241 控制参数输入纬地道路CAD4.6版以后，系统开发了专用的控制参数输入工具“CTREDIT”，打开“数据”菜单下的“控制参数输入”命令，系统弹出如图212所示的“控制参数输入”的程序界面。图212从图212的程序界面可看到，控制参数文件中的所有参数均可在此输入和修改。具

15、体使用介绍如下：1） 点击需要修改或添加参数的选项卡，例如“左填方边坡”，关键字栏显示“左填方边坡”的关键字“ztfbp.dat”。2） 点击“插入行”按钮，在分段桩号一列增加一个空白行，在空白行中输入分段桩号，此分段桩号为此分段的终止桩号，其它选项的分段桩号和此桩号的定义相同。3） 点击“插入组”按钮，在分段桩号后增加一组数据的空白行，在此空白行中输入“坡度”、“控制坡高”、“最大坡高”，如果需要在绘出砌护的示意图，则在砌护一列的小方框中打勾。如需继续增加第二组数据，则再次点击“插入组”按钮再继续输入第二组数据。4） 如需删除某组数据，只要将光标移动到该组数据栏中，点击“删除组”按钮即可。5

16、） 其它控制参数的添加方法与此大同小异，用户可根据需要随时打开此程序进行修改和输入，输入完毕后点击“存盘”按钮退出，系统将所做的修改保存到控制参数文件（*.ctr）中。如不想保存对数据文件所做的修改，则点击“关闭”按钮退出。24 2 控制参数文件的编辑和修改使用“控制参数输入”工具来输入各种参数，优点是方便直观，格式清楚明了，不易出错，对控制参数文件的格式不太清楚的用户使用此工具编辑修改控制参数显得很方便，但是操作步骤略显繁琐。如果用户对控制参数文件的数据格式很清楚，也可以使用纬地数据编辑器等文本编辑工具直接打开控制参数数据文件进行编辑修改。两种方法的作用是一样的，用户也可以交互使用这两种方法

17、来编辑修改控制参数文件。使用纬地数据编辑器打开的控制参数文件如图213所示。关于控制参数文件的数据格式，在纬地道路教程的第十三章“数据文件介绍”中有详细的说明，这里不再重复。用户在这里编辑控制参数文件时，只需要找到控制参数的关键字所在位置，按照系统规定的数据格式对控制参数进行修改和添加数据等操作，然后存盘退出即可。图213十一.纵断面数据输入纬地系统开发了专门的纵断面地面线数据输入程序（简称“纵断数据输入” ），其对话框如图31所示，推荐用户使用此工具进行中桩地面高程数据的输入。“纵断数据输入”是纬地专门为用户量身定做的数据输入工具，可以大大提高用户输入大量外业测量数据的速度，并设置有自动提示

18、桩号的功能，使用户尽可能少的输入数据，还可以将许多类似键入手误、桩号顺序颠倒、格式不符等错误排除在数据录入阶段。当然，用户也可以使用纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等文本编辑器按照其数据格式建立纵断面地面线数据文件，还可以将纬地外业手簿记录的中桩地面高程文件通过和计算机连接后，直接拖曳到计算机中生成纵断面地面线数据文件。图31法一. 使用纵断数据输入工具进行输入 下面就使用纵断数据输入工具进行纵断地面线数据输入的具体操作步骤进行详细说明：1） 选择“数据”菜单下的“纵断数据输入”命令，系统弹出如图31所示的对话框，并在对话框中的桩号列的第一行提示出当前项目的路线起点桩号。

19、本示例中由于有断链，所以系统自动在桩号前加上了“A”前缀；2） 直接按回车键，光标移到高程列的第一行，输入此桩号的地面高程后接着键入回车；3） 光标跳到桩号列的第二行，并按系统默认的桩号间距提示出桩号。此桩号如果与要输入的桩号相同，用户可直接按回车键接着输入该桩号的地面高程；如果系统提示的桩号不是需要输入的桩号，用户可直接改写提示桩号中的蓝色显示部分，不用操作删除命令，输入桩号后回车，接着输入该桩号的地面高程；4） 用户可以按照外业测设时一般情况下常规的加桩规律设置自动提示桩号的桩号间距，执行对话框中的“文件”菜单下的“设置桩号间距”命令，在弹出的窗口中输入系统自动提示桩号的桩号间距，点击确定

