城市污水管道施工组织范本说课讲解

1、城市污水管道施工组织设计范本目录1、概况1.1 工程概况1.2 施工范围2、编制原则及编制依据2.1 编制原则2.2 编制依据3、施工方案及主要施工方法3.1 施工准备3.2 管道工程3.3 道路工程4、质量通病、施工难点的预防和治理4.1 路床施工中质量通病的防治和治理4.2 稳定基层、底基层水泥量少不达标防治措施4.3 基层由于水分减少引起的干缩4.4 摊铺时粗细料分离4.5 干碾压或过湿碾压4.6 碾压成型后不养护4.7 铺砌砖与道牙顶面衔接不平整5、工程投入的主要物资和施工机械、设备情况、主要施工机械进场计划5.1 工程投入的主要物资5.2 施工机械、设备情况及进场计划（见附表）6、劳

2、动力计划安排7、施工进度计划表7.1 工程进度计划7.2 施工进度计划表8、施工现场平面布置9、确保工程质量的技术组织措施9.1 质量管理目标9.2 质量管理方针9.3 质量管理体系9.4 质量管理措施10、确保工期的技术组织措施10.1 工期目标10.2 工期保证措施11、确保安全生产、文明施工的技术组织措施11.1 安全生产管理目标11.2 安全管理依据11.3 安全管理措施12、确保文明施工的技术组织措施12.1 现场文明施工措施12.2 工地卫生12.3 文明施工质料管理12.4 文物保护措施13、环境保护措施14、雨季、农忙季节的施工技术措施14.1 雨季施工措施14.2 农忙季节施

3、工措施15、成品保护措施1、概况1.1 工程概况该工程为呼和浩特市经济开发区如意工业园区新区开发大道环岛以西、 胜利南路道路及配套 雨、污水管道工程。道路约为 3万平方米，雨、污水管道约 2.8 公里。1.2 工程范围及要求1.2.1 道路工程：1.2.1.1 工程范围：1）胜利南路： KO+008 KO+500 ，起点与已间的阳光大道相交。交叉口处拆除74m 的原道路侧石（12/14*35*100CM。切除74*0.5 m2的原沥青混凝土路面（厚度 6CM ）。以便于新路 衔接。2）开放大道：面层起点；KO+032.基层及以下结构层起点：KO+.30.终点：KO+670。终点处与原开发大道相

4、衔接，切除30*0.5 m原沥青混凝土路面（厚度 10CM ）。以便于新路衔接。不做与 D 路交叉口南北向道路。1.2.1.2 结构层做法及个结构层的宽度： （总厚度 64CM）（ 1 ）结构层做法1 ） 6CM 中粒式（ AC-20 ）沥青混凝土面层2）喷洒石油沥青透油层3）18CM6% 水泥稳定沙砾基层4）20CM4： 3： 25： 68 水泥石灰沙砾土底基层5）20CM6% 水泥稳定土垫层（ 2）结构层宽度：1） 面层：胜利南路（24M ）、开发大道（15M-绿化带-15M ）2）基层：胜利南路（24.5M ）、开发大道（每幅 15.5M）3）底基层：胜利南路（ 25M ）、开发大道（每

5、幅 16M）4）垫层：胜利南路（25.5M ）、开发大道（每幅16.5M）筑路要求1 ）拌合方法、运距：垫层、底基层、基层料均采用厂伴，厂伴混合料运距3KM, 道路挖土方用作填方段时的运距为 1KM ，道路余土运至拌合厂备用土方运距为 3KM 。2） 清表：填方段的原地面应进行清表，清表深度30CM 。清表后应进行整平压实到规范要 求，才能进行填方作业，清表土运距 1KM 。3） 边坡：按照公路路基设计规范路堤边坡1： 1.5；土质挖方边坡 1： 10。4）道路现状地面标高见纵断测量资料。5） 侧石：混凝土侧石（ C30）： 12/14*35*100CM 。侧石后面做混凝土（ C15） 20*

6、20 的三角 块支撑。6）道路两侧各陪出 1 米宽的路肩。7）施工及验收执行现行规范。雨、污水管道工程：1.2.2.1 工程范围（1）雨水管道工程 :1）开发大道北侧（环岛以西距路中心线18.7m） :K0+037 Yk-1 K0+713.5（即Ys-20井，但不含 Ys-20 井，此井已做 ）。拆除原有雨水管道 DN400 计 33.5m。2） 开发大道南侧（环岛以西距路中心线18.7m） :K0+037 Y k K0+713.5（即Y S1井， 但不含Y S1井，此井已做）。拆除原有雨水管道 DN400计33.5m。注：Ys-20井管内底高：H=1060.065 Y S1井管内底高 H=1

