市政道路施工工艺

1、市政道路施工工艺之沥青混凝土路面完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）市政道路施工工艺之沥青混凝土路面摘要 : 路面工程的工程质量将直接影响到市政道路的性能和服务效率 . 沥青混 凝土路面作为高等级公路的主要路面形式 , 其施工质量将决定路面的表面功能、疲 劳耐久性及保证车辆行车高速行驶时的安全性与舒适性。关键词 : 沥青混凝土路面；施工工艺；路面工程 沥青混凝土施工质量的好坏与否将对路面工程质量造成最直接、最根本的影 响。确保沥青路面质量主要是在施工中控制好其中几个关键环节 .一 施工前期准备工作(1) 沥青透层在路面施工中 , 各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透

2、 层沥青。施工前应对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。洒布车 的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定，并报监理工程师审批。施工时要 防止沥青对构造物的污染，施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的 美观, 封层施工后尽量减少车辆通行。(2) 试验段沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路 , 试验路的施工分试拌和 试铺两个阶段 , 试验的内容主要有以下几个方面 : ，)根据沥青路面各种施工机械相 匹配的原则 , 确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。，)通过试铺确定摊铺 机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺 ; 确定压路机的压 实顺序、碾压温度、

3、碾压速度及碾压遍数等压实工艺 ; 确定松铺系数、接缝方法 等。，)验证沥青混合料配合比设计结果 , 提出生产用的矿料配合比和沥青用量 .,) 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定各种内型沥青砼压实 标准密度。 ,) 确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。，)全面检查材料 及施工质量 . ，)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验 路段的铺筑过程中，认真做好记录分析 , 主动接受监理工程师或工程质量监督部门 监督、检查试验段的施工质量 , 确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容 提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为施工依据。二 运输与摊铺(1)运输

4、 运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机 前始终有车辆在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清 洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水 ( 柴油水为 1:3) 混合液。为了保持沥青混合料的温度 , 以及防止灰尘污染混合料，运料车上均 要覆盖篷布，并采用大型自卸车运输 , 运送到现场的沥青混合料温度不低于 135？。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。(2) 摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查 , 把质量隐患消灭在下 道工序之前，通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽 度

5、、高程等是否符合要求，同时，在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥 青。摊铺前，工程技术人员首先进行施工放样，设置找平基准线 ，直线段每10m设 一桩，平曲线段每5m设一桩，把挂线专用桩打在两侧路面边缘外 0.3，0。5m的 地方 , 挂线的高度即为摊铺松铺高度 . 分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度 + 松铺厚度)，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺 系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。为了提高路面平整度，摊铺速度与材料进场速度要相匹配，保证摊铺机在一个作业段内连续不断地 摊铺. 摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即 停

6、止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺 ,如间隔时间较长，下面层表面受到污染时，摊铺上面层前应对下面层表 面进行清扫，并视情况适量洒布透层沥青 .三 碾压碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀机具 有双夯锤振捣装置和机械振动装置，并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频 率，使摊铺后路面的预压实度达到 80以上。为此 , 我们采取的压实方法是用压 路机紧跟着摊铺机静碾 l 遍、振碾 2遍后用重型轮胎压路机碾压 46 遍, 然后用 振动压路机振碾 l 遍，静碾 1-2 遍, 并以消除轮迹为度。在沿着路缘石或压路机压 不到的其它地方，采用

7、小型压实机把混合料充分压实。己经完成碾压的路面 , 不得 修补表皮。沥青路面的碾压方法不是一成不变的 , 因为压实质量与压实温度有直接 的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的 , 特别是摊铺后 4 15 分钟内，温度 损失最大，因此必须掌握好有效压实时间 , 适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件 及时调整碾压方法。确保压实质量 .四 接缝横向接缝处理的好坏，直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性 . 铺筑时应尽 量把横向接缝设在构造物的连接处，如无法避免时，在施工结束时，摊铺机在接 近端部前约 l 米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予 碾压，然后用三米直尺检查平整度，趁尚未