20、按钮即完成设置。系统默认的桩号间距为20米；5） 按照上述2）、3）步的操作，一路回车依次输入每个桩号和地面高程，只到输入到最后一个桩号的地面高程后键入回车；6） 紧随第5）步最后的回车命令，系统仍会按照设置的桩号间距提示桩号，用户不用删除此桩号，点击“存盘”按钮，系统自动提示文件的保存路径和文件名，点击“保存”按钮即可，系统将不会保存最后多出的一个桩号，并自动将保存后的文件添加到“项目管理器”中。注意：由于一般路线项目都比较长，所以纵断面地面线文件也很长，用户在输入此文件的过程中可随机进行存盘的操作，以免操作系统的意外中断造成输入数据的丢失。在输入过程中如果出现输入错误，可使用工具条中的“删

21、除”命令（剪刀图标）删除该行数据重新输入；也可在存盘以后，在“项目管理器”中打开该文件（为纯文本的数据文件），直接修改出错的数据，然后保存文件退出编辑器，重新打开“纵断数据输入”程序接着进行纵断数据输入。法二. 使用其它工具进行输入 1） 使用文本编辑器进行输入：纵断面地面线数据为纯文本文件格式，用户也可以使用纬地数据编辑器、写字板、edit、Word及Excel等文本编辑器按照其数据格式进行输入和修改，但请注意保存为纯文本格式，文件扩展名为*.dmx（本示例中的纵断地面线的文件名为test3.dmx）。用户在数据输入完成后保存时，在保存对话框中选择保存类型为纯文本格式，输入文件名保存，并将该

22、文件添加到“项目管理器”中即可。纬地编辑器中的纵断面地面线数据文件的格式如图32所示。虽然纬地系统也支持没有扩展名的文件名，但为了用户便于查找和识别文件，还是推荐用户注意添加文件的扩展名。使用纬地系统的“纵断数据输入”工具输入数据后保存时，系统会自动添加文件的扩展名。图322） 使用纬地外业手簿进行输入：纬地系统研制开发的纬地外业手簿软件是运行于掌上电脑的纬地系列软件，使用该手簿不仅可以方便的进行外业平面设计、外业放线计算，还可以在外业测量时记录中桩地面高程和横断面地面线数据。将掌上电脑和计算机连接后，可以把掌上电脑记录的纵断地面线文件直接拖动到计算机中，系统会自动将该文件转换为纬地道路CAD

23、可以直接使用的纵断地面线数据文件（*.dmx）。十二.自动添加桩号前缀“纵断数据输入”程序还有一个作用就是，可以根据断链设置，在读入纵断面地面线文件时，自动在该文件的每一个桩号前加上相对应的桩号前缀。有些用户在完成了纵断面地面线数据输入后，可能因为平面移线等原因，在项目中新添加了断链，这时就需要在数据编辑器中修改相关数据文件的桩号，添加桩号前缀。对于纵断面地面线数据文件，不需要用户逐一添加该文件中每个桩号的前缀，只需要将断链附近的几个桩号加上前缀（对于长链，需要将发生交叉的桩号都加上前缀），保存退出后，打开“纵断数据输入”程序，选择打开该文件，系统就可以根据断链设置，自动将所有桩号的前缀加上，

24、点击保存按钮即可完成纵断面地面线文件的修改。十三. 纵断面拉坡设计系统在自动绘制拉坡图的基础上，支持动态交互式拉坡与竖曲线设计。用户可实时修改变坡点的位置、高程、竖曲线半径、切线长、外距等参数；在拉坡过程中可对逐桩填挖情况进行动态的显示；对桥梁、涵洞等主要构造物，可在拉坡图上绘制出控制标高和相关信息，便于拉坡时对其进行控制。纵断面设计主对话框的功能介绍启动“设计”菜单下的“纵断面设计”命令，系统弹出纵断面设计主对话框，如图33所示。图33下面对纵断面设计主对话框中的内容说明如下：1） 纵断数据文件：如果项目管理器中已存在纵断面设计数据文件（如test3.zdm），系统会自动读入此设计文件，并在

25、该栏中显示出纵断面设计文件的名称及路径，如果此文件不存在，此栏目中显示空白。2） 存盘：将当前拉坡确定的变坡点及竖曲线等设计数据保存为一个纵断面设计数据文件（*.zdm）。如果是初次建立此文件，系统会弹出一个保存文件的对话框，并自动提示文件名，点击保存按钮即可，系统会将此纵断面设计文件自动添加到项目管理器中。如果此设计文件已存在或者已经存过盘，点击“存盘”按钮，可将修改后的变坡点及竖曲线等数据保存到已存在的纵断面设计文件中。3） 另存：即换名保存，是将当前项目中存在的纵断面设计文件（当前对话框中显示的*.zdm文件）重新指定路径和文件名进行保存。一般是因为对当前的纵断面设计文件做了修改和调整后

