开自动档轿车必读

1、开自动档轿车必读自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器 踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这 正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗， 减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自 动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。起动和起步在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡cao纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地 抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽 车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油 门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不

2、 要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于 D挡位，根据油门大小和车速高 低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开 度就可以升入高速挡”。正确的cao作是在车速达到一定值 后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡” 。“坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定）。这样可以避 免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执 行元件的磨损，而下坡时，在 S挡位或L挡位下则可以利用 发动机的怠速牵制作用来控制好车速 泥泞路面此时，应将选挡cao纵

3、手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。 对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换 驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。超车当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器 会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加 速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板（自动变速 器又自动升入高挡），以避免发动机的转速过高和对高挡换挡 执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况， 尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会 进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡， 容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧 和自动变速器油温过高另外，装有自

4、动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命， 而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。换挡行驶中，用选挡cao纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂 上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器 中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从 D挡 位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用， 使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在 车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位 后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造 成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。倒车需要倒车时，应在汽

5、车完全停稳后再将选挡cao纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁 止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制 动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。女口 果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板， 并在越过障碍物后及时制动。停车停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车， 这样松开 制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动， 否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可 在D挡位下踩住制动踏板的同时， 拉紧手制动。若时间较长， 最好将选挡cao纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制 动踏板，以免造成自动变速器油温过高和

6、因制动时间过长而 使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅 而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期 间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下 降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡cao纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为 P、R、 N D 2 （或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下： p （Parking）停车档，或称泊车档：P用作停车之用， 它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不 能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位

7、置上，自 动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必 须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将 输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车 需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之 后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“ P'的 位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。 当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死 状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空 档启动开关，使得汽车只能在“ P'或“N'档才能启 动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然 前窜。R (Reverse)倒

8、档：R是倒车时使用。自动变速器汽 车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒 车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上 的保险按钮，才可将拨杆移至“ R'档。要注意的是： 当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“ R' 档，否则变速器会受到严重损坏。n (Neutral)空档：N位是指空档，可在起动时或拖车 和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在 斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置 于“ N'档上，发动机和变速器之间的动力已经切断分 离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆， 右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时 常常将选档

9、杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很 短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入 N位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动 变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制 动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油 液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的 情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶 或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速 器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在 怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变 速器。D （Drive）前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱 会在1超速档（相当于14档）根据速度和油门情 况自动切换，该档位用

10、在一般道路行驶。由于各国车 型有不同的设计，所以“D'档一般包括从1档至高档 或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换 档。将拨杆放置在“ D'档上，驾车者控制车速快慢只 要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放 在D位，汽车可在14档（或3档）之间自动换档。 D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动 变速器是根据油门大小和车速高低来确定档位的，所 以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。 如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就 能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，便于

11、高速时超车，在 D位行 驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能 自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又 可自动升档。s或2 （Second Gear） 2 档：2档为低速前进档，也表 示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就 在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为 限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的 坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这 里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于 手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得 最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档 起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、 下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆 会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷 或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时， 利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行 越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如、）°s表示运动模式（sport ） S表示运动模式（sport ）在 这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延 迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力 加大。当然显然这个会造成油耗增加。l （Low）或i （First Gear） 低速档，也称1档：L档 也是