《大连滨海路景观设计调查及研究》

1、大连滨海路景观设计调查及研究大连滨海路景观设计调查及讨论 摘 要：国内外滨海路的开发与维护成为一个全球性的问题，本文以辽宁省大连市滨海路为例，讨论其景观设计现状，发觉目前存在的问题，对于问题结合实际状况提出相应的解决方案，为大连滨海路的将来的进展提供参考。 关键词：滨海路；大连；景观设计；一.滨海路景观设计进呈现状一滨海路定义滨海路即沿海公路，指在城市滨海区以道路展开的、海陆互相作用而产生的具有欣赏价值的景观，它的范围一般是以滨海道路为基准，向陆侧包括与滨海道路相邻的开放空间及特色街区，向海侧包括滨海路与低潮线之间的陆域、近海及对景观有影响的近海岛屿。在景观设计中，如何将自然资源与人文资源相结

2、合，保证滨海路进展的统一性和持续性，引起了各个国家及地区的广泛关注，成为一个全球性的问题。二国内外滨海路进呈现状1.国外滨海路进展国外滨海路大都经受了繁华、停滞、衰败、再进展四个历程，一般共分为三个阶段：城市建设初期的自然形态、工业革命时期的工业化形态、19世纪70年月中期人们重新认识城市空间而形成的现代形态。1德国模式20世纪80年月末，德国提出了全新的“亲近自然河流的概念技术。他们首先强调“人性化设计、“合理利用公共资源、“从根本上处理，从整体上营造等原则，已经开始重视人与人、人与自然的和谐关系。2.国内滨海路进展随着城市的不断进展，景观生态意识的加强，原先仅能提供单一交通功能的滨水区价值

3、不断增大，并引起城市的建设者、开发商以及城市的使用者的重视，渐渐成为热点。1烟台模式烟台市滨海路在改造过程中，除保存了部分使馆文物遗址之外，同时也撤除了滨海区的全部住宅。另一方面也进行了围海造田的打算，从而拓宽了滨海路。2021年，烟台滨海路形成了以观海为主线的综合风景旅游区。二.大连滨海路景观设计一总体状况大连滨海路风景区全长30.9公里，共分为四段，贯穿12个主要景点。沿途奇景叠出，美不胜收。1988年8月，国务院把该风景区与旅顺口风景区一并划为国家重点名胜区。二资源现状1.自然资源自然资源包括海岸线景观、岸滩景观、岛屿景观、礁石景观、水体和动植物景观。其中，水体景观是设计因素中最重要的组

4、成部分，也是滨海旅游区观光活动和海上娱乐活动的主要载体，因此滨海路景观设计的重点一般围绕水体展开。2.人文景觀人文景观一般分为两大部分，一方面是人工环境景观，包括整体城市形象、现代构筑物景观、城市滨海绿地景观、滨海区城市小品、道路和铺装；另一方面为历史文化景观，包括历史文化遗址、民俗风情。人文景观的设计不但具有生态效益，同时也具有社会效益，使人们在享受美景的同时，也能感受城市特有的文化魅力。三.滨海路问题一安全问题在修木栈道过程中，许多树木被迫砍掉，但是树干树根照旧还保存在地上，且高于木栈道，影响美观的同时也带来了安全隐患。观光桥存在安全隐患，可能因为年久失修，横向木板有翘起，走路有声音二视线

5、问题整个西段都存在着视线不通透的问题，无论是木栈道、主干道上行人还是主干道大巴车上，均有许多路段存在此问题。三观光桥设计问题观光桥是条死路，直接通向莲花山隧道，违反景观设计中尽量不走回头路的原则。而且，观景感受单一，千篇一路“桥+海+礁组合四公共设施不完善停车场较少，停车不方便，目前西段只有银沙滩一处大型停车场。在公共设施方面，座椅较少，人们在巡游过程中无处可以休息，四.滨海路解决对策一通畅观景视线，1.修建植物对植物进行修剪，过于密集的植物可以移植，使树与树之间的距离变大，从而改善因植物过于茂密遮挡视线的问题。2.抬高路面整体将滨海路路面进行抬升，使得人们走在滨海路上的基础高度变高，改善观景效果，避开植物遮挡景观视线。3.植物搭配通过季相改变，选择落叶植物，此类植物的优点在于秋季开始落叶，冬季和初春基本没有树叶，实现通透。二完善设施服务，满足使用需求1.观景台及停车设施为方便游客的巡游和使用，在滨海路四周设置观景台以及停车设施，解决观景难、停车难的问题2.结合地域文化充分挖掘大连市文化特色，如节日、民族、历史等等人文内涵，铺设充满趣味又反应地域文化的铺装，亦可