26、，保存时又不希望覆盖原来的设计文件，则使用此命令。其操作和2）中初次存盘的过程是一样的，系统也会将另存的纵断面设计文件自动添加到项目管理器中并替换掉原有的纵断面设计文件。4） 存沟底标高：此功能用于对路基左右侧边沟、排水沟的沟底进行拉坡设计以后，保存左右侧沟底标高文件。5） 选点：用于在AutoCAD图形屏幕的拉坡图上拾取当前序号变坡点的桩号及高程。6） 插入：用于插入（及增加）一个变坡点。点击“插入”按钮，使用鼠标在拉坡图上合适的位置单击，则增加一个变坡点，并在纵断面设计主对话框中的桩号及高程栏中显示插入的变坡点的桩号和高程。7） 删除：和插入的作用相反，用于删除一个变坡点。点击“删除”按钮

27、，使用鼠标在拉坡图的欲删除的变坡点上单击，则该变坡点被删除。8） 计算：当用户在变坡点的桩号和高程栏手工输入或修改了桩号和高程，或在竖曲线一栏中选择了一种计算模式并输入了一个要素值，点击“计算”按钮，系统会自动完成计算，并将计算的结果显示在对话框的右侧“数据显示”框中，拖动滑动块可查看各个变坡点的相关信息。9） 控制：单击对话框左下角的“控制”按钮，系统弹出纵断面设计的控制选项对话框，如图34所示。图34各控制选项的功能及设置方法说明如下： 重绘拉坡图：用户如果修改了纵断地面线文件需要重新绘制拉坡图，则在此选项前面的小方框中打上小勾。 纵向放大系数：此选项适用于路面比较平缓的旧路改造的拉坡，需

28、和重绘拉坡图配合使用。一般情况下，系统默认纵向高程的放大系数为10倍，勾选“重绘拉坡图”后，此选项才会亮显，输入新的纵向放大系数，例如输入20，点击“确定”按钮退出此选项对话框，然后点击主对话框中的“计算显示”按钮，系统则绘出新的拉坡图。注意：如果用户在重绘拉坡图以前，已经“计算显示”绘出了拉坡图，则需要先删除原来的拉坡图，然后再进行重绘拉坡图的设置和绘图。 水平控制线标高：此选项用于在拉坡图中绘制出一条用户指定高程的水平控制线，长度为路线总长，便于用户拉坡时进行参考。例如对于电站库区公路拉坡时，用户可将库区淹没高程线或最低限制高程线在拉坡图中绘制出来，这样在拉坡时就会对控制高程一目了然。注意

29、：此选项不可和重绘拉坡图同时使用，否则不起作用。 变坡点桩号取整：在纵断面设计中“插入”变坡点或“实时修改”移动变坡点时，系统可以按照用户的设置自动将变坡点桩号取为整数。用户可以选择设定变坡点桩号为“整5米”、“整10米”、“整20米”及“整100米”的整数倍，或者选择“不取整”。 设计参考：用户可以选择在重绘拉坡图时是否同时绘制出桥梁及涵洞位置及相关信息，如果在控制参数文件中（*.ctr）设置了桥涵的控制标高，则可在拉坡图上标出桥涵控制标高的位置，用于拉坡时进行参考。注意：标注桥梁和标注涵洞的选项功能需和重绘拉坡图配合使用。 标注竖曲线：用户还可选择是否在拉坡图的设计线上标注变坡点的桩号、高

30、程以及竖曲线起终点位置和坡度、坡长等信息。 绘制路基左、右边地面高程：如果用户使用的是纬地数模版，则可以在地面模型上直接采集路基左右侧边缘的地面高程，得到路基左边线地面高程文件（*.zmx）和路基右边线地面高程文件（*.ymx），添加到项目管理器中，则此对话框中的“绘制路基左边地面高程”和“绘制路基右边地面高程”选项会亮显，用户可以选择在拉坡图中同时绘出左侧或右侧路基边缘的纵断地面高程线图形。这样用户在拉坡时便可直接控制路基左右侧边缘的填挖情况。10） 填挖检查：用户在拉坡的过程中，可随时使用此功能。点击“填挖检查”按钮，在拉坡图上已拉坡段落移动鼠标，可在CAD的命令行动态查看任意位置的桩号、

