高速公路承台施工方案模板

1、承台施工方案兴华高速第X 合同段承台和大体积砼施工技术方案1、承台需要进行首件验收，分为一般承台桥台部分和大型承台箱型墩承台， 各自需要分别上报施工技术方案，工程数量表上应予以区分。（第 3 页）2、接桩砼必须先进行浇筑，不可与承台同时浇筑，桩头处理必须先验收合格；（第3、6 页）3、砼的养生一栏中应使承台表面保持湿润，不是立柱表面；（第11页已改）4 、大体积砼施工应包括在大型承台施工方案中；（11-15 页、17-18页）大体积混凝土施工方案兴华高速第 X 合同段目录一、编制依据、原则 .- 1 -1.1编制依据 .- 1 -1.2、编制原则 .- 1 -二、工程概况 .- 1 -三、施工

2、工期计划 .- 2 -四、施工组织机构 .- 2 -五、施工准备 .- 3 -5.1、技术准备 .- 3 -5.2、现场准备 .- 3 -5.3、机械设备 .- 4 -六、 施工工艺 .- 5 -6.1、施工工艺流程 .- 5 -6.2、施工方案 .- 6 -6.3、大体积混凝土施工 .-11-七、施工注意事项 .-15-7.1、钢筋加工及安装 .-15-7.2、模板安装 .-16-7.3、混凝土浇筑 .-16-7.4、混凝土养生 .-17-7.5、大体积混凝土裂缝产生的原因及控制措施 .-17-7.6、混凝土收缩变形及混凝土几何尺寸 .-18-7.7、冷却水管施工注意事项 . .-18-八、

3、雨季施工 .-18-九、质量保证措施 .-19-十、安全保证措施 .-20-10.1 、工作目标 .-20-10.2 、执行标准 .-21-10.3 、组织保证 .-21-10.4 、制度保障 .-21-大体积混凝土施工方案兴华高速第 X 合同段10.5、安全预防措施 .-22-10.6、施工安全应急预案 .-24-十一、进度保证措施 .-25-十二、文明施工和环境保护措施 .-26-12.1、工作目标： .-26-12.2、文明施工措施 .-26-12.3、环境保护措施 .-27-十三、项目创优规划 .-28-13.1、制定创优计划目标，实行责任目标管理 .-28-13.2、质量职责 .-2

4、8-13.3、施工过程控制 .-29-13.4、项目创优质量保证措施 . .-29-附图 1、质量保证体系机构框图附图 2、承台施工工艺流程图附图 3、安全生产保证体系附图 4、文明施工和环境保护保证体系大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段箱型墩承台施工技术方案一、编制依据、原则1.1 编制依据1.1 、JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范1.2 、JTG F80（1）-2004 公路工程质量检验评定标准1.3 、兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段两阶段施工图设计1.4 、公路水运工程施工安全标准化指南1.2 、编制原则、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。、严格遵守施工

5、验收规范、规程和制度。、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。、合理安排施工计划 , 统筹规划、合理布局，保证施工有序性、 连续性、均衡性。、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。二、工程概况兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段是广东省高速公路网规划的 “二纵线”（汕尾至江西瑞金） 的重要组成部分， 是联络长深高速、 济广高速及汕湛高速的重要联络线，并南北连通广东省高速公路网中的 “一横线” 、“二横线” 和“四横线” ，对完善广东省高速公路网具有重要意义。 主线起点位于五华县转水镇， 与平兴高速对接，经水寨镇、

6、横陂镇、安流镇、梅林镇后与汕湛高速公路揭博段相交，主线全长 59.586km。第六标段起于梅州市五华县安流镇低坑村， 向南经安流镇福龙村后至梅林镇下成塘村。起止桩号为： K46+400K51+700，线路全长 5.3 公里。设计为双向四车道高速公路，设计速度 120km/h，路基宽度 28m，桥梁荷载：公路 -I 级。本标段路线起点桩号 K46+400,终点桩号 K51+700，全长 5.3 公里， 28m整体式路基，一级公路，四行车道，桥面宽度 2*13.25m, 桥梁跨径 40m，斜交角为 0。- 1 -大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段本标段共有大桥 5 座。上部采用预应力混凝土 T