7、060.1743）收水口支管管径为 DN300 。（ 2）污水管道工程：1） 开发大道北侧 （环岛以西距路中心线 21.5m） :K0+037 Wk-1 K0+713.5（即 W S261井,但不含 W S261井，此井已做）。拆除原有污水管道 DN300计30.0m。2） 开发大道南侧（环岛以西距路中心线21.5m） :K0+037 W 262 K0+710（即w S1井，但不含w S1井，此井已做）。拆除原有污水管道 DN300计30.0m。注：WS -26-1 井管内底高：H=1060.035 W 500 800mm的集水井，排水沟及集水井内均填充碎石疏水（做法同结构盲沟），将渗入的地下

8、水和基坑内的积水集中抽至沟槽顶面的截水沟中， 确保结构施工过程中的土体和基底 的干燥，以方便施工保证工程质量。3）排水沟及集水井，设置0.5%的排水坡度。4）沟槽开挖后派专人每天不停的检查基坑情况，如发现异常，立即采取措施处理。5）若位于沟槽上的原有排水系统因开挖而被废除后，需按实际情况增设临时水管，待新排 水系统全部完工后再引入新的排水系统。6）施工过程中产生的施工污水通过排水沟及排水管导入原有的市政排污管道。决不允许出 现施工污水污染现有道路的现象。7）施工中应对地下出水情况、部位及处理措施作好记录，以便竣工后的运营和维护。3.2.2.9 沟槽开挖用挖掘机进行， 人工配合。 沟槽开挖土方调

9、至填方区填土或用自卸汽车外运 弃土。在开挖前，沟槽的断面、 开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细 交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置， 确保 沟槽中心偏移符合规范要求。 为保证槽底土壤不被扰动或破坏， 在用机械挖土时为防止超挖， 挖至设计标高前2030cm时用人工开挖，检修平整。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开挖，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。沟槽挖深小于1.5m用疏立木板支撑，1.5m3.0m采用密立木板支撑系统， 大于3.0m 采用密钢板桩支撑系统，上部按 1：1 放坡。沟槽从两侧向中心分层开挖，用板桩支撑时应 在每层开

10、挖前把板桩打入该层槽底不低于 80cm。横撑长度一般比未打紧前空间稍长2-6cm （视土质软硬及挡土板后至土壁的空间宽窄而定），以使打入后支撑紧密。若横撑长度较短，可在两端或一端加木块垫楔后打紧。并 用钉把垫木与横撑钉牢。横撑顺沟槽方向的间距，一般为1.5m左右。木顶撑宜用 1O-15cm原木，亦可采用型钢及活动钢支撑替代。凡爆裂和弯曲过大的木材不得用作支撑使用。3.2.2.12 横撑的层次及标高应考虑装管、砌筑作方便。如因装管或砌筑的需要将横撑转换， 则必须按照先撑后拆的原则，逐步转换。沟槽检查验收： 基槽开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位移等。、基础施工：本工

11、程排水管采用 180混凝土式条型基础。3.2.3.1 测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩。3.2.3.2 管砼基础按照测出的基础边线安装基侧模板， 模板内外打撑钉牢， 并在模板内侧弹线 控制混凝土浇筑高度。 模板安装时要注意板面平整， 拼缝严密， 模板与砼相接触的表面应涂 扫脱模剂以利模板的拆除。 基础浇筑时应严格按水平控制桩取面， 振捣密实。 浇筑时注意在 管中线至两侧各 20cm 左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。3.2.3.3 质量标准基础砼强度满足设计要求， 平基面须符合高程及纵坡设计要求， 井位基础砼符合设计井底高 程。3.2.3.4 应注意的质量问

12、题：基础面严格按设计纵坡取面找平。3 . 2 .4、管道安装3.2.4.1 下管前， 要清理管坑内杂物， 砼平基要清洗干净， 然后在平基上弹放管道中线， 复核 平基面标高。3.2.4.2 下管时应将管道排好， 然后对线校正， 严格控制中线和标高， 对中方法采用中心线法 和边线法。垫稳管身。3.2.4.3 管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。3.2.4.4 下管前， 应按产品标准对管材逐节进行质量检验， 不符合标准者，应做好记号， 另作 处理。 凡规定须进行管道变形检测的断面， 必须事先量出该断面管道的实际直径尺寸， 并做 好标记。3.2.4.5 下管用起重机进行。