31、地面高程、设计高程、中桩填挖及临界坡度等信息，以便确定所拉纵坡是否符合要求，并随时进行修改。11） 实时修改：用户在拉坡过程中，根据需要可随时使用“实时修改”命令对已确定的变坡点位置及高程进行各种模式的动态修改，也可以对已确定的坡段进行平移修改或者选择固定前变坡点或后变坡点给定一个坡度值进行修改。系统提供了多种修改模式供用户选择，现将实时修改的使用方法介绍如下： 点击“实时修改”命令，主对话框消失，系统在命令行提示：“请选择变坡点/P坡段：”。 如果用户需要修改变坡点，可使用鼠标左键单击目标变坡点。系统接着提示：“修改方式：沿前坡(F)/后坡(B) /水平(H) /垂直(V) /半径(R) /

32、切线(T) /外距(E) /自由(Z)：”，用户键入不同的控制键(字母)后回车，移动鼠标可分别对变坡点进行沿前坡(F)、后坡(B)、水平(H)、垂直(V)等方式的实时移动和对竖曲线半径(R)、切线长(T)，以及外距(E)等的控制性动态拖动。在拖动的过程中，用户可在CAD图形屏幕的左上角出现的一个信息显示框中看到该变坡点动态变化的相关信息，如：变坡点桩号、高程、竖曲线半径、切线长、外距、该变坡点前后的坡度和坡长等，以便用户拉坡时进行参考。当鼠标移动到合适的位置，单击鼠标左键确定变坡点新的位置或竖曲线新的长度。 用户如果需要修改坡段，则在命令行键入P回车，系统提示“请选择坡段：”，用鼠标左键单击需

33、要修改的坡段，系统接着提示“选择修改方式：指定坡度且固定前点(Q)/固定后点(H)/自由拖动<Z>:”，用户根据需要选择一种修改方式，如键入“Q”回车，接着根据提示输入一个坡度值，则该选择的坡段按照新的给定坡度且前点不动的方式进行修改；如果选择“Z”回车，则用户可以拖动该坡段平移到合适的位置。 用户在完成一个修改后可继续选择其它的变坡点或坡段进行修改，并可随时使用鼠标中键或在右键菜单中选择平移和缩放命令来移动和缩放图形。如果想结束修改，可单击鼠标右键中的确定命令，系统即重新弹出纵断面设计主对话框，框中的变坡点和竖曲线相关数据信息会自动刷新。 修改完成后，点击“存盘”按钮，系统将纵断

34、面设计所做的修改保存到纵断面设计文件中。12） 指定坡度：此功能和“实时修改”功能中的给定坡度值功能有些相似，但操作更方便快捷。用鼠标点击变坡点一栏中凹显的“高程”按钮，按钮则变成“前纵坡”字样，右侧数据框中的变坡点高程值自动转换为坡度值，用户可以在此栏中输入需要的坡度值，或者将原来拉坡的非整数坡度值进行任意取整修改，点击“计算”按钮，系统会自动算出新的变坡点高程并刷新相关数据。13） 计算显示：用于重新全程计算所有变坡点，并将计算结果显示于对话框中，点击“确定”按钮，系统退出主对话框同时完成对拉坡图中纵断面设计线的自动刷新重绘。用户在熟悉并熟练掌握了以上介绍的纬地系统的纵断面设计功能后，运用

35、纬地的纵断面设计工具可以高质快速地完成项目的纵断面拉坡设计。纵断面动态拉坡设计的常规步骤使用“纵断面设计”程序进行纵断面拉坡的常规步骤如下：1） 清屏：删除CAD图形屏幕上所有实体或点击CAD工具条上的新建命令打开一个新窗口。2） 使用鼠标打开“设计”菜单下的“纵断面设计”命令，系统弹出“纵断面设计”主对话框。3） 鼠标单击对话框中的“计算显示”按钮，系统自动调用“项目管理器”的平面数据文件和纵断面地面线文件，在CAD的图形屏幕中绘出纵断面拉坡图及平曲线图，点击对话框中的“确定”按钮，退出对话框。4） 由于系统是按照桩号为X坐标、地面高程（默认放大10倍）为Y坐标的坐标格式在屏幕中绘制拉坡图的