7、 梁；下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩。福昌大桥 3#7#、河口大桥 2#7#采用空心薄壁墩，承台长宽高：，共 22 座。主要工程数量位置规格尺寸数量设计砼数量垫层备注承台（m）（座）（m3）C20 砼1687.5XX大桥7.5*7.5*31010cmXX大桥7.5*7.5*312202510cm三、施工工期计划工期计划：1、K47+181福昌大桥 3#7#承台 ,K49+549 河口大桥 2#7#承台 , 计划于 2015年 9 月 01 日开工， 2015 年 12 月 22 日完工。四、施工组织机构施工人员组织一览表序号姓名职务职称负责项目1项目经理高级工程师全面负责2项目总工高级工程师主

8、持施工现场技术工作3质检工程师高级工程师负责施工过程质量检测工作4安全负责人安全员证负责实施施工安全管理工作5环保工程师经济师负责实施施工环保管理工作6测量负责人工程师负责实施施工测量工作7试验员试验检测员协助试验室主任进行试验检测8安全员安全员证协助安全负责人进行安全管理单个承台施工配备的劳动力数量表9施工队伍班长1负责本工班管理10模板工10负责模板安装及拆除- 2 -大体积混凝土施工方案兴华高速第 X合同段11灌注砼工6砼的浇筑12电焊工3负责钢筋焊接13电工1负责现场临时用电14钢筋工10钢筋加工与绑扎作业五、施工准备承台施工，需要进行首件验收， 施工时严格按照批准的施工方法和有关技术

9、标准，后续的工程质量不低于首件工程标准， 确保工程质量优良， 同时不断总结经验，进一步完善施工工艺，确保项目整体工程质量。5.1 、技术准备熟悉设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，熟悉设计文件、复核设计图纸。对关于施工有不明确之处（例如在：几何尺寸、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑，已完成。项目总工向技术人员和施工班组交底，交底内容包括：承台施工工艺、几何尺寸、钢筋数量、钢筋长度、质量标准等，已完成。、砼配合比设计5.2、现场准备、现场的“三通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整。、临时道路：现有临时道路通往

10、施工现场和料场，交通方便，能满足施工要求。、供水：施工位置水源丰富，可就地取水。、临时用电现场均配备变压器， 满足施工用电， 同时拌和站各配备一台发电机作为应急设备。、破桩头：为了保证桩基砼与承台砼紧密结合，将桩基顶以上的混凝土面进行破除处理， 接桩砼必须先进行浇筑， 不可与承台同时浇筑， 露出均匀碎石面及达到桩顶设计高程为止，并用水将细渣冲洗干净。、模板拼接：对模板进行试拼，接缝有错台的地方须进行打磨处理；- 3 -大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段除锈时必须用砂浆抹面、磨光机打磨的方式对模板进行除锈。、制作砼料斗；焊接爬梯等。5.3 、机械设备主要机械设备序号名称型号单位数量用途1汽车

11、吊25T/50T辆1/1模板拆除、安装2全站仪莱卡全站仪台1/1测量放线3水准仪精度 1mm台1水准测量4混凝土输送车3辆7运送混凝土8m5BX1-500台1钢筋焊接6电焊机BX1-500A台1钢筋焊接7BX1-500-1台1钢筋焊接8钢筋切断机GQ40台1钢筋加工9数控双机头钢筋TGB2-32台1钢筋加工弯曲机10钢筋调直机GT12台1钢筋加工11插入式振捣器ZB110-50台8混凝土施工12模板钢模板套4混凝土施工- 4 -大体积混凝土施工方案合同段六、施工工艺6.1 、施工工艺流程施工放样基坑开挖、支护破桩头砼垫层测量放样承台钢筋安装模板安装砼试件砼浇筑养护中间交验兴华高速第X钢筋加工模

12、板制作、验收砼搅拌运输资料收集-归5-档大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段6.2 、施工方案、测量放样施工放样：利用已布设好并经监理认可的导线控制网和各桩位坐标，用水准仪测量承台位置的地面标高，确定开挖深度。承台按实测的开挖深度以1：1 的坡度放坡，承台四周每边加宽 0.7 米以利于模板安装及基坑排水， 确定承台的开挖宽度后用石灰划线， 经自检合格后报请监理工程师抽检， 抽检合格后进行下道工序施工。、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖， 严格按测量放样标出的灰线进行， 挖掘机开挖至距基坑底面高 20cm后，采用人工清底，以免扰动原基，若有地下水，基坑边缘设置排水沟和集水井， 及时抽排地下水。