13、起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。3.2.4.6 质量标准1）保证项目 管道安装时，表面必须顺直，管子接口平顺，符合设计流水位高程。2）基本项目 管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有 裂缝、破损。、接口排水管采用机制钢筋混凝土承插管， 橡胶圈接口。 施工时，应保证连接的位置准确，确保管 道连接紧密。、检查井等的砌筑3.2.6.1 砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净， 并定出中心点， 划上砌筑位置及标出砌筑高 度，便于操作人员掌握。3.2.6.2 砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度， 收口段高度应事先确定， 可按规定每皮砖缩 入 2cm

14、 ，即每圈缩入 4cm 计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口 段，必须避免上下层砖对缝。3.2.6.3 质量标准1）保证项目 井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。 长方形井井壁必须互相垂直，井形方正， 并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井、应 挂井中心线校核井内径及圆度， 砖砌井壁必须灰缝饱满、 平整，抹灰应平顺密实， 不得有空 鼓、裂缝等现象。砌筑砂浆强度应满足设计要求。2）基本项目 检查井井内流槽应平顺，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。 检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确。3.2.6.4 应注意的质量问题 井面、井底高程误差超标，测量监控工

15、作不严格。井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀， 砖层不符、进水口与路面高程不匹配，末严格按标 准图集的要求施工。井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通行时跳动。 砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。、闭水试验3.2.7.1 排水管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。3.2.7.2 闭水试验段宜选在两检查井之间， 为节省试验工作， 亦可选取数井一起进行闭水试验。3.2.7.3 由于混凝土或砂浆本身有吸水作用， 因此在灌满水后不应立即作渗水量记录， 使混凝 土或砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。3.2.7.4 根据井内水平的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许值即为合格。、回填3.2.8.1

16、 管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作，管道在覆土前应进行闭水试验， 合格后方可覆填。3.2.8.2 在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上办法拆除。328.3管坑两侧填碎石至管顶上2cm，回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶以上回填土分层夯实。3.2.8.4 回填时， 槽内应无积水， 不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土中不得夹有大块 砖石，大块土必须敲碎至 10cm 以下。3.2.8.5 沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。3.2.8.6 换填砂或石粉， 仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压实， 每层虚铺厚度 不许超过 300mm

17、。3.3、道路施工、路基施工采用水平分层填筑的施工方法， 按照路床 （基床）设计横断面全宽水平分层， 自下而上逐层 填筑。按“四区段，八流程 ”进行施工。 “四区段 ”即卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分 明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量、碾压范围和碾压遍数，防止漏压。 “八流程 ”即填 料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。 整个路床（基床）施工做到区段清晰，流程合理，保证施工质量符合规范要求。3.3.1.1 填料选择 通过土工试验，将填料按规范规定分为A 、 B、C、D 四类，施工中禁用 D 类填料，控制使用 C 类填料，尽量使用 A

18、、 B 两类填料。3.3.1.2 测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每 20m 放出施工边桩，并做好明显标识。放 线时每侧加宽 3050cm。3.3.1.3 摊铺平整 按试验段确定的填层厚度，用推土机推平，平地机精平，局部人工配合处理。3.3.1.4 检测松铺厚度及含水量压实前进行含水量检测， 根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水， 使含水 量控制在 2。3.3.1.5 碾压按试验段确定的压实方法及压实遍数、 机械组合进行碾压。 压实时先用推土机初压， 再用振 动压路机压实。 压路机碾压行驶速度开始时慢速， 最大速度不超过 4Km/h ；碾压直线段由两 边向中间。3

19、.3.1.6 检测 每层压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测，压实度采用灌砂法检测。压实度、宽度 检测合格经监理工程师确认后，再进行下一层填筑。3.3.1.7 路基修整路基填到顶面，精确测量每 10m 断面左、中、右三点位置，用平地机刮平修整，人工辅助 整平路床（基床）面，再经碾压后交付或进行下道工序。、水泥稳定土垫层垫层施工准备1）准备下承层当水泥稳定土铺筑时。公路路基，必须按规范进行验收， 凡验收不合格的路段，必须采取措 施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。2）测量 首先是在土基上恢复中线。直线段 20m 设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。 其次是进行水平测量。在两侧指示桩上

20、用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。3）备料在采备集料前， 先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，在预定采料深 度范围内自上而下进行，不分层采集，不将不合格的集料采集一起。中心站集中拌和（厂拌）法施工水泥稳定土：我标配备 WHB-500 拌和设备 1 套，生产能力 500T/h ，按计划贮存一定数量的 水泥与合格的土料，有充足的水源并使混合料拌和上水准确计量。3.3.2.3 摊铺机摊铺：摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加5 6cm 为垫木总厚度，要注意路拱横坡度变化，按设计要求调整垫木横向厚度。用水平仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。 垫木厚度调整准确后，将熨平板