36、，所以用户在当前屏幕可能只看到平曲线图而看不到拉坡图，这时使用CAD的范围缩放命令（可使用快捷命令：在命令行输入Z回车，接着键入E回车），即可将屏幕视区移到拉坡图位置，看到全部拉坡图。如图35所示。图355） 用户可放大、缩小、平移拉坡图，检查拉坡图中的地面线绘制是否正确。如发现个别桩号位置的高程有问题，可打开纵断地面线文件进行修改后存盘退出。然后重新绘制拉坡图，其步骤如下： 删除当前有错误的拉坡图，然后打开“纵断面设计”对话框； 单击对话框中左下角的“控制”按钮，在弹出的控制选项窗口中勾选“重绘拉坡图”，点击“确定”按钮，退出此窗口； 点击主对话框中的“计算显示”按钮，重新绘制拉坡图；点击“

37、确定”按钮退出对话框。6） 进行动态交互式拉坡。 平移并放大拉坡图到起点位置，并打开纵断面设计主对话框。 由于此时还没有生成纵断面设计文件（*.zdm），所以对话框中“纵断数据文件”一栏还是空白。在变坡点一栏仅只有系统默认提示的路线起点桩号，设计高程为0。用户可在此处手工输入设计高程，或者点击右侧的“选点”按钮，使用鼠标在拉坡图的起点处合适位置单击鼠标左键拾取起点设计高程，系统返回主对话框，并将拾取到的设计高程显示在“高程”一栏中。起点处的蓝色垂直线为拉坡图的起点位置，用户可打开CAD的捕捉最近点命令，使鼠标在蓝色线位置上下移动，可准确捕捉起点位置。 点击“插入”按钮，对话框消失，在拉坡图中出

38、现一条红色虚线和起点相连，此虚线随着鼠标的移动而移动，如图35所示。在屏幕左上角有一个动态数据显示框，框中显示当前鼠标位置的变坡点桩号、高程、前纵坡及坡长，并且这些数据随着鼠标的移动而实时进行变换，用户可随时参考这些数据，在图中合适的位置单击鼠标左键确定变坡点，此时纵断面设计对话框重新弹出，并将图中拾取的变坡点桩号及高程显示在对话框中，在对话框右侧的数据显示栏显示当前变坡点位置的前纵坡值及变坡点间距和前坡长。 用户可使用“填挖检查”工具对中桩的填挖情况进行查看。单击“填挖检查”按钮，对话框消失，移动鼠标到所拉坡段落的任意位置，则在CAD的命令行显示当前位置的桩号、地面高程、设计高程、中桩填挖及

39、临界纵坡，移动鼠标则这些数据也随之实时变化。单击鼠标左键结束填挖检查命令，系统返回纵断面设计主对话框。 如果所拉坡段不合适，用户可点击“实时修改”按钮选择坡段或变坡点进行修改。系统提供了多种修改模式，具体的使用方法在上一节中已做了详细介绍，这里不在叙述。用户可根据具体情况选择合适的修改方式对变坡点和坡段进行修改。“实时修改”和“填挖检查”命令可以交叉反复使用，直到认为所拉坡段合适为止。 接着点击主对话框中的“插入”按钮，继续下一个坡段的拉坡设计，此变坡点的插入位置可以是拉坡图中的任意位置，包括在已拉坡段之间也可以插入变坡点。用户在拉坡过程中可随时参考屏幕左上角的动态数据显示框和主对话框的数据显

40、示栏的相关数据，依此设计出符合规范要求、经济可行的纵坡。 用户反复重复上述、步的操作步骤，直到完成全线的拉坡设计。用户在拉坡的过程中要注意随机地使用“存盘”命令对纵断面设计文件进行存盘操作，以防万一出现的意外中断造成数据的丢失。 坡度取整：为了使路线纵坡的坡度在设计施工中便于计算和掌握，根据设计的要求可以对设计的纵坡坡度进行取整计算或者是在此处输入设计的坡度。使用鼠标点击变坡点栏中的凹显“高程”按钮，右侧数据框中的变坡点高程值会转换为“前纵坡”或“后纵坡”，用户可以将破碎的坡度值进行任意取整输入，点击对话框中的滑动块，可对全线的逐段纵坡的坡度进行取整操作。当然用户也可以在拉坡设计时，在当前变坡