8、冷却时垂直切除端部厚层不足的部 分，使下次施工时成直角连接。符合要求后，在垂直面上涂上粘层沥青，摊铺时 调整好预留高度 , 摊铺后及时进行碾压。然后每压一遍向新铺混合料移动 15- 20cm直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米 直尺检查平整度 , 当有不符合要求之处应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横 向接缝处的路面平整度。另外应注意相邻两幅或上下层的横向接缝均要错位 l 米 以上.五 整个过程中的质量控制在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密 实，边线整齐 , 无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮 迹, 横缝紧密

9、、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。在整个 路面施工中，我们应严格依照相关规范和设计要求，控制好沥青混凝土路面施工 的每一个环节 , 严把质量关，使沥青路面铺筑质量达到设计和相关规范要求，铺筑 出一条质量优良的沥青混凝土路面。公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制摘要：公路和市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分 .路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充 分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面 施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视。关键词：市政道路；公路 ;沥青路面；平整度路面平整度是路面表

10、面诱使行驶车辆出现振动的高程变化（其纵向起伏的波长范围约为0。5m-50m）,它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观 性，往往采用小组评分的方法进行主观评定 .1 道路沥青路面平整度的影响因素1。 1 路基的不均匀沉降路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的 沉落。路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩 沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基 自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的.路基的沉缩是因为路基填料选择不当 ,填筑方法不合理 ,压实度不足，在 路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合 作用下，引起路基沉缩。地基的沉陷是指原天然地面

11、有软 土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低,路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出,引起路基下陷。1。2 基层的不平整基层的平整度差对路面平整度有着重要影响 .若基层不 平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同,产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏 差为 l0mm ，当用沥青摊铺机作业时 ,尽管沥青混合料表面 是摊平了，但该处因多出 l0mm 的松厚 ,压实后仍将出现低 洼。基层的不平整产生的原因主要在施工环节中,基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、 碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的 平整度 .1。3 沥青

12、混合料配合比对路面平整度的影响 沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、 材料用量及工程造价关系密切，而作为路面两个使用性能 之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。 由多家生产石料场家供货 ,生产条件差，生产设备不统一， 造成石料规格参差不齐，尽管在级配过程中都进行了大量 的选料工作 ,并且控制了 0.075mm ，2。 36mm，4。 75mm、 公称最大料径的 1/2 到 1/3 及公称最大料径五档规格料的通 过量，但中间粒径的通过量出人较大，引起集料级配变化 较大 ,从而使沥青混合料的压实系数产生了很大的波动，影 响沥青路面的平整度。油石比较大 ,已铺筑的路面会产生奎

13、包和泛油 ;油石比较小 ,路面会出现松散；矿料的质量不好 , 集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量 过高 ,使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病 害,最终影响路面平整度。1.4 沥青混合料拌和对路面平整度的影响 为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌 和机的产量一定要和摊铺机相匹配，否则就得采用多台拌 和机联合供料，但在联合供料过程中 ,每台拌和机的拌和温 度不可能完全一致 ,再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后 局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥 青路面平整度。当拌和设备出现意外情况 ,刚开炉或料温 低，含水量大时 ,会出现料温不均匀现象 ;当筛

14、分系统出现问 题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白 料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混合料摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状 况，使接头处温度降低 ,出现温度差 ,形成一个个坎。1。5 路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身 的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不 稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械 猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成 面层的不平整和波浪。1.6 碾压工艺对路面平整度的影响 路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路 机的碾压是一个重要的环节

15、，切记不可牺牲压实度来争取 平整度 ,合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面 的压实度和平整度的重要手段。碾压行进路线不当，不注 意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不 平。碾压遍数不够 ,会使压实不足，通车后易形成车辙。碾 压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转 向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会 引起路面推拥。2 市政道路沥青路面平整度的施工质量控制策略2。1 路基的施工控制 路堤填筑前原地面处理 .路基的施工质量 ,是整个道路工 程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行 荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实 地进行路基的填

16、筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处 理。路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含 水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机 土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于 50，塑性指数大于 26 的土，一般不宜作为路基填土 .填土 路基压实 .公路运输和市政道路路基施工时 ,应分别严格按现 行公路路基施工技术规范或城市道路路基工程施工 及验收规范要求进行，并应通过试验路段来确定不同机 具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的 碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质 的施工队伍来重视。完善排水设施。为了保持路基能经常 处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响