21、放在垫木上， 固定牢固， 调整摊铺机， 使之达到正常摊铺状 态。开始摊铺 3 6m 长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。正常施工中，摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测一次摊铺面标高、坡度、 宽度。 在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的混 合料要保持饱满充足，否则应及时停止摊铺，等混合料输送充足后再开机。摊铺机行走时， 应先传送混合料，再行走摊铺，摊铺前应保持下承层湿润，干燥时应用洒水车洒水。3.3.2.4 碾压： 在碾压前检测稳定土层表面高程及路拱横坡， 检测合格后， 在混合料的含水量等于或略大于 最佳含水量时，立即用压

22、路机在路基全宽内进行压实。碾压时由两侧路肩向道路中心碾压， 碾压时，配合人员要跟机作业， 要求碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时，压路机行走速度为1.5 2km/h，密实度增大后，适当增大碾压速度。往返一次为一遍，碾压遍数：静压一遍， 振动压 35 遍。 达到规定遍数后，由试验人员检测压实度，不合格时， 继续碾压直到合格， 压实度合格后， 静压一遍成型。 全部碾压操作应在混合料运送到工地23h 内完成。 碾压过程中要求全幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。养生及路缘处理1 ）养生 水泥稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。 洒水车经常

23、洒水进行养生， 每天洒水的次数视气候而定。 整个养生期间应始终保持稳定土层 表面潮湿，不得时干时湿。洒水后，注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。、水泥石灰砂砾土底基层3.3.3.1 准备工作（1 ）垫层验收：垫层表面应平整、坚实，具有规定路拱，表面高程、宽度、平整度、密实 度等均符合设计要求， 有现场监理工程师工序验收的合格签认。 床表面不能有积水、 松散等 情况， 高填方路段有足够的预留沉降期， 路床表面的缺陷及时处理， 底基层施工前应对土路 床做全面检查，办理严格齐全的交接手续。（2）施工机械设备：施工现场应配置压路机、装载机、摊铺机等机械，在工作面上进行适 当组合。（3）材料的准备：

24、a砂砾：最大粒径基层不应超过 31.5mm，级配符合路面基层和底基层施工规范的要求，压碎值不大于 35% ，b. 石灰质量不低于川级。C水泥采用终凝时间较长的水泥。拌合料采用集中厂拌， 机械摊铺施工工艺， 压实度检验采用灌砂法， 要求压实度不小于设计。（4）混合料配合比：在试验室对新取砂砾、石灰、水泥检验合格后，按照规范要求进行试 配， 7 天饱水无侧限抗压强度在设计要求以上。、主要施工工艺（1）基层测量放线： 测量控制桩间距应控制在 10米一个， 控制桩测设完成后，根据松铺系 数，在控制桩上标出，摊铺厚度，并在施工段内挂线控制摊铺。（2）摊铺机摊铺：摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺

25、标高增加5 6cm 为垫木总厚度， 要注意路拱横坡度变化， 按设计要求调整垫木横向厚度。 用水平仪控制摊铺机启 动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机， 使之达到正常摊铺状态。开始摊铺 3 6m 长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合 设计要求时，适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。正常施工中，摊铺机每 前进10m，随车检测人员检测一次摊铺面标高、坡度、宽度。在摊铺机前进过程中，螺旋搅 拌笼两端的混合料要保持饱满充足， 否则应及时停止摊铺， 等混合料输送充足后再开机。 摊 铺机行走时，先传送混合料，再行走摊铺，摊铺前应保持下承层湿润，干燥

26、时应用洒水车洒水。（3）碾压：在碾压前应检测底基层表面高程及路拱横坡，检测合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时， 立即用压路机在路基全宽内进行压实。 由两侧路肩向道路中心 碾压，碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时，压路机行走 速度为 1.5 2km/h ，密实度增大后，适当增大碾压速度。往返一次为一遍，一般碾压遍数： 静压一遍，振动压 35 遍。达到规定遍数后，由试验人员检测压实度，不合格时，继续碾 压直到合格，压实度合格后，静压一遍成型。全部碾压操作应在混合料运送到工地2 3h内完成。碾压过程中要求全幅碾压， 不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应