41、点位置输入设计的前纵坡或后纵坡，这也是纬地系统开发此功能考虑的一个方面。输入新的数据后点击“计算”按钮或“计算显示”按钮，系统会自动算出新的变坡点高程并刷新图形，修改完毕后存盘。注意：由于坡度取整后和原纵坡有一个差值，此差值会逐渐累积（由于四舍五入的关系，此差值一般不太大），所以用户需注意坡度值小数位数的保留，以能满足设计要求为原则。 竖曲线的设置：竖曲线的设计有两种方法，一种是直接在“纵断面设计”对话框中“竖曲线”一栏中输入逐个变坡点的半径，点击计算按钮进行计算，或者选择一种反算模式（在竖曲线计算模式的下拉列表中有四种反算模式：已知切线长T、已知外距E、与前竖曲线相接、与后竖曲线相接）进行反

42、算；另一种方法是使用“实时修改”命令直接在拉坡图上用鼠标拖动设计出竖曲线，此方法更直观快捷，“实时修改”的使用方法可参照的上一节的介绍。 纵断面设计完成后，点击“存盘”按钮保存纵断面设计文件，系统自动将该纵断面设计文件（本例中为test3.zdm）添加到项目管理器中。关于纸上拉坡数据的导入有些用户仍然习惯使用传统的拉坡方法即纸上拉坡进行纵断面设计，纬地系统也支持将纸上拉坡的设计数据导入到纵断面设计中。即通过纬地数据编辑器手工建立一个纵断面设计文件（*.zdm），其数据格式详见教程第十三章的“数据文件介绍”，然后使用项目管理器中的“添加文件”命令将该纵断面设计文件添加到项目管理器中，保存退出后，

43、即可在纵断面设计主对话框中打开，并计算显示绘出拉坡设计图。如果检查没有问题，就可以进行下一步的纵断面绘图。纵断面设计文件的数据格式如图36所示。图36十四. 纵断面绘图该功能可根据用户的不同需求进行不同设置，从而绘制任意比例及不同形式的纵断面设计图，可自动分跨径标注桥梁、涵洞以及立交、天桥、水准点等构造物，并可以选择在图中绘制出不同间距的网格线。33 纵断面绘图对话框的设置说明运行“设计”菜单下的“纵断面绘图”命令，系统弹出纵断面绘图程序的主对话框，如图3-7所示。图3-7下面对纵断面绘图对话框中的各功能控件的作用进行说明：1） 插入图框：用户可选择是否在绘制的纵断面图中加入图框。系统默认此选

44、项是插入图框。2） 前空距离：此选项有两个不同的作用。勾选此选项，随之右侧的输入框会亮显，用户根据需要可在框中输入一个距离值，此距离为纵断面图绘图起点和标尺之间的距离，程序将以此距离为新的绘图起点进行绘图。如果用户在输入距离值以后，再将“前空距离”前小方框中的小勾去掉，使之暗显，则在纵断面绘图时，系统会将整个绘图栏目、标尺及图形部分右移一段距离绘制出来，前空距离则变为绘图标题栏左边缘和左边的内图框线之间的距离。一般情况下此选项不选，距离值为0。3） 标尺控制：勾选此选项，可在其后的编辑框中输入一标高值，程序将通过以此数值作为纵断面图中标尺的最低点标高来调整纵断面图在图框中的位置。对于地面线起伏

45、比较大，特别是局部地面线降低很多时，使用此功能重新指定最低点标高，系统按照新的最低标高绘制纵断面图，然后将局部伸入标题栏中的过低的地面线裁剪掉即可。系统默认此选项不选。4） 标尺高度: 系统默认的标尺高度为15，也就是当纵向比例为1：200时标尺为30米，当绘制的地面线高度超过此标尺高度时，系统会自动进行断高处理。用户可根据图形设定合适的标尺高度。5） 绘图精度：用户可以在编辑框中输入绘图精度的小数位数。系统在绘制的纵断面图中，将按照指定的小数位数绘出设计标高、地面标高及填挖高度等数据。6） “横向比例”和“纵向比例”：用户可在编辑框中分别输入纵断面图不同的纵横向绘图比例。也正是因为纵横向比例

46、可以任意调整，所以此程序还可以方便地用于路线平纵面缩图的绘制。一般的纵断面绘图，选择横向比例1：2000，纵向比例1：200，如果纵向地面线起伏太大，也可缩小纵向比例，如输入1：300、1：400等。7） 绘图栏目选择：此栏中的一系列选项分别控制纵断面图的标题栏中诸多元素的取舍和排放次序，如：地质概况、里程桩号、设计高程、地面高程、直曲线、超高过渡、纵坡、竖曲线等。点击要素前面的小方框，则出现一个小勾表示选中，再次点击此小方框则去掉小勾。系统是按照勾选的先后顺序来确定绘图栏目中各要素的排列顺序的，后选中的要素在绘图栏目中则排列在先选中的要素下面。8） 点击“高级”设置按钮，出现如图38所示对话