13、对开挖深度较大、 地质情况较差的承台基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。、破桩头、精确放样基坑开挖到设计高程，环切法将桩头破除到设计标高，露出均匀碎石面后，进行验桩，接桩砼必须先进行浇筑，不可与承台同时浇筑，验桩合格后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况， 并放样出承台边线位置， 用来石灰划线确定承台的平面位置，用墨斗弹出系梁的边线， 桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。基坑底先进行夯实，然后浇筑10cm的 C20 砼进行封底，作为承台的底模，并在砼垫层底预留出对拉孔，以利于模板安装时对拉。钢筋制作与安装承台钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用汽车

14、吊将钢筋吊入基坑内。待封底砼达到一定强度后， 用墨线在上面定出两侧边线，按设计图纸要求开始绑扎承台钢筋。1、作业条件（ 1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。（ 2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。2、钢筋加工（ 1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，- 6 -大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段方可交付钢筋工下料。（ 2）在钢筋下料过程中， 应严把质量关。 而且质检员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。（ 3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。3、钢筋绑扎（ 1）钢筋安装在封底砂浆达到一定强度后， 用墨线在上

15、面定出两侧边线和钢筋位置线，按设计图纸要求开始绑扎承台钢筋。（ 2）钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d（ 20 钢筋焊缝长度不小于 10cm）, 单面焊焊缝长度不小于10d (20 钢筋焊缝长度不小于20cm)，钢筋的接头交错排列， 相互错开不小于35 d (20 钢筋焊缝长度不小于70cm)，且不宜位于构件的最大弯矩处，（ 3）焊接时采用 502 焊条，焊条应妥善保管防止受潮。焊缝应饱满、平整、无气泡，焊渣清理干净，焊缝、焊接质量严格按规范要求。焊缝、焊接质量严格按规范要求。（ 4）在接头长度区段（ 35d，且不

16、小于 500mm）内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的 50%，钢筋成型前应平直，无局部弯折，成型后，表面应清净，有油渍、漆皮、鳞锈的应清除干净。（ 5）钢筋绑扎时，应校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合要求。箍筋应与受力钢筋垂直 , 箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。（ 6）钢筋绑扎完毕后 , 应在承台底和钢筋外侧垫齐同标号混凝土垫块，垫块不少于 4 个/m2, 呈梅花型布置，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。（ 7）绑扎钢筋时应满绑 , 不得缺扣或漏绑。4、质量要求（ 1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。 钢筋制作一

17、律在钢筋加工场内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。 加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。（ 2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法 , 宜采用十字扣绑扎法 , 不得采用顺扣 , 防止- 7 -大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段钢筋变形。（ 3）、钢筋安装实测项目钢筋安装实测项目新规范规检查方法和频项次检查项目定值或允率许偏差受力钢筋两排以上排距5尺量 : 每构件检查1基础、锚定、墩2 个 20间距同排断面台、柱2箍筋横向水平钢筋螺旋筋间 10尺量 : 每构件检查距 (mm)5-10 个间距长 10尺量 : 按骨架总3钢筋骨架尺寸

18、 (mm)5数宽、高或直径30%抽检基础、锚碇、墩每构件沿模板周4 10保护层厚度边台检查 8处模板的制作及安装钢筋安装实测项目1 、模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。2 、模板的制作采用专业工厂加工的 6mm厚定型钢模。承台模板的结构尺寸符合设计图纸和承台结构尺寸，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。外观符合下列要求：侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在；接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直3、模板安装- 8 -大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段模板在使用之前应先自检并

19、校核其几何尺寸、刚度、强度等各项指标，各项指标符合要求后， 报请监理工程师抽检， 抽检合格后，再进行下道工序施工。模板采用吊车进行安装， 模板之间采用螺杆进行连接， 安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。4 、模板安装的技术要求（1）模板安装应在钢筋安装完成后进行。（2）侧模的安装利用封底砂浆作为支撑，利用在砂浆垫层上已经弹好的墨线对系梁模板进行精确的定位安装。（3）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定，拉杆与混凝土接触部位使用PVC管，以方便施工完成后拉杆的拆除。模板之间连接用直径 18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（承台模板如下图示）。柱主筋（示意）柱主筋（示意）