27、适当增 加碾压遍数。碾压过程中，应适当洒水，使拌合料表面始终保持潮湿，炎热气候，混合料表 面水份蒸发过大时，及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧 ”、松散、起皮、 “臃包 ”等现象，应用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。施 工段结合部位，碾压时应压过分界线 4m 左右，保证结合部的密实度。（4）洒水养生及交通管制： 养生：每段底基层碾压完成后，立即进行养生，养生一般可采用洒水车洒水， 洒水次数要根据气候及路面水分蒸发情况确定， 养生期间应始终保持表 面潮湿。洒水后，应注意表层情况，表面有浮土、起皮时可用胶轮压路机静压1 2 遍，以防止表面起皮脱落。 养生期

28、一般为 7 天， 下层施工完成后应达到规定的养生时期， 使其达到 要求的强度，再施工上层。避免下层未达到养生期，即开始铺筑上层。 交通管制：混合料摊铺完成进入养生期后，封闭交通，除洒水车外， 其他车辆不得通行。 施工车辆必须通行 时，限制载重车辆通行，通行车辆车速不应超过20km/h，严禁急转车或急刹车。、水泥稳定砂砾基层（1 ）底基层验收：底基层表面应平整、坚实，具有规定路拱，表面高程、宽度、平整度、 密实度等均符合设计要求， 有现场监理工程师工序验收的合格签认。 底基层表面不能有积水、 松散等情况， 高填方路段应有足够的预留沉降期， 底基层表面的缺陷应及时处理， 基层施工 前应对土路床做全

29、面检查，办理严格齐全的交接手续。（2）施工机械设备：施工现场应配置压路机、装载机、摊铺机等机械，在工作面上进行适 当组合。（3）材料的准备：a砂砾：最大粒径基层不应超过 31.5mm，级配符合路面基层和底基层施工规范的要求，压碎值不大于 35% ，b水泥采用终凝时间较长的水泥。拌合料采用集中厂拌， 机械摊铺施工工艺， 压实度检验采用灌砂法， 要求压实度不小于设计。 （ 4）混合料配合比：在试验室对新取砂砾、水泥检验合格后，按照规范要求进行试配，7天饱水无侧限抗压强度在设计要求以上。注：由于水泥稳定砂砾基层与水泥石灰砂砾土底基层施工工艺相近，所以不再叙述。3.3.5. 中粒式 （AC-20） 沥

30、青混凝土施工方案： 采用 LB1300 型沥青拌和设备生产沥青混合料， 采用 ABG423 型摊铺机摊铺沥青 混合料。、原材料的进场及检验 各种原材料在进场前，首先要经有关试验人员检验确认合格并经监理工程师同意后方可进 场，进场时，报监理工程师认可，否则不许使用。对原材料的要求：（1）粗集料：要求规格 致、无杂质、石质坚硬、针片状含量不大于10，无风化，与沥青的粘附性不小于五级。否则必须加抗剥落剂，确保矿料和沥青的粘结性。（2）细集料：采用优质、洁净、干燥无风化，无杂质，并有适当的颗粒组成，细度模数 控制在 2.3 3.0。（ 3）填料：应洁净干燥，符合级配要求，亲水系数小于1.0。（4）结合

31、料：要求符合技术规范要求。（5）沥青：沥青指标因符合技术规范要求。 原材料确认合格后，按照图纸要求完成面层结构的目标配比组成设计，确定各种矿料的 配合比和用油量， 而后依据目标配合比依次完成生产配合比设计、 调试好拌和机、 进行试验 段的铺筑、对生产配比及各项技术指标进行验证，采集数据指导施工。一般检验：a. 检验混合料拌和时间、温度等是否合理；b. 检验铺筑质量是否理想；c. 检验施工工艺是否合理；d. 检验配合比是否满足要求；、对基层的复检（ 1）对于局部破损的基层进行小修清扫；（ 2）清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃：（3）清扫要干净。3.3.5 3、测量放样（

32、1）首先对路线水准点进行详细复核。（2）根据设计图纸提供的坐标，进行中线恢复，并划出边线、摊铺机行驶线及运料车行 驶线。（3）施工时设钢钎，直线段钢钎间距不超过10m，弯道处不超过 5m,中间用支座支起，钢丝线采用2.5mm高强钢丝，长度不超过 300m，后头用紧线器固定，钢丝固定拧紧程度适 中,避免下垂,不致使油面形成波浪。、拌和：（ 1）材料供给：由装载机将各种规格矿料投入料仓内,每个料斗按配合比经要求分别通 过悬挂计量皮带连续输送给传送带,由此进入烘干筒；冷料的供给量由变速电机转速控制, 矿料在筒内连续旋转前进, 根据中心控制室电子计算机发出的矿料重量指令, 沥青自动按输 入的用油量供给