47、框，用户可以对其进行详细的设置，其中通用设置可以选择里程桩号不重叠或者选择只绘制5公里、1公里、500米、100米、50米、20米等桩号，通过此功能，用户可以很方便地绘制出不同比例下的纵断面缩图的不同里程桩号。另外对纵断面图中的地质概况等每一项栏目都可以进行详细的设置，可以修改栏目名称及高度、是否绘出、绘制顺序以及图层和文字的各种修改。图389） 构造物标注：用户可根据需要选择是否标注桥梁、涵洞、隧道和水准点等构造物。如果用户选择了标注这些构造物，则需要先在控制参数文件中（*.ctr文件，也可使用控制参数输入工具）添加这些构造物的设置，系统在进行纵断面绘图时则自动从控制参数文件中调用这些数据在

48、纵断面图中绘制出来。10） 网格设置：用户如果需要在纵断面图中绘制网格，只需要在这里勾选绘制网格选项，输入网格的水平间距和垂直间距即可。这两个间距分别对应里程桩号的间距和标尺高度的间距。11） “起始桩号”和“终止桩号”: 编辑框用于输入用户所需绘制的纵断面图的桩号区间范围。点击“搜索全线”按钮，系统会自动搜索到本项目起终点桩号并显示在“起始桩号”和“终止桩号”编辑框中。12） 区间绘图：此按钮用于绘制用户指定桩号区间的、不分页的、连续的纵断面图。主要包括读取变坡点及竖曲线，进行纵断面计算，绘制设计线；读取纵断面地面线数据文件，绘制地面线；读取超高过渡文件，绘制超高渐变图；读取平面线形数据文件

49、，绘制平曲线；将位于绘图范围内的地面线文件中的一系列桩号及其地面标高、设计标高标注于图中；将设计参数控制文件中qhsj.dat项及hdsj.dat项所列出的桥梁、分离立交、天桥、涵洞、通道包括水准点等数据标注于纵断面图中。13） 批量绘图：此按钮用于自动分页绘制纵断面设计图。当所有设置均调整好以后，点击“批量绘图”按钮，系统根据用户的设置及桩号范围，自动调用纬地安装目录下的纵断面图框（C:Hint40tk_zdm.dwg，在Hint5.6版中，用户可使用“图框表格模板设置”命令指定存放于其它位置的纵断面图框模板），分图框批量输出所有纵断面图，如图39所示为系统生成的纵断面图的其中一张。 系统将

50、自动确定标尺高度，当地形起伏较大时，系统会自动进行断高处理。图3-9纵断面绘图的常规操作步骤当纵断面拉坡设计完成后，并检查纵断地面线文件（*.dmx）和纵断面设计文件（*.zdm）是否存在于项目管理器中，然后就可以进行纵断面绘图了。1） 运行“设计”菜单下的“纵断面绘图”命令，系统弹出如图37所示的纵断面绘图主对话框。2） 按照上一节所述，对对话框中的各个选项根据设计要求逐项进行设置。3） 指定绘图区间的起点桩号和终点桩号，如果是全线绘图，点击“搜索全线”命令，系统将弹出一个对话框，将搜索到的平面设计的起终点桩号、纵断面设计的起终点桩号和纵断面地面线的起终点桩号列在对话框中，点击“确定”按钮，

51、系统将纵断面设计的起终点桩号自动调入编辑框。4） 点击“批量绘图”按钮，主对话框消失，按照系统在CAD命令行的提示进行操作： 系统在命令行提示出绘图的总页数，并提示用户在命令行输入图框标注中的起始页码，输入起始页码后回车； 系统接着提示用户输入图框标注中的总页码，再输入总页码回车； 然后系统在命令行中提示“请点取绘图基点：”，在图形屏幕上合适位置单击鼠标左键，则系统以此为基点，按照指定的桩号范围，一次性分图框绘制出全部纵断面图。如图39为系统生成的纵断面图中的一张。由用户指定纵断面图的起始页码和总页码的优点在于，如果用户需要分段绘制纵断面图或者重新绘制其中几张纵断面图时，可以自由指定图纸的页码