17、路基稳定的地面水 予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下 渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏 干、降低水位，并引导到路基范围以外，注意防渗以及水 土保持问题 .2。2 沥青路面原材料的控制 为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂 性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生 的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗， 采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质 石料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求.保证原材料的进料和堆放 ,只要在施工过程中，严格按设计要 求，充分使用好沥青拌和

18、设备。均能生产出合格的沥青混 合料。2.3 选择合适的压缩比（松铺系数） 根据传递作用，传递要素第一类为压缩比q 或松铺系数 k ，压缩比是指该结构层的压实厚与虚铺厚之比。但在 施工单位中普遍将他们称作松铺系数计算公式如下：q=压实后厚度h实/碾压前厚度h虚或k=碾压前厚度h虚/压实 后厚度 h 实。为了保证和提高平整度，要准确掌握松铺系 数，碾压前厚度和碾压后的厚度要有代表性,取点要尽量的多、并用测量和钻芯进行对比。在碾压前和压实后测量和 压实后的钻芯应在同一位置。同时松铺系数大，则不平整 传递就大 ,松铺系数小，不平整度传递就小，故施工时应尽 量选择先进的摊铺设备，增大摊铺后的预压密实度，

19、以减 小不平整的传递。2。4 沥青路面面层施工工艺控制：沥青路面施工工艺 水平对平整度指标的；高低起着决定作用。要施工出高平 整度的路；面必须采取以下沥青摊铺碾压施工工艺：2.5 养护和管理水平 道路建成投入运营后，因为养护的问题致使沥青路面 平整度水平急剧下降，甚至引起路面结构破坏，缩短沥青路面的使用寿命 .因此道路的养护和管理水平对沥青路面平 整度有一定的影响。为了控制路面的平整度，可采取的措 施主要有：加强道路养护，特别是对沥青路面水破坏严重 的问题，对道路排灌设施要勤于疏通 ,避免公路积水，从而 引起沥青路面破坏和平整度下降。加强路政管理力度。在 一些混合交通及不封闭路段，一些建筑运输

20、车辆超载，致 使车载细粒料散落路面 ,在过往车辆碾压下，路面结构迅速 破坏，路面平整度也受到严重影响。结论：路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用 寿命，不平整的路表面会增大行车阻力 ,并使车辆产生附加 的振动作用 .在当今的道路建设中，由于施工的水平不断提 高 ,企业间的竞争焦点越来越着眼于路面平整度,把它作为衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程质量优劣的重 要指标之一。参考文献 1林增忠 .市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策 ,福建建筑， 2021.03. 2周彦忠 .对市政道路路面施工有关问题的分析， 建材与装饰， 20

21、07.09.3施文达 .论市政道路路面质量工程的控制，科技创新 导报 ,2007.3.3.沥青混凝土路面施工方案 一、编制依据1. XX理工大学XX校区市政工程招标文件及施工图。2建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件.3从现场调查、采集、咨询所获取的资料.4公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的方法 和施工经验。5公司可供调用到该工程的各类资源.二、编制范围编制范围为 XX 理工大学新校区市政道路致远路沥青混凝土路面工程。三、编制原则1安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定 施工方案。本工程 XX 街是理工

22、大学的主干道，目前受到理工大学二期建设的 影响，交叉施工干扰大，必须把安全措施落实到位 ,确保万无一失的前提下组 织施工。2优质高效的原则加强领导，强化管理 ,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行IS09001质量体系标准，积极推广和使用“四新” 技术，确保创优规划和质量目标的实现 .施工中强化标准管理，加强内部核算 管理,降低工程成本，提高经济效益3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案 的编制中 ,对道路照明工程关键工序进行多种施工方案的综合比选 .4确保工期的原则根据 xx 理工大学对本工程的工期要求，编制科学的、合理

23、的、周密的施工方 案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，施工进度监控，特别要抓 住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主的要求。5科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实 行科学配置，选派有施工经验的管理人员 ,组织专业的施工队伍，投入高效先 进的施工设备 ,确保项目建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、 物设备的科学合理配置。6.合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发。四、工程名称本工程为 xx 呈贡新区市政道路致远路沥青混凝土路面工程。五、工程概况致远路贯穿 xx 理工大学呈贡校区，起于中桩