20、砼 面基础面对拉螺杆（间距 0.5m）砼 面基础面对拉螺杆（间距 0.5m）10*10 枋木10*10 枋木 0.510*10枋木10*10 枋木 0.5正面图承台模板图侧面图（ 4）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（ 5）模板安装完成后，以设计承台边线为基线，调整模板位置，使其上口平面位置准确， 模板调整好以后用链条葫芦将其固定。 模板定位完成后， 请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。（ 6）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外- 9 -大体积混凝土施工方

21、案兴华高速第X合同段露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种， 不得使用废机油等油料， 且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。（ 7）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时， 应及时纠正。模板安装允许偏差序号项目允许偏差 (mm)1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104模板相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心位置108预留孔洞截面内部尺寸+10，-06.2.6、砼的拌和运输与浇注1、砼在拌和站集中拌和，搅拌前必须严格按试验室配合比通知单操作，严格按照生产配合比控制各种材料用量。2、砼运输应保持其连续均衡， 砼运输车运

22、至现场后应由专人检测砼的坍落度，砼坍落度控制在 140 180mm之间。3、自高处向模板内倾卸砼时， 应防止砼离析， 砼浇注垂直高度大于2 米时，采用串筒浇筑。4、砼每层浇筑厚度控制在30cm 左右，且应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。5、浇筑上一层时插入式振捣器应伸入到下一层5-10cm 左右，振捣时间不宜过长，以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，边角密实平整，呈现薄层水泥浆为止，时间宜控制在20 秒以内。6、插入式振捣器振捣时与模板保持5-10cm 的距离，振捣器应避免碰撞钢筋、模板，更不得放在钢筋上。逐层振捣，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡，避免形成接缝。7、砼下料时散落在

23、模板内侧的水泥浆应及时清除，以保证外观质量。-10-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段8、砼浇筑过程安排专人看管模板，随时检查模板受力情况，发现模板变形有超过允许偏差的可能时应及时校正后方可继续浇筑。9、砼浇筑应一次性连续浇筑完成，间隔时间不大于砼的初凝时间，以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量缺陷。10、试验室要随时检测砼的工作性，满足要求方可浇筑，并按规范留取试件。放一组试件与承台同养护条件下同期养护。、砼的拆模及养生1、待同期养护试件砼强度2.5Mpa 时方可拆除模板，一般情况下3 天后拆除模板，气温较低时可适当延长拆模时间。拆除模板时要轻拆轻放， 以免破坏承台和模板变形。2、模板拆

24、除后，承台体外覆盖塑料薄膜，顶放置水桶，水桶上开一能调节水量的开关，水量大小以持续保持 承台表面湿润为准。 并由专人定期检查桶内水量，随时将水加满。3、养护时砼表面用塑料薄膜覆盖，养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响砼的质量和外观色泽。4、砼的开始养护时间一般在混凝土收浆后，此法养生期间经常使承台保持湿润，效果较好，养护时间不少于14 天。、基坑回填拆除模板养护3 天后，进行基坑回填，基坑回填分两次进行，首次填至承台顶 0.2m 以下处，不影响墩身施工，待墩柱施工完成后再全部回填。回填地面略高于四周原地面避免坑洼积水，浸泡承台。回填时两侧对称进行， 防止偏压损

25、坏结构或影响结构的稳定性和使用功能。6.3 、大体积混凝土施工施工工艺及流程为减少大体积混凝土水化热，宜选用低中热水泥品种，应注意原材料的预冷及使用冷水拌合混凝土，并且尽量降低水胶比，降低塌落度，合理布料，严格按施工规范浇筑。承台高 3m，水平分两层浇筑，高度分别为1.5m+1.5m。每层浇筑间隔712天，同时下层混凝土达到80%强度才能浇筑上层混凝土，入模温度保证在512-11-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段摄氏度。冷却管采用：钢管光-32-YB234-63黑铁管 ,外径为42.25mm ，壁厚3.25mm 。冷却管在埋设过程中，防止堵塞，漏水和震坏发生。冷却管在浇筑混凝土时通入冷水