33、。（2）材料的加温：沥青的加温采用导热油设备,用管道直接对沥青进行加温,矿料的加 温通过柴油喷雾燃烧在干燥筒内烘干。（ 3）拌和：当矿料在滚筒内加热到足够温度时,被送到拌和仓内,为了使加入的矿粉与 矿料均匀分布,避免产生沥青混合料中的 “粉胶 ”团粒,在加入细集矿粉后干拌 5s 之后由自 动控制装置按沥青用量喷洒沥青进行拌和，拌和时间控制在 40s内，从而保证沥青混合料出厂质量达到有效控制。 将路用纤维按设计比例加入沥青储存罐内并掺配均匀, 拌和时通过自 动喷油装置直接加入拌和仓内。（4）贮存：拌和好的沥青混合料漏入提升车内，由提升车送往贮料仓，拌和结束。 混合料的均匀性由专职质检员随时进行检

34、查，如果出现花白石应立即停机分析原因予以 改进。其原因大致如下：a. 拌和时间不足；b. 细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉增多；c. 沥青用量不够；d. 矿料或沥青加热温度不够。、 沥青混合料的运输：沥青混合料的运输采用不小于18t 的后翻自卸车从贮料仓运输到工地，运输时要覆盖苫布以保持温度，保证混合料运到施工现场温度在140C 180C。（1 ）施工前对全体驾驶员进行培训，加强汽车保养，避免运输途中，汽车抛锚，造成混合 料的冷却受损，装料时汽车要前后移动，马槽位置分23 段装满避免混合料在装车滚动过程中产生离析，卸料过程中运料车应空档靠摊铺机推动前进；（2）运料车必须按指定路线行驶，听从现

35、场负责人指挥。（3）运料车保持清洁； 运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油 车辆禁止上路。（4）在卸料过程中严禁运料车撞击摊铺机。（5）运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料，以便保持环境。、 摊铺：面层摊铺前由测量员根据复核无误的水准点及控制桩测定双边钢钎，按设 计标高挂钢绞线， 以控制摊铺标高， 摊铺时采用浮动式基准沿基面层行进以提高路面的平整 度和行车舒适性。、碾压： 沥青碾压作业时首先由压路机稳压一遍，初压在混合料摊铺后较高温度下进行， 并不得产生推移、 断裂， 然后用振动压路机复压， 最后用钢轮压路机和胶轮压路机终 压，直至达到压实度要求，并保证路面没有明显轮迹为止。

36、压路机不能在路面调头及转弯， 每完成一个作业段要严格控制车辆，保证路面清洁并及时完成面层铺筑。3.3.5.8 具体操作如下：（1）碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及其运转是否正常。（2）碾压前由试验员测量温度确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分 （红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间为终压区）。压路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压。（3）碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压，梯形斜线与行车方向成成45夹角。（4）初压速度控制在1.52km / h,复压速度控制在 3.5km/ h,终压控制在4km / h。减速 停车应有足够长的缓和

37、段。 杜绝急刹车和大油门起步， 从而避免出现横轮迹， 保证路面平整 度。无论是终压还是复压，压路机禁上山现 “先震动后行走 ”的错误操作， 并且整个震捣碾压 过程中压路机必须保持匀速。（5）碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于当天碾压区 500m外且温度低于20C的路面 外侧 （包括加水时 ）。有特殊情况出现，需横向碾压时，则横向碾压应在终压前完成，碾压过 程要有工长盯岗。（6）最终碾压 （赶面碾压 ）必须由试验员按温度控制，避免终压温度过高而出现纵向轮迹， 尤其是在接头处更要严格控制。 般终压段落在温度允许的范围

38、内宜长不宜短， 避免造成 过多的横向轮迹。（7）在碾压过程中，试验员要及时按规范所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配 合交换信息，以达到规范要求。尤其是中午：施工工长和试验员必须盯在现场。、接缝处理：当一天铺筑结束后，摊铺机在接近端部前1m处抬起熨平板，驶离现场，人工将端部混合料铲齐之后碾压， 下次铺筑时用切割机将上次末端标高、 厚度不合适部 分切除，并涂洒粘层油， 从接缝处继续摊铺并调整好松铺厚度，配合人工修理至满意， 碾压 时先用双轮振动压路机横内碾压。 碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽约 15cm处，然后每压一遍向前移动15 20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为