52、和总页码。5） 执行CAD的保存命令将生成的纵断面图保存或者进行打印操作。十五 批量打印一般公路主线都比较长，系统可一次性输出全部长达几百张的纵断面图，在进行打印时，如果一张一张的窗选进行打印，十分麻烦，纬地系统为此专门提供了批量打印的功能。其操作方法如下：1） 先进行第一张图的打印： 其打印设置同“18图纸的打印输出”章节介绍的操作步骤一样，点击CAD工具条中的打印按钮，在弹出的打印对话框中选择打印设备、打印样式表、图纸大小及图形方向。 设置完成后，点击“窗口”按钮，打印对话框消失，使用端点捕捉命令精确选择第一张图外边框的两个对角点，对话框重新弹出。 设置打印比例：系统默认“按图纸空间缩放”

53、的比例，即系统根据所选图纸尺寸及窗选的图形大小确定一个可充满图纸空间的比例， 但往往这个比例（如1：2.102）并不是我们设计的绘图比例（如1：2），用户可手工将2.102改为2即可，如图310A所示。关于出图比例“1：2000”在打印时设置为“1：2”的原因在于：由于纬地系统在设计绘图生成平、纵、横等图时，根据设计习惯以及便于用户查询的原因均是以米为单位的，例如用户使用CAD的量距工具（图标）量取平面图中两点间的距离为20个图形单位即表示20米，而CAD系统却是默认为20毫米，这样就需要将原图放大1000倍才是真正的20米，所以需将出图比例放大1000倍，于是“1：2000”的图纸比例在打印

54、输出时就需要改为“1：2”。图310A 设置打印偏移量：一般选择“居中打印”的设置即可，系统会自动将所选图形置于图纸中央。 打印预览：点击对话框左下角的 完全预览(W). 按钮，可看到出图的效果，通过完全预览检查设置是否正确，检查正确无误后，点击鼠标右键选择“打印”命令进行第一张图的打印。2） 选择纬地系统“扩展”菜单下的“批量打印”命令，系统弹出如图310B所示的提示窗口，提示用户做好如上述第1）步中的设置，点击“确定”按钮退出提示窗口。图310B3） 系统接着在CAD命令行提示：“选择第一幅图的左下角:”使用鼠标精确选择需要继续进行打印的第一张图外边框的左下角，系统接着提示：“选择第一幅图

55、的右上角:”使用鼠标继续选择该图外边框的右上角，然后系统提示：“选择第二幅图的左下角:”使用鼠标点击第二幅图外边框的左下角端点，随即系统就按照第一张图的选取范围以及通过第二张图起点位置确定的打印范围，一张接着一张的进行打印。注意：在点选各个角点时，请打开“对象捕捉”开关的“端点捕捉”命令，精确选择每一个角点。因为输出的纵断面图是按照相等的间距一行排列的，而系统是按照用户指定的第一幅图左下角点和第二幅图的左下角点的距离，进行第二幅图及以后的图纸范围选择的。如果一开始的选择不准确，则会产生一个误差，此误差越到后面累积越大，打印出来的图形就会产生偏移。十六. 路基设计计算路基设计计算主要完成：读取有

56、关数据，计算纵断面地面线文件（*.dmx）中每一个桩号的超高横坡、设计标高、地面标高，以及路幅宽度的变化和路幅各相对位置的设计高差，并将以上所有数据按照一定格式写入路基设计中间数据文件（*.lj），以备输出路基设计表和计算、绘制横断面图之用。路基设计计算在进行路基设计计算之前，应检查：平面设计已经完成、设计向导已运行设置完毕、超高和加宽文件设置正确、纵断面设计已经完成。超高和加宽文件应检查两文件中描述的超高和加宽变化总的桩号区间应包括纵断地面线桩号范围在内。如果纵断面地面线文件的桩号超出了超高加宽文件的桩号范围，则超出范围的纵断地面线桩号不能进行路基计算。下面就路基设计计算的步骤进行介绍：1）

57、 执行纬地“设计”菜单下的“路基设计计算”命令，系统弹出如图41所示对话框，在对话框的上部显示当前项目设置的超高和加宽渐变方式，系统将按照此方式对纵断面地面线文件（*.dmx）中的每一个桩号进行超高和加宽的计算。如果用户需要改变超高和加宽方式，则需要重新运行设计向导，设置需要的超高和加宽渐变方式，重新进行超高和加宽设置的自动计算，得到所需的超高和加宽文件。图412） 指定路基设计计算将生成的路基设计中间数据文件的保存路径和名称。如果是第一次计算生成路肩设计中间数据文件（或者是项目管理器中没有添加此文件），则在路基设计中间数据文件的编辑框中显示“NULL”字样，点击编辑框右侧的“”按钮，系统弹出文