26、，并 连续通水14 天，出水 口流量1020L/min ，进水温度与混凝土内部温度差小于20 摄氏度，冷却管内进出水温度差小于 10 摄氏度，应对进出口水温度及混凝土测温孔内温度没个12 个小时，测量记录一次，通水冷却过程中，应注意对混凝土外表面的养护。为确保承台的耐久性，最低胶凝材料用量不小于320kg/m, 不宜大于450kg/m3，水胶比小于等于0.45 。冷却管使用完成后，即灌浆封孔，并将伸出承台顶面的冷却管全部截断。冷却管进出水口布置若与承台和墩身钢筋重叠，可相互适当调整，冷却管进出口伸出承台长度按50cm计，架立钢筋沿冷却管按50cm布置。冷却管示意图如下：-12-大体积混凝土施工

27、方案兴华高速第X合同段-13-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段大体积施工工艺流程图如下图6-1 ：垫 层钢筋制作安装立模板振捣浇筑砼拌砼（原材料降温）循环作业收面养护（大于14 天）大体积施工艺流程图6-1砼浇注（ 1）砼的配制由于本工程承台属于大体积结构，要求水泥的水化热低，因此应优先使用标准稠度低、普通硅酸盐水泥，所用的砂子、石子、水等材料均应符合相关技术规范的要求，细骨料并且必须级配良好，细度模数在2.6 3.2 的中粗砂，粗骨料宜选用质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小的碎石，同时为满足大体积砼的要求必要时对骨料进行降温并使用低温水或加冰屑拌和砼。进行砼配合比设计时，应使砼初凝

28、时间满足承台砼浇注的要求，必要时添加缓凝性的减水剂。各种外掺剂的用量严格按照相应规范控制。进行砼配合比设计时，添加缓凝性的减水剂使砼初凝时间满足承台砼浇筑的要求。（ 2）砼的浇筑和振捣承台砼采用溜槽输送，浇注时分两次进行 ( 上层和下层 ) ，溜槽尽量靠近承台中心，混凝土应分层浇注，每小层浇注厚度为 30cm，每小层方量约 17m3，在每层砼浇注过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。考虑到振捣的原因，每小层浇注时间按2 小时完成。则第一层砼浇注完毕共需时间为10 小时。由于承台砼配合比掺加缓凝剂， 砼初凝时间可延长必须按照6 小时以上左右， 所以砼初凝时间及拌和能力均能满足要求（同时坍落

29、度必须经由试验确定，以便满足施工要求）。由此可知，浇注一次承台砼（1.5m 高）所需的时间预计在10 小时之内。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的 1.5 倍。振捣过程中， 振动棒与模板间距保持 510cm的距离，并避免碰撞钢筋， 不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内 510cm。每一处振捣完毕后，-14-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段应徐徐提出振动棒。 振捣过程中现场应安排足够的振捣人员采用进行振捣， 并划定每个人的振捣区域。混凝土在浇注过程中，应一次性浇注完成，中间不得间断，浇注速度以满足现场振捣速度为宜， 若因特殊情况需间断时， 应采取措施进

30、行，以便二次浇注。为防止砼在水化、凝结过程中内外温差过大，致使砼表面产生裂缝，采取如下措施：优先采用低水化热的水泥。采用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合材料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。严格按照技术规范控制浇注厚度，以加快砼的散热速度。减少分层厚度，加快混凝土散热速度。砼用原材料应避免日光爆晒以降低拌和混凝土的入模温度。降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。砼芯部及表面温度的测定混凝土在浇注前，在承台上下层中心位置预埋钢管光-32-YB234-63 黑铁管，混凝土初凝过程中，对钢管里注满清水，采用温度计测定混凝土内部温度。混凝土表面温度，采用测温仪直接进行测定。砼养生砼浇注完成后，及时收浆，

31、待砼初凝后进行覆盖保湿养护，为保证砼养护质量，要求在施工完成达到拆模条件后，仅将模板连接螺栓松动， 但不拆除模板（减小外界气温与砼因水化热而产生的温差），根据下一个承台的施工进度决定模板的拆除时间。 承台模板的拆除时间不得小于3 天时间，砼的养护时间不得少于14天。在养护的过程中，设专人对砼的表面进行洒水养护，保证在14 天时间内，砼表面始终保持湿润。七、施工注意事项7.1 、钢筋加工及安装-15-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段、钢筋必须按不同钢种、级别、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并应设立标志牌，以利于检查和使用。、钢筋加工、存放搭建防雨棚，钢筋存放底部距地面2