39、纵向碾压。不符合要求及时铲除，重新施工。、交通管制与路而日常养护（ 1 ）聘请有关人员维持交通秩序，保证车辆的正常行驶；（ 2）设置警告标志，导向标志，限速标志等交通标志牌，以保证施工安全和行车安全。（ 3）及时清扫路面杂物，防止路面污染。（4）对漏油等污染及时修补。、沥青混凝土面层施工过程中注意事项（ 1 ）原材料质量的控制 种原材料尽可能选择在一个料场，如料场生产能力不能满足工程进度需求，应对不同 料厂的材料统一生产规格或对材料进行二次加工，确保进场材料规格一致。（ 2）施工时产生的废料严禁乱弃，更不允许在公路两侧堆弃以免污染环境。（3）准确掌握并严格控制拌和料的配合比和用油量及拌和、摊铺

40、、碾压的温度。（ 4）摊铺机要匀速前进，全天铺筑不停机。（ 5）横向接头必须由人工配合整修，用6m 直尺检验。（6）每天拌和料运到工地前，摊铺机要提前就位，熨平板前沿与前一天接缝相吻合，就 位后加热熨平板至所需温度， 起步和振捣同时进行， 运行前摊铺机长应对摊铺机做全面检查。（7）运行过程中，摊铺机需严格按标线行驶，误差小于3cm，行驶速度均匀一致，速度一般控制在 2.04.0mmin。（8）摊铺机储料室内沥青拌和料应保持饱满，运料要均匀 致，并在前方保持 6 车料。（ 9）工作完毕清洗熨平板时，须将熨平板伸至路面以外或采取保护措施，杜绝污染路面 现象发生。（ 10）逐车检查沥青拌和料质量，观

41、察油石比、级配、测量温度，不符合要求严禁使用。（ 11 ）铺装时要及时检查标高、横坡和厚度。（ 12）沥青加热拌和及沥青混合料施工时摊铺、碾压温度要符合，按规范要求要有专人 进行检测，不合格料立即清除。（13）施工完毕后，摊铺机停放在接头10m以外，以便压路机的最终碾压。、提高平整度的措施（ 1）从基层施工时，即抓紧抓好平整度的控制工作，打好基础，层层找平，层层提高。（2） 面层施工过程中，钢绞线不宜超过300m，以免钢丝下垂，导致波浪现象发生。（3）钢铰线的拉伸力量应适度 （拉力应小于 800kN-） ，保证两个钎之间的挠度限制在最 小范围，并且不致使钢丝拉断。（ 4）钢铰线应有专人负责看管

42、，摊铺机、行人、车辆不准挂撞钢铰线，保证基准线准确无误。（5） 所有运料车辆应按规定路线行驶，在向摊铺机料斗内卸料时， 不得溜车撞击摊铺机、 紧踩刹车或造成摊铺停机。（6） 摊铺机匀速行驶是保证路面平整度的关键（一般控制速度 24mmin）。（7）摊铺速度与震捣梁的震幅、震频应协调一致，并经常检验震捣梁的工作位置和磨损 程度使之处于良好的工作状态。（ 8）摊铺机的仰角不宜随意调整。（ 9）加强碾压，碾压时做到三慢 （起步慢、行车慢、停车慢 ），碾压接头要进行特殊方式碾压，接头的阶梯要一致。（10）加强检测，平整度不合格位置及时进行特殊碾压处理。（11）禁止一切施工设备和社会车辆在新修路面上停车

43、或行驶。施工设备应停放在温度已降至 50C以下的油外边缘。4、质量通病、施工难点的预防及治理4.1、路床施工质量通病的预防和治理4.1.1 不按土路床工序作业4.1.1.1 现象：1）把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上。2）虽经压实，但不控制或不认真控制其压实度、纵、横断高程、平整度和碾压宽度。4.1.1.2 原因分析：1）管理人员技术素质低，不了解不做土路床的危害。2）有意偷工减料，只图省工、省时、省机械。3）只顾工程进度，不顾工程质量。4.1.1.3 危害：1）不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基地，其软基有较大的空隙，经过雨和雨 水的渗透以及冬春的水分积聚， 软土基中会充入大量

44、水分， 使土基稳定性降低， 支承不住路 面结构，路面将出现早期变形破坏。2）不作土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土期限或含水量过大的土层，当做上 面结构层时， “弹簧 ”现象反射上来，会造成结构层大面积返工。3）不控制土路床的纵、横断面调和，光控制其上结构层的高程，将不能保证结构层的设计 厚度， 会出现薄厚不均， 不能满足设计要求的薄弱部分， 会出现过早破坏。 不控制土路床 的平整度， 虽经碾压，但凹凸部分的峰、 谷长度小于碾轮接触面， 即属于疙瘩表面密实度会 不均匀，突起部分，密实度高，低洼部分密实度差，这种状况会以射到路面结构层上来，造 成路面结构层的密实度和强度也不均匀。4.1.