24、 6#路，至学苑北路相接 ,起点桩号：K0+034.054,终点桩号：K2+265。937,全长 2231.883m道路红线宽度30m, （2X3（人行道、行树道）+2M.25 （非机动车道、行树道）+2X7.75 （普通机道），距道路沿街石1.5m设两排雨水管，距道路红线2m设两排污水管，按城市U级主干道设计，计算行车速度40km/h。在水泥稳定碎石上 铺设一层沥青油，再铺一层 0.6cm 的稀浆封层 ,从下至上一次为机动车道 :6cm粗粒式，4cm中粒式,3cm细粒式；非机动车道：6cm中粒式，4cm细粒式。热 拌沥青混合料：粗粒式采用 AC25石灰岩，中粒式采用AC20石灰岩，细粒式 采

25、用 AC13 玄武岩。沥青采用道路石油沥青 A70 号.六、施工方案本工程采用集中拌制沥青混凝土。在面层施工中 ,各部门应按施工前制定的原则各部位严把质量关，进场原材料 （沥青、石料、石屑等）要求符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内 均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水 =1：3）.面层施工前要进行试 验段的施工 ,确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理 .以下就施工中各环 节加以说明。1稀浆封油层 水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工.封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象 每平方米喷洒用量0.81.2千 克。2普通沥青混合料拌和各种规格冷骨料

26、由五格冷料仓通过调速机控制的小皮带放料到主皮带上，完成 骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监 测料温,自动调节燃烧器的风油比 ,使骨料温度达到设定值 .热料经提升机进入振 动筛，把热料按目标配合比的规格要求筛分到不同的热料仓（筛网尺寸可根据 要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算配比控制计量的石粉及沥青，拌和 40 秒后，完成成品料的生产。3.运输材料运输至现场应注意一下问题 : 来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110C130C,不超过160C为宜，为此在现场应有质量人员对混合料温度

27、进行测定 . 车辆等候时，相互之间应有一定距离，倒车、停车、卸载应设专人指挥，防止运输车辆与摊铺机发生碰撞影响摊铺质量 . 自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。4摊铺 高程控制 :施工中除底面层挂金属线以外 ,中、表面层采用浮动基准梁控制平 整度和厚度的施工方法。 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为 2m/min，中表面层为3m/min.在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料 器高度 2/3

28、的混合料，并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析 ,在熨平板按所 需要厚度固定后不得随意调整。 本工程使用沥青摊铺机完成沥青混凝土的摊铺工作 ,用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。5. 碾压 碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步 骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组 合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压 : 应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移 ,开裂，压实温度在 110°C 140°C范围;压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 30cm；初 压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的

29、压路机碾压两遍，初压后检查平整度及 路拱，必要时作适当修整。复压:复压宜采用重型的振动压路机 ,碾压遍数不宜少于 46遍，达到要求的压 实度，并无明显轮迹；使用振动压路；终压 :终压应紧接在复压后进行，终压 可选用双轮钢筒；6接茬处理纵向接茬；采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带 的混合料都还处于压；横向接茬；前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路 面的平整度影；处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的；7检 验标准主控项目；沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干道不应小 ； 弯沉遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时,相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停车

30、振动，并在向另一方运动后再开 始振动,以避免混合料形成鼓包。终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的 振动压路机碾压 ,不宜少于两遍并无轮迹，其压实完毕后的温度为钢轮压路机 不低于70C，轮胎压路机不低于80C6. 接茬处理 纵向接茬采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约25cm。横向接茬前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好横接茬的一个基本原则是 ,要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面， 与纵向边缘成直角 ,并在接茬处涂刷乳化沥青或粘结油 .7检验标准 主控项目沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干道不应小于 20 面层厚度应符合 设计规定，允许偏差为 +10-5mm.弯沉值,不应大于设计规定。一般项目表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他 构筑物应接顺，不得有积水现象。热拌沥青混合料面层允许偏差应符合下表规定七、质量、安全及文明施工措施1.质量保证措施 建立以项目总工为首和系统的技术网络体系，实行技术人员岗位责任制，逐 级责任到人 ,一级抓一级