32、0cm以上，不得直接堆放在地面上，避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。、焊条采用 502 焊条，其性能符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。主筋焊接采用搭接焊，焊接长度双面为5d，单面为 10d。、钢筋焊接或绑扎处，要错开布置。、钢筋焊接时，焊工随身携带小锤，对焊渣进行随焊随敲。保证焊缝饱满、表面平整，不得有较大凹陷和焊瘤，接头处不得有袭纹、气孔。、钢筋安装时，保证所用垫块的数量及完好，以保证保护层厚度符合设计要求。、电焊工必须持证上岗，严禁无证人员进行焊接工作。7.2、模板安装、模板安装采用定位、对拉、限位等措施。、浇筑混凝土时，派专人随时检查模板，发现变形及时纠正、调整。、对模板经常进行整修，去

33、除表面的铁锈、水泥浆等。立模时间较长时，砼浇筑前对模板进行再次除锈及涂抹脱模剂。7.3 、混凝土浇筑、砼拌和前必须检测砂石料的含水量，将理论配合比换算成施工配合比。并悬挂配合比标识牌，注明：拌和砼名称及标号、砂石料含水量、理论配合比、实际配合比、日期。、已初凝的混凝土不得使用，严禁中途加水或用其他办法改变混凝土的稠度。、模板内混凝土用人工扒平，严禁用振捣棒震动拖平。、施工时振捣棒尽量避免碰撞钢筋、模板，更不得放在钢筋上进行振捣。、合理安排分层浇筑顺序， 严格控制砼分层厚度、 振捣和浇筑的时间，以免出现同外观分层明显色泽不一的外观质量问题。、根据每层浇筑时间，控制拌和站出料的数量及时间，防止混凝

34、土在-16-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段现场停留时间过长，而造成混凝土坍落度损失过大，甚至混凝土初凝。7.4 、混凝土养生7.4.1 、砼的开始养护时间一般在混凝土收浆后，养护时间不少于14 天。、养护期间注意天气情况，始终保证砼表面呈湿润状态。、养护时砼表面用塑料薄膜覆盖，养护用水必须使用清水，严禁使用泥浆水或有其他颜色的水进行养护，以免影响砼的质量和外观色泽。、除承台表面包裹之外，在承台顶面放置能盛装足够水量的水桶，在水桶底预先打几个小洞， 以保证水流连续、 均匀地沿薄膜内侧流下， 保证整个承台始终处于保湿养生状态，水桶里面要定时加水。7.5大体积混凝土裂缝产生的原因及控制措施浇

35、筑温度混凝土的浇筑温度是混凝土产生水化热温升的基础。混凝土的浇筑温度越高，其产生的水化热峰值也越高。 因此在工程实践中， 在高温季节浇筑大体积混凝土时通常采用骨料预冷， 加冰拌和等措施来降低浇筑时的温度， 以达到控制混凝土最高温升的目的水泥在水化过程中要释放出一定的热量， 而大体积混凝土结构断面较厚表面系数相对较小，所以水泥发生的热量聚集在结构内部不易散失。这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去， 以至于越积越高，使内外温差增大。 材料质量及导热性能水泥品种和单位体积混凝土水泥用量的差异，产生的最终水化热是不同的。这两个因素对混凝土绝热温升热峰值有显著影响， 因此浇筑大体积混凝土时应尽量采用低

36、热水泥； 导热系数高的混凝土， 热量传递效率高， 能够显著降低混凝土内外的温差， 从而降低由此引起的应力。 除此以外，还可以采取施工过程中加强散热措施。环境温度施工期环境温度的影响主要是造成混凝土内外温差较大。 混凝土表面温度随环境温度降低而降低， 而环境温度对其内部热峰值的影响不大， 进而引起的混凝土内外温度梯度的显著变化， 加剧温度应力的产生， 因此要特别注意在寒冷季节施工时的防护措施。 外界气温和湿度的变化大体积混凝土结构在施工期间， 外界气温的变化对裂缝的产生有着很大的影响。 混凝土内部的温度是由浇筑温度、 水-17-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段泥水化熟的绝热温升和结构的散热