45、1.4 治理方法：1）技术素质偏低的管理人员应进行培训，施工时作好工序技术交底。2） 要按照路床工序的要求，在控制中线高程（20MM ）、横断高程（ 20MM ，且横坡不大于0.3%）、平整度（ 10MM ）的基础上，填方路段路床向下080CM 范围内，挖方路段路床向下 030CM 范围内要达到重型击实标准 93%压实度（采用轻型击实标准时要达到 95%）3） 路床工序中的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目（即带项目），不作土路 床工序等于密实度合格率为 0，按质量检验评定标准评定方法判定应属不合格工程，因此， 必须加强土路床工序的质量控制。、土路床的压实度不到位4.1.2.1 现象：

46、路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。4.1.2.2 原因分析：边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。4.1.2.3 危害：土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度， 路面结构的边缘座落在软基上。 当软基 较干燥时有一定的支承力， 结构层能成活， 当软基受雨水浸透或冬春水分集聚， 土基失去稳 定性时，路边将下沉造成掰边。4.1.2.4 治理方法1）不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准 确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位。2） 路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10CM 。、土路床的干碾

47、压4.1.3.1 现象：在干燥的季节，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快， 在路床压实深度内的 土层干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。4.1.3.2 原因分析：1）忽视土路床密实度的重要性或强调水源困难或强调洒水设备不足。2）有意（明知）或无意（不理解）违章操作。4.1.3.3 危害：达不到要求的密实度， 经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结构的寿命， 出现 早期塌陷。4.1.3.4 治理方法：1）教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性。2）如果路床土层干燥， 应实行洒翻拌的方法，直至路床土层（0 30MM ）全部达到最佳含水量时再行碾压。、路床土过湿或有 “弹

48、簧 ”现象4.1.4.1 现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。4.1.4.2 原因分析：1）在挖方路槽开挖后，降雨、雨水浸入路床松土层。2）由于地下水位过高或浅层滞水掺入路床土层。3）填方路基路床土层填入过湿土或受雨水浸泡。4）路床土层内含有粘性较大的翻浆土（该种土保水性强强渗透性差） 。4.1.4.3 危害：路床土层中含水量超过压实最佳含水量，部分会出现 “弹簧 ”现象，达不到要求 密实度，影响路面结构层的稳定性。造成路面基层结构难于碾压密实。4.1.4.4 治理方法：1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成 活，同时要

49、挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒 或换土。2）路床土避免填筑粘性较大的土。3）路床土碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。、路床上层含有有机物质4.1.5.1 现象：路床土层内含有树根、杂草、垃圾等有机物质未予清除。4.1.5.2 原因分析：1）路床土层部位正处在被伐树木或其附近，枝、须、根示清除。2）路床土层路位正处在被填垫过的含有机杂物的房碴土或垃圾土。4.1.5.3 危害：在路床土层中的有机物质， 长期处在潮湿状态下就会腐烂， 形成土体中的空洞， 失去对路面结构层的支承力，使路面结构沉降变形。4.1.5.4 治理方法： 不论是填方路床

50、还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物质， 如土路床处 于含有机物的房碴土或垃圾土土层应换填好土； 如有少量树根、 杂草、 木块等有有机物应清 除干净。4.2、稳定基层、底基层水泥量少不达标4.2.1 现象：主要表现在混合料不固结，无侧限抗压强度不达标。4.2.2 分析原因：生产工艺粗放，水泥含量不均匀，甚至少加水泥。4.2.3 危害：不能或不完全起化学反应，均达不到砂砾固结成整体的作用，永远呈松散或半 松散状态，混合料将结不成坚固的板体。4.2.4 治理方法：按设计却保含灰量，随拌随洒水碾压，进行及时养护。4.3、基层由于水分减少引起的干缩4.3.1 现象及成因：基层不及时养生或养生结束后为及时撒布乳化沥青封层油，只要暴晒 2 到 3d 就可能出现干缩裂缝。4.3.2 危害：随暴晒的时间增长，裂缝会越来越严重，将基层表面切割成数平方米大小不 一的小块。 之后主要是横向的裂缝， 这种裂缝是最危险的， 在某种情况下沥青路面铺筑后使 用过程中， 裂缝会逐渐促使沥青路面开裂， 并逐步向下扩展与基层裂缝相连， 这种裂缝俗称 “反射裂缝 ”4.3.3 治理方法：在基层成型后就对其开始养生及保护封闭交通禁止车辆上路，保证在规定 的时间对基层进行洒水养护使基层的强度逐渐增强，在短时间内进行乳化沥青封层油的洒 布，同时继续封闭交通，防止车