山东地炼情况

1、“地炼”，是指相对于主营炼厂而言的一些地方性炼油厂的简称， 其发展起源于1998年我国石油石化行业的宏观调整。1998年政府对 石油行业进行了结构性调整，中国石油和中国石化两大公司业务重组， 小炼厂区别性关停并转。整顿结束后，加工能力在100万吨/年以上的炼厂大多划归两大国有石油公司，而 100万吨/年以下的小炼油企 业选择保留了 82家，成为“地炼”；沥青厂、溶剂油厂和润滑油厂交 由地方政府管理；其余则予以关闭。曾几何时，地炼只是国内炼油行业无足轻重的“小舢板”，在人们的印象中，地炼的装置规模小、油品质量不好、污染排放量大。但 随着近几年的发展，在中国炼油市场中，地方炼厂开始占据着越来越 重

2、要的角色。一方面，地炼产品已经成为我国市场不可忽视的资源， 特别是在我国成品油、燃料油、液化气市场供应中占有一席之地。另 一方面，在原料采购上，地炼不仅是进口燃料油的主力军，而且近几 年国家释放原油进口放开的信号，地炼加工进口原油和国产原油的量 持续攀升。正是由于地方炼厂不可忽视的地位，最近五年来，中石油、中 化、中化工、石中化等石油大鳄纷纷抢滩地炼市场，或者收购地方炼 厂，或者争夺地炼原料供应，或者和地炼加强成品油采购方面的合作， 热点频出，在炼油行业内激起了一浪又一浪的热潮。扑克投资家觉得， 山东跟山西这两个地方的地炼代表着地炼行业的两个典型缩影。经过数年的发展，山东的地炼行业已经相对规范

3、化，但是和此相对应的是，山西的地炼行业，还有着乱象丛生的局面下面，让我们分别走进山东和山西，去看看整个地炼行业的土炼油背后产业链揭底。“一枝独秀”的山东地炼山东地炼一次原油年加工能力达到近 1.4亿吨，然而其真实加工能力 比这一数字还大。不同于主营炼厂常减压装置决定加工规模的固定加 工配套模式，山东地炼加工配套可谓“小马拉大车”。其装置配套多 以最大化生产汽柴油为设计基础，没有和下游化工装置配套的需要， 因此普遍舍弃乙烯装置，代之以更大规模的催化、焦化等装置，通过 增加二、三次加工能力，提升汽柴油收率。以一次年加工能力1.4亿吨计算，其二次加工总能力约是同规模主营炼厂的两倍。“小马拉大车”模式

4、普遍盛行，主因是地炼普遍原油供应紧张、 经常“吃不饱”，企业不得不通过采购燃料油及小炼厂的半成品来满 足加工原料所需。通过合理增加二次、三次加工能力，一方面使地炼 原料供应更加灵活，“精粮”“粗粮”都能消化，对原料吃干榨尽，确 保效益最大化；另一方面生产更加灵活，可以根据市场变化灵活调整 加工路线和柴汽比，从装置工艺上确保产品适销对路。 随着国家对成 品油产品质量要求日趋严格，各地炼纷纷上马汽柴油加氢装置， 蜡油 加氢和渣油加氢也在上报审批中。 地炼的二次、三次加工能力未来还 将进一步提升。配套模式虽有不同，但地炼装置工艺和主营炼厂一样，是“宝 马良驹”，从工艺设计到装置建设都由央企具有资质的

5、专业公司承接。近几年，新建地炼甚至直接瞄准世界炼化先进水平。万达石化集团常务副总经理贾同春介绍，他们是国内第一家引进世界领先的丹麦托普 索WSA酸性气制硫酸工艺的企业，可将硫化氢、二氧化硫直接转化 为浓硫酸，节能环保效益突出。定价不考虑成本，“赔本”未必只“赚吆喝”主营炼厂由国家发改委指导定价，采取成本加一定利润的方式定 价。相较而言，地炼定价更体现市场原则。市场化的定价，最大限度 地保障了地炼的效益来源该赚的一分不能少，该赔的时候，少赔一分是一分“我们定价不考虑成本。”这是山东地炼各企业定价机制的共同 特点，也是地炼和主营炼厂的最大区别。主营炼厂由国家发改委指导 定价，采取成本加一定利润的方

6、式定价。相较而言，地炼定价更体现 市场原则。市场瞬息万变，死守着相对固定的成本去定价，必然会错 失市场良机。但是，不考虑成本，亏损怎么办？面对这个问题，受访 的地炼销售人员显得非常坦然：“市场的原因，亏了就亏了。”海科石 化营销公司副总经理雒庆钦说：“万一今天不降价，明天有可能要降 得更多，亏损更大。”如此市场化的定价，最大限度地保障了地炼的 效益来源该赚的钱一分不能少，该赔的时候，少赔一分是一分。 不考虑成本，地炼考虑什么？考虑的是供需。“老板站在窗前一看，排队拉油的车太多，立刻就涨 200元；车少了，就降200元。”这种 涨跌看似随意，却是成品油现货市场供需变化的最直观体现。许多地 炼在每

7、天8时30分的定价会上，根据前一天企业出货量、库存量、周边地炼价格、当日原油期货价格等各种市场信息综合研判， 制定当日销售价格。地炼调价频率是一日一调，市场剧烈变化时，一天调3次都属正常。当日销售价也并非一锤定音，而是在实际交易过程中，根据客户等 级给予不同价格优惠，即便中石油、中石化这样同等级别的大客户， 也是“一户一价”。山东地炼还普遍赋予销售员让价权，幅度多在每 吨30至50元。超过浮动上限，销售员再请示上级审批，审批过程非 常简单，当面或电话沟通即可。往往两个人、三四通电话，总额上亿 元的几万吨成品油买卖就达成了。“品质地炼”初露锋芒，瞄高端抢先机 目前，约20家山东地炼具备生产国V标

8、准成品油的能力，超 过1/3获央企和国际油企外采资格，部分企业连续3年以上出厂合格 率达100%。产品质量曾经是地炼的硬伤，频繁的质量问题严重挫伤了市场对地炼 油品的信任。如今，质量已经成为地炼油品的卖点。目前，约20家山东地炼具备生产国V标准成品油的能力，超过1/3获央企和国际油 企外采资格，部分企业连续 3年以上出厂合格率达100%。上规模的 企业投资上亿元成立专业质量检测中心，软件也采用全球领先的LIMS 实验室管理系统，个别地炼质检中心还获得由国家认可的质检终裁权。地炼对油品质量升级的反应速度比较快捷， 主力炼厂普遍在国V标准 出台半年至一年内完成油品质量升级。 金诚石化、京博石化等6家地 炼在2013年开始向质量标准走在前列的北京地区供应京 V标准车用 汽油。在国VI标准尚未公布之时，海科瑞林已经着手进行国 VI汽柴油升级改造项目，采用美国GTC公司先进工艺，今年3月底完成改造山东地炼不仅质量升级加快赶超，在高端产品研发上更是“