37、温度等各种温度叠加之和组成。浇筑温度与外界气温有着直接关系， 外界气温愈高， 混凝土的浇筑温度也就会愈高；假如外界温度降低则又会增加大体积混凝土的内外温度梯度。7.6混凝土收缩变形及混凝土几何尺寸混凝土空隙中存在多余水分的蒸发，会引起混凝土体积的收缩（干缩），如果收缩受到约束， 即会引起开裂，并随龄期的增长而发展混凝土在空气中硬结时体积减小的现象称为混凝土收缩。 混凝土在不受外力的情况下的这种自发变形受到外部约束时， 将在混凝土中产生拉应力， 使得混凝土开裂。 引起混凝土的裂缝主要有塑性收缩、 干燥收缩和温度收缩种。 在硬化初期主要是水泥水化凝固结硬过程中产生的体积变化， 后期主要是混凝土内部

38、自由水分蒸发而引起的干缩变形；通过实测可知， 混凝土浇筑层厚度对其温度影响很大， 混凝土达到稳定所需试件随着浇筑层厚度减小而缩短。 此外，大体积混凝土尺寸越大， 越容易产生裂缝。7.7冷却水管施工注意事项1、在混凝土开始浇注前就通水，若混凝土温升达到最高值再进行冷却，就只能加速散热降温效果， 不能减小内外最大温差， 对降低温度应力的作用就会减小。2、保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。八、雨季施工考虑到每年的 69 月是本地的雨季，雨季施工不可避免，所以各种原材料应提前做好准备，并在料场做好雨季的防范措施， 以确保原材料不受雨水的侵蚀。为确保

39、雨季施工的合理安排，我们制定如下措施：8.1 、在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间，施工时，晴天多加班、多抢活并做好防水、 排水工作。砼工程尽量避免雨天施工。8.2 、进入雨季前临时排水沟，雨天运输道路的维护、材料运输等，都应预先做好安排。8.3 、掌握天气动态变化，收集准确的气候预报，作为安排施工计划的编制-18-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段依据。与当地的气象部门建立长期的联系，及时通报天气变化情况。8.4 、临时设施充分考虑防雨的要求，施工便道、排水系统安排专人维护；雨季要定期进行专项检查， 对现场机械设备停放做出合理的安排， 确保施工不受突发雨患影响和造

40、成直接经济损失。8.5 、雨季砼作业根据天气预报做出动态的调整，备用必要的挡雨器具，确保连续作业， 特别地点配置排水机械。 刚浇筑好的砼如遇雨， 应采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响砼面层的颜色和质量。砼施工应尽量避开雨天， 如遇浇筑进行中不能中断时， 砼配合比要适当调整， 运输时要有防雨措施， 浇筑作业地点应搭设棚盖防护。8.6 、雨天钢筋现场焊接时要加棚盖，大雨时严禁进行焊接作业。8.7 、进行桥梁下部施工时模板要稳定、牢固，人员事先采取洪水防范的措施，有撤退的路线，设备、配件等有撤离的场地和工具。8.8 、对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的临时避雨棚，设置有关卫生设施等。8.9 、雨季

41、施工中，加强施工便道的养护，做好临时排水设施维护，遇持续下雨或暴雨时， 安排专门人员进行检查， 遇情况及时采取紧急处理措施并向项目负责人汇报，保证便道雨后能及时投入使用。九、质量保证措施9.1 、成立质量管理领导小组本工程成立质量管理领导小组，下设专职质检机构质检部， 质检部内设各专项工程质检工程师专司质量检查之职。9.2 、建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、 项目副经理、 总工程师、施工队队长、质检部、工程部、合同部、设材部、试验室、各班组作业层等质量责任制， 建立各工程质量责任卡， 并建立与各级责权利相统一的运行机制。9.3 、制定奖罚办法、将质量管理目

42、标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类-19-大体积混凝土施工方案兴华高速第X合同段人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。、根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量管理领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。施工队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导小组，此结果是职工工资、奖金发放的重要依据。、出现质量事故时，对责任人及所在施工队实行经济处罚。、实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。 发生质量问题， 扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经